檢測損豪車

『壹』 年檢5000轉踩壞保時捷變速箱，工作人員：反正我不賠

現在汽車的普及程度越來越高，人們對汽車已經見怪不怪了。如今汽車成為了人們茶餘飯後的談資，親朋好友聚在一起總能聊到汽車，有車的可以聊一下汽車的使用和養護知識，沒車的也可以聊一下新車資訊。買車之後很多車主都多了一個心病，那就是汽車的年檢，年檢5000轉踩壞保時捷變速箱，工作人員：反正我不賠。
買車前6年屬於免檢期，很多車主都沒有考慮過年檢問題，直到第6年，車主會被年檢的問題難倒。我國年檢有許多不合理的地方，除了年檢流程比較繁瑣以外，暴力檢測也讓車主深受其害。很多車主都有類似的經驗，買了一輛價格昂貴的豪車，年檢過程中因為工作人員的操作失誤，導致車子出現了不同程度的損壞。
曾有一位大眾輝騰車主，開著自己200多萬的豪車年檢，沒想到工作人員把它當成了帕薩特，一腳油門踩下去變速箱就報廢了。另外一位車主張先生也遇到了同樣的難題，他開著自己的保時捷卡宴去年檢，告訴工作人員自己的車是四驅車，沒想到工作人員忘記了。把卡宴當成普通的兩輪驅動車型，錯誤年檢導致變速箱損壞。
張先生得知自己的車子出了問題，立刻把車送去了4s店檢查，經過鑒定之後發現工作人員的操作失誤，導致變速箱完全報廢了，更換一個新的變速箱至少要花16萬。張先生說自己非常愛車，車子買回來6年也沒有出過任何問題，沒想到一次小小的年檢，居然導致發動機完全報廢，這16萬必須由檢測站賠償。
張先生找檢測站的工作人員，工作人員卻說自己是不會賠的。檢測人員聲稱自己的檢測方法是符合國家標準的，檢測過程中變速箱出現問題，只能說明這輛車的質量不過關，無法通過檢測。因為張先生沒有直接證據，證明變速箱損壞與工作人員的操作有直接問題，因此張先生只能啞巴吃黃連，自費16萬修車。
小編短評：買了汽車之後車主非常愛惜，沒想到去車管所年檢的時候，卻遭到了工作人員的暴力對待。小編有一個疑問，檢測站的工作人員是否具備檢驗資質？是否對汽車的結構了解清楚呢？如果沒有檢驗資質就檢測，車子壞了必須負責。大家年檢的時候還遇到過哪些糟心事？可以在評論區與我們分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 那些頂級豪車，為什麼從來不做碰撞測試呢

你什麼時候見過勞斯萊斯做碰撞實驗？幾百輛萬日的車，坐在後排的都是靜物，他們的安危誰不介意？這顯然是不可能的.我在網上看到一些大咖啡解釋說：因為茶太稀有太貴了！少撞一輛，沒有碰這種車的器具。無論是國內還是國外的碰撞測試機構，都是自己買車參與碰撞實驗的。而且這些豪車花費數百萬甚至數千萬美元，對沖突機構來說價格也不容小覷。因此，考慮到相關因素，國內要求月銷售量達到3000台才能參加沖突測試。

高級車的質量絕對可靠，碰撞測試是不必要的。豪華車的價格高達數百萬美元。製作工藝和安全功能將與普通汽車不同。普通汽車的碰撞測試項目，沒有測試豪華車的依據。總而言之，高級車不進行碰撞測試不是因為質量差，而是因為質量太好。

『叄』 面對商家何來僥幸徒手檢測一台W12的賓利飛馳，這車況你給幾分

大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師。沒有讓大家失望，這一次老撕雞給大家帶來的是一個賓利的檢測故事，可能有朋友會問：怎麼那麼多賓利？平常我在大街上可能一個月都見不到一台，好傢伙，你們這兒的賓利怎麼都開始泛濫成災了？

解釋的過多可能大家會覺得老撕雞在炫耀什麼，所以對於這樣的情況我只能說是公司的安排，老撕雞只不過是在執行任務罷了···

文章的結尾老撕雞再次將觀念傳達給大家：永遠不要去商家那裡去碰運氣，因為沒有任何一個商家會去做賠本的買賣，只要人家肯把商品賣給你，那就證明他是有利可圖的。

想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是老撕雞，一個值得您信任的檢測師！

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『肆』 開車碰到了豪車，車損在三萬元以上，我買有交強險、不計免賠、三者一百萬，請問我還要不要再拿錢賠給對方

你不用拿錢給對方了，因為你三者險買了100萬已經夠了呀，三者險是賠付給別人的，你車損，這個是修理自己的車子的， 這個和別人沒有關系，三者險才是給別人賠的！

『伍』 富人的豪車也送去年檢毀車嗎

年檢是車管部門的工作，也是機動車安全技術檢測的程序，只要是機動車就要檢驗，所以說無論任何車都要去的

『陸』 女子酒後爬豪車蹦迪致車損28萬，你怎麼看該女子的這種行為的

女子這樣的行為是非常不理智也是非常不正確的，可能自己喝多了才會做出這種沒有禮貌的事情。

『柒』 想買二手輛勞斯萊斯,找哪家檢測機構好

這個···你的找那種檢測豪車比較多的或者專門檢測豪車的檢測機構，畢竟你買的是勞斯萊斯。我之前有了解過一個叫逸車道的檢測機構，之前還挺愛看他們發表的檢測文章，你可以在網上搜一下看看。

『捌』 四川男子酒後毀壞勞斯萊斯、蘭博基尼四部豪車，車主紛紛報警，法院會咋判

四川男子酒後毀壞勞斯萊斯、蘭博基尼四部豪車，車主紛紛報警

「幾腳下去損失100多萬，可以判5~7年，足夠給他醒酒了！」5月21日凌晨5點左右，四川成都，某高檔酒店停車場內，一男子酒後故意損壞多輛超級豪車，其中不乏千萬級的豪車。後經評估，這次的車損高達100萬元~150萬元左右。

最後，超級豪車一直都是男人的夢想，有些人生來就有，有些人靠自己的努力也擁有了。但即便這輩子都買不起這些超級豪車，也不能去嫉妒人家，甚至去破壞。我們應該樹立一個正確的價值觀，努力雖然不一定讓人變得富有，但至少可以賺錢租一輛超級豪車過把癮。但租車時要小心，不要被坑了。你們對高某幾腳損失100多萬元怎麼看？

『玖』 百萬豪車年檢後變「廢車」，車主欲哭無淚，暴力車檢何時休

對於私家車是否應該年檢，一直以來就備受爭議。年檢既費時又費錢讓眾車友很苦惱，但由於一些車輛檢驗站存在暴力年檢更是令車主們苦不堪言。所謂的車輛暴力年檢，比如一腳油門踩到底，發動機轟到5000轉，各種急剎燒胎等。最終導致車輛檢驗完成後，剎車片脫落，故障燈亮起等各種問題也就隨之而來。暴力年檢無疑就是毀車，但對此眾車主敢怒而不敢言。

車輛暴力年檢事件頻頻出現，但由於消費者始終屬於弱勢群體，對於車輛年檢後出現的問題只能是自掏腰包進行修理，而很少有能夠維權成功的。這也是眾多車友呼籲取消私家車年檢的一個重要原因。

寫在最後

長期以來備受爭議的「捆綁式」機動車年檢，在今年12月份被正式叫停。而對於取消私家車年檢，雖然消費者的呼聲很高，但目前來看取消的可能性很小。相比私家車年檢的費時費錢，暴力年檢，更讓消費者無法忍受，而這何時能有個終點呢？

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

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『拾』 六年的瑪莎拉蒂Ghibli檢測後僅發現滲油客戶：不找了，就它了！

關於二手車的購買你們知道最重要的是什麼嗎？其實在我看來無非就是兩點：第一是選車的眼光，第二個就是運氣！
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。話說兩次的購車失利也許多數人都會對找車失去信心，但是我們這位客戶卻並沒有，相反這倒是激起了客戶的找車鬥志！其實像Ghibli這款車也並非什麼難找的車型，因為它在豪華品牌當中的市場保有量並不佔少數，一時間找不到車況好的歸根結底其實還是運氣沒到那個份兒上。
看一下眼前這台車，算來算去這已經是客戶找我們檢測的第三台Ghibli了。和以往不同，這一次的檢測是在晚上進行得（下班以後），而且逸哥還是臨危受命。也許是前兩次的合作讓我們變得熟絡起來，所以客戶聯繫到逸哥的時候也沒有過多的客氣，總之就是三個字：要看車！不過話又說回來了，逸哥在公司的身份只是一名經驗豐富的檢測師，而關於訂單方面的問題還是要和公司的客服聯系，不然到時如果存在訂單沖突就麻煩了···
和客戶約見的地點是在一家修理廠，記得當時收到這個地址的時候逸哥還有些奇怪：怎麼會是這個地方，難道這是先找修理廠的修車師傅去檢測了？
到了之後才知道，原來這是一個個人的車源，選擇在修理廠是因為客戶也知道時間有點晚了，所以乾脆就把車子開到修理廠，這樣檢測起來就會省去不少的時間。
OK，故事的起因已經給大家說清楚了，接下來就讓逸哥好好看看這台車吧！先從漆面看起：關於這台車的外觀漆膜儀的數據已經展示的很明顯了，全車大部分位置都是原漆，只有左後翼子板和後備箱蓋是有漆面修復痕跡的（還有機蓋有部分補漆，前後杠補漆），而且還僅是噴漆，並無鈑金痕跡。對於一台二手車而言，這樣的數據著實是不錯。
打開發動機艙，雖然是個人的車，但是這機艙內部還是蠻干凈的，應該是剛清洗沒多久。
檢查引擎蓋的固定螺絲未見異常。
翼子板的固定螺絲未見拆裝痕跡。
看這里，這是車輛減震塔頂的固定螺絲，也許大家會認為這幾顆螺絲上邊都有擰動的痕跡，這里會不會有問題呢？事實上如果大家有仔細看這幾顆固定螺絲就會發現，這上邊的擰動痕跡都是順時針的方向，也就是說這並非拆裝的痕跡而是緊固螺絲的痕跡。
檢查前防撞梁位置未見有事故撞擊修復的痕跡，另外防撞梁的固定螺絲也沒有過拆裝的痕跡。
將發動機上部塑料罩板取掉，現在我們開始檢測發動機機體。
在熄火的情況下，我們檢測發動機針對的主要是兩個方向，第一是發動機是否有過拆修，另一個是發動機是否存在漏油。花費了大概十幾分鍾的時間，將發動機的里里外外全都檢測了一遍，並未發現異常。
打開後備箱，內部還算干凈，下來我們就好好看看這台車的後部是否存在問題。
拉開底板，檢查備胎和隨車工具未發現問題。
後備箱內部未見事故撞擊修復的痕跡。
OK，到現在為止關於車子外部情況我們就看的差不多了，看得出來，對於二手車來說，這樣的外觀已經是非常的不錯了，雖說有幾處補漆，但是絕對沒有事故。
拉開車門，准備檢查車輛內飾。先整體看一眼，未發現磨損以及其它痕跡。
後排也是一樣，基本沒有看到有過度的磨損。另外在這里逸哥有必要多說一句：這好歹也是新車百萬級別的豪車，完了後排就這配置？
上車之前讓我們來看一眼車門的固定螺絲，可以看出，這台車的車門都是沒有問題的。
坐進車內點火啟動，檢測車輛轉向未見異常。
檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯兩萬多公里。之前忘記說了，這是一台14年的車子，大概算了一下，這車平均一年才四千公里左右。也許對此有人會說：不可能，這車肯定調表了！
這個···其實逸哥到覺得這台車的里程數應該假不了，因為無論是車輛的外觀還是內飾的成色，都在間接的告訴我們這車沒怎麼開過。
檢查車輛中控區域功能未見異常。
內飾檢測完後讓我們在來看下車輛的行車電腦，OBD檢測發現車子存在一些故障碼，分析過後發現大多為被動偶發或者是電路故障，並沒有影響駕駛安全的問題存在。
數據流讀取車輛里程數為兩萬六千多公里，與儀表顯示相符，因此可確定此車是沒有調表痕跡的。
OK，到了這里關於車子的靜態檢測就全部結束了，按照目前的檢測結果來看，這台車是完全可以購買的，不過畢竟檢測還沒有全部完成，所以車子到底能不能買後邊的檢測便成了決定性因素。
關於路試的環節在這里跟大家解釋一下：首先是因為時間太晚了，外加在逸哥過來之前客戶也已經體驗過車子行駛中的情況，所以這一次的檢測並沒有進行路試，而是直接看的底盤。
因為車子自來就是在舉升機上停的，所以只需操控舉升機就可以直接將車子升起來。
檢查車輛懸架未見異常。
拆掉底護板看到底護板上有一些油跡，不用想，這台車肯定也漏油。
仔細尋找之後發現是在壓縮機附近，因為壓縮機有很明顯的油跡，不過這油並非是從壓縮機滲出來的，應該是上邊的某個部位在滲油，然後印到壓縮機上的。
檢查變速箱油底殼未見異常。
方向機拉桿上邊也有滲油的痕跡。
OK，車子底盤的情況就是這樣，簡單的說就是有滲油，但卻沒有過維修。六年的車，對於瑪莎拉蒂來說，逸哥認為這已經是相當不錯的狀態了，如果不信的話可以回頭看看逸哥之前檢測的那些瑪莎拉蒂，看完後你絕對能體會到人間的險惡。
車況檢測完後現場將車況給客戶說清，因為按照客戶的意思就是如果車況還行的話今晚就直接把車開回去。怎麼說呢，這台車從逸哥的角度去看是完全可以購買的，首先看車子本身並沒有事故，甚至是連補漆都很少，外加年限的原因使得車子的價格也不是很貴，唯獨要注意的可能就是底盤滲油的情況，這個其實上了年紀的瑪莎拉蒂都會有，如果想找不滲油的我估計只能往准新的那種去找了···
OK，以上就是逸哥今天要給大家聊的檢測故事，總而言之，這一次的檢測算是比較順利的，而客戶那邊也終於如願的買上了心心念念的Ghibli，找了這么多台，相信任誰都會乏的。
想了解更多關於車輛檢測的故事嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。