帝豪gl垃圾車

① 從帝豪GL開始，貨比三家，帝豪GL沒有讓我失望

當時買車的時候我也是貨比三家，最終入手了帝豪GL這個車子，果真沒有讓我失望，外觀是非常的沉穩大氣，整車的仿生設計別具一格！空間相對來說在同級別里算大的，前端空間很寬敞。後排的空間更是讓人吃驚，蹺二郎腿絕對沒有問題，那寬度，即便坐下四個成年人也不覺得擁簇。所以乘坐過我車的同事跟朋友上車第一個稱贊的就是我的車內空間。後備箱的空間也充足，足可以躺下兩個我。不知道大家的油耗如何，我自己的油耗大多都控制在7個油以內，超過6.5個油耗的時候都很少。因為我沒有去過什麼比較惡劣的路況，高速偏多一些。油耗方面也是我比較滿意的地方。

減震很硬，過坑很乾脆，不會拖泥帶水，舒適性差點。

② 為什麼都不建議買帝豪gl

1、新車油耗略高

由於車重和動力原因，新車綜合百公里油耗會偏高，平均在8-9個油左右，如果經常在市區道路行駛，需要考慮油耗是否在你的接受范圍內。因為老帝豪的動力、油耗在當時是挺誘人的，這是其巨大優勢。然而此車沿用老帝豪的發動機，並增加了車重。那麼動力油耗的表現很難有大作為，以換代車型而論很令人失望。

2、雙離合低速不穩定

雙離合會引起一部分人反感。吉利的調校很牛逼，帝豪gl是市場上平順接近At的雙離合。但不意味著質量上有所改善，實際上很多人都在對其使用雙離合進行質疑。如果路上不是特別的擁堵，只是多車慢行的話，這時候就需要頻繁地加減速，變速箱經常就會在1、2擋之間跳來跳去，這樣的話也容易出現頓挫和竄動。

3、車內儲物空間局促

帝豪gl不足就是前排儲物空間的實用性一般，最主要的問題就是手機和錢包沒有合適的地方，中控台兩側設計有儲物槽，但是由於會被大腿擋住，行車中拿取物品很不方便，需要夠著拿。

杯架的深度和直徑都很好，唯獨那個小儲物槽用處不大，尺寸正適合放鑰匙，可全系標配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動，駕駛員根本不需要把鑰匙掏出來放在車里，不如尺寸再做大一點，或者做成卡片槽。

4、高速動力表現偏差

帝豪gl這台小排量增壓發動機擅長的是中途加速，比如40-80公里/小時，比較適合城市路況下使用，後段的加速感有所減弱，畢竟排量較小，動力儲備是有限的。

(2)帝豪gl垃圾車擴展閱讀

帝豪GL車身長度達到4725mm，無可爭議的成為「中國品牌最長A級車」，加之達到2700mm的軸距和領先同級的1802mm車寬，為帝豪GL奠定了「A+級轎車」的身份，寬綽車內空間無論是車內頭部空間、後排腿部空間，帝豪GL都體現出了同級領先的水準。

帝豪GL在空間便利性和人性化方面也有突出的表現，車內多達26處人性化儲物空間，後排座椅的翻轉功能，更使帝豪GL在儲物和載物能力方面表現更靈活、多變。

③ 吉利帝豪gl怎麼樣故障率是不是很高，我被國產傷到了，不知道這車到底咋樣。

總體來說，國產車一直在進步，但是跟合資車差距還是很大；未來5-10年應該可以趕上或者超越。但是現在，真心不要選！

④ 我剛買了個帝豪gl，附近人說油老虎，讓我改氣吧，加300的油，跑了600多公里。

這個油耗說不到多上，家用車其實沒必要改氣，不安全。

⑤ 10萬元以下的車哪個好，帝豪gl真的這么垃圾嗎

個人建議還是買合資的吧，國產的一開始還可以，時間長了就不是那麼回事了

⑥ 吉利帝豪gl停產原因

摘要 親，您好，這邊為您查詢到1.因為帝豪GL是吉利旗下比較古老的車型，所以它也毫不意外地使用了內凸造型的方向盤。和吉利博越(參數|圖片)的方向盤一樣，帝豪GL把方向盤中心LOGO做得很大且向駕駛員面部凸出，這一凸出順帶把多功能按鍵的位置也從設計角度拔高了，弄得按鍵區的上下調節撥鈕在轉向時容易刮到大拇指下面的大魚際肌。2.乘坐部分前排座椅的頭枕過於前傾，肩部支撐不足，差評。後排座椅靠背角度不夠舒緩。3.頭部空間，以我1米75的身高為例。前排把座椅調至最低，人坐在駕駛室依舊有明顯的空間壓抑感，差評。後排調整坐姿後，後排的頭部空間就只能塞進一根手指。綜合考慮，吉利帝豪GL這款車的整個乘坐部分的感受是差的。4.發動機部分。1.4T渦輪增壓發動機的噪音控制還行，低扭比較充沛，渦輪起壓快且介入早。但它的高轉速區動力儲備不足，是一款出力特性很偏向城市代步的發動機。5.變速箱部分。試駕車型採用了6速雙離合變速箱，使用感受相當粗糙，開起來可以說是一塌糊塗。首先這台變速箱的動力結合不是很平滑，起步時前艙的抖動比較明顯，甚至在起步時作為駕駛員能通過雙手緊抓方向盤感受到車輛的抖動。變速箱部分。試駕車型採用了6速雙離合變速箱，使用感受相當粗糙，開起來可以說是一塌糊塗。首先這台變速箱的動力結合不是很平滑，起步時前艙的抖動比較明顯，甚至在起步時作為駕駛員能通過雙手緊抓方向盤感受到車輛的抖動。變速箱部分。試駕車型採用了6速雙離合變速箱，使用感受相當粗糙，開起來可以說是一塌糊塗。首先這台變速箱的動力結合不是很平滑，起步時前艙的抖動比較明顯，甚至在起步時作為駕駛員能通過雙手緊抓方向盤感受到車輛的抖動。轉向手感部分。不管哪個駕駛模式，帝豪GL的轉向手感整體都很鬆散，曠量比較大，回正力度不夠，助力變化也很模糊。方向盤轉動起來的感受簡直休閑過了頭，毫無駕駛樂趣可言。

⑦ 跪求吉利帝豪GL 這款車怎麼樣。不好的地方在哪裡、高指點下

吉利帝豪GL 這款車總體來說個人認為在自主品牌的同級別緊湊型轎車裡面品牌知名度，做工還有整體設計方面都是不錯 不好的地方個人認為還是在於自動擋變速器的帝豪GL車型使用的雙離合變速器的可靠性方面。

⑧ 吉利帝豪GL缺點

我的車是GL1.8手動精英，目前為止已經行駛了17000多公里，沒有發現什麼問題。

⑨ 近期准備入手2018款吉利帝豪GL，就是不知道這車可不可靠，發動機技術如何後期小毛病多不多

如果購車把產品可靠性和耐用性作為第一標准，就放棄國產品牌
吉利帝豪GL在國產品牌中機械方面算中等偏上的水平，但與合資車型比還有很大差距
相似價位，一線合資品牌，用更低的配置，可以換來更高的可靠性

⑩ 帝豪gl故障率多不適合家用不

推薦1.8手動擋，質量可以。