奧德賽藍色07改裝圖片

㈠ 奧德賽2007款改裝音響要多少錢

音響改裝有好多套餐和方案，你要根據自己的經濟條件去選擇，個人建議你去韻致汽車音響改裝店跟師傅聊聊，讓專業人士幫你設計一個簡單，便宜的改裝方案，希望採納，謝謝『！

㈡ 奧德賽06款後面想改09款後面

過保就別去4S店了，價格坑爹啊,不是有調查說在4S店買一輛賓士配件來組裝，所有配件加起來的價格是12.7輛賓士車的價格。前段時間，我朋友的奧德賽，與別人追尾撞壞前保險杠塑料，4S店要800塊，後來去汽配市場130快錢+70快錢手工費搞定。

㈢ MPV 內部改裝 奧德賽改裝

如果僅要求「床車」，完全沒有問題，但是要做成真正的房車難度稍大，畢竟車內空間較小，不適合改成房車

㈣ 06款本田奧德賽改裝鍍鉻亮條好看嗎

還行吧 要改就整車換個顏色 那樣新一點

㈤ 07奧德賽有什麼缺陷

奧德賽的漆面應該說比較平整富有光澤，與中級轎車比較不會差，也不敢說好，至於漆面軟，因為僅僅開了5000KM，從來沒傷到漆面，而且專業知識有限，不敢評價，

顏色與漆的質量，總體上還是滿意的。

單獨拿出前後保險杠來說是不是很突然，但保險杠是我重點要說的。
第一次洗車的時候，工人不經意的用手在前保險杠上按了按，發現前保險杠竟然會軟軟跟著一起動，自己動手試了試果然是軟軟的，手上明顯感到前保險杠是很薄的塑料感覺。還有後保險杠在裝倒車雷達的時候，工人打孔，整個保險抖動得歷害，我也用手輕輕扳了一下，輕而易舉就把它扳動了，後保險杠也是很薄的塑料製品，也許保險杠是玻璃鋼的，不過我們外行人就暫時叫它塑料吧，反正非常的單薄。奧德賽的前後保險杠實在是太薄了，估計跟電動車一碰就得散架，非常不滿意，另外千萬不要拿什麼保護行人來忽悠人，連自己車子也保護不了又談何保護別人
奧德賽的前窗玻璃非常的大，前面的視野非常好，而且斜度也很大，發現一個很奇怪的問題，晴天下午五點左右，開奧德賽對著陽光非常的不舒服，因為玻璃面積大，傾角大，與我之前開的車相比的陽光顯得特別眩目，我戴了墨鏡也不管用，，對著陽光還發現玻璃上的灰塵印子非常的明顯，整個前窗玻璃因為光線的作用顯得灰濛蒙地到處是臟印子，對視線影響很大。

這也許是所有MPV有大前窗玻璃的通病吧，我也不太清楚，只是覺得要特別小心一點。

之前大家說的大燈不夠亮，我沒有太大感覺，應該覺得夠用吧。
我身邊的一群同志，動不動就氙氣燈什麼的，我特別反對這個東西，太影響別人了，後來有人說新出的氙氣燈也有不眩別人的，不過我不打算換，可能跟駕駛習慣有關吧，我開車慢，有路燈就近光一直到底，也沒覺得奧德賽特別不適應的，周圍也看得清楚。

重點要稱贊一下奧德賽的眯眯眼，清徹通透，好象大燈組合裡面還有透鏡，中間又是微帶一點藍色的，那種有一點科幻的味道，非常的漂亮。

大燈亮度應該說是一般了，但是外觀真是非常滿意，超喜歡。
遙控的距離沒有想像中那麼遠，大概20米就不靈了，不過這也可以防止誤開，今天發現一個問題，出來的時候，其中一個後門沒有關好，按下遙控關門，發現不好使，轉向燈不亮，還以為是遙控出問題了，後來發現是門沒關好，所以請大家要注意，只要一扇門沒有關實，電腦上顯示是開著的，總控既使是你按了，也不會工作的，如果你不去注意轉向燈，只是按了遙控就走人，那麼你的所有的車門就是開著的。

奧德賽的車門與POLO相比，太輕，沒有厚實感，門縫露出的焊痕與鈑金也明顯與德國車有差距，我本身也是懂些鈑金行業的，大眾的車門鉸鏈處有一個分段可開的阻尼機械裝置，而奧德賽這個東西我看就明顯比大眾要差，關門時助力沒有POLO的大，這也是奧德賽車門手感不佳的原因之一吧，不過車門用料應該也比大眾的要差一些吧。

遙控不去評價，車門我覺得欠佳。
第二排座椅如果不去考慮第三排座椅，放到最靠後，應該空間還可以，但也沒有中級轎車那麼大，好象也稍微窄一些，但是就算是放在適中的位置，也不會太小，座椅我感覺沒有凱美瑞，領馭舒服，差一點點，不會差太多。

有一個問題，就是說明書上說，把第一排位子推到前面，拆下頭枕，放到底，第二排移到最後放平，就可以形成一張床，我試過了，失敗了，第一排放到第二排椅座上的時候，有個一公分的重疊，再也放不下了，再放就把皮給拉破了。而且第二排位子我的確是移到最後，甚至是把第二排位子的靠背直立起來移到最後，應該是明顯到位了，可是還是沒能排成象說明書上說的那張床，感到很納悶。

第二排坐得一般性，沒中級轎車舒服。
其實第三排座椅是坐得非常少，我的奧德賽還沒有人坐過第三排，不過第三排座椅卻是許多將要選擇奧德賽的人最關心的事情。
我親身試了好幾次，當然首先第一排座椅也要適當的前移一點點，只需要把用不著的空間稍微讓一點給第二排，將第二排位了移到適中的位子，第二排還是顯得比較寬敞的，第三排位子就可以坐進一個1米75的成人，而且腳部空間也夠用，空間大致跟「富康」的後坐差不多吧！

說到第三排位子就不得不說說座椅的折疊，第三排折疊非常方便，我光昨天出來拉貨買東西，就折疊了十幾次，基本上10秒鍾就可以搞定，一般的大件還真的不怕。第二排位子的折疊相比就要麻煩一些，不過也不會太困難，這個時候MPV的好處就顯現出來，第二三排位子放倒可以放2米長的東西。

應該說第三排沒有想像那麼窄，只要前兩排座椅互動一下，完全可以舒服地坐上兩個成人。
對於我這樣子的耳朵，奧德賽的音響應該夠用了，6碟CD容量也行，其中有一個不足之處就是手機對FM收音機的干擾太明顯，我的手機放置在座位中央的小台板上，總是不時從喇叭里聽到嘀嘀嘟嘟的手機干擾聲，非常地難受。而且副駕駛位子上的人如果手裡拿著手機的話，也同樣會帶來干擾，只有將手機移到門上的儲物格裡面才會沒有干擾。

之前我的POLO上加裝的先鋒CD是很便宜的檔次也沒有這么明顯手機干擾，而且手機就放在CD格下面，這點不知道怎麼回事。
另外還有一點不足之處，就是第三排沒有喇叭，除非聲音開得很大，要不然就象是隔著一條街聽音樂。

總之，音響的干擾太大，第三排位子沒喇叭是重大的不足，至於音質方面，不懂評論，應該可以滿足一般平頭老百姓聽聽音樂吧！

前A柱有明顯的觀察死角是網上有人早就說過的，現在自己開著覺得的確是這樣子的，特別是左側A柱，我的加裝的倒車雷達的顯示器又正好裝在那兒，那是一個絕對的盲區，有好幾次的險情了，雖然都是有驚無險但每每都讓人嚇出一身的冷汗。

開奧德賽因為A柱的視角存在死角，要特別注意摩托車，電瓶車，自行車一類的，遇上在街中橫行的摩托車真要小心，轉彎的時候多探一下頭，速度要適當減慢。

奧德賽的A柱象我這樣是老駕駛員買新車還稍微好一點，如果是新駕駛員開新車真是要提高警惕了。
什麼叫立體式儀表，什麼叫立體設計的中控台，奧德賽算是完全的體現出來，儀表是全電子式的，底面是全黑的，中控座落有致，高低分明，晚上點燈後，整個儀表與中控在幽藍的光線下面形成一個光怪陸離的科幻感覺，就算是在白天，電子儀表也分外漂亮，而且幾乎不受光線的影響，隨時都清淅的顯示數據，絕對沒有什麼反光一類的問題出現。整個中控布局非常的現代與別具一格，包括小巧的又放置在中控上面的檔位桿，其實熟悉了一天後，就覺得這個小手檔跟座位邊的手枕配合起來真的比傳統設置的排檔桿位置要省力方便的多，右手臂擱在手枕上面，正好可以輕松地拿到檔位桿，絲毫的不費力。空調旋扭與音響旋扭分別放在中間上下位子，一邊是檔位桿，一邊是音響選擇鍵，中控的布局應該是特別根椐美學觀點來分布的，其實在音響控制的按鍵上有些太多了，有一些可以合在一起，有可能奧德賽為了美觀，為了營造左右平衡的視覺而故意設計的。
當然這也不會不方便，只是有一個不足就是內循環按鍵放的位置讓人手指不太能方便的按到，基本上被空調旋扭擋住了。
其它方面，比如中控上的仿皮紋塑料台，仿紅木飾條與拉絲鋁合金飾條做得都比較精細，看上去很舒服。

如果說坐進奧德賽到被它吸引，儀表與中控的美觀精緻是最大的因素。

㈥ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨

㈦ 本田奧德賽odyssey的改裝

本田官方操刀改裝、基於奧德賽運動版的MoloOdysseyAbsoluto，前臉進氣格柵改用更粗獷的橫條，保險杠下方的銀白色頭尾唇搭配藍色行車燈，加上造型獨特的車身包圍及十幅式合金輪圈很容易吸引與會者的眼球。Molo並沒有對奧德賽的引擎進行改裝，但懸掛剎車及進排氣系統則換上更運動化的產品。同場還展示了基於標准版奧德賽的改裝車型MoloOdyssey，造型同樣吸引

㈧ 07款奧德賽變速箱可以改裝6AT嗎

你這是改裝汽車的呀，
而且是07年的，現在都已經十幾年了，

你買一個新的6at比你的車賣掉的貴的，而且代價要很高。