埃爾法商務車的說說

A. 豐田商務車 埃爾法咋樣

豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，後者搭配的是6擋手自動一台變速箱。其中2.4L發動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛頓米。空間較為舒適！

B. 中國埃爾法傳祺M8顛覆豪華認知，別克GL8是否瑟瑟發抖

最近廣汽傳祺M8特別火，因為M8有著中國埃爾法的別稱。不知從何時開始豐田的埃爾法成為了MPV車型的神，並享有陸地頭等艙的美譽，其霸氣的外觀和超級奢華且舒適的內飾贏得了很多人的芳心，長期出現加價提車的現象。但是高昂的售價也讓很多人望而卻步，轉而選擇了綜合性價比更高的別克GL8，很長一段時間別克GL8作為國內MPV車型的標桿稱霸市場，但是隨著廣汽傳祺M8大師版的橫空出世，別克GL8的好日子要到頭了。

說到這里或許很多人會說傳祺M8是國產車，而別克GL8是合資車。這都什麼年代了？國產車不香嗎？中國的汽車工業經過多年的發展已經有了非常多的技術積累和沉澱。而且別克GL8早已不是全球車型了，而是中國的特供車型，身份也是相當尷尬。

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C. 豐田埃爾法在中國為何賣「天價」它有哪些優缺點

豐田埃爾法是一款百萬級別的麵包車，麵包車能賣這個價格，真的很了不起，這讓賓士也汗顏。為什麼一款在日本只買三十萬的麵包車，到了國內可以賣一百萬還供不應求呢？

網友點評

網友1：原因？許可證制度啊，這款車型只有一兩個公司有權進口，自然加價賣啊，反正國內又沒競爭，別人又不能進口！這和80年代的官倒是一樣的

網友2：因為明星用它當保姆車，因為澳門賭場用它當接送貴賓車，說白了，就是因為裝逼才讓它加價30萬也被趨之若鶩。它是好車，不加價也應該賣得火，但在天朝這口鍋里，變味兒了。當年的奧迪A6，跟它異曲同工。只是因為是官車，因此不敢隨意加價而已。

網友3：這車如果不加那麼高的價錢不一樣估計還真不好賣！誰都買的起的價格，富豪就看不上了！能買的起的人去買性價比更高的車去了！

總結分析

相信說道埃爾法，吃瓜觀眾第一時間會想到狗仔隊偷拍某某明星 然後圖片會有明星正在從一輛若不起眼的麵包車緩緩走出，時間到了今天，這個大麵包的瘋狂加價許多網友都感到不可思議。

埃爾法這個車首先是針對日本中國香港地區銷售的車輛，說白了一個香港明星給自家保姆配的車它到今天為什麼會在大陸內火了呢？，說白了國人喜歡跟風加上內地這些土豪不差錢。因為明星也開么，我為什麼就不能開了呢。對於商務車市場的話題之王我們口中的天價埃爾法是一款定位與MPV的車型並且有著非常流暢和大氣的外觀，整車給人的辨識度非常之高並且內部配有航空座椅對於有業務的老闆來說洽談工作也是非常好的選澤.雖然這個車有著這么優秀的配置和外觀，但是仍然有不少網友認為它在怎麼豪華也只是一款MPV，甚至有的人直喊麵包車那麼這個車到底值不值120萬呢？首先埃爾法選擇的營銷方式是飢餓營銷的方式一個月產那麼個幾百台，而國內對於埃爾法的訂單遠超過正常量產車型甚至多出倍之多。對於值不值這個問題怎麼說呢

D. 阿爾法這款車怎麼樣

埃爾法在MPV裡面的地位一直是穩居帝王寶座，是非常不錯的。

埃爾法的優勢：

可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。

作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在於其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守。

商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比GL8、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。

埃爾法比同平台的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小於賓士R級和別克GL8，只跟奧德賽相當，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間，絕對不是一件易事，因此埃爾法那無人能比的車身高度起了最重要的作用。

選擇埃爾法的注意事項：

豐田埃爾法3.5上有很多我們熟悉的豐田特性，它的V6動力系統安靜高效，開起來很輕松，底盤濾震非常舒適，各項便利功能很周到，做到了上面這些它已經是一部出色的MPV。

國內高級商務接送的細分市場長久以來被別克GL8獨霸，而對GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選賓士R級，甚至是奧迪A6L、寶馬5系這些超大後座轎車。雖然賓士R級擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能，但空間和座椅配置讓賓士R級無法滿足高級商務的用途；

A6L和寶馬盡管加長軸距讓它們的後排空間讓人滿意，但載人數的短板卻是無法克服的。賓士Viano的空間和功能是夠商務，但埃爾法的最大魅力在於，它不單是可以完成商務接送的任務，並且可以讓來迴路程變成一種享受，顯然這從古板的Viano上是得不到的。

E. 初次體驗威爾法雙擎，一個字「豪」，確實有它吸引人的地方

對於每個人來說，都有自己的一個豪車夢，我也是一樣，以前年輕的時候比較喜歡時尚運動的跑車，雖然說買不起，但是一直不能減少我對它的熱愛，如今已經成為了別人口中的大叔，漸漸的喜歡上了大空間的商務車，這到底是一輛什麼樣的MPV，居然價格高到80萬+，而且還要加價才能提到車。這次有機會體驗了一下這款傳說中的豐田威爾法，作為豐田最頂級的商務車、保姆車，確實有它吸引人的地方。說到威爾法可能大家對於埃爾法更加熟悉，其實這兩款車總體上來說差不多，各個方面的差別不是很大，現在就結合圖片來說說這款高端的商務車吧。

整體乘坐空間非常的寬大，乘坐的高級感油然而生

其實對於這種頂級MPV來說，在首要保證乘客舒適後，外觀的豪華感更是身份的象徵，碰到這樣的豪車我還能說什麼呢？只能默默的去搬磚，努力奮斗啊！

F. 【車主點評:高性價比的國產埃爾法，提別克GL8】

#最滿意 最滿意的就是這個車的外觀設計非常的豪華大氣，底盤行駛質感非常好，靜謐性很不錯，比奧德賽好多了。#最不滿意 最不滿意這個說的發動機油耗稍微有點高，以前平均油耗大概在12個左右。後期使用成本還是一筆？你比錢大伯高效變速箱的話，換房不是那麼平順，特別是在市區堵車路況。經常會有頓挫感，而且急加速的時候換檔會有略微的遲鈍兩三秒感覺不是很跟腳#選車理由 因為工作需求，所以需要一台七座的商務車，買車之前的話對比過了本田的奧德賽奧德賽的話，外觀本人是非常喜歡的，但是感覺那個外觀不太適合商用，家用的話會更適合一些，而且整車的行駛質感是不如GL8,最終還是選擇了別克。#空間 空間表現自然是沒有問題的，畢竟是一台大型的七座MPV。七座狀態下，每個乘客都可以坐的很舒適，特別是中間的乘客，後備箱還能放下兩個行李箱。#外觀 外觀設計還是非常不錯的。比老款的精緻了很多，豪華感也有所增強，整體開出去氣場也是非常不錯的，非常適合商業，很沉穩大氣。#內飾 內飾設計是別克家族式的設計，整體設計風格還是豪華感多一些，比較適合商用，不像奧德賽那樣非常的溫馨居家。整體做工用料也是非常不錯的，很多地方都用了皮革包裹，豪華感很不錯。#動力 2.0t的發動機動力輸出還是挺猛的，但是由於變速箱的換擋時頓導致動力輸出響應不是那麼的好。這也是別克的通病。#操控 買這種車對操控的要求就不是很高了，畢竟車子的尺寸以及車重擺在那裡，但是這個車給我最大的感覺就是開起來非常的穩。不論是高速行駛還是市區看，感覺車子是死死的咬在地面上，讓人非常的有信心。#舒適性 它的舒適性絕對是同級別同價位做的非常不錯的，要比本田奧德賽要好非常多。無論是底盤行駛質感還是整車的隔音減震，可以說是這個價位的佼佼者。#油耗 目前平均油耗在12個左右。一半高速和一半市區。高速的話會稍微好一點，市區的話高的時候能到14個。高速的話大概在十個左右。

G. 【車主點評:非常合適的豐田埃爾法】

#選車理由 我選的這個車的原因是因為這是上司選的因為他需要一個空間非常大而且坐著非常平穩的車子然後我就看上了這車子性能什麼的都非常的合適我選擇。
#最滿意 我最滿意的就是它的行駛舒適和靜謐性了行駛的過程中車子的隔音效果做的非常的棒特別的安靜在他行駛的時候非常的平穩不會有很強的顛簸感。
#最不滿意 我不太滿意的就是買的時候它的優惠幅度不會很大這個點讓我有點不開心以外沒有什麼不滿意的了畢竟這不是我自己的車子而是老闆上司的。
#空間 這輛車的乘坐空間非常的不錯但也不至於驚訝因為在這個等級里算是比較中規中矩的畢竟它是商務車不過這輛車的空間足以讓我老闆和他的合夥人在車子裡面談生意。
#外觀 外觀看整車的時候是屬於剛柔並濟的造型而且它的車尾也非常耐看尾燈很有標志性老闆的合夥人看了這輛車的都說好看而且黑色給人一種很沉穩的感覺。
#內飾 對於這輛車的內飾我是比較滿意的座椅的舒適度非常的高老闆坐著都說很舒服而且它的中控大屏特別的好用導控的時候特別的舒服而且它的音響質量也非常的好。
#動力 這款車的動力也是比較足的畢竟是2.5的排量不過對於商務車來說排量不需要很大隻要車子的動力夠用就行了這輛車的動力是真的夠用，即便是車上坐滿了車子也不會特別的吃力。
#操控 這輛車的操控非常的舒服它行駛的時候非常的平穩而且它的方向盤轉向也不會有特別大的虛位剎車的系統也很好即即便是急剎車子也能停得很平穩對於老闆來說造成不了太大的威脅。
#舒適性 這輛車的舒適度還是很棒的座椅坐著非常舒服即便就坐久了也不會腰酸背痛而且他的空調製冷效果也非常的好車子的胎雜訊和風雜訊也不會很大隔音效果找的很好車上非常的安靜它的音響效果也特別的棒。
#油耗 對於這輛車的油耗還是比較滿意的因為它這么大的車子以及它的排量這個油耗對於這個排量和車型來說已經算是比較省油的了而且我也經常都是在市區里走走停停的油耗肯定會比正常的車要再高一點。

H. 商務車是不是很貴商務車都有哪些優缺點

賓士V260l，該公司的商務車開起來更有檔次，唯一的問題是價格。而且改裝費用特別貴，落地80元的小。有足夠資金的公司可以選擇。GL8也是我最喜歡的車，各方面都不錯。MVP一直是銷量之王，價格接受度高，外觀漂亮大氣，內飾簡單干凈，高速穩定，油耗還可以。我們村的一個老闆我記得我小時候就買過，現在還開著呢。質量經得起考驗。

在內飾方面，作為一輛豪華MTV，阿爾法最著名的是它的三個頭等艙座椅，即前排乘客座椅和中間兩個座椅。它可以提供一個非常舒適的休息方式，是長途旅行的理想選擇。此外，這款車的空間也非常大。在日常旅行中，你可以攜帶更多的行李，這給旅行帶來很大的便利。可以說，如果不考慮價格，這款車無疑是最佳選擇。

I. 關於豐田埃爾法

其實你自己把自己都分析的很透徹了 而且你考慮的車型對你自己的定位也很准,埃爾法確實是給不喜歡開車,乘坐是非常的舒適,把最後1排座椅拆了,還可以掛很多西服,放很多東西.關鍵就是看你自己了,你是想自己坐的舒服,還是要你女朋友開車舒服,當然商務車的駕駛上對於1個女士來說肯定不太方便,而且女人喜歡高調,覺得這車不拉風.如果又想有駕駛樂趣,又想乘坐舒適,那埃爾法這個價位是不行了,寶馬535GT 其他轎車我不多說了 都是廢話 我覺得埃爾法確實很適合你的定位.

J. 加價百萬的神級MPV上市，平價買埃爾法的機會來了

說說對手？表面上看，豐田埃爾法&威爾法都是雷克薩斯LM的對手，但裸車幾十萬的差價，加價之後百萬以上的差價又使得他們之間的競爭並不那麼真實。賣入LM的，大概率也會對埃爾法有偏見。

大膽預測一下，雷克薩斯LM上市之後如果供應有保障，埃爾法大概率會成為土豪們退而求其次的車型，一下子就掉到了鄙視鏈的底部，它的價值就會大幅縮水。

既然土豪都不要了，我們能平價買埃爾法的時間，或許不遠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。