新18年皇冠改裝車圖片

發布時間: 2021-05-18 01:42:46

A. 皇冠汽車報價及圖片2020

有一句話叫做「中國的大眾、世界的豐田」。這話很精確，大眾的朗逸、途觀L、探岳，在國內都是熱銷的大眾產品。

豐田有著卡羅拉，凱美瑞，這樣全球累計銷量過千萬的緊湊型轎車以及本期要盤點的中大型轎車豐田皇冠，在世界暢銷的車型。

不過在經歷了12代後，皇冠逐漸走向了衰退，可以用得上苟延殘喘形容了。車友口中的12代後無皇冠也就是這么來的。豐田將亞洲龍到了國內市場，越來越多說豐田皇冠極有可能在國內停產的猜測傳開，亞洲龍便是前來頂替它老大哥的位置的。不過亞洲龍也已經上市半年多了，皇冠也還在銷售，這也代表著，皇冠不會停產，將與亞洲龍共存。近日更是有消息稱，豐田計劃將15代皇冠，明年引入至國內銷售，預計價格37.48w起。

外觀上，採用了家族最新的設計語言，和之前豐田發布的概念車十分的相似，一改以往主打商務的設計風格，全車將會以運動為主導。誇張的前臉設計，前臉部分是黑色的網狀格柵，整個梯形的進氣格柵結構和發動機蓋隆起的線條融為一體，上翹式的嘟嘟嘴造型看上去非常霸氣。流線型的陣激光式LED大燈搭配LED霧燈點亮後的效果完全不遜於BBA。

車身修長的腰線一直延伸到後備箱底部，配合尾部類似大溜背的造型。長寬高分別為4910mm*1800mm*1455mm，軸距達到了2920mm

車尾方面，改變較大，尾燈採用開口式的設計結構搭配底部雙邊四齣的排氣設計，有點像賓士S級的感覺。

內飾方面，整體延續了現款的布局，整個內飾依舊以黑色為主體。但完全擺脫了老款給人死板的刻板印象，全面向年輕化靠攏。全新的三幅式多功能方向盤，機械+液晶儀表組合。中控大屏也採用類似本田雅閣一樣雙屏結構。雖然採用了雙屏的結構，但大部分功能仍然是物理按鍵，在科技感方面不足，但更實用。配置方面如全景影像、自動駐車、智能車聯網等功能，新車都有配備。

2020款皇冠將搭載兩種不同的動力系統，搭載三套動力總成，分別是是2.0T、2.5L混動和3.5L混動，其中2.0T匹配8AT變速箱與國內老款相同，最大馬力235匹。2.5L混動綜合最大馬力226匹。新車海外版有望搭載3.5L V6版，3.5L V6最大馬力301匹，配備四驅系統，與豐田埃爾法搭載的是同款發動機。但國內嚴苛的排放法規，3.5L混動版估計不會被引進國內。

有一句話叫做「中國的大眾、世界的豐田」。這話很精確，大眾的朗逸、途觀L、探岳，在國內都是熱銷的大眾產品。

豐田有著卡羅拉，凱美瑞，這樣全球累計銷量過千萬的緊湊型轎車以及本期要盤點的中大型轎車豐田皇冠，在世界暢銷的車型。

B. 15款皇冠改18款外露排氣管年檢能過嗎

15款皇冠改18款外露排氣管年檢是不能過的，我們不能私自改裝，所以一定要按照嚴格的規定來進行改裝。

C. 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了原車184包圍帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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D. 18年的皇冠汽車不知停那了怎麼找回

喝多了呀！車停哪了都不知道，另外車停哪了與什麼車型沒有關系，你這種情況可以報警，尋求警察的幫助。

E. 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選！

要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。雖然國產版本的車型現在已經停產，但海外版的第15代車型依然在銷售，並且剛剛迎來了中期小改款。近日豐田發布了最新改款的皇冠官圖，新車相比現款車型無論在外觀還是內飾上都有著巨大的改變。全新一代皇冠的外觀採用了豐田家族全新的設計語言，前臉部分採用了倒梯形的中網設計，同時格柵還進行了熏黑，搭配上皇冠的車標，運動屬性有了明顯的提升，從A柱延伸到車頭的筋線特別突出，向著中網格柵進行聚集，營造出更加莊重的感覺，這樣的設計非常符合皇冠的定位。兩側大燈造型扁平犀利，看上去更加精神。車側的線條非常流暢，尾部採用了時下流行的溜背式造型，搭配上小鴨尾的設計，讓整車脫去了過去車型的老氣，換上了更加年輕的格調。腰線從車頭貫穿至車尾，稜角分明的設計凸顯了硬朗屬性，側裙的線條同樣突出，營造出不錯的立體感。車尾的造型同樣運動，尤其是下方雙邊雙出的排氣非常吸引人，營造了很強的戰斗屬性。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別達到了4910*1800*1455mm，軸距為2920mm，這個參數為車內的乘坐空間提供了很好的保證。全新皇冠的內飾設計依然堅持了豐田汽車的簡約豪華風格，中控台的布局層次分明，材質用料上也非常厚道，帶來了極強的質感。車內最亮眼的配置莫過於12.3英寸的懸浮式中控多媒體屏了，細膩的顯示效果加上便利的操作讓車內的科技感也有明顯提升。為了讓車內科技感進一步提升，全新皇冠對儀表盤和空調控制面板進行了重新升級，新車採用了機械+液晶儀表的設計，看上去既延續了傳統又順應了時尚，而空調面板的面積相比老款有明顯的縮小，同時按鍵數量進行了精簡，看上去更加簡潔。座椅採用了真皮包裹，同時在椅面加入了豎條紋的設計元素，看上去高級感油然而生。中央扶手箱也採用了碳纖維紋路裝飾設計，看得出設計師想進一步突出新款皇冠的運動感。從官方公布的消息來看，目前新款皇冠將搭載三種動力組合，首先是2.0T渦輪增壓發動機的版本，這台發動機最大馬力245Ps，最大扭矩350Nm，匹配一台愛信8AT變速箱。第二種動力是2.5L自然吸氣+電機組成的混動系統，最大馬力226Ps，另外新款皇冠還提供了動力更強的3.5LV6自然吸氣+電機的混動系統，其最大馬力達到了359Ps，與之匹配的都是一台8AT變速箱，這套動力總成無論是操控還是動力爆發上，都非常強勁。面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。

F. 豐田新皇冠亮相！顏值不輸保時捷，內飾奢華有質感，有望明年上市

掐指一算，豐田皇冠這款車型誕生已經60多年了。這款車型在剛被引入國內時，就受到了很多消費者的熱烈追捧。因此，在很多人眼中，豐田皇冠這款車型，在一定程度上還推動了我國汽車工業的發展。不過，隨著我國汽車市場的發展，在歷史的浪潮中，豐田皇冠漸漸衰落了。就比如說第十四代皇冠，由於它採用的是縱置後驅，操縱感偏向運動，導致車型失去了往日的舒適感。因此，從第十四代車型開始，皇冠就開始出現了銷量下滑的問題。

未來，一旦上市，想必它也會受到更多的關注。當然，如果它的價格也能做到非常接地氣的話，我相信它的銷量也會更加可觀的

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G. 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選

要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。

面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。

H. 新款豐田皇冠官圖發布，採用新內飾設計，換裝懸浮式大屏

近日，豐田發布了第十五代皇冠的改款車型的官圖，新車採用了新的內飾設計，換裝了懸浮式的中控大屏，風格更運動。

在內飾方面，新款豐田皇冠採用了全新的內飾布局，新車採用的是懸浮式的12.3英寸的中控大屏的設計，中控大屏的下方採用了很有層次感的按鍵設計，風格和現款車型完全不同。新車繼續採用和老款車型相同的三幅式方向盤的設計，方向盤上的logo大了許多，新車配備了液晶儀表盤，新車的檔桿採用了家族化的設計，前側的地台的布局沒有什麼大的變化。新車的副駕駛的一側採用了和老款車型相同的面板裝飾，整個中控台的運動感有所提升。在動力方面，新款豐田皇冠有2.0T發動機、2.5L混動系統和3.5L的混動系統可選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 2020款皇冠正式亮相，外觀大改，明年就上市不等它可惜了

作為全球汽車公司，豐田旗下有不少熱門車系遠銷國內外。無論是在本土還是在中國甚至是歐洲等國家，豐田都有著不錯的影響力和市場佔有率。的確，以中國市場來說，多款熱門車系的熱銷讓人不得不感慨豐田的造車實力和銷售手段。不過，豐田旗下的熱門車系也並不是一直保持霸主位置的，有一些車也到了英雄末期，然而難得的，豐田卻並沒有放棄。例如說豐田皇冠。早在2005年左右，豐田將當家的B級車皇冠引入國內市場，它作為豐田高端旗艦車型，引入國內後確實得到了非常多消費者的認可，然而，如今時過境遷，豐田皇冠早已不如當你巔峰時期了。雖然，進入國內後至今，皇冠也進行過兩次換代，但是卻是反響平平，豐田似乎在皇冠這里，丟失了國人選車的偏好了一般。

然而豐田卻似乎不甘心放棄這款後驅B級車，因此，再次對皇冠進行了改款，據相關消息稱，新車依然出自豐田TNGA架構，將以2020款皇冠身份進入國內。

的確，2020款皇冠做了不少的改變。這次的從新改款的皇冠也的確能讓消費者看到它的改變決心和誠意。但是，新車據說是會以全進口的模式引入國內，屆時高昂的定價，到底能不能吸引到消費者呢？

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J. 2018款最新的皇冠怎麼樣

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對於很多中國人尤其是上了年紀的讀者來說，皇冠這一款車有著特殊的情感地位。雖然說豐田的出品，也許沒有像豪華品牌，或者是百萬級豪車那麼霸氣。但是在很大一部分尤其是上世紀九十年代開始出社會打拚的讀者來說，皇冠的地位甚至比它們還要高。而今年是皇冠在中國風風雨雨的十二個年頭，也恰逢2018款最新的皇冠在中國市場上市。三代的皇冠在中國又有什麼值得我們去探尋里頭的故事呢？

說到皇冠第一樣細節被消費者津津樂道的無疑是它的車標了，而皇冠是豐田所有車型當中唯一一款車擁有自己專屬車標的。車身方面皇冠都顯得比較修長，並且是車身前部比較短而車身後部比較長的傳統豪華車的感覺。第十二代皇冠在中國的生產時間是2005年到2009年。這一代的皇冠在中國來說是非常經典的一台車型，搭配了2.5L與3.0L發動機，售價區間大約是30萬到50萬之間。在它之前的11代皇冠在日本消費者的平均年齡將近60歲，所以到了12代車型的時候，豐田下了一個決心，要讓皇冠或者是其他車型看起來要更加的年輕，因此在這一代的整個設計比起之前的車型都有年輕化的元素。而這一代的車型有更標志性的意義，就是車型在中國生產，這也對日本豐田產生了很大的影響。

第十三代皇冠在中國國產的時間是2010年到2014年。這台車型的售價跨度非常大，從32萬元到89萬元。為什麼跨度如此之大呢？因為這一台車型出了上述兩款發動機外新增加了4.3L的八缸發動機，因為當時中國的豪華車市場已經有了加長車身軸距的風潮，而豐田皇冠的應對策略不是簡單粗暴的一味將車身拉長，而是拿日本本土更高級的車型投放到中國生產。因此這一代的皇冠就是豐田對中國豪華車市場的最有力的回應。

第十四代皇冠目前正在市場銷售。據說當初對這一代的車型相當地重視，並派了設計師專門來中國居住，了解中國消費者的喜好。前臉和中網的設計有傳言說是根據中國車牌的藍色，並思考了許久怎樣搭配才會有更好的效果來進行編排。因此，可以看出日本設計師的對細節的用心和對皇冠這一代車型的器重程度。並且新增了2.0T的渦輪增壓發動機，售價方面也跌破30萬元的售價區間，說明這一代的皇冠定位與前兩代車型是不一樣的。