汽車油改天然氣改裝套件氣罐罩

⑴ 汽車天然氣改裝用氣瓶都有哪幾種分類都是什麼規格

分為兩類，一種是全質鋼瓶的，瓶避比較厚，重量大約在150斤左右，分為50和70一般私家車不建議安裝，另一種是鋼內膽纖維纏繞的氣瓶，重量也差不多，一百多斤，分為50,55,65,70,75,80,103，但是這種屏兩端厚，中間為玻璃絲纏繞，體積大，一般來說私家車安裝的都是80的，再大點就是103的，價錢不一樣，越大越貴。當然也要根據車來說。你要是還有什麼不明白的可以聯系我！812151492

⑵ 汽車天然氣改裝套件多點直噴d06油改氣套件怎麼樣

汽車油改氣套件配件：液化氣多點套件 濟南傑瑞燃氣汽車電腦JR系列支技電控技術，動力好，匹配性強，安裝簡便，節能顯著，不幹擾原車電腦，不亮故障燈 0531-86420220

1：汽車燃用汽油是以液體霧化後進入發動機的，在噴油嘴臟了以後霧化不好時，汽油油滴跌進發動機就會破壞機油油膜的潤滑特性，增加發動機的磨損； 2：燃用天然氣是以氣體形式進入發動機的，不會破壞機油油膜的潤滑特性，理論上燃用天然氣可以延長...

單點的燃氣系統採用文丘里式混合器同時為每個氣缸供氣方式叫單點直式。與多點裝置相比裝置的不同之處主要體現在對混合氣的形成方式、對混合氣濃度是否形成閉環控制，採用文丘里式混合器的CNG汽車裝置系統無法精確穩定地控制混合氣空燃比，故改裝...

多點噴射燃氣套件不會增加燃油油耗，以為不像單點的設備一樣更改的發動機的進氣口，使混合濃度過高造成費油，多點的就完全不同的原理了，有的人覺得會浪費油是因為燒天然氣省錢，再用油就覺得心痛。

關於「油改氣」改單點還是多點的問題是大多准備改氣的車主最關心的問題，而且很多人也走進來了一個誤區，認為多點的技術先進，再加上很多改裝廠利益的驅使極力推薦多點系統，使現在的「油改氣」進入了一個多點時代，不管什麼車，都覺得要改多點，事...

托馬賽托 我是油改氣配件廠家

⑶ 汽車改裝天然氣氣罐

充壓到200公斤（20Mpa），大概16方氣。但是氣瓶里肯定有餘壓，所以氣是不可能完全用完的。

⑷ 現在汽車改CNG天然氣什麼套件好啊!!感覺現在好亂，什麼的套件都有，哪位專家給推薦下吧！！

你的是什麼車？這不是看套件好與壞，而是看你選擇的改裝廠怎麼樣！到那裡後，改裝廠的師傅會給你介紹你的車改那種比較適！

改氣後，改裝廠都會對改氣的零件進行質保的！這你不用擔心！

現在最新的系統應該是Ac300吧！

⑸ 汽車油改氣配件都包括哪些

油改氣需加裝的零件及功能：
1 高壓氣瓶
汽車用壓縮天然氣鋼瓶按照GB17258進行設計、製造與驗收，要求充裝符合GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣質標準的天然氣。
2 減壓器
減壓器具有減壓、衡壓、加熱和供氣量調節等功能。減壓器是燃氣供給系統的關鍵部件。它由減壓閥、電磁閥、怠速調節裝臵等組成。CNG的降壓過程是一個吸熱過程，所以減壓器上要 裝有使用發動機循環水加熱的水道。
3 ECU電控單元
ECU電控單元具有自診斷及自適應功能，在監測發動機工作狀況後，根據車輛行駛要求提供適合的燃料供給的裝臵，其工作溫度為：-40℃--100℃，並具有可用PC機編程的功能。
4 噴射閥及共軌
燃氣噴嘴數量等同於發動機氣缸數量，裝於燃氣噴嘴導軌內部，CNG（氣態）經過減壓器流至燃氣導軌，並到達燃氣噴嘴。燃氣經噴嘴通過發動機進氣氣管進入發動機，燃氣噴嘴的開啟及關閉受ECU電控單元的控制
5 轉換開關
轉換開關的主要功能是進行油氣轉換、氣量顯示、啟動方式的選擇。

燃氣供給系統
多點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓管、燃氣噴軌、油泵繼電器、電腦板、轉換開關及線束等。

單點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓氣管、低壓管流量控制閥、混合器、油泵繼電器、模擬器（仿燃油噴射信號給原車ECU）、轉換開關及線束等

燃氣走向:從加氣閥--加註天然氣到儲氣瓶--高壓氣管--減壓閥-低壓氣管--流量控制閥--混合器--發動機汽缸--燃燒做功.當然在這其中還需要油泵繼電器、模擬器、轉換開關及線束等的輔助才能完成整個燃氣供給過程。

⑹ 汽車油改氣使用配件價格

油、氣動力車[車改天然氣]：
車改天然氣，低溫或低速都需要使用汽油[存在安全隱患和易堵噴油嘴、燃燒不好、動力差（轉速不穩定，低速提速慢）、易壞車等因素]
車燒天然氣比燒汽油燃燒溫度略高，可天然氣潛熱（吸熱少）所以發動機燃燒溫度高，溫差大，水溫高。燒甲醇潛熱是汽油的2-3倍。工作燃燒是瞬間的，綜合起來後溫差小。同品牌 同配置 高5千-1萬。很多地方不計程車都不允許使用，計程車允許使用的地方，私家車掛不上牌，掛牌讓 拆卸 氣罐。
改氣出當地 還容易被查有證的 被罰 無證的 更被罰。加氣難
主要是真對計程車，不過京的、及很多地方的出租不用，還有很多地區開始管制了。因為存在安全隱患！動力小，對發動機不好故障率高。
熱車需要汽油，汽油 、天然氣 分別在不同的油嘴、出氣口，一個軌（噴油嘴）工作另一個軌（出氣口）就不工作，不工作的軌上的噴油嘴，就會被燃燒時產生的物質堵塞。油氣轉換，油運行不穩定、氣動力小。這樣造成障率高。所以你跑的少不建議改。
改雙燃料汽車：同樣的燃油費讓車多跑65-105% 公里數。
SHANJIE山捷 智能汽車雙燃料控制系統設備一個月內如效果不好，不滿意， 承諾退貨，改氣其他改甲醇哪家可以承諾。
SHANJIE山捷 智能汽車雙燃料控制系統：多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨立運行（避免一套共油系統出現問題），可智能轉換智能控制，也可手動轉換智能控制，也可手動轉換手動控制。GCM醇油專用油泵，GCM醇油專用液位器，GCM醇油專用電磁閥，GCM醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標准技術。保障安全，動力好：自動擋車，開空調，不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機，轎車、商務車、越野車、麵包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不佔用空間，個別車型或佔用很小空間。
優勝於其他改裝優點：避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉以下或高速下使用汽油，節能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。
車燒天然氣比燒汽油燃燒溫度略高，可天然氣潛熱（吸熱少）所以發動機燃燒溫度高，溫差大，水溫高。燒甲醇潛熱是汽油的2-3倍。工作燃燒是瞬間的，綜合起來後溫差小。
GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇&汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。車用甲醇必須 用 99。9%以上純度的，不能添加任何添加添
GCM新能源 醇油——汽車水燃料 汽車雙燃料（甲醇&汽油） 油費省1半同樣的燃油費讓車多跑65-105%燃料批發地可以多跑出2倍以上公里數。
選擇控制器不能盲目的亂選擇控制器，不是那種隨便加個控制器 加個 冷啟動的。的綜合比較。

⑺ 汽車油改氣用什麼套件好

汽車油改氣套件配件：液化氣多點套件

濟南傑瑞燃氣汽車電腦JR系列支技電控技術，動力好，匹配性強，安裝簡便，節能顯著，不幹擾原車電腦，不亮故障燈
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⑻ 汽車油改氣單點都有哪些配件組成

氣瓶，銅管，噴軌，噴嘴，控制電腦及線束。轉換開關，可以去計程車隊問一下了。

CNG油改氣應用在汽車上的技術可以分為單點噴射和多點噴射。單點的燃氣系統採用文丘里式混合器同時為每個氣缸供氣方式叫單點直式。與多點裝置相比裝置的不同之處主要體現在對混合氣的形成方式、對混合氣濃度是否形成閉環控制，採用文丘里式混合器...

油、氣動力車[車改天然氣]： 車改天然氣，低溫或低速都需要使用汽油[存在安全隱患和易堵噴油嘴、燃燒不好、動力差（轉速不穩定，低速提速慢）、易壞車等因素] 車燒天然氣比燒汽油燃燒溫度略高，可天然氣潛熱（吸熱少）所以發動機燃燒溫度高，溫...

關鍵是配件 改氣不如改智能汽車雙燃料控制，網路一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇 麵包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場! 汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。 改氣...

去問修車的唄

油改氣主要是省錢 現在油改氣的費用大概5000-6000，。 以1.6排量的汽車為例，一公里大概能省0.4元。跑15000公里就能生出安裝費用。 但是有一個缺點，就是佔用很大空間。

⑼ 汽車油改氣用什麼氣瓶

在所有的元器件中最值得一提的就是氣罐了。
在氣罐的質量可以保證是不夠的，只有真確規范的安裝加上氣罐質量才能保證萬無一失。在氣瓶必須安裝在遮風位置或採取有效的通風措施，以防閥門滲漏的氣體進入駕駛室或客廂。當氣瓶安裝在車體內部時，應設計一個金屬或非金屬的密封艙，將瓶體和集成閥封閉，或設計一個封閉集成閥的副艙；密封艙應有便於維修和檢查的艙口；在安裝位置應能保證集成閥關閉自如；密封艙或副艙應有可靠的密封手段，以防氣體泄漏。
氣罐是有 使用年限的，超期使用是一定要被杜絕的，因為這不僅僅關系你在自身的安全還關繫到社會的安全，石家莊天然氣改裝市場的正常發展需要您的配合。

確實要使用合格的氣瓶，不過現在的情況是政府不批油改氣，很多車主都是跑的黑油改氣車。
這種情況持續2年的話，一個個定時炸彈真要爆了。