汽車改裝的控制電流的叫什麼

㈠ 汽車的什麼電器採用小電流控制大電流的方案

汽車上有很多電器都採用了小電流控制大電流的方式。大多數都是通過繼電器實現的，少部分通過開關三極體實現的。

通過繼電器控制的電器有:前照燈、霧燈、轉向燈、空調壓縮機、啟動機、車前喇叭、散熱風扇、燃油泵、中控鎖、後視鏡折疊/加熱、玻璃加熱、雨刮器等，幾乎大多數機械開關都需要繼電器執行動作。

用輕觸按鈕或者旋鈕來控制電動機轉速/開關，這是通過空調控制板實現的，不僅帶有電子開關功能還帶有電子調速功能，也是小電流控制大電流的一種應用方式。

㈡ 關於汽車繼電器控制電流問題

加裝繼電器不會降低電路電流，也不會導致用電器電壓不穩定，也不會導致用電設備工作不正常，原因如下
汽車電器用電設備為並聯，大燈為一個獨立電路，加了繼電器不會分流，另外汽車蓄電池具有穩壓作用不會造成電壓不穩定和工作不良
希望我的回答對你有用，祝你一切順利！

㈢ 什麼叫做電流控制電流源

即一個電流源，但它的輸出電流受別的直路電流控制。

實際應用中，這樣的電流源是不存在的或者很少見的。之所以在電路理論中會介紹這么一個東西，主要是為了電路分析的方便。例如三極體放大電路，集電極電流就是基極電流的倍數，電路可以簡化為電流控制電流源（CCCS）模型進行分析和計算。 符號是一個「方片（撲克牌）中加一豎」。

拓展資料:

科學上把單位時間里通過導體任一橫截面的電量叫做電流強度，簡稱電流。通常用字母 I表示，它的單位是安培（安德烈·瑪麗·安培），1775年—1836年，法國物理學家、化學家，在電磁作用方面的研究成就卓著，對數學和物理也有貢獻。電流的國際單位安培即以其姓氏命名），簡稱「安」，符號 「A」，也是指電荷在導體中的定向移動。 導體中的自由電荷在電場力的作用下做有規則的定向運動就形成了 電流。

㈣ 汽車音響改裝電流

這個不屬於汽車音響改裝問題吧？汽車本來就是12v的電流供電，提問者是不是反過來問了呢？如果是，那麼很簡單，有專用的逆變器，12v轉成220v
80w---3000w都有，很方便實用

㈤ 汽車那個零件是一種以小電流支配大電流的器件是什麼

汽車上，大電流主要是用繼電器觸點控制通斷觸點受電磁線圈通過電流產生的磁場吸合釋放，組合開關控制著繼電器的電磁線圈電流的通斷。

㈥ 汽車改裝電路

不管你改裝汽車的什麼電路，注重的是：被借電的電源線和加裝的電源線要夠用，改好後試幾十分鍾，看會不會發熱，如果會發熱的話，指示不行，負荷超標。另一個是：你改裝的系統會不會影響汽車主題的正常工作

㈦ 汽車上什麼東西是一種以小電流支配大電流的器件

你好，是汽車上的繼電器

㈧ 汽車電路的控制元件是什麼

你好
汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電設備及導線組成。
1.電源：汽車上裝有兩個電源，即蓄電池和發電機，其功能是保護汽車各用電設備在不同情況下都能投入正常工作。

2.電路保護裝置：保護裝置主要有熔斷絲（保險絲），繼電器等，在電路中起保護作用，當電路中電流超過規定電流時即可切斷電路，防止燒壞導線和用電設備。
3.控制元件：如發動機控制單元，自動變速器控制單元和一些手動控制開關。
4.用電設備：包括啟動機，空調設備，儀表，照明燈等。
5.導線：導線用於將上述裝置連接起來構成電路，汽車上通常用車體代替部分用電器返回電源導線。
汽車整車電路的組成
汽車整車電路通常由電源電路，起動電路，點火電路，照明與燈光信號裝置電路，儀表信息系統電路，輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
電源電路也稱充電電路，是由蓄電池，發電機，調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配及電路保護器件也可歸入這一電路，其主要任務是對全車所有用電設備供電並維持供電電壓穩定。 希望我的回答對你有所幫助

㈨ 在一個電路中,可以控制電流的裝置叫什麼

滑動變阻器 串聯 並聯 並聯 家裡的照明電路是並聯 並聯 分流（電流） 支路電壓相同 串聯 分壓（電壓） 各用電器電流相同 家用電器都是220v 所以顯然是 並聯

㈩ 汽車改裝中的 ECU 是什麼

樓主一定是玩極品飛車看到的吧。

這東西叫中央控制器Engine Control Unit（ECU)，是汽車定速巡航系統的一部分

汽車定速巡航系統基本功能

駕駛者依據路況條件選定車速，通過點動開關啟動定巡航系統替代油門腳踏控制。並根據坡道、路況對車速的影響，自動調節供油量，車輛實現自動定速行駛。按照駕駛操作規程，當踏下離合踏板進行檔位變速或踏下剎車踏板時自動解除定速巡航功能，恢復油門腳踏控制，不增加任何多餘的操作動作。通過離合踏板、剎車踏板或點動開關三種操作方式中的任意一種方式均可解除汽車的定速巡航功能，安全、可靠。
手動加速或減速：指令開關分3個按鍵：「定速」，「加速」和「減速」。點動加速（或減速）按鍵，車速就會連續增加（或減速），停止點動，此時的車速就是速度控制系統的設置車速。
短時提速自動恢復：在定速巡航系統自動控制下可直接以腳踏油門踏板提速，松開後則自動恢復原設定巡航時速。
自動記憶：依據選擇的定速，自動記憶。在因路況處理出現點剎、踏下離合等操作動作，定速巡航系統自動解除。點動恢復按鍵 ，依據自動記憶，自動恢復原設定定速時速。

定速巡航系統的控制結構

定速巡航器（系統）由感測器、中央控制器（ECU）、伺服控制器、指令開關與指示顯示組成，依據駕駛指令替代腳踏油門實現汽車的自動定速巡航基本功能。
中央控制器（ECU）是速度控制系統的中樞，根據每種車型最平穩加速設計確定。ECU根據指令車速、實際車速及其它輸入信號，經CPU數據處理之後輸出信號驅動伺服控制器控制發動機節氣門開度。
感測器用於檢測和獲取車速的相關信號，其輸出信號直接反饋至ECU的指令鎖定、調節節氣門開度，並根據來自剎車踏板、離合踏板或指令或指令開關任意一點的解除信號，解除鎖定。根據ECU的指令調整節氣門度，節氣門就被「鎖定」，當車阻力增大（上坡）和車速減低時，控制節氣門開度增大，反之減小，使汽車保持定速行駛並執行點動增減速指令 。

1．什麼是汽車定速巡航器？
定速巡航是利用微電腦技術替代腳踏油門，實現油門自動調節、汽車定速行駛的裝置。
通過手動按鍵增、減車速替代長時間腳踏油門，駕駛輕松。
定速巡航具有駕駛輕松、省油、省車的實用功能。
在歐美和日本等發達國家，70%的汽車都配置定速巡航系統。
2．路坦定速巡航器的基本功能是什麼？

啟動：車速穩定後，點動設定/減速鍵（SET/decel），設定車速。
恢復：具備自動記憶功能，定速巡航解除後，點動復原/加速鍵（RES/accel），恢復原設車速。
解除：點動解除（Cancel）鍵，解除定速巡航，踩下離合踏板、剎車踏板也可解除定速巡航。
手動加、減速：在定速的狀態下，點動設定/減速鍵（SET/decel），每次減速2公里，點動復原/加速鍵（RES/accel），每次加速2公里。
3．使用定速巡航是否影響安全？

這是許多從未接觸過定速巡航的人都有的疑慮。定速巡航在國外早已廣泛使用，安全性是有保障的，即便定速巡航器自身出現故障也只是定速功能失效，恢復腳踏油門控制，對車輛自身的安全性無任何負面影響。

（1）硬體安全設計

通過解除鍵、踏剎車、踏踏離合三種方式中任意一種均可靠解除定速巡航，符合司機操作習慣，不用附加任何多餘動作。
正常運行只需不到1A的電流。
（2）軟體安全設計

以下情況系統不能啟動或自動解除。

剎車燈異常安全保護：系統自動檢測，若發現兩側剎車尾燈均有故障時。

無信號保護：當無脈沖信號輸入時；

信號源異常保護：當信號突然出現大幅度變大或變小的異常波動時；

發動機異常保護：當發動機轉速出現異常波動時；

車速或路面異常保護：當車速上升率大於每秒3m時；當車速小於設定速度的75%時；當車速大於設定速度的150%時

高低速安全設定保護：當車速小於40km / 小時，大於180km / 小時時。

4、增裝定速巡航器是否對汽車原有結構有影響？

沒有！

定速巡航是獨立系統，與汽車的其他配製不發生干涉。
電路聯接，只接5條線：電源，電源、接地、車速信號、剎車開關、離合開關。
定速拉線只有在啟動定速巡航時才收緊，平時處於松動狀態，不幹涉油門的活動。
5、為什麼說使用定速巡航能夠省油？

油門的位置與速度保持最佳配合，減少人為的油門波動造成的動能損耗。
不同的車型都有對應的經濟時速，以這一時速定速最省油。
長途行駛效果更明顯。
6、為什麼部分大眾電子油門車型如：寶來、帕薩特等的安裝價格比捷達、夏利等車型便宜很多？

電子油門車型的定速巡航裝置由於不需要機械執行部分，只需加裝電腦板控制，所以價格相對便宜。
部分大眾電子油門車型如：寶來、帕薩特、高爾夫等原車電腦就帶有定速巡航晶元，只需激活並安裝遙控器或操控手柄。所以價格更為便宜。