吉利商務車新款圖片
❶ 吉利遠程商務車是什麼可能量產嗎
圖片中的吉利遠程商務車是吉利旗下的新能源商用車遠程汽車,這個系列也叫星瀚H。2021年11月8日,吉利遠程汽車發布了全新的智能重卡星瀚H,根據規劃,星瀚H將在2024年正式上市。
吉利遠程商務車星瀚H(下文將簡稱為星瀚)是使用清潔能源的智能重卡,根據遠程汽車的介紹,星瀚將提供純電、增程、甲醇P2混動、氫燃料電池等多種驅動形式。其中,純電和增程車型將通過換電的方式進行補能。接下來小編將通過性能和功能兩方面介紹此款車。
在國家大力支持新能源汽車的發展形勢下,吉利遠程商務車的出現無疑順應了時代發展,並且其打破傳統、為人民著想的駕駛艙設計,無疑獲得了許多企業、公司的青睞。以目前來看,星瀚的量產還是不太現實。一、星瀚的造價極貴,企業為了賺錢也不會大量使用這款車;二、新能源汽車的研究還在初始階段,電池或儲能裝置的重量較大,重卡承載重量比例下降。不過,小編期待著在未來的某一天,這樣的能為駕駛員著想、安全性能高、極具現代化的重卡能大量出現在道路上。
❷ 新能源商務車七座車有哪幾款
新能源商務車七座車有:
1、比亞迪唐EV:比亞迪汽車是中國新能源汽車行業的領軍者,這款比亞迪唐EV是比亞迪汽車的又一力作。外觀設計上,比亞迪唐EV有著比亞迪家族式的「Dragon Face」設計。這款車的車身尺寸長/寬/高分別為4870/1950/1725mm,軸距為2820mm,可以輕松裝下一車人。
❸ 商用家用兩不誤的吉利嘉際,表現讓我很滿意
提車有一段時間了,嘉際對我來說是一輛工作的好幫手。因為我是做服裝貿易生意的,平時經常要外出接送客人,有時候也會去采購物資和送成品,自己日常用車需要,所以考慮購買一台商務車來作為另一個出行的工具。 作為商務接待用車,首選我在看車的時候主要看的就是舒適,還有就是必須要大氣, 看了許多車型,能夠讓我覺得可以入選的也就兩台車,吉利嘉際和上汽大通,因為這兩款車的價格對我來說都比較接近預算, 在對比了兩車的空間,. 上汽大通的空間確實比吉利嘉際要大,對於拉貨來說那是非常合適的。但是對接待客戶來說,這車就顯得有點落伍。 看了吉利嘉際,它的空間沒有,上汽大通那麼大,但是內飾做工和用料都讓我感到驚訝,國產車什麼時候做到了這般上檔次,車內的做工很好,座椅這些都比較不錯,平常用於接待客戶的話那多有面子。而且後排座椅也可以放倒,平常需要送成品也是可以滿足需求,最主要的就是價格不是很貴,跟上汽大通相比的話,在內飾做工和配置上就能夠把上汽大通憋開很遠了。 經過了多方考慮,最終我還是選擇了吉利嘉際。
嘉際的外觀方面,設計我覺得還可以吧,最起碼說它沒有抄襲其他的車型,車子的前臉看起來也挺好看的,車子看起來也沒有廉價感,整體還不錯
整體造型中規中矩,造型可能日常看多了,不覺得驚艷,但也說不上丑。細節設計有自己的品牌風格。
尾燈設計非好看
嘉際的空間為六座的座椅排序,駕駛室和第二排的座椅空間都蠻寬的,最 後一排就稍微擠一點,不過最後一排很少坐人,所以也沒有什麼大問題。後備箱空間就顯得小一點,不過也沒關系,平常拉貨物都是把座椅放倒的,對空間沒什麼影響,拉東西還是能裝很多的。
說到內飾,不得不說我是真的很喜歡它的內飾, 中控台上個門板上,用手摸到的地方都是軟軟的,真的沒有塑料件,它的做工和設計讓人一看就覺得很有質感,很豪華那種感覺。
開著嘉際接了幾次客戶,他們給我的反應就是,車子的座椅很舒適,寬度剛剛好,空間也挺大的,而且還在後排空間出風口,車子的設計很人性化。
中間排可以調角度不是普通SUV可以比的,最後排座椅也能坐成人,配有空調出風口。
配置很高,高清大屏幕,觀感很舒服。
支持語音識別,與時俱進。切歌換曲、調空調、開導航、開關窗戶都可以語言操作。
4G聯網曲庫,歌曲正版的有點少,但是推薦的歌曲音質都還好。整體鋼琴烤漆質感,視覺效果很好,很顯高檔。
剛開始,需要一些適應。嘉際剎車前段有點軟,踩到後面卻剎的很快。剛開始需要適應一下,慢慢就習慣了。還別說的,嘉際的方向盤還是比較穩當的,跑高速上到130的時候,方向盤一點也不抖動,也沒有跑偏, 在高速上變道的時候,轉向還是很穩的。
平時用車最多的就是跑市場,采購,送貨。走的都是國道多,沒有什麼塞車,平時的速度都能_上到70一90,油耗表現還可以接受,百公里8.4升,中等水平吧,按現在的油價,不算什麼。哪怕開著當代步車也不是消費不起。相比早些年的商務車,好開太多,動力不差,油耗也還好。
如果早幾年的話,身邊很多買風行車來拉人拖貨。慢慢有些錢了當然希望車子在配置、舒適性上面有更多的要求,而嘉際作為我工作、生活的多面手,還是非常值得的。
❹ mpv商務車大全7座推薦是什麼
吉利嘉際比較合適。
作為吉利品牌首次征戰MPV市場的戰略車型,此前月均0.3萬輛的銷量水平雖然未能達到預期,但相比競品來說也是相當不錯的水平。此外吉利嘉際也是本次排名中少有的提供多種動力可選的車型。
吉利嘉際,是吉利旗下首款MPV車型, 定位為高端精品家用MPV。從啟用「嘉」為首字的命名方式可以看出,嘉際不僅拉開了吉利MPV戰略的序幕、開辟了吉利的全新產品譜系,同時也將開啟吉利汽車在轎車、SUV和MPV市場「三駕馬車」均衡發展的新篇章。
外觀設計
嘉際的前臉採用一體式的懸浮設計,家族式星河回紋前格柵辨識度較高, V字形的鍍鉻飾條,與兩側的流星之翼前大燈融為一體,勾勒出嘉際充滿張力的大V銳翼前臉。
流星之翼前大燈中,四條平行LED日行燈帶與遠近光一體式前大燈相互呼應。
引擎蓋上方的線條,搭配展翼式的下格柵與狹長的一字型霧燈,讓整個車頭呈俯沖狀。
❺ 主打大空間的2020款吉利豪越 究竟能否實力圈粉
豈止於大,這是蘋果iPhone6上市所用到的一句文案,而當我接觸到吉利豪越這款全新SUV的時候,這句廣告語卻突然浮現在我的腦海間。
同時還標配了L2級駕駛輔助功能,包含(車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航、道路、AEB主動剎車、ACC自適應巡航、倒車車側預警)等功能。
這樣無論是安全還是功能性配置在同價位的車型中算的上數一數二了。
總結
從吉利集團的整體品牌規劃來看,旗下已經有:吉利、領克和沃爾沃三個品牌,其中吉利擔負著銷量擔當,而沃爾沃和領克承擔著品牌向上的精神,隨著領克逐漸被市場所認可(即將出口歐洲),而且沃爾沃在銷量上相比之前有了質的提升,吉利反而可以放開手腳去嘗試開發出符合當前市場需求的新產品。
而這一次接觸到的豪越也體現出了吉利創新求變的精神,至於銷量怎樣,讓時間去檢驗吧!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 2019年MPV總銷量出爐,吉利嘉際挺進前10,比亞迪宋MAX下滑超50%
通過對2019年MPV銷量的分析,我們則不難看出:國內MPV市場並未成長為大家所說的「藍海」,整體下行情況明顯。其中,除了別克GL8以及本田奧德賽市場表現穩定外,榜單中的其餘車型其實都並不「好過」。像是曾經大熱的比亞迪宋MAX,目前也處於銷量大幅下滑的狀態。
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❼ MPV車型怎麼選這8款乘坐舒適空間大,還好開
在現如今的國內汽車市場,隨著消費者的購車思維愈發多元化,擁有大空間、乘坐舒適的MPV車型成為了很多人的選擇,與此同時,宜商宜家的特性也是MPV車型在市場中逐漸走紅的重要因素之一。那麼在近期內,有哪些車型因其較高的性價比而受到的關注度比較高?並且市場行情又如何?接下來,咱們一起去研究下。
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❽ 2019年全新上市的MPV中,這六款值得關注
中國人需要MPV嗎?這是我在查找2019年上市的MPV車型資料時,腦子里揮之不去的疑問;這個疑問困擾著太多人,從產品的研發人員、營銷人員到市場的消費者。若說中國人不需要MPV,顯然是有失偏頗的,下有五菱宏光、上有別克GL8的多年熱銷,說明MPV在國人的用車生活里是有需求的,不然埃爾法、威爾法也不至於需要加價才能買。但擺在五菱宏光與別克GL8之間的,是MPV細分市場下的巨大鴻溝;是工具型MPV與商務型MPV之間,有待覺醒的家用型MPV,這里的覺醒既指車企在產品層面的覺醒,也指市場層面的消費覺醒。
在國內汽車市場,奧德賽前面只有別克GL8一款合資MPV,兩者間不同的定位決定了它們目前市場需求熱度的不同;商務型MPV的需求隨經濟的發展而逐漸呈現,而家用型MPV需要經濟發展的背書、需要消費意識覺醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奧德賽·銳混動的銷量趨勢與銷量佔比,顯然奧德賽·銳混動將會成為日後奧德賽的銷量擔當,而燃油版則會退居二線;對於國內其它MPV產品來說,這是一種信號,機遇與危機並存的信號。
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❾ 2021年這幾款國產大塊頭可以關注,SUV、MPV都有
現在國產車是越做越好了,比如立足於頭部的吉利、長安、長城,還有廣汽傳祺、上汽也很不錯,豪華和高端方面,則有紅旗。沒錯,各家都有拿得出手的產品,代表中國造車工業的進步。
言歸正傳,在2021年,國產車當中,有幾款大個子很值得關注,它們或許會顛覆你對國產車的印象。
性能大鋼炮UNI-K
總之,恆馳1這顆「衛星」會不會落地,著實吊足了人們的胃口,而且恆馳確實已經進入到和供應商洽談階段,最終會如何,拭目以待吧。
以上幾款大傢伙,有些還是衛星,有些已經實裝,都是中國製造的高度,並且可能會引起業界震動的車型。到它們真正開始售賣的那一天,你會考慮嗎?
(文:G某人/審:青檸)
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❿ 剛上市,雙出四排氣+紅色卡鉗,繽越PRO性能十足的「小鋼炮」
其二搭載1.4T四缸發動機,141的最大馬力,匹配6速手動和6速雙離合可供選擇;其三繽越ePRO搭載了一台1.5T插電混合動力,最大馬力可達258,最大扭矩415牛/米,純電可續航62KM。
如果大家正在考慮買車,但是又不知道該考慮哪款車型的話,那吉利繽越PRO絕對是最值得大家去考慮的。這款車型這款車價格很實惠,而且其配置也非常的全面,性能足夠強勁,絕對是最值得你入手的SUV!
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