giant14寸折疊單車價格

Ⅰ 我要買一輛捷安特ATX系列的山地車

建議上atx770
理由一 atx770是入門山地車中的最高性價比的車 造型上和舒適度 騎乘感覺 等方面具有山地車的感覺
理由二 與美利達等同價位級別車子相比 變速系統高一等級
理由三 捷安特售後要好一些
理由四 atx770有面子 拉風 690在對山地車了解的人看來 就是娛樂級 770算得上是拿得出手的真實意義上的山地車
理由五 便於以後的升級
其實770雖然超出兩千 價格在2200左右 但相信樓主不差這點錢 還是一步到位 別留遺憾
最後選車價的時候選小別選大 這樣騎著舒服 最後祝買車愉快 新年快樂！
看了五樓的答案多說一句 哈 組裝車要懂得專業只是太多 再說兩千元組車真的是得不償失 組裝出來的也是垃圾貨 沒必要 真是發燒友追求組裝的滿意度建議騎段時間找找感覺再說
當然，主要是經濟能力和愛好程度決定的，有人騎幾百的山地一樣很舒服，有人騎1、2萬的車子還覺得不得勁。這得看個人情況。但最好是用自己的錢買。但只有人才是戰爭勝利之本。體力和技術是關鍵。拉燈騎的車子不是最貴，也照樣奪冠。

山地車零件檔次 從高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY

公路車零件檔次 從高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050

上面的型號指的是套件，整套全部包括上面說的變速、傳動、剎車系統，最頂級的套件比如山地車的xtr套件和公路車的ra，售價都在1萬元左右，2000左右及以下的整車，廠商在山地車上最多用到alivio，公路車最多用到sora，並且不會使用到全部的套件，都是挑幾樣關鍵部件用，最常用的就是使用shimano的變速系統。比如變速剎車桿、前變速器和後變速器，因為變速系統技術含量最高，小日本的shimano基本處於壟斷地位，其他傳動系統和剎車系統，比如牙盤、鏈條等，都可以用台灣產品來代替。

所以大家一般看看自己的前後變速器，就知道自己的車大概在那個檔次了。
有人說這么多英文記不住啊，那你還可以看shimano零件上面的編號，越大越好，比如ra-ace的零件編號是78XX，xtr的零件編號是9xx，依次類推。

但說到底，車子檔次的決定因素不是變速剎車傳動什麼的，而是車架。
第3步：選擇合適的車架

有這么一種情況，車子很滿意，買了騎著總感覺哪裡不得勁，不舒服。排除體力的原因，就要看車架適合不適合你了。

不管是公路車還是山地車，車架是最重要的零件。因為其他所有部件包括人，都是附著在它上面的。它好比計算機的主板一樣。

鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金、鎂合金都被選做車架的材料。最常見的還是鋁合金的。

設計師設計車架時，大概要考慮三個因素：一是強度，二是輕量，三是美觀。

關於車架，除了強度外，最重要的是尺寸要適合自己，騎著要舒服。這方面打字描述很費事，等大鵬召開技術交流會時大家現場聽聽吧。

Giant的入門車

以前硬叉的bora和hunter作為600元左右低端車還是很不錯的，可惜這兩款車也停產了。現在感覺捷安特唯一的優勢也就是車店較多買起來方便於售後服務沒有經歷過不太好說。不過還是想比3樓更詳細第寫一下常見捷安特入門整車的配置和價格：

捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地車"五花八門，比如Oyea、Lava、Hunter
1.0/2.0、Hawk等等，價格一般在千元左右，我對這些車不是太了解，如果有人有興趣可以認真寫一下。總的來說還是不太推薦用這些車作為入門車輛，因為它們的定位本來就不是運動用車，性價比和ATX系列或者美麗達的勇士相比都有較大的差別。如果非要買的話可以挑這些系列裡面不帶任何避震的款式，因為這類車加一個低端避震前叉的款式往往要加上200-300塊錢，非常不值的。另外不推薦買帶後避震的Ucan系列，那個後避震的架子絕對是雞肋，平地上瀉力，拿去玩速降或者飛台階強度又遠遠不夠。

ATX
670：好像已經漲價到1298還是1398了，車架可能強度好一點，套件用的還是Tourney的後撥和SIS的前撥，其他東西也沒什麼值得說的了，指撥是EF-29的，飛輪是6速旋飛，並且沒有快拆。

ATX 690：漲價之後ATX 690已經賣到1500多了，據說有些地方還賣1590，非常無語……ATX
690比670整體高一檔，後撥換成了Atlus，剎車換成了TEKTRO的，鏈條、車圈、坐墊等等也都有提高，而且前後輪都有快拆了。可惜飛輪還在用7速旋飛，非常雞肋的地方，應該是最貴的裝旋式飛輪的車了吧？另外690和670的架子都可以安碟剎，當然換的話花鼓也要一起換。

ATX 750：居然漲了200塊錢，現在要1898了，其實漲價以前和美麗達的公爵還是可以比較一下的，現在……ATX750比690又高了一個檔次，可以算是標準的運動用車了，8速卡飛，後撥換成了Acera，前撥還是SIS，可以升級到碟剎。

ATX 770：其實就是以前的ATX755，後來型號改為770。本來覺得770還不錯，Alivio的前後撥，新款Acera的牙盤，Manitou可調前叉，這個配置賣到1998元還是可以的。現在漲到了2198，不知該怎麼說。

以上提到的是捷安特入門山地車的新系列，車架是梯形管架。另外已經停產的型號有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分別相當於ATX670、690、750換上老式的圓管車架，可能其他地方也有一些小的改動，沒有認真比較過不好說。這些都是曾經的首選入門山地車，現在應該只剩少量庫存了，價格上大概比它們的換代產品便宜100-200，以前的價格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。
怕被偷就沒必要了 什麼都會丟的 呵呵

Ⅱ 准備買輛GIANT的山地車，價位2000左右，求達人推薦！

看你當地車GIANT的價格了 其實最好是ATX 770（各大網站甚至網路知道 搜都能搜出一大堆關於這車的 經典車型 就不多介紹了） 如果770超預算的話 那就買750 其實還是更推薦770 我們這里770的價格是2098 碼表國產順東的就二三十塊 山地車完全沒必要裝擋泥板 裝了也只是裝飾品 擋不住泥水的 車包看是什麼包 背包買DOITE就行了 就個100多的就差不多了 如果不夜騎 那就沒必要買前燈 一個尾燈就10來塊 車鎖一般都要送 不送你就問老闆要吧
如果是買GIANT 那就真的推薦770 現在多花點點錢 以免以後花更多錢 2000左右買整車最好 沒必要去裝車

Ⅲ 捷安特折疊車這款車的型號是什麼

GIANT 捷安特 福瑞5.0 14寸 全鋁合金 折疊車

專賣店價格998元左右
網店880元左右

品牌: Giant/捷安特
尺寸: 14寸
顏色分類: 珍珠鈦白 法拉利紅 粉紅
貨號: 福瑞5.0
車架材質: 鋁合金
剎車方式: 前後輪V閘
凈重: 9.3KG
毛重: 11.8KG
載重量: 100KG
折疊時間: 8秒
車手身高: 120-165CM
腳踏類型: 雙邊折疊腳踏

Ⅳ 2014款捷安特atx870 價格和配置怎麼樣

性價比超高的款型！整體設計大氣！顏色也好看！我的騎了1200公里了！感覺超棒！估計不久後美利達喜德勝就有仿製品，不過捷安特一直被模仿從未被超越！呵呵，我們騎行隊大部分都是捷安特的車子！改騎美利達的也大部分都回到了捷安特的身邊！尤其騎過川藏的都知道捷安特和美利達的真正差距！滿意推薦噢

Ⅳ 上海捷安特便宜

GIANT上海最便宜的當屬 浦東張楊北路519號 協力單車了， GIANT 9.5折！

聯系電話 50352533

Ⅵ 誰有捷安特各型號價格表美利達好還是捷安特好

垃圾GIANT捷安特不倒閉才見鬼，共享單車一出現，倒的更快了，尤其當下，GIANT捷安特自行車專賣店最近倒閉的實在太多了，光一個城市都有倒閉好多家的，很正常啊，不過還是建議不要買GIANT捷安特的，國產自行車可以買鳳凰等，很多懂自行車的人都了解，GIANT捷安特這家公司是出了名的利益熏心的台商奸商，GIANT捷安特自行車質量也太差太垃圾，不久之前中央電視台等各大媒體早爆料了，GIANT捷安特自行車公司之前代工生產的TREK崔克品牌自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，GIANT捷安特自行車公司召回近百萬台GIANT捷安特品牌質量嚴重缺陷山地自行車，而且GIANT捷安特自行車公司是最大的台毒企業，創始人劉金標就是個老獨，建議大家選美利達，支持美利達！抵制老獨GIANT捷安特！

Ⅶ 捷安特折疊自行車最輕的是哪個型號多重

哈弗60 差不多9公斤

Ⅷ 1500-2000元的美利達或捷安特折疊車

美利達和捷安特的折疊車比較一般，他們都是在運動型單車方面比較出色，要說折疊車的好品牌當屬美國大行，雖說是美國品牌其實已經是國產了，不過大行的車都比較貴，關鍵看你能接受的范圍，你要多少寸的車，車身多重，是否要變速，等等，推薦以下型號:

美國大行（DAHON）折疊自行車14寸鋁合金車架 BYA412(1300元左右） :
7005鋁合金車架，水標

·鋁制ViseGrip車架鎖技術

·可調式鋁合金雙節豎管

·鋁合金座管

·鋁合金車圈

·建大輪胎

·鋁合金V剎

·重量7.9公斤

DAHON\大行\20寸KA型鋁合金六速\高級折疊\KA061 （1400左右）：

產品主要配置：
●無牙式頭管技術
●鋁制ViseGrip車架鎖技術
●Re-Bar加強車架技術
●新型雙節豎管
●鋁T把
●QuikFold快鎖技術
●鋁合金車圈
●雙罩鋁合金齒盤
●鋁座管
●KENDA輪胎
●KMC鏈條
●不銹鋼輻條
●SHIMANO 6速變速器
●SRAM旋把
●全天候鋁V剎
●水標

還有一款喜德盛的折疊車配置不錯給你說一下，
喜德盛FA208內三飛鋁合金羅拉剎折疊車（1300左右）：
【重量】：13KG
【折疊時間】：<8秒
【建議車手身高】：150mm以上
【車手最大體重】：150公斤
【折疊器】：大行專利雙保險折疊扣
【車架】：鋁合金折疊車架
【前叉】：鋁合金前叉
【車把】：鋁合金T字型車把
【前後花鼓】：Quando鋁合金
【車匣】：羅拉剎車系統
【立管】：可折疊鋁合金立管
【輪胎】：KENDA建大
【曲柄】：Sugino, 6061鋁合金
【鏈條】：KMC，靜聲功能
【腳踏】：Suntour, 折疊
【車座】：模擬皮舒適坐墊
【變速】：SHIMANO NEXUS內3速
關鍵這款車好就好在是採用SHIMANO NEXUS系列內3速花鼓,這個型號的花鼓應該是日本原產的，經久耐用，用十年應該沒什麼問題。羅拉剎車安全，壽命長，安靜。不過車子的品牌不怎麼樣屬於二流廠商。

詳細情況請在淘寶上查詢

Ⅸ 捷安特770越野系列單車的價格是多少啊

GIANT ATX770：1998
ATX790：2998
這是本人覺得可以入手的價
ATX 770：其實就是以前的ATX 755，後來型號改為770。本來覺得770還不錯，Alivio的前後撥，新款Acera的牙盤，Manitou可調前叉，這個配置賣到1998元還是可以的。新款又恢復ALIVIO級別的變速器了b]GIANTATX770參考價格：1998元
尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M車架: GIANT鋁合金硬模成型梯型車架 前叉: MANITOU避震前叉變速系統: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35變把 ） 輪圈: GIANT雙層鋁圈（鉚釘式） 輪胎: 正新26*1.95胎 其他: 鋁合金蝶剎花鼓、SHIMANO ACERA大齒盤、鋁合金SAND BK零件彥豪自動中心定位設計鋁合金夾器（帶可調導管），維樂座墊和把套CNC 座墊桿、預留專用後置式停車架設計

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09年5月上的新款ATX770，在原有750的基礎上改進的變速系統和制動系統，由原來的V剎換成了前後鋁合金碟剎。本人覺得2000RMB是一個可以和專賣周旋的價格，也是個很值得入手的價格。性價比還是很高，770D是許有其表，雞肋一個。770很適合學生騎.如果再發燒一些，建議更換一套油碟。制動會更好。至於顏色，我覺得低調一點好，避免上來就被小賊盯上。
以上均為個人建議，回答完畢請採納！！！

Ⅹ 請看看照片上的捷安特自行車是什麼型號的，大概多少錢，新車、

Giant MTX540 自行車，新車800元左右。