vtec改裝圖片

Ⅰ CB400 VTEC2代改裝排氣

CB排氣本來就很好聽
車小改直通不建議~會影響低轉扭力~
天蠍和兄弟排氣價格浮動很大的 從5、6百到2、3千都有~
國內一些大車行的手工鈦合金排氣就很贊了~一般價格在800-1500就可以收條很不錯的管子~
至於炸不炸街就是各有所愛了~ 不過你可以自己找地方做個直通排氣的塞子~。。。不知道叫塞子合不合適 就是在排氣口做一個比原本排氣直徑小的塞進去 需要拉風的時候拿下去希望安靜時裝上去 這個有先例 效果不錯
不知道幫不幫的到你

Ⅱ 普通自然吸氣發動機能不能改裝本田i_vtec類似的雙頂置凸輪軸切換系統，兼顧低轉速性能和高轉速

是不可以假裝的，加裝以後會牽涉到很多的功能，需要改動，該動的成本已經高於原車配置的成本，沒有必要。改了以後發動機的配合能力下降，導致性能也會隨之下降，達不到你想要的效果。

Ⅲ 為了實現偉大的 VTEC 夢，本田思域 FD2R 全面改裝！

恐怕沒人能抵擋得了?VTEC?的魅力。誰不想擁有一輛紅頭本田，每天聽聽讓人熱血沸騰的冠軍的聲音呢？正是抱著這樣的想法，車主?RAY?終於在?2015?年找到了一輛狀態極佳的中古?FD2R，從此開始了他的改裝旅程，進行他偉大的?VTEC?夢！

改裝清單?正品MUGEN車身套件正品FEELS寬體翼子板RECARO?RSG?SUPER?STARK?座椅RECARO?SR6?SUPER?STARK?座椅正品MUGEN方向盤套件DEFI?ADVANCE?ZD?儀表HYBRID?RACING?SHORT?檔桿SEEKER?檔把RAYS?VOLK?RACING?CE28SL?輪轂?17?x?9JHANKOOK?VENTUS?TD?Z221?輪胎ENDLESS?EC670?剎車套件BC?RACING?ER?SERIES?絞牙避震BLOX?RACING?螺帽CUSCO?防滾架CUSCO?底盤加強套件HARDRACE?後傾角套件K24?全面重建CP-CARRILLO?活塞、連桿FERREA?COMPETITION?VALVE?30/36SUPERTECH?VALVE?彈簧和固定套件SUPERTECH?VALVE?GUIDEDRAG?CARTEL?ELITE?PRO?0025?凸輪軸SKUNK2?VTEC?電磁閥SKUNK2?鏈條張緊器SKUNK2?可調凸輪齒輪SKUNK2?ULTRA?STREET?進氣歧管50'?VTC?鎖定銷ATI?SUPER?減震器ARP?HEAD?STUDSACURA?J37?節氣門GRAMS?265LPH?油泵GRAMS?550cc?噴油器K-TUNED?燃油軌K-TUNED?PLUG?COVER?PLATEK-TUNED?DIP?STICKJAPAN?CF?進氣HONDATA?ENGINE?控制系統OGURA?SUPER?SINGLE?競技離合器PPG?1ST?2NDOS?GIKEN?LSD

Ⅳ 本田S2000重度改裝，VTEC+渦輪搖身一變暴TEC

本田S2000重度改裝，VTEC+渦輪搖身一變暴TEC

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 本田思域EK4改裝，只有四喉直噴才能將VTEC發揮到淋漓盡致

本田思域EK4改裝，只有四喉直噴才能將VTEC發揮到淋漓盡致

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 為了實現偉大的VTEC夢，本田思域FD2R全面改裝，變得更帥氣

恐怕沒人能抵擋得了VTEC的魅力。誰不想擁有一輛紅頭本田，每天聽聽讓人熱血沸騰的冠軍的聲音呢？正是抱著這樣的想法，車主RAY終於在2015年找到了一輛狀態極佳的中古FD2R，從此開始了他的改裝旅程，進行他偉大的VTEC夢！FD2R的改裝空間非常大，可以有多種改裝方向，但RAY早已經擁有了明確的改裝方向。在外觀方面，這輛車可以說是非常簡潔了。全套日本Mugen套件加上FEELS寬體翼子板，整體非常有氣勢。17x9J的RAYSVOLKRACINGCE28SL輪轂內部，藏著很多人夢寐以求的頂級改裝剎車6活塞ENDLESSEC670卡鉗，搭配355mm剎車盤，使前輪看起來非常飽滿。底盤方面也沒有馬虎。避震選用了BCRACINGERSERIES；還有CUSCO拉桿來強化車身；以及HARDRACERCA和CAMBERARM等提升而達到最佳的操控性！內飾與外觀一樣簡潔。打開車門會先看到一對RECAROSUPERSTARK桶椅，方向盤則換了日本MUGEN正品；排檔方面改為HYBRIDRACINGSHORTSHIFTER和SEEKER排檔頭；還有一顆DEFIADVANCEZD來隨時查看車子狀態。打開引擎蓋，看似平凡卻不簡單。RAY可是花費心思在這顆K24引擎以NA自然進氣來達到VTEC的極限爆發力，幾乎整顆引擎每一個部件都改裝了，變速箱也一並進行了相當的升級。電板選用HONDATAENGINEMANAGEMENT來調教，最後得到的數據為馬力285WHP與扭力270。FD2R是本田的最後一代NAVTEC，未來要找到一樣完美的車況只會越來越少……RAY決定將這輛車永遠保留下去，最後留給兒子，把VTEC精神傳承下去。「現在車子科技不斷進步，但是一旦愛上了VTEC，沒有任何科技能取代。任何科技也找不回最初的感覺。」改裝清單正品MUGEN車身套件正品FEELS寬體翼子板RECARORSGSUPERSTARK座椅RECAROSR6SUPERSTARK座椅正品MUGEN方向盤套件DEFIADVANCEZD儀表HYBRIDRACINGSHORT檔桿SEEKER檔把RAYSVOLKRACINGCE28SL輪轂17x9JHANKOOKVENTUSTDZ221輪胎ENDLESSEC670剎車套件BCRACINGERSERIES絞牙避震BLOXRACING螺帽CUSCO防滾架CUSCO底盤加強套件HARDRACE後傾角套件K24全面重建CP-CARRILLO活塞、連桿FERREACOMPETITIONVALVE30/36SUPERTECHVALVE彈簧和固定套件凸輪軸SKUNK2VTEC電磁閥SKUNK2鏈條張緊器SKUNK2可調凸輪齒輪SKUNK2ULTRASTREET進氣歧管50VTC鎖定銷ATISUPER減震器ARPHEADSTUDSACURAJ37節氣門GRAMS265LPH油泵GRAMS550cc噴油器K-TUNED燃油軌K-TUNEDPLUGCOVERPLATEK-TUNEDDIPSTICKJAPANCF進氣HONDATAENGINE控制系統OGURASUPERSINGLE競技離合器PPG1ST2NDOSGIKENLSD

Ⅶ 一個關於本田紅頭VTEC機器內部的故事 | 本田 | 改裝玩家

本文作者：鄧生

引擎大部分部件已經更換全新，鬍子哥很好配合我們工作，所以引擎，變速箱部分很快就已完工，接下來就是等白鬍子哥的車從北京拉到廣東湛江拉！待續未完！

精彩內容轉載自「CARBEN車本部落」APP，版權歸原作者所有，CARBEN保留最終解釋權。

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Ⅷ 本田DC5 Type-R，加裝機械增壓讓VTEC大變性格

本田DC5Type-R，加裝機械增壓讓VTEC大變性格

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。