日本低趴車改裝圖片

⑴ 日本改裝汽車違法嗎對改裝有什麼要求懂得進，去過日本的優先！

日本是個提倡低碳環保的國家，汽車生產業面對本土市場也嚴格執行一條動力上限的君子協定，在日本，警察巡更多數是步行或者騎自行車，配備的警用機動車也多數是些小排量的微型車（好比卡通《逮捕令》里差不多的配備），這與大部分日本動畫片里經常出現的場景有很大的反差。不過不要以為這樣在日本大馬力的汽車改裝就可以讓日本的警察毫無辦法，在警視廳里就那麼一組配備精良的機動警察，是專門對付暴走族的，配備的渦輪增壓雙轉子引擎的RX7、GTR、Impreza等強大汽車陣容，當然，最拉風的本土1000cc以上大排量雙缸警用摩托車也不少。

說了這么多，該說說關鍵了，日本對於汽車改裝的態度要比中國放鬆許多，內、外觀的改裝，只要不影響安全行駛是被允許的，輕微的動力改裝也是處在一個比較放寬的范圍之內，例如電子節氣門放大器、電子整流器、原車配備渦輪增壓發動機可以改裝帶哨聲的泄壓閥、刷刷ECU、更換白金火嘴等等的小改動。如果想學《頭文字D》那樣大肆改裝動力總成，例如加裝、更換雙渦輪增壓器或者替換高性能引擎等等，那不好意思，這絕不允許！

⑵ JR-改裝社：趴在地上的改裝本田皓影

[汽車之家JR-改裝社]?擁有相對轎車更出色的通過性是國內很多人喜歡或購買SUV的原因之一，但有的人偏偏反其道而行，購買了SUV之後又通過改裝盡可能地降低它的離地間隙，把它變身「低趴范」，比如本文的主角改裝版廣汽本田皓影就是一個明顯的例子。

或許至今你仍然無法接受這種「不務正業」的改裝，但是很抱歉，類似的改裝方式目前是主流，甚至在全世界范圍內都比較受歡迎，只能建議大家不妨嘗試著去接受吧。

以前改裝圈經常說「一低遮百丑」，希望通過降低車身來提升外觀觀感和視覺沖擊力，現在則變成了以低矮為美，頗有幾分車子不趴在地上都不好意思出來打招呼的味道。

至於車尾，其實改裝的套路跟前臉和車身側面是一樣的，在離地間隙的大幅度減小帶來明顯的視覺變化之後，集中對細節進行改裝及優化，達到提升觀感的目的。

編輯點評：不能否認，這台改裝皓影的確很個性、很特別，它那低趴的車身姿態既是改裝的重點，同時也讓它擁有了極強的吸睛能力。但比較可惜的是，這種「不務正業」的改裝方式並非所有人都會喜歡或接受。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

⑶ 請大家介紹一下日本"DAMD"這個關於汽車改裝的公司.

也許你還記得這家日本汽車改裝廠--DAMD，他們曾經成功的將一部阿斯頓·馬丁的前半嫁接到一部尼桑350Z上。現在，他們又把目光投向全新登場的，就我看來展出效果還挺不錯的三菱Outlander。DAMD來了，帶來為Outlander特別定製的包括車頭，側護，尾裙的3件套全新車體。要完善整個套裝，還可以額外購買一個新的散熱器護柵。改裝後車子的輪徑雖然達到了20英寸，原先的Outlander擋泥板居然還能繼續使用。兄弟，我是很想興高采烈手舞足蹈地告訴你內置的3.0L V6引擎能提供220馬力的出力，可DAMD對配件的展出控制的實在是太嚴格了。即使你居住在美國，依然無濟於事，因為DAMD僅在日本國內銷售其配件。

⑷ 感覺汽車低趴改裝很醜，不知道為什麼都喜歡

看起來低趴更符合高速行駛安全標准些，不過這是主觀臆測，真正的還得看車輛外形氣流動力設計；另一個改裝年審是個問題，車輛安全最重要；第三點是低趴停車相當於一套安全鎖吧

⑸ 感覺汽車低趴改裝很醜，不知道為什麼都喜歡這樣改

這是現在最流行的改裝風格，低趴，也叫hellaflash，國際潮流，過低的車身和太大的外傾角對速度弊大於利，但是姿態好看，圈內流行一句話：改最低的車身才能吃到最新鮮的土 望採納謝謝

⑹ 請問各位改車大神，我想改低趴，應該先從哪裡開始改下來在多少錢左右

改車違法，利是自我感覺良好，挺裝13的，弊是安全性可能受到影響，交警查到要罰款恢復出廠設置，出事故正好給個把柄保險公司拒賠，非法改裝，影響安全性能，拒賠是有理有據的。

⑺ 街拍:爆改寬體低趴純種美系肌肉車---道奇挑戰者

街拍:爆改寬體低趴純種美系肌肉車---道奇挑戰者

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ #改裝車#亞洲龍低趴寬體改裝渲染效果案例.

#改裝車#亞洲龍低趴寬體改裝渲染效果案例.

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 汽車低趴是怎樣改裝的

既然改了，為什麼不在花個300元左右買一個1.3--1.6的大排氣呢？連雙管的都能買的到，如果真的想買管子的話，奉勸你一句，你還是連直排也改了吧。
樓上的irf540你好：請問，天津夏利就這樣被你們鄙視？
你所說的直排只是單獨改裝，一般人都知道，改裝先從進氣到排氣到點火-冬菇頭-芭蕉-二次進氣-渦淪增壓-齒輪-後橋-避震-輪圈-輪胎-剎車助力罐-剎車片-剎車皮-剎車卡鉗-油.氣.水壓表-氧氣
請問這套下來難道會比1.8的車要遜色嗎？
你要是有錢，你買藍博基尼好了，不需要改了！
謝謝~！各位請給個面子頂，去掉鄙視夏利改裝的人們，我想說，鄙視夏利的人都太清高，有倆臭錢不知道怎麼炫耀！