汽車改裝電動助力器

1. 汽車方向盤不帶助力可以改成帶助力的嗎

汽車方向盤可以改。如果高配車型帶助力的話是比較好改的，因為有預留的孔眼，裝的時候比較方便。
建議不要換，助力不助力的沒什麼，只要是自己轉著不是很費勁就行了，加助力很麻煩的，是要加一套助力系統，並不是換個方向盤那麼簡單。
汽車方向盤助力器也叫方向盤助力球，其主要作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強度，開起車來更加得心應手。市面上99%的車方向盤都有助力，機械式液壓動力轉向系統；電子液壓助力轉向系統；電動助力轉向系統等。雖然都有助力但轉起來依然有很凝重的感覺。一般兩只手都用上才能打一圈，如果趕上來電話，也許還得單手打輪。但是裝上助力器後，一隻手就能輕輕鬆鬆打上一圈。這是因為助力球通過物理原理，把分散於整個方向盤上的力更多地集中在一個位置，操縱起來就會得心應手。尤其是泊位的時候，一隻手就可以非常快的完成轉向操作。

2. 新車小貨車改裝電動鎖和助力器對車有影響嗎

那就看你改裝和設計水平了。工藝到位，設計合理，沒太大影響。

3. 液壓助力改電子助力能改嗎什麼地方可以改

液壓助力改電子助力能改，改後要有相對應的零件進行配對。
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多
汽車助力轉向系統是一個機械液壓伺服系統，或機械液壓伺服機構。採用液壓控制方式，更確切說是液壓伺服控制方式，構成液壓控制系統，是一種液壓伺服系統。其工作原理是負反饋控制原理。

4. 汽車無轉向助力，可以通過改裝 改成液壓助力或者電子助力

可以改成電助力的，因車比較輕，所以選電機170W左右的比較合適。價格在1000-1200元之間。 改了之後原地打輪相當輕松，停車時很有用。

5. 想把汽車機械液壓助力轉向 改成電動助力轉向 ， 關鍵的地方時哪裡

關鍵在總成線，發動機ECU，EPS助力模塊，EPS電動管柱總成，轉向器！兄弟，改貴了！劃不來！液壓助力（HPS）比EPS性能穩定質量可靠用車成本低，電子助力性能很不穩定（兩年後故障多）容易損壞EPS助力模塊和電動管柱的電機！液壓助力方向比電子助力方向要輕（低速時，高速反之）！考慮一下吧，我們常常遇到客戶把EPS改為HPS！

6. 五菱榮光汽車可以改裝方向助力器嗎

你好，五菱榮光可以改裝電動助力轉向系統，可以直接購買電動轉向助力套裝進行安裝。
希望能幫到你！

7. 汽車方向盤是電子液壓助力的能不能換成電子助力的呢，太笨重了，請教給位大神

不能換。
每輛車的部件設計都和外圍結構有關，如果硬要改，其它的都要可能變動，怕會影響到整車性能。
另外，液壓的比純電子的可靠性要高幾倍。

8. 如何改裝電動助力車

如果改的話，不如買一個算了！首先，電動車根本沒有設計放發動機的地方！而且大架也經不住那麼多的重量！其次！你這個叫非法改裝！上路被抓到了！不僅要沒收車輛！還要被罰款！
請採納答案，支持我一下。