改裝車為什麼前後輪轂不一樣

㈠ 防止汽車改裝輪轂時被坑，只需記住這幾點

汽車改裝文化的流行，導致現在很多車主在購買新車前，就已經想著怎麼去改裝得與眾不同，而對於剛入門的車主來說，改裝一套既漂亮又個性的輪轂實在是個不錯的選擇，不但可以瞬間提升愛車的顏值，還可以提升操控感，兩全其美。
但是由於很多車主根本不了解汽車零部件的好壞，所以現在市場上很多改裝店就利用車主們的心理，為改裝輪轂的車主們加裝劣質輪轂，以次充好的手段層出不窮，那麼如何去辨別劣質輪轂與正品輪轂呢？
暫且以巴博斯最經典的輕合金鍛造輪轂舉例，首先可以從外觀上來看，一般劣質輪轂的做工都是非常粗糙的，由於模具的精度不高，導致細節之處不會做的太精，劣質產品的邊緣基本上會有很多小毛刺，而正品的輪轂就完全沒有這種問題，所以要想辨別輪轂的真偽，先看外觀表面是否光滑。
其次看重量，尺寸和材質都相同的輪轂在重量上不會差太多，而劣質輪轂就不一樣了，由於生產工藝與材質均與正品有差距，因此最後在成品的重量上就會有差異，車主朋友們在選擇的時候可以多對比一下重量。
最後是價格，俗話說「便宜沒好貨、好貨不便宜」。這句話雖不適用於全部的商品，但是放在輪轂上太合適不過了，之所以正品輪轂的價格昂貴是因為前期投入較大，車主們在改裝輪轂的時候不要貪圖便宜，而選擇價格低廉的輪轂，一分價錢一分貨，關於價格只是一個參考建議，最重要的還是要看細節和重量。
輪轂在汽車上的重要性就好比我們人身上的一雙腳，在路上承擔著汽車的安全責任。所以在選擇的時候一定要細心查看，避免自己改裝到劣質輪轂，杜絕日後的行車安全隱患。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 為什麼要給汽車換輪轂

如果輪轂發生如彎曲、斷裂或嚴重腐蝕，等現象，應及時更換輪轂。如果未能更換受損的輪轂，車胎便極有可能從輪轂滑脫，甚至出現汽車失控等問題。但是如果只是不小心刮花的話則問題不大，變形或者直接掉下來就得更換輪轂。

不要隨意更換輪轂，如果隨意更換，肯定會對車輛原本出廠數據造成破壞，盲目改裝後，不僅車輛油耗會上升，動力和制動效果都會有所影響，所以要慎重更換。

要找專業汽配店來更換輪轂，一般車主更改車輛輪轂，較多將車輛原配的輪轂改大、改寬，以充分利用寬大輪胎優勢，增加舒適感及抓地力。但不合適的輪轂會加大輪胎磨損，給出行安全帶來隱患，車輛行駛時的舒適感也會大打折扣，所以，一定要找專業的汽配店更換。

(2)改裝車為什麼前後輪轂不一樣擴展閱讀

市場上的輪轂由於加塗了相關的金屬保護材料，給分辨增加了不少的難度，很多的車主因此吃虧，所以，在這里建議車主在選擇輪轂的時候要盡量首選知名品牌的輪轂。

輪轂尺寸都集中在12寸—21寸，其中普遍使用的為14寸—17寸。相比鐵材質的輪轂，鋁合金輪轂重量輕，製造精度高，強度大，汽車行駛時慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，相應油耗也會有所下降。此外，需要注意的一點是並不是輪轂條片越多就越與質量劃等號。

其實，只要注意日常的保養，定期的檢查和清理輪轂上附著的油污，一不會有什麼大的問題出現。

換裝輪轂可以更安全。如果能夠合理更換高品質輪轂，那麼，是可以增強汽車駕駛的安全性的。特別是很多人都對輪轂進行了加寬，輪胎的摩擦力會更強，抓地力自然也就更強，汽車駕駛的安全性自然也會很高。

另外，如果經濟比較寬裕，換裝鍛造輪轂等輪轂，安全性會更好。當然，鍛造輪轂價格非常昂貴，相比於很多鑄造輪轂而言，經濟性會差很多。

㈢ 擅自改裝車的輪轂會對車造成隱患嗎

輪轂改裝要看怎麼改，如果不根據車型隨意改輪轂對車安全有很重要的影響。

改輪轂要保持車輪的大小不變化，只有這樣，才能不改變原車的性能。至於ABS，BOS，ESP，TCS，HAC等沒影響。

要說明的是，車輛在實際使用中，輪胎越扁平，實際使用效果越不好，尤其是跑高速、路面不好時，乘車感受的舒適度會下降。

㈣ 為什麼汽車前後輪轂不同

這個前幾天也有人問過的。
你說的是貨車或者是客車吧？
那種載重車前橋一端各裝有一個車輪，輪鼓突起面向外。後橋一端裝兩個車輪，兩個輪鼓突起面對在一起，也就是靠外邊的輪轂是下凹的一面朝外的，所以你看到的很多車前後輪轂不一樣。

㈤ 車子的前後輪轂可以不一樣大么

你好，為了行車安全，建議用同一型號

㈥ 汽車改裝時替換不同尺寸輪轂，都會帶來哪些後果

改變已領牌照機動車的車身顏色、型號、性能、用途和結構、更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記；由於輪子大小不等，輪子的線速度不一致會造成駕駛困哪、車輛傾斜、走直路有拐彎現象，容易造成翻車事故。一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。

換更大的輪轂，則需選用更高扁平比輪胎，保證整個車輪的半徑不變就不會影響公里數。如果選擇與車輛不匹配的車輪，會造成很多弊端，更大尺寸的輪圈搭配的輪胎都會相對要寬一些，在車輛允許的輪胎寬度范圍內，更寬的輪胎抓地會跟好，但是油耗也會相應增加，提速也會放慢。

如果你加大了汽車輪胎的尺寸，相當於就加打了輪胎的周長，那麼在發動機同等轉速、變速箱同等檔位的情況下，周長越大，行使的速度也就越快，有的越野車會在輪轂不變的情況下，在升高懸掛後會更換更大的輪胎，如果是這樣，輪子的直徑就比原車的大，這種情況下里程錶肯定會受影響。

㈦ 汽車前後輪不一樣大有何影響如果把汽車兩個後輪換成比前輪大一圈的輪轂和輪胎， 後輪就會比前輪大和寬 。

如果是小幅度升級，並沒有安全隱患，當然這主要是後輪，前輪是有一定的安全隱患，樓上一介紹的很詳細，但也有不妥之處，比如 「原車輪拱只能容納下一定尺寸的輪胎，包括輪胎直徑和寬度，過大的輪胎會妨礙輪胎行駛，或者懸掛壓縮時造成車輪接觸輪拱或輪眉」 在更換前輪胎是要注意尺寸，或盡量不要換。但後輪不需要轉向，不會接觸輪拱或輪眉。 你可以到改裝店問一下，哪裡有詳盡的升級方案。 你是想增加抓地力吧，如果擔心有隱患，可以更換輪胎，效果也是很好的

㈧ 改裝汽車輪轂尺寸問題..

你說的那些跑車一般都在19以上,現在經濟性轎車的輪轂中伊蘭特在同級別中算是大的了,別克君越的也不小,好像是17的,輪轂當然可以改了,而且關於這方面還有專門的換算公式
就是胎面加寬10mm，則扁平比減少10，輪轂尺寸擴大1英寸，在根據：輪胎直徑=胎面寬度×扁平比×2+輪轂直徑×25.4
改裝後的輪胎直徑應該和原來的輪胎直徑差值與改裝後的輪胎直徑比在3%以內。

㈨ 有些改裝車的輪子為什麼設置的這么歪

別聽樓上瞎扯，這是一種改裝風格，叫HELLA FLUSH，主要特徵就是極大的外傾角，寬邊輪轂，氣動懸掛（最低狀態），寬體包圍，跑起來只能呵呵

㈩ 為什麼有的汽車前後輪胎不一樣大

高檔車一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。

前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。
在後輪驅動的車輛上，前輪因為要執行轉向功能，所以輪胎不會太寬，太寬了方向盤就會很沉重，影響操控性。後輪選擇更寬的輪胎，一方面是能夠提供更好的路面附著性，從而可以充分的發揮車輛的驅動力，達到更好的動力性能表現。另一方面，後驅的車輛在直線行駛的穩定性上要比前驅的車輛稍差，更寬的後輪胎可以在一定程度上彌補這個缺點。

注意：
無論是什麼樣的車輛，更換輪胎時都應該基本保持輪胎胎寬和輪胎半徑與原裝輪胎差不多。在說明書中允許的情況下，可以適當選擇更寬的輪胎。胎寬或輪胎半徑的較大變化可能會導致車輛在某些工況下發生輪胎與車身干涉的現象，而半徑的變化過大還有可能會影響到制動、ESC等主動安全系統的正常工作。