標志301前臉改裝圖片

㈠ 標致301標志301如何升級儀表盤背光

我想這個問題很長時間了。問過兩個修車的朋友。也在網上看過不少類似的視頻。在某寶網上有搜索過。基本上都是比較熱門的車型，才會有改裝款。標志301的汽車儀表盤是暖黃色的基礎燈光。想改成液晶屏或者是LED的那種。雖然車很便宜，但確實挺好開的。但就是這個儀表盤看起來非常廉價。我就在想能不能把儀表盤升級。結果在網上搜了半天。都沒有看到有賣成款的。在一些視頻網站搜到了不少車主自己改裝的視頻。 但都是其他車型，沒有標志301。他們是把儀表盤拆開。把後面的燈換成了LED的彩色燈根據個人喜好的色彩，最後焊接上。基礎色的儀表盤就變成了彩色的熒光儀表盤。現在就想在論壇上問問大家有沒有改過的或者是有沒有，知道哪裡可以改的。請各位車友和大神專業人員提供信息建議我想這個問題很長時間了。問過兩個修車的朋友。也在網上看過不少類似的視頻。在某寶網上有搜索過。基本上都是比較熱門的車型，才會有改裝款。標志301的汽車儀表盤是暖黃色的基礎燈光。想改成液晶屏或者是LED的那種。雖然車很便宜，但確實挺好開的。但就是這個儀表盤看起來非常廉價。我就在想能不能把儀表盤升級。結果在網上搜了半天。都沒有看到有賣成款的。在一些視頻網站搜到了不少車主自己改裝的視頻。 但都是其他車型，沒有標志301。他們是把儀表盤拆開。把後面的燈換成了LED的彩色燈根據個人喜好的色彩，最後焊接上。基礎色的儀表盤就變成了彩色的熒光儀表盤。現在就想在論壇上問問大家有沒有改過的或者是有沒有，知道哪裡可以改的。請各位車友和大神專業人員提供信息建議 樓主 最後換了嗎??我也想弄 換新款表盤，常亮 有改過儀表盤後面背光的，只能換下顏色而已 主要是價格 我也問了說要換儀表總成 換儀表盤總成總成 同樣糾結了好久，有人說換新款儀表盤可以，不知道真假 301可以考慮升級大燈燈光 @2019

㈡ 我的低配標致301，16寸輪轂及其它改裝

入手小三已三年了，確實是款好開的好車，除了噪音大，懸掛硬，其它沒什麼好說的。以下是我對小三各種改裝，直接粗暴上圖

新款尾燈更精緻細膩

除上圖改裝之外，我還做了四輪，後背箱隔音，後排加裝喇叭，行車記錄儀，倒車雷達，副駕駛手套箱，一系列簡潔又實用的改裝我這人不喜歡花哨、太復雜的改裝。簡潔實用為主，簡潔並不代表簡單。該有必須得有。沒必要的我也不會隨意去加裝。今天的圖文就分享到這里，後期改裝，敬請關注。

㈢ 標致301怎麼樣值得買嗎

標致301是一款合資緊湊型轎車，同時也是一款法系車，最近幾年，法系車在國內的銷量和影響力都越來越低了，主要原因還是法系車的創新力不足，並且沒有太多的亮點，並且隨著國產車的不斷崛起，很多人在選車的時候都會考慮國產車，但是法系車對比國產車來說還是有著一定的優勢的，比如標致301就是一款比較適合家用的緊湊型轎車。

最後就是標致301的動力方面，由於標致301的定位不高，所以這款車的動力也不是太強，但是對於家用車來說，好開和平順才是最重要的，並且標致301的油耗也比較低，這款車全系搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動和6AT變速箱，最大馬力117匹，百公里油耗僅需6.3升左右。

㈣ 標致301雪花和s同時閃怎麼修

標致301雪花和s同時閃只要重新啟動就沒有了就沒事的，放心，如果還一直有，就需去四S用診斷設備讀取故障碼。在汽車室外溫度感測器損壞的情況下，它會採集到錯誤的室外溫度信息，然後通過線路及控制系統傳遞到儀表並表現出來，那麼無論採集的溫度信息比實際溫度偏低還是偏高，儀表都會亮雪花燈，那麼此時的雪花燈就屬於故障燈了。

在汽車線路或是控制系統出現問題的時候，雖然室外溫度感測器採集到了正確的室外溫度信息，但在傳遞和反饋的過程中出現問題後儀表顯示的溫度也是與實際溫度不符合的，此時儀表也會亮雪花燈，這時的亮雪花燈也是屬於故障燈了。

標致301的內容

東風標致301基於全球1200萬用戶對3系的信賴，用心打造新生代品質先鋒中級車，以純粹，流暢，優雅的設計語言，帶來法式致雅設計，擁有2652mm超大軸距及EPS加4氣囊等先鋒配置，滿足用戶駕車需求，帶來輕松愉悅的駕乘感受，這款車主要針對新興市場設計，同時還採用了標致全新的命名策略。

外觀方面，標致301採用了全新的家族式前臉。標致301採用三廂設計，車身長4440mm，軸距為2650mm，整體設計很緊湊，尾部造型設計短促有力，該車的行李箱容積為506L。

另外，東風標致301名稱也被解讀為30歲前第1輛車，根據其大量引用自然元素風中水滴，風蝕雕塑和流水環繞等設計理念，也被認為是一輛實實在在的風水車。

㈤ 東風標致301發動機怎麼樣

301在起步的時候都相當有勁，那種輕快感甚至很有日韓系小車的感覺，這是以前的法系（自然吸氣）自動擋車很少有的；在100km/h以上再加速時，這台發動機的後勁也比大眾那台EA211要更充足一點。另外，這台發動機的聲線也還比較悅耳，震動抑製得也很好，對於301這個價位的車來說算是台體面高效的發動機。

• 東風標致301在上市以來，取得了不錯的銷量，並贏到了眾多消費者的青睞。2016年，東風標致2016款也已經上市，那麼東風標致發動機有著哪些優點?

2. 2014款標致301是一款入門級緊湊型車，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。搭配4速手自一體變速箱，帶運動和雪地模式。因為使用 CVVT可變正時技術扭矩輸出比較強勁，為駕駛者帶來一種駕駛的激情。前麥弗遜、後可變型橫梁的結構調教不錯，整體比較有韌性，不過踩油門時需要的力度可能比較大。

3. 2016款標致301發動機沒有大的變動，仍然是1.6L自然吸氣發動機為全系車型擔當動力輸出，最大功率86kW(117PS)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT或者6AT變速箱。換裝了6AT變速箱後，新車行駛平順性以及燃油經濟性都有顯著提升。

㈥ 東風標致301發動機怎麼樣

還可以，不是新發動機，但比較成熟。高轉速發動機，換擋基本要到2000轉以上比較好。1檔比較肉，但捨得給油也會有推背感。我是標致301的2014款手動版的

㈦ 標致301的發動機型號NFP是什麼意思

NFP發動機即自動優尚發動機，是指有電子防盜功能的發動機。

標致301採用的是EC5帶DVVT 功能的的16V 1.6升（1587ml）發動機，功率是86kw，最大扭矩為150Nm。

標致301採用的PSA自產的5速手動變速箱5MT或者自動4速變速箱4AT（變速箱型號AT8）。

東風標致301基於全球1200萬用戶對3系的信賴，用心打造新生代品質先鋒中級車。以純粹、流暢、優雅的設計語言，帶來法式致雅設計，擁有2652mm超大軸距及EPS+4氣囊等先鋒配置，滿足用戶駕車需求，帶來輕松愉悅的駕乘感受。這款車主要針對新興市場設計，同時還採用了標致全新的命名策略。

外觀方面，標致301採用了全新的家族式前臉。標致301採用三廂設計，車身長4440mm，軸距為2650mm，整體設計很緊湊，尾部造型設計短促有力，該車的行李箱容積為506L。

另外，東風標致301名稱也被解讀為30歲前第1輛車；根據其大量引用自然元素「風中水滴」、「風蝕雕塑」和「流水環繞」等設計理念，也被認為是一輛實實在在的「風水車」。

㈧ 標致301大燈改裝圖

標致301改裝led大燈操作:(1)確定車型後最好在開始更換大燈前確保車輛已熄火拔下車鑰匙等待發動機完全冷卻。(2)打開發動機罩簡單更換大燈泡。一般情況下不需要拆卸大燈總成。不同車燈的固定方法略有不同。一般來說大燈尾部會有防塵罩。用力擰松後可以看到大燈的鋼絲夾彈簧用力擠壓就可以取出來。(3)取出燈泡後可以將燈泡從電源介面上拔下動作要輕以免損壞電源介面。(4)將新燈泡從產品包裝盒中取出切記不要用手指觸碰燈泡的玻璃部分以免誤觸玻璃而影響其使用壽命。操作時最好戴上手套將燈泡安裝在電源介面上。(5)最後將燈泡固定在鋼夾彈簧上擰上密封蓋。

㈨ 標致301和308的區別

標致301和308的區別如下：

1、東風標致301以性價比和實用性為賣點，主要面向新興市場銷售。

2、東風標致308作為307車型的延續，在氣氛的營造或配備舒適性上，都有著優於過往的優勢。

3、標致301將搭載全新型號EC5的1.6L發動機，而標致308採用的是功效能直列四缸發動機。

標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標致品牌在全球160個國家建立了銷售網路，擁有1萬家銷售網點。

標致汽車集卓越、魅力和情感於一身，行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。

(9)標志301前臉改裝圖片擴展閱讀：

標致國際發展歷史：

1890年，第一輛燃燒汽油的標致牌「2型」（type 2）汽車在瓦朗蒂涅面世，搭載戴姆勒發動機，次年開始批量生產。

1891年，「標致兄弟公司」更名為「標致兄弟之子」（les fils de peugeot freres）。9月，里古萊（rigoulet）和多里奧（doriot）駕駛四輪汽車從瓦朗蒂涅出發，經過巴黎、抵達大西洋沿岸的布雷斯特（brest），又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均時速14公里。

1892年，標致生產了29輛汽車，首先在四輪汽車上採用硬橡膠輪胎。突尼西亞大公訂購的「4型」（type4）車只生產了一輛。

1894年，阿爾芒的產品日趨多樣，差不多同時推出雙座「5型」（type5），「6型」（type6）和「7型」（type7）輕便車、「8型」摺篷車（type8）、對坐式「9型」（type9）、客貨兩用車「10型」（type10）。

標致和潘哈德（panhard）在巴黎至魯昂（paris—rouen）的「無馬馬車」比賽中獲得並列第一。直至1899年標致已經擁有15種車型，從2座到12座，汽車重量從720公斤到1,250公斤。最暢銷的車型是敞篷「15型」。

其中1895年的兩座「11型」（type 11）和封閉式客貨兩用車「12型」（type12）。在「巴黎-波爾多-巴黎」汽車比賽（paris—bordeaux-paris）中，愛德華·米其林（edouard michelin）在標致的「閃電」（eclair）車上首次試驗充氣輪胎，克什蘭（koechelin）駕標致車最終獲勝。

參考資料：標致-網路