網上那麼多沒上牌的豪車哪來的

1. 為什麼美國一些豪車的車主根本不掛車牌，也不會被抓到

我國的車牌管理是相當嚴格的，如果車輛沒有掛車牌就是禁止上路的，否則就要被扣12分，罰款200元。但是我們仍然在路上會看到一些車輛沒有掛牌，特別是豪車，那你知道為什麼豪車不掛牌嗎？難道是因為豪車車主很牛不掛車牌？當然不是，有其他的原因。

要說國外進口車沒地方掛車牌，側掛也就算了。這輛榮威明明有車牌的位置，還要側掛，被交警罰是必須的！

2. 為什麼有的網站進口車賣那麼便宜比如寶馬賓士一些豪車都便宜的很。 是不是走私的

你說的是美規車吧，美規車輛均為商務部以小批量的批文或小3C的形式進口到國內，也一樣按中規車（即4S店銷售的汽車）進口的標准繳納各種關稅，也免去了層層的代理商利潤。
正規進口車需要有貨物進口證明書，進口機動車輛隨車檢驗單，檢測報告，購車發票等，不會有人抓你的，在滾雷汽車買美規車也是要上牌的，只比4S店的車便宜，其他的服務都差不多哦

3. 許多國內超級跑車都不上牌，這是為什麼

超級跑車（Supercar）即人們常說的超跑。一般是指擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達數百萬至千萬，最高時速可達300km/h以上 ，大都只含兩個座位。超級跑車的加速、剎車和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

1.按照規定的安裝方法：

2.對於通過特殊途徑購買超跑的車主，按照相關規定只能作為收藏，無法掛牌行駛。

3.不裝牌照的處罰對於他們來講也很輕，經濟上能夠承受得起；

《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十五條：上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續，並可以依照本法第九十條的規定予以處罰。當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。 第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

其實，國內大多數超跑都是上牌的，但是部分車主只掛尾牌，前臉不掛牌。究其原因，還是因為許多汽車廠商在設計其超跑車型的過程一般出於極致的性能和外觀的考慮，沒有在前臉設計車牌架。跑車的設計初是為了美觀和速度。所以流線都要會十分低曲，而且大多是圓滑的，這樣是沒法滿足車牌的矩形方位的。若車主需要安裝前車牌，需要自己打孔（慘絕人寰！），安裝車牌架。

4. 很多豪車為什麼是外地牌照

因為豪車的主人在外地創業發財了，為了方便自己的工作，所以他們在外地買了車，並在外地辦理了牌照。

5. 天津港處處都是豪車，真去買車會不會被騙

天津港是中國主要的平行車進口所在地，自貿區里的各種平行進口車的展廳比比皆是，看的人眼花繚亂。有人統計天津港平行進口車占據了中國市場的70%，但是網路里也有許多關於天津港不靠譜的買車報道，那麼天津港買車到底有哪些陷阱？如何才能買到靠譜的車呢？

三包和車是分開購買的，一般各大保險公司都是三年或六萬公里。一般購買三包都是兩大件、三大件和整車質保，大多數都是整車和三大件較多。購買三包的時候要問清楚是哪家保險公司，以及內容。

6. 為什麼現在國內的很多超級跑車不上牌，其實原因

超級跑車是跑車里很頂端的，很多都是限量的，非常稀有，很多超跑前臉都沒有上牌的位置，說以車主都捨不得打洞去上牌，就算上了牌也不會睡睡便便就開的，買得起超級跑車的人大部分是收藏的，」就比如法拉利的拉法，開的越多就越貶值，但是拉法很稀有，說以2手都比一手貴2倍甚至更多

7. 國家不是不允許無牌車上路嗎為什麼街上那麼多豪車不上牌。他們不怕查嗎

我的邏輯很簡單，一個人捧著一個價值幾百萬的青花瓷逛街，路上被人撞了，青花瓷破了，你覺得撞他的人應該賠多少錢。我認為只應該賠一個現代仿品青花瓷的錢，因為這是別人常識可以想像價值。你捧著一個價值幾百萬的青花瓷逛街，簡直就是碰瓷，這和弄一個80歲的老太放在街上不管，等人撞了來收錢有什麼區別？
我認為豪車就是一種類型的不公平，開著幾百萬的車，任你十幾萬的車怎麼和他撞，可能十幾萬的車裡面人全死了，豪車裡面的人也就是流點鼻血。因為金錢，生命本身的價格都不一樣了。
豪車刮蹭爛車，賠個800去補油漆；爛車刮蹭豪車，沒有1萬下不來。
曾經有人不認識MINI COUPE而劃傷一台，她以為幾百的事情，結果是——刑拘——坐牢。
我認為，開豪車上路應該和捧著一個價值幾百萬的青花瓷逛街一樣論處，無論任何事故，無論刑事還是民事，對於豪車的價值應該有一個上限規定。比如在普通老百姓眼中，30萬的車就很了不起了，30萬以上的車恐怕都不會認識，那麼30萬就是上限，任你的豪車價值幾何，都是30萬的標底。除非當事人自己承認認識此車的價格。
中國的法律總是這么奇怪，其實，我們和豪車車主如果有沖突，千萬不要動他的車，要搞就搞他的人，因為至少人和人的價格表面上是一致的。其實，還是不買車好，至少走路不用專門怕豪車，出了事，豪車車主有錢賠。
想想法律都保護了什麼人，連小偷都知道挨打報警。

8. 百萬級豪車還沒上牌就悲劇了 疑似雷克薩斯LM國內首撞

說起雷克薩斯LM，作為一款指導價116.6~146.6萬的頂級MPV，很多人腦海里的印象就是「貴」、「加價」、「沒現車」。以巡山兄所在城市為例，巡山兄去店內保養時和銷售閑聊得知，目前LM本地訂單最快也得排到下半年了。
近日，一台還未上牌嶄新的雷克薩斯LM疑似在河北廊坊與一台貨車相撞。鑒於此前尚未出現國內雷克薩斯LM的事故報道，這很可能是雷克薩斯LM入華銷售以來的首撞。有圖可見，事故對車輛前臉造成的損傷較大，左側車燈完全損毀，機蓋、保險杠、側翼子板前擋風玻璃損毀，車內氣囊彈出，根據雷克薩斯的零整比，巡山兄估計維修費用很可能超過10萬元！
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9. 在中國上不了牌的豪車品牌有哪些

看符合不符合國家的標准規定。不只是那一個牌子。還涉及是非是合法途徑等等

10. 為什麼這么多豪車沒有車牌的呢

一個原因是很多豪車掛了牌照後很醜，例如很多超跑，另外一個是沒掛牌照違章了也不容易被抓。