日本豪車豐田
⑴ 豐田最頂級的車是什麼
豐田汽車公司，簡稱豐田，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，2016年位居財富世界500強第八位，豐田汽車是目前全球汽車的知名品牌，豐田汽車在同時還擁有塞恩日野，雷克薩斯的汽車品牌，說到豪華品牌，豐田裡面最大家最先想到的應該就是雷克薩斯了，雷克薩斯主打的就是豪華汽車品牌市場。
⑵ 退出中國市場後過得還好么日本國民豪華車豐田皇冠表現如何
說到日本豪華車，雖有新秀雷克薩斯，穩重如英菲迪尼，中規中矩的謳歌這些高端品牌，但很多老司機的反應會是豐田的皇冠，畢竟它從改革開放初期就進入了中國市場，一舉擊敗了奧迪等眾多德系豪傑，可以說是眾多豪華車的一個代表車型。
隨著競爭對手的猛烈發力，汽車競爭激烈，既能追求運動，又適合商務和家用的豪華轎車相繼推出等種種原因，豐田放棄了繼續在中國市場引入皇冠車型，取而代之的是亞洲龍，也不知亞洲龍能否幫助豐田打出一場漂亮的翻身仗。雖然在中國市場落寞了，但是在日本市場，皇冠依然有很大的影響力，是很多人選購豪華轎車時的首選。
相比於其他德系豪車，例如寶馬5，賓士E，奧迪A6等相繼加大車身，皇冠為了適應本土國內的道路情況，設計師把車身寬度設計得比較窄，僅有1800mm，甚至比同屬本田的凱美瑞還要窄一點，在以大為美的中國市場，這也可能是它不那麼受歡迎的原因吧。
日本市場的皇冠提供多款外觀設計供消費者選擇，這輛2.5G混合動力版本前臉誇張的大嘴，造型犀利。
就車身側面來看的話，皇冠還是非常流暢的，把自身的運動基因展現出來。
這一版的皇冠的大燈和尾燈設計比較日系，線條犀利妖嬈。為了滿足消費者的運動需求，皇冠還有一個運動版，前後設計應用大量直線，看起來更加誇張霸氣，顯得更為激進。
門把手和後視鏡上精緻的銀色裝飾條凸顯著皇冠的豪華感。
這輛2.5L汽油機+電機的混動系統車型在全系車型中屬於中配，配置上加裝了導航和倒車輔助功能，稅後價格約合人民幣40萬元。這樣的價格無論是在國內市場還是在日本本土都是比較高了，名副其實的豪華級別車型。
新一代皇冠內飾豪華氛圍營造出色，不過車內中控台的兩塊屏幕上下排列略顯突兀。
採用豐田最新的樣式的儀表盤設計，足夠大的行車電腦的顯示屏，清晰細致的顯示行車信息。
採用豐田最新的樣式的儀表盤設計，足夠大的行車電腦的顯示屏，清晰細致的顯示行車信息。方向盤中央的皇冠標致設計，讓很多豐田迷們感到親切。
空調操縱界面依舊是一塊液晶屏幕，看上去科技感十足，不過實際用起來沒有實體按鈕那麼方便、順手。
上方的屏幕主要提供娛樂、導航系統功能，即便是在本土，皇冠的這方面也是比較勉強。
副駕駛前方採用大面積軟質皮革覆蓋，大大提升了車內的豪華感。
新皇冠依舊採用傳統的機械式變速箱換擋桿，不過杯架的蓋板採用濃烈的日系風格。
日本人似乎對座椅的材質有一種偏執，很少有採用真皮座椅的，即便是近40萬的皇冠也是皮革和織物的組合座椅，相比皮質座椅雖然缺少幾分豪華感，但灰色和紅色的搭配還挺好看，還有豎向紋路，也符合皇冠自身的氣質。後排提供獨立的後排空調出風口，擁有各種功能按鈕的後排中央扶手，提供舒適的乘坐體感，這些設定符合皇冠的豪華定位。
皇冠的後備箱不算太大，日常家用也是完全夠用了。
文中的這輛皇冠搭載的是豐田非常成熟的一套混動動力系統了，2.5L自然吸氣發動機，配合電動機的混合動力系統，最大能夠輸出143馬力，百公里油耗在5個油左右，比較經濟。
成熟充沛的動力系統讓新皇冠開起來的平順、舒適，再加上調教舒適的底盤厚重感和良好的靜謐性，配合豐田的新的ACC自適應巡航功能，即使長途駕駛也不會讓駕駛員也不用擔心會特別的疲勞。
雖然皇冠告別了中國市場，但這輛日式豪華故事在本土依舊在延續，替代皇冠的亞洲龍在國內也取得了良好的市場表現，皇冠再度出現在中國市場出幾率微乎其微，可能過幾年國內的人們會逐漸遺忘皇冠這個名字。不過不管怎樣，當皇冠徽標出現在眼前的時候，曾歡喜歡它的車迷依舊會感覺到一陣親切吧。
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⑶ 日本的好車豐田世紀從不出口，豐田世紀的車如何
不出口是因為寶貴的身份。 通常，豐田世紀乘坐的是非常有名的人。 例如，日本天皇可以乘坐，豐田社長豐田章男可以乘坐。 這輛車是豐田車中最高級的車，所以日本人喜歡把最好的留給自己。豐田世紀的汽車歷史悠久，誕生於1976年，是為了紀念豐田創始人華誕一百周年而發售的，可見具有非常重要的意義。
所以，這個命題顯然是錯誤的，其次，豐田世紀引進過，但銷量特別差，所以這輛所謂的好車告別了我們國內的汽車市場。 所以，這輛車沒有傳奇經歷。 只是在我們國內的汽車市場賣不出去。 請理性地看看豐田世紀的車。 如上圖所示，這就是99年引進的左舵(中規)豐田世紀，所以沒有豐田世紀不出口的故事。 很多故事只是故事，豐田世紀只是車，再好也只是商品。
⑷ 日式豪華的最高之作 豐田世紀
說道豐田世紀不知道大家熟不熟悉，它從第一代車型到現在已經走過了50多年，今天想給大家介紹的是全新的第三代豐田世紀，當然它並沒有進入中國，雖然看不見摸不著，但它真的很獨特。它的定位是要比雷克薩斯LS還高的豪華車，供大財團高層、政界人士及皇室成員使用。
豐田世紀主要針對日本本土銷售，而且想要買到它並不容易。雖然可以看到世紀採用了一些新材料新設計，但是很大程度上它依然堅持著自己的傳統，濃濃的日本味兒讓它在豪華車中顯得格外獨特。坐過勞斯並不意外，但你體驗過來自日本的豐田世紀嗎？小編只能說真香。
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⑸ 為什麼日本的好車豐田世紀從不出口
在我們大多數人的印象中，豐田汽車基本上走的就是平民路線，雖然有移動的沙發的美譽，不過價格多是比較親民的。就算是旗下的豪華汽車，皇冠和雷克薩斯，也並不是那麼遙不可及，相較於動輒幾百萬的賓利、勞斯萊斯，豐田似乎從來沒有把豪華二字放在眼裡。其實也不盡然，如果你看過豐田老總的座駕，你就會知道啥叫好東西只留給自己。
原因其實超簡單的，因為根本沒人要啊。
這種行政級的豪華轎車，中國人只認賓士S級和邁巴赫S級，相比之下，豐田世紀開在路上簡直就是辣眼睛的存在。
如果再往上走，超級富豪更可以選擇勞斯萊斯和賓利，根本沒有豐田世紀可以表現的餘地。
日本人尊崇豐田世紀，除了豪華之外，更因為它是身份尊貴的象徵，這是一種符號式的存在，一般的暴發戶根本沒臉去駕馭。你看來到中國的日本人那麼多，卻也只有駐華使館裡面，能看到一輛從本土帶來的豐田世紀。
⑹ 豐田旗下的頂級豪車，從來不是雷克薩斯！
說起豪車，人們首先會想到勞斯萊斯、賓利之類的頂級豪華品牌。沒錯，它們的確是汽車王國雍容高貴的標志，無論這些車看起來款式多麼老舊，造價多麼高昂，依然無法撼動其地位。
另外，像這種行政級的豪華轎車，國人更傾向歐洲品牌，比如：賓士邁巴赫S級，超級富豪則更多會選擇勞斯萊斯和賓利，所以豐田世紀還是做一個精神圖騰比較合適。
范兒態度：不得不承認，日本汽車有著較深的文化底蘊和工匠精神，雖然豐田世紀的知名度與勞斯萊斯之類的頂級豪華品牌無法比擬，但對於製造汽車的匠人精神還是值得我們學習的。最後，不知道你們對於這款車有怎樣的看法呢？歡迎大家在下方留言，與范兒一起交流討論。
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⑺ TOYOTA是什麼車
TOYOTA是豐田車。
豐田toyota是豐田汽車公司，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井財閥。豐田旗下的車型有拉羅拉、亞洲龍、威馳、普拉多、皇冠和蘭德酷路澤。
以豐田亞洲龍為例：其長寬高分別是4975mm、1850mm、1450mm，軸距是2870mm，搭載的是8擋手自一體變速箱。該車的油箱容積是60L，最大馬力是209匹，最大扭矩是250牛米。
一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，佔地面積161萬㎡，目前生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊於天津經濟技術開發區，現有員工12000餘人。一汽豐田共有三大生產基地，分別位於中國天津、吉林長春、四川成都。
一汽豐田的產品有「威馳」（VIOS）、「卡羅拉」（COROLLA）、「亞洲獅」（ALLION）、「亞洲龍」（AVALON）轎車和「奕澤(IZOA)」、「榮放」（RAV4）、「皇冠陸放」（CROWN KLUGER）SUV以及客車「柯斯達」（COASTER）。
⑻ 罕見的豐田豪車，勞斯萊斯車身，純羊毛內飾，車長6米多，V8+混動
眾所周知，在全球大部分汽車市場中，豐田品牌最高端的轎車是皇冠，而雷克薩斯品牌最高端的轎車是LS，但是，這兩款車都不是真正意義上豐田最高端的車型，作為新登基的日本天皇德仁和豐田社長豐田章男的專屬座駕，豐田旗下的世紀轎車代表著豐田乃至整個日本最頂級的轎車，不僅非常罕見，而且堪比勞斯萊斯。
豐田世紀皇家可以稱得上是日本的「勞斯萊斯」，但仍然脫離不了勞斯萊斯的影子，在類似的標志性車型中，我們的紅旗L5反而更能獨樹一幟。
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⑼ 豐田汽車型號
豐田汽車型號如下：
豐田汽車包括廣汽豐田、一汽豐田和進口豐田。廣汽豐田有漢蘭達、凱美瑞、雅力士；一汽豐田有RAV4、皇冠、卡羅拉、卡羅拉、陸地巡洋艦、普拉多、普銳斯、銳志、特瑞、Vios豐田的進口埃爾法、FJ酷路澤、普拉多(進口)、普瑞維亞等。
豐田汽車公司(TOYOTAMotorCorporation，簡稱豐田)成立於1933年，是世界十大汽車工業公司之一。它是一家日本汽車製造公司，總部位於日本愛知縣豐田市和東京邦克優庫，屬於三井財閥。早期的豐田品牌，皇冠、廣冠、卡羅拉汽車都是一時成名，最近的克瑞斯達、雷克薩斯等豪車也是非常出名。豐田汽車公司在2008年逐漸取代通用汽車，成為全球第一汽車製造商。旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等高端和低端車型。