日本改裝車為什麼外八

❶ 跑車為什麼都改成這種外八字輪胎底盤能升降嗎

外八是為了過彎時獲得更大的抓地力。可以升降。

❷ 為什麼vip改裝的車輪都是外八字的呢

增加汽車過彎的穩定性！～～

❸ 為什麼日本汽車用「鋼輪轂」的多

大家都知道，日本的汽車品牌眾多，豐田、本田、馬自達、斯巴魯、雷克薩斯等等都是全球知名品牌，而且由於日本汽車工業發達，日本本土的汽車通常競爭力都非常的強，哪怕是零汽車關稅，除了豪華車市場，在民用車市場基本上都是被日系本土品牌佔領！為什麼日本汽車用「鋼輪轂」的多？而國內卻是用「鋁輪轂」的多？

鋁合金的輪轂相對於鋼制輪轂，實際上由於鋁合金更硬，因此同等強度下，對能量吸收的不如鋼制輪轂好，更容易發生斷裂。且由於金屬疲勞老化等原因，鋁合金輪轂壽命較鋼制輪轂稍短。至於輪轂方面，車友們不用糾結太多，原車的輪轂無論是鋼制的還是鋁合金的均已達到安全標准，只要安全謹慎駕駛，安全方面和可靠性都是沒問題的，如果想改裝車輪提升操控性的車友，建議選擇大廠家生產的輪轂，無論在工藝方面和安全方面都會達到安全標準的，口袋裡預算充足的情況下可以選擇更高端的輕量化輪轂。

❹ 日本改裝車

本田的S2000還有NSX

❺ 為什麼日本改裝車合法

觀念不同他們認為改裝車是把車改得性能更好更安全，當然日本政府制定了一套嚴格而且細致的改裝制度來保障安全，比如排氣聲浪不能高於多少分貝，車身最低離地間隙不能低於多少等等。

❻ 補過的輪胎不能開高速為什麼改裝車喜歡外八K哥問答

2019年大不列顛和愛爾蘭的米其林指南

米其林自己也沒想到，這個原本為了鼓勵大家多出去開車磨輪胎的小冊子，居然大受歡迎。

所以米其林將計就計，乾脆把它也辦成了一個品牌，也就是今天的米其林餐廳。

K哥不知道車友們中間有沒有美食家，可以在留言區分享下自己的米其林體驗~

好了，今天的K哥問答就到這了，有什麼想問的記得告訴K哥。

新春快樂，出門記得戴口罩喲~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 為什麼日本人喜歡把汽車的輪子改的斜斜的這有什麼好處日本人為什麼喜歡這樣的改裝風格回答我3個問

你所說的那種是美國的一種改裝風格，主要是在美洲流行，現在日本和中國也開始流行，但是由於中國的路況和質量所以還不是很普遍，這種改裝風格在美國叫做low rider，意思大概就是趴在公路上移動，他們的這種改裝概念就是要讓別人看清自己的汽車全貌，包括頂棚和內飾，所以需要把車身降到非常的低，基本是貼地前進，當然人家的公路平整度和路況是非常好的，這也是為什麼使用氣動懸掛的原因，可以在遇到減速帶或者坑的時候升起車身增加通過性。其次你說的車輪歪斜很大也是秉承了這種極致改裝風格的需要，首先這種車輪傾斜的別稱叫「外八字」，這樣改裝有兩個原因：

1，是為了進一步貼合地面，是底盤，側裙與地面的間隙更小；

2，是因為外八字這種結構經常利用在高端運動型轎車以及專業賽車上，這樣可以增加汽車高速過彎的支撐性，使得輪胎胎壁在轉彎時的變形降到最小，只是不會像low rider改裝的如此誇張的斜度。我們普通轎車的車輪是內傾角也就是內八字，主要考慮的汽車直行的穩定性和輪胎的磨損性，賽車就不需要考慮這些了，他們的輪胎幾圈就會換一套。

所以你說的這種歪歪的輪子，就是將賽車的改裝誇大和降低車身的一種做法，他們真正走起路來還是需要將車輪直立起來一些的。

❽ 跑車為什麼都改成這種外八字輪胎底盤能升降

外八是為了過彎時獲得更大的抓地力
可能車身也降低了 不過這不是主要目的
這樣做也有弊端 車胎內側磨損會比外側的嚴重很多 這樣會讓輪胎提前報廢
比賽時為了成績才這么改裝的 平時生活沒必要這么做改裝

❾ 日本的跑車為什麼地盤都這么低而且輪胎還是八字的外彎

超低趴+外八的改裝，是典型的日本VIP改裝風格。低趴+外八的原因並不是為了轉彎快或者提高穩定性，或者說不單單是這個原因，其實低趴和外八的表現是在避震上。
1.絞牙避震，可以通過手動調節減震器的高度。
2.氣動避震，車輛上安裝有氣泵，為氣動避震的氣囊充氣，才可以自由升降車輛地盤高度。
而且在VIP改裝風格的車輛行駛中，多數情況會升高地盤高度，並不會永遠低趴前行，但也有這么玩的，我見過地盤磨漏的低趴車。

❿ 為什麼日本那麼多改裝車。還是什麼車都改裝

1.技術背景。日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜。
車廠有能力開發跑車，性能車。
也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景。戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體。
老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環境。日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理。
即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合
法上路。
4.文化環境。歐美的賽車文化輸入日本。

小日本趕上的了好時候，80年代末至90年代，是日本跑車發展的黃金時代，車廠推出很多經典車型，價格又很親民。經濟景氣，老百姓手上有錢，油價又不高。改裝件充足完備，改裝廠又多。法律又不抵制改裝。形成了很好發展環境。所以，在日本改裝車輛成了很平常的事情。