寶馬5系後剎車改裝圖片大全

㈠ 寶馬535i（F10）改裝HellaFlush風格 強化性能內外兼修

提到F10/F18這一代的寶馬5系，很多人的第一印象就是商務味道十足的行政車，而其實這一代的寶馬5系拿來玩改裝也能非常漂亮，本期小編就帶來一輛內外兼修的寶馬535i改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：bimmer_mods

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬5系540Li(G38)改裝Rotora剎車

?寶馬5系540Li(G38)改裝Rotora剎車
?大六活塞卡鉗RF603(前輪)；
?380x32mm鑽孔剎車碟盤；
?大四活塞卡鉗RF403(後輪)；
?電子駐車制動模塊(後輪,雙卡鉗)；
?380x28mm鑽孔剎車碟盤；
?7075鍛造合頭&橋位；
?H2陶瓷剎車片；
?Rotora鋼喉。
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㈢ 紀念改裝！寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑，改裝未結束~~~

㈣ 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

㈤ M5的「小老弟」，中期改款寶馬5系M550i大量實拍圖發布

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 寶馬5系改一套剎車的多少去，布雷博剎車或者寶馬M5剎車，原廠的哪裡能買到

大連德利是布雷博剎車的國內大陸總代理，布雷博的制動系統是目前全球最出名，制動性最出色的。F1的制動系統就是布雷博製造的， 一些耳熟能詳的跑車的剎車也是布雷博製造的。保時捷的車的剎車都是布雷博制動的， 一些高端車的制動系統也布雷博制...

㈦ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。