豪沃u型380渣土車怎麼樣

A. 豪沃380渣土車高速行駛速度多少碼合適

B. 新車豪沃380渣土車猛加速時隔登響怎麼回事

因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

C. 豪沃自卸車380突然感覺加油無力反應慢!這是什麼情況

發動機動力下降最可能發生的故障就是火花塞故障。

當火花塞缺火或者無火時，進入發動機氣缸內的可燃混合氣無法完全燃燒，甚至無法燃燒，這樣就會導致發動機個別氣缸或者全部氣缸工作不良，進而導致汽車動力下降。

在車輛放涼後對火花塞進行拆卸，其次將火花塞重新與高壓線連接，最後啟動車輛，將火花塞的側電極對著氣缸金屬部分4-6mm處進行火花塞跳火試驗。若火花顏色為藍色或者白色，說明火花塞工作良好，若火花顏色為紅色代表火花塞火弱，若火花塞間隙無火花則表明火花塞損壞。

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注意及時排水 定期更換濾芯

1、及時排水

油水分離器下方有個透明塑料材質的儲水杯，過濾出來的水全部都儲存在裡面。需要定期檢查以及放水，千萬不能積水過多，以免影響油水分離器效果。

2、定期更換濾芯

按使用說明定期更換濾芯，保持油水分離器過濾效果。同時一定要購買有質量保障的濾芯，劣質濾芯過濾效果差，使用壽命短，容易給發動機帶來損耗。

3、加熱功能

由於北方天氣較冷，過濾出來的水長時間儲存在積水杯里，容易引起結冰以及堵塞管路，從而導致油水分離器損壞。建議可以選擇帶電加熱功能的，能夠有效保護油水分離器在寒冷天氣下正常使用。

D. 2016年9月份生產的豪沃380綠皮渣土車車斗5.4米長,能拉多少方

能拉九方。豪沃380綠皮渣土車車斗5.4米長，高是1.2米，1.2乘5.4乘2.3=14.9方所以2016年9月份生產的豪沃380綠皮渣土車能拉9.4方。

E. 中國重汽豪沃380馬力一百公里燒多少油

正常情況下，長途油耗應該在33-41L之間吧;短途油耗會相應增加一些，在40-50L之間。 但是卡車的油耗非常復雜，比如，你拉50噸，總重60多噸是一個油耗。你拉40噸是另外一個油耗;你走80公里的速度是一個油耗，60公里的速度則會小很多;下雨天油也多一些，頂風開車費油也多一些，走高速公路就比砂石路要少，新手開車就比老司機好友多，等等。 所以，油耗不是一個定數。要多摸索，兩個差不多情況的車，差個2、3升都是有可能的，如果差比較多，比如4L以上就有些多了。
希望回答能夠幫助你望採納。

F. 豪沃380自卸車費油是哪的事

發動機。豪沃380自卸車費油是發農機積碳了，積碳會造成汽油燃燒不充分使發動機會出現抖動的問題，降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力，會增大油耗。

G. 豪沃380馬力的質量好嗎

豪沃380屬於重型卡車，駕駛室很寬大舒適,這是同級別中很出色的!缺點個人感覺它的後平衡軸是左右分體設計,這種在載重很大的情況下不如一體式的堅固,發動機和同級別的紅岩金剛等濰柴相比性能不錯,但是不夠先進,到現在也沒有做到真正意義上的電噴,大梁的厚度和整體性這都是相差不大的!純屬個人意見。

豪沃380馬力發動機是中國重汽生產的D10系列發動機，該發動機排列方式為直列六缸，每缸氣門數為2個，採用水冷、四沖程、增壓中冷、高壓共軌技術。

H. 中國重汽豪沃380馬力一百公里燒多少油

哈哈，樓上非常不專業。我還沒有聽說過120的油耗的，除了前一段時間有重汽「喝油門」創造了65L的油耗記錄之外(拉200噸的除外啊)，還沒有了解到更大的油耗。

正常情況下，長途油耗應該在33-41L之間吧;短途油耗會相應增加一些，在40-50L之間。
但是卡車的油耗非常復雜，比如，你拉50噸，總重60多噸是一個油耗。你拉40噸是另外一個油耗;你走80公里的速度是一個油耗，60公里的速度則會小很多;下雨天油也多一些，頂風開車費油也多一些，走高速公路就比砂石路要少，新手開車就比老司機好友多，等等。

所以，油耗不是一個定數。要多摸索，兩個差不多情況的車，差個2、3升都是有可能的，如果差比較多，比如4L以上就有些多了。

I. 重汽豪沃自卸車質量怎麼樣

重汽的高管們，看到人家一汽大眾發的27個月的年終獎，你們做和感想啊?不要只吹牛逼，銷售收入怎麼牛逼，什麼中國最大，這些有什麼用啊?員工說好，企業才真的是好。企業利潤這么高，應該拿出一部分錢來獎勵一線的員工們，沒有我們哪有重汽的今天，功勞不是你們高管自己的，更不要把感恩放在嘴上。企業不斷的發展，擴大經營是需要錢，但是也要讓工人享受到企業發展帶來的好處吧，2004年一月干2000輛，工資兩千，現在一個月能幹8000多，還是發2000，馬老闆把重汽壯大了，您就忘了這些出過力的工人了嗎別光想著進世界500強，進去了也是那裡面工人待遇最差的一個。踏踏實實，多為自己的員工想想，貼吧里也不致於成天罵聲一片了， 唉，也不應發個27個月工資了，馬老闆在cctv上吹說員工平均工資5000元，我相信，廠長年薪幾十萬，主任年薪靠近20萬，那全是辦公人員的工資，哪是5000元啊，馬老闆您太謙虛了，至少2萬吧月薪！可是看看我們一線的勞動工人啊，你們做領導的也在一線呆過，將心比心，當你們一個月的工資發下來，孩子穿不上新衣，老婆買不起化妝品，覺得自己還是個男人嗎？也許你會說，你不會高一些業余的經營啊，豬笑了，工資低並不代表不上班，還是一天復一天的上班，我決定了，一分價錢一分貨（活），什麼精益生產，扯淡，老子就是給一分錢干一分活，這是市場經濟的時代，員工朋友們頂啊，，，，，祝和我有同感的員工朋友們勞動節快樂
領導們看到了嗎，聽到了嗎，這么大的新聞如雷貫耳吧，作為領導的你們有何感想呢？看看人家，看看我們，所謂的實惠，感恩，回饋，都表現在什麼地方呢？想想我們在一線苦苦工作的職工們，每月面對冰點一下的工資，還有房貸，生活可讓我們怎麼過啊？同樣是領導就不能學習借鑒一下嗎？別光學人家的皮毛，也學習點實質性的，真正能給我們的工人得到實惠的東西，也好讓我們感到一點點的欣慰。 重汽啊 你真的傷透了我們的心！！
為你付出最多的是我們最累的一線員工，和大學生相比我們不敢奢望太多.只求您能睜一下眼睛看看您步履艱難的我們。
我們用著最落後的設備給您創造著一個又一個奇跡___——加班加點是司空見慣了，我承認我們有怨言，可我們還是得完成您下達的一個個神話————其實我們想的很簡單只是早點回家而已！！！真的 為了您一天的計劃可以讓我們一拖就三個小時，半個小時的時間壓縮到十五分鍾，可 我們 還是 熬過來了。 我們都知道這么一個企業養活著這么多的人不容易啊。
。。。又發工資了，應該對於買房的我們來說可以緩解壓力了，可 我們糾結了，我們辛辛苦苦忙完又一個月後到手的工資還不如銀行要得多。重汽啊，我們實在是傷不起啊，每次同心報上見到的都是您的榮譽，成就，而您最辛苦的員工過著豬狗不如的日子！重汽啊，我們傷不起啊！馬總，我們傷不起啊！！

J. 豪沃自卸車380發動機濰柴的好還是德國曼的好

濰柴的特點是低轉速大扭矩，但是後勁不足。曼機提速慢，但是後勁足，爬大長坡同樣馬力濰柴趕不上曼機。再說油耗，相對來說曼機稍微比濰柴省油，但是爬坡多的地方曼機省的就多了