50年代自行車價格

A. 50年代有輛自行車相當於什麼概念

A級車

B. 八十年代一輛永久自行車，相當於今天的多少錢

C. 80年代的鳳凰自行車，相當於現在的多少錢

來，我們來看一下當時的工資！當時的月工資應該在30-50元左右，那麼一輛鳳凰牌的自行車150元，對比現在的工資，應該是3-5倍的價格。

那麼我們現在工資3000元，3-5倍的工資就是9000-15000，那麼一輛鳳凰牌的自行車在現在相當於一萬五千元。

太可怕了！

三：80年代已經過去

剛剛我們計算過了一輛鳳凰牌的自行車在現在大約合計人民幣一萬五，如果在北京或者上海等一線城市，一萬五僅僅只是工薪階層的工資，白領、銷售、技術人員等等，每個月基本上達到3-5萬，甚至更高。所以，不要懷念80年代了，一切都過去了。

D. 80年代的自行車，相當於現在的多少錢

80年代的自行車的價錢相當於現代的40000元左右。上世紀的八十年代，男女雙方想要結婚，男方需要准備三大件，這三大件分別是：自行車、縫紉機、手錶，再加上收音機就稱為“三轉一響”。而在三大件或者說三轉一響中的自行車在那個物件稀缺的年代，還是可以算是屬於稀缺貨的。

需要不吃不喝才能在五六個月買到一輛自行車。八十年代的工資平均是四十塊，自行車價格是200塊左右。想要買一輛自行車要不吃不喝五六個月，但是人怎麼可能可以五六個月不吃不喝，所以一個普通工人想要買一輛自行車怎麼說至少也要七個月以上。現在的年代，一個月工資是4500塊左右，五個月是22500塊左右，也就是200塊相當於現在的22500塊。

按照這樣子的通貨膨脹，八十年代的自行車只會越來越貴。在那個年代200塊的自行車，隨著社會的發展，這個價錢只會越來越高，慢慢的可能會接近一輛小車的價格。

E. 有一輛50年代的26寸老紅旗自行車，除了座子和部分車條換過，基本原裝，大致什麼價啊那裡能賣

去中國自行車愛好者的二手區域發帖或者你所在的城市的自行車論壇上班發帖出售，你的車很有歷史，具有收藏價值，價格合適的話很好賣掉的，價格不好定，必定你買的已經不是車配件的價格而是收藏價值，發到以上兩個論壇讓大家給你出出價把，你覺得合適就賣了，中國自行車論壇是國內比較專業的自行車論壇，一些愛好者會購買的！祝你愉快！

F. 第一批28永久牌自行車現在的收藏價是多少

上世紀60年代初，有人為了買總價2000元人民幣的兩輛自行車，賣掉了自己的一套房子；現在，其中的一輛叫價50萬他都捨不得賣。
上世紀60年代初，因為妻子上班距家比較遠，四川成都的陶大爺便想著買輛自行車，好騎著去看望妻子。他打聽到一個熟人有兩輛高檔的外國自行車想要出手，那人告訴他，這是他多年前以每輛560元的價格從輪船上買的一對鴛鴦車，一輛男式，一輛女式。兩輛車開價2000元，陶康寧當時每月的工資只有40元，他一咬牙把位於武成大街的一套房子賣了，買下這兩輛。
沒過幾年，陶大爺因為家中急事需要用錢，把男士的那輛車3000多元人民幣賣了出去。1997年，他拿著女式車，去收藏家協會做鑒定，被告知，這是一輛1938年由英國鄧盧普公司生產的「漢堡」牌自行車。2000年2月，鄧盧普公司工作人員找到陶康寧，想用8萬元買走它。此後曾有人出價50萬，他都沒賣。

這輛車為什麼價格能夠不斷暴漲呢？一方面是因為它歷史悠久，稀有程度高，它是在1938年由英國鄧盧普公司生產的首批「漢堡」牌自行車，存世不多；另一方面則是由於它品相極好，雖然已經79「高齡」了，但還可以日常使用，車身大部分漆面依然保存完好，墨綠色的車身上多處刻有「HUM-BER SPORTS」英文標記，前叉上「漢堡」的經典標牌非常清晰。
在收藏界有句話：「一漢二手三鳳頭」。「漢」即漢堡車，是眾多品牌中的佼佼者；手牌車在收藏領域的地位僅次於漢堡牌；鳳頭車本名「蘭令」，2014年秋季拍賣會上，一輛鳳頭車拍出14950元人民幣。此外，荷蘭的「羚羊」、德國的「鑽石」、法國的「標致」等，都相當具有收藏價值。目前，這些品牌的自行車如果品相好、稀有度高，通常能賣出上萬元人民幣。

在收藏界，什麼紅什麼就會出現假貨。當時，在後擋泥板上方加印英國女王的皇冠標識，被稱為「皇冠加冕」的鳳頭車頗受追捧，它只有在廠慶或重大紀念日才會被生產，由於它身價非比尋常，一些不法商販便開始仿造。為了避免陷阱，真品「皇冠加冕」具有三種顯著特徵，您可得記牢了：前擋泥板上有銅牌標志；氣筒下有專制的小圓標，並非馬來文印標；後擋泥板上有皇冠印花標志。
我國是公認的自行車大國，國產四大品牌——「永久」、「雙喜」、「紅旗」、「飛鴿」，它們的初期產品也比較有收藏價值，目前市場價都在幾千元人民幣左右，如果是這些牌子的稀有車型，也能賣出上萬元。自行車收藏除了講究品牌外，車型也是不可忽視的一個因素。相比28式自行車，26式的車型更適合中國人的身材，因此最受國人歡迎，往往是一出現，就會引瘋搶。



古董自行車的收藏門檻不低，這里指的絕對不是價格。只需幾千元人民幣就能淘到寶，但是如何保養才是真正的大難題。如今修車攤的師傅基本不會修老式車，所以修補和保養都必須靠藏家自己完成，包括校對、調鋼線、換輪胎等，每隔半年需要對車進行一次保養，先是用肥皂水擦，然後用水沖，最後還要打上幾十元一斤的硅油。
如果你是自行車愛好者，想要收藏老寶貝，還是可以入手的，但對於投資者來說，自行車不是一個合適的投資選擇，它原始售價本就不高，就算漲價幾百倍，最終也不夠在一線城市買廁所，投資它並不能讓你賺大錢。總的來說，古董自行車更適合收藏，而非投資。

G. 50年代英國漢堡自行車圖，古董漢堡自行車現在值多少錢

1、什麼是50年代的英國漢堡自行車呢？是1938年首批由英國鄧盧普公司生產的「漢堡」牌自行車，由荷蘭、愛爾蘭和英國生產的零部件組裝而成，1953年停產。漢堡自行車是眾多自行車品牌中的佼佼者。其良好的質量、優美的造型、雙股前叉子(早期為單股叉子)、別樣的枕頭鎖等，都為玩車人心儀。其商標上半部為英國皇室徽記，下半部為五人連手圖案 (與其車的輪盤形狀一樣)，中間有「喬治六世指定產品」的英文字樣，從而確定了其在自行車界中的地位。只是這個年份和皇室指定的身份，就說明了這款車的高貴之處，當年可是有錢人才買的起的。最早的騎車人不是你有錢就可以買到的，還要有身份地位才可以買到。那時候的漢堡自行車是包括末代皇帝溥儀、各大商行的買辦也就是進出口公司的金領才有資格弄到手的時尚潮品。

2、古董漢堡自行車現在值多少錢？據說50多年前，成都的陶大爺花了2000元買下兩輛英國自行車；如今，據說鄧盧普公司打算出價50萬自購自己的傳家寶，但是陶大爺不賣。

3、自行車這個收藏業，算是比較小眾的領域，市場不大，精品較多。很多精品都是有價無市。所以一輛古董漢堡自行車到底值多少錢，關鍵還是看市場情況。鄧盧普公司打算出價50萬購買一輛品相好的古董漢堡自行車，也就是對曾經作品的紀念而已，不是剛性需求，要價太高的話，鄧盧普公司也就理智的拒絕購買了。鄧盧普公司不購買的話，其它收藏家，多半也就不會出更高的價格來購買了。個人感覺，如果不是對古董漢堡自行車有紀念意義的賣家的話，有人肯出個上十萬的話，就可以出手了。