高爾夫嘉旅排氣改裝圖片

⑴ 高爾夫7想改裝個排氣對車有傷害嗎

小改沒事，別大改！！大眾的可靠性誰都懂

⑵ 大眾高爾夫7改裝什麼排氣管好

國外很多高爾夫車主改裝的ARMYTRIX排氣不錯，中尾段和全段排氣都有，以高爾夫這樣的性能鋼炮來說，改裝排氣的動力提升是最重要的，ARMYTRIX帶閥門的排氣能在高轉速閥門打開時提升馬力，低轉速關閥門又增強扭力，聲浪方面能炸(開閥門)能渾厚(關閥門)，蠻適合高爾夫排氣改裝的

⑶ 高爾夫嘉旅適合改裝嗎

比較適合，低趴比較帥

⑷ 高爾夫嘉旅和高爾夫7排氣管尺寸是一樣的嗎

雖然這次將高爾夫·嘉旅和高爾夫7進行對比，但這兩款車從定位到目標人群都有明顯的不同。一汽-大眾官方也曾表示，在操控性上高爾夫·嘉旅和高爾夫7或保持一致，但高爾夫·嘉旅在內部空間和各項配置上所具備的優勢，似乎會更被消費者重視。

⑸ 汽車改裝排氣是全改還是改中尾斷啊是不是全段聲音大這兩個大概多...

汽車改裝排氣可全改也可改中尾斷。

⑹ 高爾夫7尾段排氣改裝r要多少錢

目測應該是這樣的
1：渦輪增壓 ：也叫廢棄渦輪增壓，油氣混合體在氣缸中爆炸後，導入渦輪處從而推動渦輪轉動來給進氣增壓。這是正向循環，排氣越猛增壓越大動力越強，動力越強廢氣越多，如此循環這就是為何渦輪增壓車子在一定的范圍內感覺越戰越猛的原因。當然氣缸的容量是有限的，加上渦輪的轉速也是有上限的所以猛只是一個區間，不會無限增大。
2：1.4TSI 這車原廠的排氣應該是不 「痛快的」 有回壓 目的是增加渦輪轉速。 樓主不應該把「原車排氣中段去除去」 則有造成回壓不足，渦輪根本就轉不起來所以動力不行
3：另外像奧迪的4個尾排的車，低速是只開2個排氣，高速才開4個排氣的道理是一樣的。

⑺ 7.5代高爾夫改裝排氣管尾段動力損失怎麼辦

如果改裝的使他性能變低了，那還不如不改。

⑻ 高爾夫排氣管改裝雙邊四齣多少錢

你好，需要更換消聲器，價格需要1000多啊

⑼ 這家改裝廠改完的高爾夫8，值得看一看！

上次的復古版高爾夫8渲染圖讓我們過了把情懷癮，使得改裝車商不禁總是想蠢蠢欲動。原廠的MK8高爾夫本身從外觀設計上在緊湊型兩廂車里不算讓人慾罷不能，但是在改裝廠手裡，一切都有可能。

近日，JMS基於2020款高爾夫8推出了自己的改裝作品，想必JMS的初衷也是想為這輛改裝界頗受歡迎的車注入更多的運動與活力，那下面就看看究竟有哪些變化吧。

再看後面，定製的擴散器首先會讓人有似曾相識的感覺，會使人想起上一代高爾夫GITTCR，整體雖然沒有顯得特別誇張，但是基本能滿足你對運動外觀的要求。雙邊單出的橢圓形排氣跟奧迪RS3如出一轍，小北覺得很不錯呦，大家覺得呢，歡迎在評論區積極發言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 高爾夫1.4T DSG改裝

孩紙，原裝1.4T的是機械增壓+渦輪增壓（俗稱雙增壓），最高扭矩是240N，國內都是渦輪增壓（即單增壓）閹割版的，要改裝的話還是有空間的，可以刷電腦板（相當於蘋果的越獄，但發動機廠家不再保修，三思）功率應該可以刷到235N，還得改進排氣系統，剎車盤，穩定桿等等，看你准備出多少銀子了，我見過有猛人花了7W多改得，貌似把方向盤、座椅、前後燈、前後杠都換完了，話說不如直接弄個GTI了
最多不超過245N，話說國外大眾旗下的7速DSG都是乾式的，你即便改裝變速箱也不會拖後腿，但建議不該，目前這款變速箱性能還不是很穩定，所以廠家把DSG的質保延長到十年/16KW，你如果改裝了廠家極有可能會拒保，望三思