如何弘揚改裝車文化

1. 為什麼中國的汽車改裝文化和西方國家差距那麼大

改裝文化，是汽車文化的一部分，

不能分開講，改裝文化 和 汽車文化

西方，歐美地區，的汽車工業要比我國先進的多，汽車知識的普及度遠超我國

歐美地區的汽車工業，有超過百年歷史，並且在世界大戰中經歷風雨

而我國的汽車工業，是從建國開始起步

汽車對熱門的普及度，以及發展的歷史，決定了汽車文化的發展程度

2. 國內該如何把自己的汽車文化做好

很多人都說在國內汽車沒有文化，我們所看到的汽車文化都是國外的，國人對汽車的理解只是代步工具。那麼在這種大環境下如何去做汽車文化呢？從哪些方面入手？

中國的汽車文化應該和中國的傳統文化結合起來。中國有悠久的歷史，燦爛的文化，如果深入研究有很多可供使用的元素。

3. 中國哪裡改裝車文化好

香港 澳門

4. 聊一聊什麼是JDM改裝文化

日本是一個擁有自己本國獨特文化的國家，尤其是日本的動漫文化和汽車文化。也有人把兩大文化融為一體變成了"痛車"改裝，今天咱們就要聊一聊什麼是JDM改裝文化？經常聽一些自稱懂車的朋友侃侃而談JDM，其實就是多看了幾遍《頭文字D》，究竟什麼才是JDM？JDM是指改裝風格還是日本本土的汽車呢？
JDM標准介紹
JDM即日本國內市場（Japanese domestic market），就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。
通過以上介紹的文字，我們簡單總結幾個關鍵點：日本國內生產、車輛或者配件、被相關規定所束縛的汽車產品。帶有以上標簽的我們都可稱之為JDM，而如今的JDM更多的被代指一種改裝風格。中國也曾興起過一時的改裝文化，有點效仿JDM但是由於當時的經濟環境和認知情況後來逐漸形成了"汽配城風格"，您可別把"汽配城風格"和"JDM"搞混了。
JDM的開始
由於80/90年代日本處於泡沫經濟時期，所以日本汽車廠商們不遺餘力地發展各路性能車！小到"平成ABC"這種K-Car跑車，大到"跑車四大天王"，全民皆兵。很快，"競技"二字已成為JDM的代名詞，所以競技路線的改裝更有"JDM范"也不是空穴來風！
由於日本的地理環境原因，山路眾多不得不把車輛設計的操控感十足以適應崎嶇的山路，車輛的性能相對就要十分出色。經濟因素的影響讓大多數車企開始控制排量，同樣根據法律的嚴格規定，原廠的車輛都被限制的較為嚴格，但是並不代表不可以進行改裝，通過改裝之後很多車輛的馬力和性能都得到了淋漓盡致的發揮。
這時，JDM的先天條件就被確定下來，也就是說必須是日本本土販售的車型。那麼問題來了，這些原廠車輛都需要進行改裝才能發揮性能，久而久之改裝文化開始朝著特定的路線發展，低矮的車身、較硬的懸架、碩大的尾翼與大包圍等等武裝，成就了一輛輛性能車。眾所周知漂移在日本的盛行與日本地理條件以及地下競技的發展密不可分。、
JDM的傳播
JDM開始之後，由於日本很多汽車廠家都會在全球范圍內投放一些當家車型，當然日本本土車型也會被出口到國外，比如中國香港和美國等地。美國由於本國的法律因素，很多日本車型都要進行一些改款才能進入美國市場，但是當時這批車型實在是太出色，美國車迷的改裝慾望強烈，紛紛進行改裝。效仿日本本土車型的改裝也成為了一種改裝風格，因此來自日本本土的改裝套件以及類似風格的改裝也被冠以JDM之名。這其中就有日本HKS、TRD、nismo等這些御用改裝以及其他一些小廠零件。
伴隨而來的就是文化傳播，這其中就有例如《速度與激情3》這樣的東京漂移秀，把改裝文化和車迷聚會、地下飆車展現出來。還有很多香港影片當中的日本車型也都展現出了改裝的文化，只不過當時大家還不是很關注。《頭文字D》在大陸上映之後，迅速得到傳播，無數年輕人燃起了改裝的慾望，也開始認識到了日本的改裝文化，而《頭文字D》中的車就是JDM車型，那種改裝風格也可以稱之為JDM，甚至那種"約架"的地下競技文化也算是JDM文化。
同樣伴隨JDM傳播的還有各種體育賽事，其中最具代表的就是"WDS"世界飄移錦標賽，那種競技風格的改裝也同樣是JDM風格，以及我們經常進行的一些小型的賽道場地賽事，參賽的車輛很多也是濃濃的JDM風。
JDM已經成為一種文化
如果看到這里，您還覺得JDM印象里就是大尾翼、大包圍、低姿態那就大錯特錯了，因為JDM現在已經成為一種泛指的日本本土風格改裝文化，這其中還有源自日本黑幫的VIP風格。
日本的VIP STYLE改裝，起源於1970年的大阪地區。在七八十年代的日本，日本暴走族盛行，其實也就是飛車黨，後來這部分暴走族開始加入黑幫，並且逐漸成長為幫派的頂尖人物，在日本，黑幫是合法的存在。這群會玩車的人開始對自己的車進行個性改裝，以便能夠直接表明自己大佬的身份，所以VIP也可以理解為在幫派中非常重要的人才能夠改裝的車輛，這就是最開始的VIP改裝。慢慢就流行起來了VIP改裝的風格，普通的車主也接受了這種玩車的理念。很多車型都是80/90年代的一些日系豪華車，當然也有賓士等一些豪華品牌。低矮的車身、外扒的車輪、超薄的輪胎配上大輪圈貼著地走的另類低調。
還有另外一種改裝風格，來源於日本暴走族。他們喜歡把車改裝的十分誇張，甚至是卡通，整個造型極其怪異。還有的就是"痛車"文化，把各種卡通圖案繪制在車上很好地把改裝與動漫卡通進行了一種融合。
AM車鏡點評：
現如今我們只能把接近日本本土的改裝風格稱之為JDM，那麼想不變味道的還原JDM風格就要先了解日本的改裝文化，和一些比較貼近日本本土販售的車型。曾經東南汽車在我國銷售了很多類似三菱Lancer的車型，被大家各種改裝，很多都變了味，成了汽配城風格。我們要做的就是正確解讀JDM文化，合規合法進行車輛改裝，當然我們也期待在未來的某一天能夠更加開放車輛改裝政策，汽車改裝廠家也能合規合法進行改裝。另外，請大家遵守交通法規，拒絕非法賽車、危險駕駛，正確解讀改裝文化，做個合格的老司機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 如何通過玩改裝車和偶像更進一步

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教你如何通過玩改裝車和偶像更進一步！

導語

近年來，隨著改裝文化在國內的不斷發展，使人們的思想觀念有了一定的轉變。改裝車不再是曾經被「一棍子打死」的非法車輛，而是變成了代表個性的載體。所以參與或喜愛改裝車的人也變得越來越多，就連娛樂圈中的許多明星也被改裝車的魅力吸引，成為了改裝大軍中的一員。

今天小編來為大家盤點一下娛樂圈中愛好改裝車的明星，都有哪幾位,一起來看看其中是否有你的愛豆~~

1

本期嘉賓

不老男神林志穎

林志穎大家肯定都不陌生，號稱「不老男神逆生長」的他，曾經出演過許多經典的影視劇。小編最喜歡的就是他出演的《絕代雙驕》中的小魚兒，小時候不知道重溫了多少次，幾乎陪伴了我整個童年。但是最近我才知道，林志穎與改裝車結緣已久！

林志穎是娛樂圈內第一名職業賽車手，而且還擁有自己的車隊。他從1997年開始就在賽車場上參加各種比賽，大大小小的冠軍獎杯就已經拿了17座了！這簡直出乎我的意料，怪不得人們戲稱他為：賽車圈裡戲演的最好，娛樂圈裡車開的最棒。

2

本期嘉賓

周董周傑倫

周傑倫：說到這里，我彷彿已經聽到了迷妹們的歡呼聲~是的：我們的周董也喜歡改裝車，而且已經是很多年了！不然也就不會去拍《頭文字D 》了。那接下來就先考考各位，看你是否記得這輛蝙蝠車？

這輛蝙蝠車是2010年時是周董花了6300萬台幣買下的，價值1300萬人民幣！此後還有《青蜂俠》的黑美人，同樣也是一台千萬級的改裝座駕，由此也可以看出，周董確實變得越來越喜歡改裝車了，所以才會在改裝車上投入如此巨資。真是不得不感嘆，有錢就是好啊！

3

本期嘉賓

韓寒

這一位，應該和林志穎一樣同樣是專業跨界，跟林志穎演戲相比，他就是寫書的裡面開車最好的，開車的里邊文采最高的，韓寒同樣也在各大賽場上收獲了一定的名次，他駕駛的是大眾的POLO改裝車。

據說，他的改裝POLO每年僅輪胎費就要70萬上下，但是不可否認的是，韓寒對於改裝車上的見解頗深，他不僅僅停留在賽車領域，在家用改裝車方面，他也曾提出過很多建議給普通車友，現在還有很多流行的改裝風格是因模仿他的車而產生。

4

本期嘉賓

》曹格《

曹格：最後一位，我就需要提醒一下諸位啦，不知道你有沒有看過《爸爸去哪兒》第一季，如果你看過，那你肯定會記得那個胖胖的萌萌的小姑娘——姐姐，對，小姑娘的稱呼就是姐姐。而曹格就是她的爸爸，曹格是一位歌手，代表作《背叛》，他也曾經和許多明星都有過合作，是一位較有名氣的歌手。

而他同樣也是一名改裝車愛好者，3月份時他還曾發過一條微博，圖片中是一輛他收藏來的老爺車殼，而姐姐就坐在中央，看起來很是乖巧。有趣的是，曹格還曾經因為改裝車被妻子誤會過，原來曹格喜歡收藏車後自己動手改，但是有的車配件只能在國外淘，所以礙於時差，他常在凌晨打電話，卻被妻子誤會是給其他人，鬧出的烏龍笑話讓人忍俊不禁。

速度VS激情

除了以上四位愛好改裝車的明星，改裝車、肌肉車，一直閃耀在電影的屏幕上，溫迪索Vin Diesel丶本阿弗萊克......一直都是速度與激情的代言詞他們中是否有你喜歡的呢？如果有的話，那你是否願意和偶像更進一步，成為車友、同好呢？其實改裝車的門檻沒有那麼高，我們RD汽車俱樂部更願意將改裝文化普及到每個角落，沒有人要求你一定要像明星一樣豪擲千金，量力而行就是最好，只要能讓你在駕馭改裝車的過程中收獲到成就感和滿足感，我們的心願就達成了。

6. 我們該如何正確的弘揚中國文化

弘揚正確的傳統文化就要不斷地在現實社會中實踐，不斷地創新。堅持“放進來，走出去”的原則，讓我們的中華文化源遠流長。

中華文化博大精深歷史悠長，不僅是我國的重要發展基石，也是世界的文化瑰寶。所以為了特色社會主義的發展，必須大力弘揚中華傳統文化。中華傳統文化主要體現在：公平正義、誠實守信、尊老愛幼、自強不息、見義勇為等。古往今來，這些美德就深深的影響著一代代人。

大力弘揚中國文化，也要“放進來，走出去”。既要不斷地更新，又要不斷地去容納各國的外來文化。人類社會幾千年的發展，不光是我國擁有優秀的傳統文化，在國外也有很多。所以我們要正確的採取和借鑒，文化沒有國度之分，要充分的去吸收其精華和養分，去融合去創造。

7. 汽車改裝文化最濃厚的幾個國家，到底有多狂熱

改裝往往能體現一個國家、一個地區的汽車文化精髓，比如目前聚集了六大車廠的美國、歐洲、日本等三地，就在汽車改裝上玩出了各自的特色。

基於美國特有的汽車文化和相關法規，大多都可滿足「改裝一族」的要求，為了追求過於誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，將車輛實用性降到最低甚至忽略，這種改裝只適合追求激情的玩車族，並不適合追求舒適或操控的改裝族，因為其毫無實用性可言。

提到歐洲的汽車改裝，往往聯想到的是強勁的極致速度和完美的操控性能，尤其以德國為主，著名改裝品牌巴博斯就來自於德意志，巴博斯通常在原車基礎上進行高性能的改裝，通過高性能的渦輪增壓器來提升發動機功率，外觀上加裝擾流板或尾翼等空氣動力套件，改裝後可能與原車變化不大，但更注重改裝的精緻度和整車的協調性，更偏向於整體操控性能的提升，這種改裝風格受到了全球各地改裝人士的喜愛。

德國的汽車工業起步較早，改裝文化的歷史也非常久，大的改裝廠一般都是直接與汽車生產廠家合作，只改裝某一個品牌的車型，比如專門改裝賓士的巴博斯就是歐洲改裝品牌的代表之一。

日本的法律對汽車改裝有一定的范圍，但又不想歐美國家那麼寬松，所以存在很多遊走與法律邊緣的地下改裝，其改裝風格融合了歐美的特點，在外觀上比較誇張，在性能上不斷突破極限，重度改裝的程度接近賽車性能的改裝。

日本的汽車改裝最擅長的就是在排氣量不變的基礎上，最大限度地加大馬力，一台2.0t排量的汽車可以將馬力加大到1000匹，我國香港和台灣地區因此受影響很大，是最早接觸汽車改裝的。（圖文無關，文中配圖來自「PSC車舍」公眾號）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 汽車改裝需不需要文化

不懂的肯定需要慢慢學！！ 有學歷就是更好而已

9. 為什麼國內改裝車管制那麼嚴 改裝車文化為什麼在中國行不通

中國人口基數大。改裝車並沒有質量保證。會增加車禍出現的幾率。所以不允許改裝車上路。

10. 學汽車改裝這行需要什麼樣的文化程度

和文化程度無關。這是技術工種，你就算考出來也不是文憑是職稱。但做改裝的話最起碼你的起點是汽修專業畢業，如果你有繼續學習，考機械工程出來更好。