2019年9月豪車銷售排行榜

Ⅰ 9月份二線豪車：凱迪拉克奪冠，紅旗漲幅最大，雷車為何失寵

10月過半，各大汽車廠商陸續公布了自己的銷量成績，其中二線豪華品牌銷量發生了比較明顯的變化，凱迪拉克、紅旗、雷克薩斯、沃爾沃等主流二線豪華品牌銷量都有了比較明顯的提升，但是由於漲幅不同，二線豪華品牌排名也發生了比較明顯的變化，咱們一塊來看看，9月份，二線豪華品牌誰銷量更出彩。

No1：凱迪拉克銷量成績：2.6萬輛

跟前邊的四位大哥相比，林肯汽車這成績確實不算什麼，但是回顧林肯汽車在華歷史銷量成績，這已經是最佳表現，冒險家銷量破4000輛，飛行家銷量過1400輛，相信未來林肯在華會取得更好的成績。

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都是銷量上漲的二線豪華品牌，其實每家的處境都是截然不同。紅旗無疑是笑的最開心的那個，凱迪拉克和沃爾沃卻是今朝有酒今朝醉，而雷克薩斯還是一貫高姿態，而至於林肯汽車，埋頭奮進才是他正確的做法。

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Ⅱ 9月豪華品牌銷量出爐，紅旗擊敗雷克薩斯！美系豪車持續走紅

9月豪華品牌銷量出爐，紅旗擊敗雷克薩斯！美系豪車持續走紅

雖然中國汽車市場的體量很大，但是在豪華車領域當中可謂是等級森嚴，第一梯隊毫無疑問就是賓士寶馬奧迪德系三強，這三家的銷量就占據豪華品牌總銷量的一大部分，而其餘的二線豪華品牌只能跟著喝湯。最近9月份的豪華品牌銷量已經出爐，二線豪華品牌的市場佔有率有了很明顯的變化，這其中國產車的身影值得讓人驚喜。

問題來了，你覺得紅旗汽車將來能超越BBA嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅲ 北美豪車銷量排行榜公布，雷克薩斯進前三

作為汽車市場最為成熟的地方之一，美國汽車市場一直在全球市場中佔有舉足輕重的地位，也正是因為如此，北美的豪華汽車品牌銷量排行榜也十分引人關注。

事實上，同在中國一樣，賓士、寶馬、奧迪也是美國人最愛的品牌，不過隨著2019年銷量的公布，這個數據也有所微調。根據外媒報道的北美2019年豪華品牌銷量TOP15來看，寶馬自2015年後首次超過賓士，取得了2019年北美豪車銷量冠軍，而賓士則僅隨其後，位居第二。

此外，值得關注的是，謳歌在北美市場仍能排到第五的位置，然而在國內其銷量卻不值一提。凱迪拉克在國內能排到前五之列，在北美也能排到前六，表現相當。至於英菲尼迪、路虎、沃爾沃之流同樣屬於二線豪華品牌，看來北美消費者對他們也不是特別感冒。

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總的來看，除了雷克薩斯的表現有些出人意料外，北美的一線豪華品牌排名和中國市場的排名並沒有大的初入。至於雷克薩斯後期如果能夠國產，銷量激進BBA三強之列，也並非不可能。

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Ⅳ 2019年豪華車市：寶馬在華奪冠，賓士全球衛冕

「2019年，我們攜手經銷商夥伴實現業務的強勁增長，共在中國市場交付723,680輛BMW和MINI汽車，實現13.1%的銷量增幅，成為中國銷量第一的高檔汽車製造商。」

2020年1月10日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生興高采烈地公布了這一消息。高樂表示，該成績創下了公司自1994年進入中國市場以來的最好銷售記錄。

據了解，為了扳回劣勢，奧迪即將有一系列新的動作。2020年，奧迪將在全球范圍內推出全新的品牌宣傳活動，包括在中國推出全新奧迪品牌形象。在電動出行領域，奧迪即將迎來e-tron車型。到2021年，奧迪將在中國市場推出9款新能源車型，其中一半為純電動。

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Ⅳ 9月二線豪華車銷量：凱迪拉克奪冠，紅旗趕超雷克薩斯

銷量是汽車企業的生命線。每一個月初都是各大汽車企業曬成績單的光輝時刻。在豪華車陣營中，BBA的一線豪華地位牢不可破，往往一款車型單月銷量就能高達小兩萬輛，這樣的銷量狂飆讓二線豪華陣營汗顏無地。不過，畢竟是二線豪華的品牌，其市場有其獨特的生存空間和需求。在剛剛公布的9月二線豪華品牌銷量榜單上，凱迪拉克以2.6萬輛豪奪冠軍，同比增長41.7%。其次是紅旗，以2.1萬輛成績斬獲亞軍，這是國產品牌第一次在豪華品牌中大放異彩。雷克薩斯銷售2.01萬輛，同比增長13.3%，而沃爾沃和林肯則墊底。

除了凱迪拉克、紅旗、雷克薩斯之外，作為國內最具安全感的北歐名次沃爾沃卻銷量後勁不足，而其後的林肯憑借飛行家和冒險家兩款新產品都大有趕超的勢頭。沃爾沃經營策略太老套了，打情懷的時代已經完全落伍。

總結：二線豪華品牌其實是一個比較尷尬的過度位段，上面有著像BBA這樣超一流的豪華一線品牌壓制，下面有B級車市場的沖擊，因此處於有錢人買BBA，沒錢人買大眾、別克中級車兩頭掐的處境，不過，隨著二線豪華品牌的"捨不得孩子套不來狼"，終於硬闖出了一片市場空間。尤其是紅旗的驕人成績讓我們看到，二線豪華品牌不是可有可無的，如果做得好，同樣可以風風火火。

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Ⅵ 9月轎車銷量盤點：軒逸撐起日產半邊天，紅旗H9登上「豪車榜」！

?昨天看完了「瘋狂」的SUV銷量，今天我們回過頭來再看看9月份轎車方面的銷量表現吧。

根據乘聯會公布的數據，9月份轎車總銷量為92.9萬輛，同比增長8.2%，環比增長13.0%，1-9月份累計銷量為622.9萬輛，其中東風日產的軒逸以破紀錄的57548輛一舉奪得了9月份的轎車銷量冠軍，並且與身後的朗逸拉開了9000多輛的差距，而這也已經是軒逸連續第6個月成為轎車市場的銷量冠軍了。

大家有在街上捕捉到了紅旗H9的身影了嗎？還沒見過的我表示十分期待見到它在馬路上的英姿，看看與街上那麼多車子對比起來是不是依舊那麼亮眼~

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Ⅶ 美系反彈力壓日系，紅旗繼續穩步增長，9月二線豪車重排座次

國內豪華品牌汽車市場，BBA仍是絕對的老大，而二三線陣營的拼殺仍非常激烈。從9月銷量上看，雖然凱迪拉克、紅旗、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎等主流二線豪華品牌銷量都有了不錯的增長，但是排名卻發生了變化，形成了新的格局。

01

美系：凱迪拉克奪回冠軍，林肯殺回主流

9月的銷量，讓凱迪拉克鬆了口氣，這個長期占據二線豪車冠軍的美系品牌，今年一度被雷克薩斯超過，但現在以銷量2.6萬，勁增41.7%的成績，奪回了冠軍。從數據上看，凱迪拉克的優勢非常明顯。

據悉，接下來紅旗將在現有8款產品的基礎上，未來五年再推出20款全新產品。在創新技術方面，在2020年，紅旗E-HS9率先實現L3級自動駕駛量產。2021年實現L4級自動駕駛量產。2023年，傳統燃油車型將全面實現電驅化。2025年，純電動車型銷量佔比將達到25%以上。很明顯，紅旗也將賭注下給了純電動車，前景可期。

總結

除了上述幾個品牌，沃爾沃在被吉利收購後也一直表現不錯，9月銷量為1.72萬輛，但當年曾排過二線豪車第一的捷豹路虎則表現一般，兩個品牌一個月銷量也就1萬輛左右。還有一個「無冕之王」保時捷，9月銷量達到9000輛以上。

在電動車方面，特斯拉銷量也穩居1萬+，只是Model3不斷降價，影響了品牌成色。國內造車新勢力蔚來和理想表現也可圈可點。隨著新能源車佔比的提升，將成為一個新的重要變數，二線豪華車品牌還會重排座次，誰能笑到最後？

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Ⅷ 2019年汽車銷量排行榜出爐！有款「神車」竟然做到了每分鍾賣1台

隨著2019年的過去，汽車市場的各類銷量榜單也紛紛出爐。近期，國家乘用車聯合委員會公布了2019年度國內汽車銷量排名，e哥根據排名整理出了轎車銷量TOP10和SUV銷量TOP10榜單。

雖然2019年車市寒冬無明顯升溫跡象，但是那些實力強勁的車型依舊大放異彩。下面就跟著e哥來揭曉入圍榜單的都是些什麼車型，看看你自己的車型是否榜上有名呢。

轎車銷量TOP10

除了銷量外，途觀品牌在口碑方面同樣收獲滿滿，途觀L於2019年度CACSI全國汽車用戶滿意度測評中，蟬聯20萬以上B級SUV冠軍，此外途觀品牌還獲得專業媒體頒發的年度品質SUV等高含金量獎項的認可。

在其他車型方面，作為上汽榮威明星車型榮威RX5，一直是榮威品牌的銷量擔當。通過以互聯網＋的概念為主打，吸引了不少的消費者，銷量雖然同比下滑，但是也較為穩定，全年累計銷量159089輛，成功擠進了榜單，排名第10。

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無論銷量如何，2019年已經過去，現在各車企應該想好怎樣面對已經到來的2020年了。在2020年，國六排放標准全面實施，車市必將進入大洗牌，所以車企必須求變，如果自己一成不變，肯定會被淘汰的。e哥期待2020是一個讓汽車企業「浴火重生」的全新轉折點，書寫更完美的實力篇章。

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Ⅸ 9月份中型SUV銷量排行，探岳榮登榜首，捷途X90崛起

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

今天為大家帶來2020年9月份中型SUV的銷量排名情況！從數據上看，榜單前五名全部被德系車包攬，其中大眾探岳以19045輛的成績豪取冠軍，它的同門兄弟途觀L則收獲17183輛排在第三位。如果拿兩款車型相對比，探岳的優勢在於它的風格更加年輕時尚，同時起步只要18.69萬，價格門檻更低，而且不少地區還有著4萬元左右的優惠，而途觀L風格相對沉穩，尺寸和空間也要比探岳稍大一些，關鍵的是它還有7座版本，這一點是探岳所不具備的，反正同門之爭，不論誰輸誰贏，最後獲利的都是大眾。

註：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！

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Ⅹ 2019年最好賣的八款豪車 你有沒有貢獻一台

隨著我們生活水平的提高，大家買車也越來越注重品質，開始購買豪華品牌車型，比較BBA現在入門級車型才十幾萬，不過大咖覺得真能算上豪華品牌的車型至少要30萬以上，今天我們就看看2019年最好買的豪華品牌車型。

高端轎車

寶馬X3的外觀設計並不是最為個性的也不是最豪華的，但它很好的掐准了均衡的點，有一種更容易讓人親近的感覺。全新一代X3的車身軸距有了54mm的加長，加長後達到了2864mm，即使直面Q5L，X3在空間方面的表現也毫不示弱。再加上主動駕駛樂趣，受到很大消費者的喜愛。

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