北京車展帝豪車

『壹』 北京車展 | 吉利星瑞到底要怎樣顛覆中國家轎市場

最後，作為沿用「全方位健康汽車」理念的代表車型，吉利星瑞全車內飾材料達到了VOC等級，配合空氣凈化系統，在車內空氣質量上，吉利星瑞達到了媲美沃爾沃的標准。而在安全性上，CMA架構賦予全車強悍的安全基礎自不必多說。值得一提的是，吉利星瑞還搭載了一整套源自沃爾沃的駕駛安全輔助系統，L2級別自動駕駛、航機式HUD、APA全自動泊車、主動剎停等功能讓用戶在駕駛時更安全、便捷。

寫在最後

在10萬家轎市場打破合資壟斷，吉利帝豪已經很好地完成任務。而在品牌向上的基礎上對標合資A+級產品，這一重要任務則交給了星瑞。從市場角度來說，吉利星瑞的到來不僅完善了吉利轎車產品矩陣，更重要的是在轎車「升級」市場，吉利汽車也擁有了全新的籌碼。從吉利星瑞展現出的產品力來看，我們可以看到星瑞已經達到甚至超越了許多合資車型，而對於這場「顛覆」之戰，從吉利星瑞還是才正式打響...

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 長城推潮派、吉利推星瑞，北京車展預示自主轎車將大爆發

雖然比以往時候來的遲了一些，但2020年的北京車展依然精彩紛呈。全尺寸豪華SUV賓士GLS，全球首發的奧迪Q5LSportback，從里到外立體化的雷克薩斯LF-30概念車，各種豪車爭奇斗艷。

沒辦法，現在自主品牌SUV競爭實在是太激烈了。哈弗H6和長安CS75Plus你追我趕不說，剛剛推出的比亞迪宋Plus，奇瑞瑞虎8Plus的產品力也非常強勢。自主品牌想進一步拓展生存空間，只能從轎車市場下手了。

4、功夫拍案

相比SUV市場，轎車市場實在是太穩定了，永遠都是朗逸、軒逸、卡羅拉這幾張老面孔。

長城推「潮派」，是個很明顯的信號，那就是長城可能要回歸轎車領域了，並且將開發出一條新路線。吉利推星瑞，則是直接打破了A級家轎市場的現有格局，更大、更快、更智能，A級家轎不再只是夠用就好。

風雨欲來，家轎市場的劇變，大家期待嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 意圖更名帝豪GL新款悄然現身，重點是命名更換為帝豪Pro

帝豪GL算是帝豪轎車領域里的頂樑柱車型之一，雖說剛在北京車展上首發了全新的星瑞，但畢竟沒有正式上市，自然也就不存在銷量業績，因此GL的持續改進會依然推進，雖說改動幅度可能不會很大，但是按照吉利的習慣，一年一個版本是沒跑的事，最新的目錄里吉利果然沒讓人失望，最新的帝豪GL正式現身，還是那句話，這次依然是微調，但是有個細節引起了關注，除了帝豪GL沿用命名外，還出現了帝豪Pro的申報信息，難道要更名？

其它方面沒有出現什麼變化，僅僅是外觀細節和命名上出現了變動，申報的編號依然是HQ7142和HQ7152，也就意味著發動機主打的還是1.4TCI和1.5TGDI兩款汽油引擎，很自然的傳動系統也不會出現太大的變化，不過申報圖目前還不涉及內飾部分，由於帝豪GS新款內飾徹底修改，這最新申報的帝豪GL是否跟進還真不好下結論，當然從外觀修改幅度而言，徹底大改內飾的可能性確實微乎其微，具體的還是留待實車上市再說，起碼現在是沒法給出明確答案了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 北京車展吉利星瑞亮相，能否成為A級家轎新標桿

從最初「造老百姓買得起的好車」起家，圓普通老百姓的轎車夢，到成功整合了沃爾沃、寶騰、路特斯，迎來品牌不斷升級，再到全新造車架構的推出，吉利汽車以火力全開的成長速度，展現出自主品牌的自強不息。

其實在家轎市場中，吉利帝豪已經是紅極很多年的明星產品，銷量和口碑相當出眾。但是實話實話，帝豪與常年霸佔榜首的合資車型仍存在差距。而此次PREFACE星瑞的到來，目標不言而喻。

『伍』 搶占合資家轎市場，帝豪只是開始，星瑞才是高潮

如果要問2020北京車展中國品牌有什麼重磅車型，那吉利星瑞一定是其中最閃耀的一個，正如它的名字一樣，它就是明星。

隨著CMA架構的日漸成熟，吉利從「精品車3.0」轉型「科技吉利4.0」，邁入了全面架構造車時代，這將進一步提升吉利產品的競爭力，繼續引領中國品牌向上發展。

可以說吉利在家轎市場中，帝豪只是一個開始，星瑞的出場，將預示著高潮的到來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新帝豪2014新款質量到底怎麼樣

老款的吉利帝豪EC7給我最大的感覺就是實在，而家用車要的就是實在，自主品牌更是不能玩虛的。目前在自主品牌車型中，像長安逸動、寶駿630等車型都做到了「實在」這個點，但也有不少車型還浮躁的飄在半空中。回過頭來看新帝豪，雖然換上了1.3T發動機，但依然是在為「家用」這個詞作鋪墊。小排量渦輪增壓發動機加上CVT變速箱，不追求什麼駕駛樂趣，不為0-100km/h加速逮誰虐誰，就是為了舒服、省油。
吉利新帝豪是在今年的北京車展上推出的，」帝豪EC7」這個名字被舍棄,更名為「新帝豪」，車頭、車尾懸掛了全新的品牌LOGO，外觀內飾細節有所變化。新車除了保留老款的1.5L發動機外，還增加了一台自主研發的1.3T渦輪增壓發動機，並有兩廂版車和三廂版車型共15款車型，售價區間在6.98萬-10.08萬元之間。目前新帝豪採取訂單式生產，預訂周期在1-2周。
外觀：細節提升車身長度增加4mm
吉利新帝豪的模樣與老款車型相比，變化算不上脫胎換骨，但細節的變動至少是在往潮流的發展方向上改變，LED日間行車燈、LED尾燈、大燈內的S形光帶，這些都讓吉利新帝豪看起來非常的時尚，也更加的年輕化。三廂版的車身長度比老款的帝豪EC7縮短了4mm，但這4mm只是受到了造型變化的影響，軸距並沒有改變，車身的高度也與老款的帝豪EC7車型完全一致。

『柒』 帝豪的一輛車要多少錢

帝豪主要有三款車型，價位區間比較大。帝豪是吉利旗下的較高端品牌，整車的性能和工藝在自主品牌中是很不錯的。北京車展上，吉利宣布將帝豪，英倫，全球鷹三個品牌整合。

帝豪整體的市場表現也不錯。尤其是EC7，憑借出色的性價比有著不錯的市場銷量。下面是對帝豪品牌主要車型的價格及介紹。價格均為官方報價。各地的優惠幅度不同。

EC7：6.88萬元——11.38萬元。EC7的性價比相當好，整車的工藝在自主品牌的同價位車型中也很出色。有兩廂的RV版本。

EC8：帝豪的旗艦車型。整車是銷量不是很好，自主品牌的中型車確實很難打開局面。官方報價9.98-20.98萬

很高興能為您解答，如果對您有微末幫助還望您能採納！謝謝！

『捌』 處處都越級 吉利星瑞北京車展實拍圖解

總??結

雖然定位為緊湊型轎車，但星瑞方方面面都在向著更高級別看齊，無論是2800mm的超長軸距、高檔的內飾裝潢、領先的智能科技還是同級最強的2.0T動力，都預示著這款車將擁有不凡的市場表現。星瑞已經在北京車展上公開亮相，距離正式上市應該也不遠了，至於這款車最終定價如何？能否繼續給大家帶來驚喜？值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 吉利帝豪的車要多少錢

帝豪EC718 1.8MT 標准型7.98萬當地報價 參數配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 尊貴型9.68萬當地報價 參數配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 舒適型8.28萬當地報價 參數配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 豪華型8.98萬當地報價 參數配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 旗艦型11.18萬當地報價 參數配置 口碑

『拾』 新款帝豪1.3T質量怎麼樣

老款的吉利帝豪EC7給我最大的感覺就是實在，而家用車要的就是實在，自主品牌更是不能玩虛的。目前在自主品牌車型中，像長安逸動、寶駿630等車型都做到了「實在」這個點，但也有不少車型還浮躁的飄在半空中。回過頭來看新帝豪，雖然換上了1.3T發動機，但依然是在為「家用」這個詞作鋪墊。小排量渦輪增壓發動機加上CVT變速箱，不追求什麼駕駛樂趣，不為0-100km/h加速逮誰虐誰，就是為了舒服、省油。吉利新帝豪是在今年的北京車展上推出的，」帝豪EC7」這個名字被舍棄,更名為「新帝豪」， 車頭、車尾懸掛了全新的品牌LOGO，外觀內飾細節有所變化。新車除了保留老款的1.5L發動機外，還增加了一台自主研發的1.3T渦輪增壓發動機，並有兩廂版車和三廂版車型共15款車型，售價區間在6.98萬-10.08萬元之間。目前新帝豪採取訂單式生產，預訂周期在1-2周。外觀：細節提升 車身長度增加4mm吉利新帝豪的模樣與老款車型相比，變化算不上脫胎換骨，但細節的變動至少是在往潮流的發展方向上改變，LED日間行車燈、LED尾燈、大燈內的S形光帶，這些都讓吉利新帝豪看起來非常的時尚，也更加的年輕化。三廂版的車身長度比老款的帝豪EC7縮短了4mm，但這4mm只是受到了造型變化的影響，軸距並沒有改變，車身的高度也與老款的帝豪EC7車型完全一致。