汽車改裝排氣油耗會上升嗎

Ⅰ 汽車改裝排氣管會耗油嗎

看你駕駛習慣了，如果你原來就是天天慢騰騰的踩不過3000轉，那改了之後會增加油耗。如果原來就天天地板油，那區別不大

Ⅱ 汽車改裝排氣會增高油耗嗎

測油耗之前！你把油加滿！跳槍還不是最準的！最准就是能看到油！差不多就要浴出油箱蓋了！這個時候把里程錶清零！然後就去跑你要測試油耗的路線！如高速，國道，市區！開空調與不開空調！等等！你可以一次一次的測出也可以一次性把高速，國道，市區，郊區所有的路段的綜合油耗測出來路程跑完全！再回到原來的加油站，最好是同一把槍！再次加滿至油箱蓋！此次加油的升數除以百公里數，得出來的就是百公里油耗！比如！比如你跑了670公里！加了31升油！那你就用30除以6.7，得出來的數據是4.67升！如果油價是5.8，那此次的油錢是180.05，百公里油價26.9元！也就等於每公里0.269元！當然了！這個油耗只有夏利這樣的三缸車才做的到！這是我親自跑出來的！之前加的油不要管他！你只管這次加的就行！因為這次加的油剛好補上你跑的油，所以等於滿箱油！

Ⅲ 進排氣改裝會增加油耗嗎

最佳答案2010-08-04 04:44 絕對要增加進氣多了，燃燒更充分，油嘴會比以往噴射的油量更多，這看是看不出的，但是實際油耗會增加 動力是增加了，油耗也會隨著增加，但是不會太多， 長途基本增加1升，短途的話不好說，可能會增加3升也不一定！ 進氣越多，油耗越大，這是成正比的！ 換一個換高流量的風格會比較好，這樣進氣會增加，但是油耗一般不會增加！ 我 的車也改了肥腸 油耗的卻大了 大了1升左右 但動力也大了 至於排氣嘛 如果是1.5的車建議不要裝太大的排氣 這樣的話車子會推不起排氣的 改排氣不是越大越好的 要選擇適合自己車子的排氣 建議你去找2手的排氣吧 如果是尾段的話 主要都是聽聲浪的 主要2手的便宜 回答者： 易車網友 8評論(0)

Ⅳ 汽車改排氣管會影響汽車的動力和油耗嗎

汽車改排氣管會影響汽車的動力和油耗，如果改裝的排氣過於順暢，發動機內回壓變小，沒有被充分燃燒的廢氣排出後損失了發動機的動力，扭矩勢必會受到一定影響。還有一個因素造成扭矩的損失，發動機動力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高。

排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

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維護保養：

1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；

2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；

3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；

4、請勿長時間原地高轉速轟油門；

5、當消聲器表面有油污時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱。

Ⅳ 改裝車改裝排氣筒會加大油耗嗎

排氣管的排氣順暢程度，可以理解為回壓取捨的多寡，也就是排氣管內部的排氣阻力。排氣阻力的大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細以及三元催化的大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器的迴路也就是回壓都有相當的關系。改裝排氣管主要的用途，就是在於減低回壓讓進排氣的運動循環交替更加順暢，也可以說增加氣門重迭時間的延伸；因此可改變發動機的特性、轉變扭力輸出的時機、提升高轉速的反應和流暢程度。 排氣管回壓的尺度是非常有講究的，過多和過少都屬於缺陷，回壓得多少也都有利有弊。減低回壓有助於排氣的順暢，對於高轉速是好的，但過低的回壓使得排氣毫無阻力，中低轉混合氣在還沒有完全燃燒完的時候便被排出，將造成扭力的損失。而且當發動機回油時，排氣管內的回壓過低，廢氣極有可能迴流至燃燒室。所以在改裝之前車主最好應該考慮清楚，對自己想要改裝出來的實際效果有所認識。中低轉速的使用，相當程度的回壓仍然是必需的，也就是低轉速的扭力，降低回壓就會降低中低轉速的扭力，但是可以使排氣通暢並提高高轉速的發動機性能。很多車主只知道改直排會增加馬力，但改裝完了以後反而覺得車子沒有以前有力就是這個道理。 原廠發動機管徑加大比率，應該以10%至15%為上限，一般而言，改裝排氣管大多先從中尾段下手，常見的手法不外乎增加管徑的尺寸、縮短消音器回繞的行程，努力使其消音路線呈直線化。提到直線化設計原本是很單純的原理和方法，卻因為市場上出售的量產車有底盤及油箱的干擾，想做到筆直路徑的排氣管，是有相當的困難，除非像參加職業大賽的各廠家車，拿掉原廠油箱、改裝FIA合格的防爆油箱，以空出底盤中央的空間，好讓排氣管在車底盤中央再從車尾中央直接通到車外。 當排氣路徑縮短，各彎角也逐漸平滑、減低排氣阻力之後，順暢程度即有相對的提高。但就之前所說的原則，粗短型式的排氣管，是適合於高轉速時的馬力輸出，細長型的排氣管則擅長於低轉速的扭力輸出；造成兩種現象差別的原理，是因為細長型排氣管管內的壓力高，中低轉速時廢氣能夠迅速從排氣口排出，但高轉時大量的廢氣將面臨阻塞排氣管及排氣溫度過高的缺點。而相比之下，粗短型排氣管便擁有中低轉排氣慢的問題，可是到了高轉速區域便能發揮的淋漓盡致使排氣通暢無阻。 一般量產車的排氣管，應先考慮選擇排氣行程比較直的排氣管，然後才是在管徑上變化，這樣才能兼顧到全轉速區域的表現。根據現在改裝界比較流行的選擇，中段排氣管管徑的增加到原廠的10%至15%最好，也就是自然進氣發動機在52mm至60mm左右，渦輪發動機則在65mm至75mm左右。當然發動機的排氣量越大，改裝目標動力越大的話也要相應的增加，也有可能達到80mm。談到管徑的配置比例，由粗變細或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力需要的車主會比較有用。如果只追求性能提升，那選擇逐漸放大的排氣管比較好，這種放大式的排氣管設計，是採用慢慢擴大管徑的方式，使越往後越膨脹的廢氣加速排出，特別是在持續高轉速的情形下效果會更加明顯，這種方式也是日系改裝車選擇比較多的排氣管。

Ⅵ 汽車改裝後進排氣大了油耗會增加嗎

改裝排氣就是為了出氣出得快一點，出得快意味著吃的多，咋會不耗油？
另外，改裝排氣是為了通暢一點，意味著排氣回壓降低，回壓降低自然沒有低扭，車子沒有低扭自然要高轉速才會好開，你說這樣會省油嗎？

Ⅶ 改裝排氣對油耗有影響嗎

有影響。

1、會影響車輛低扭力的輸出，就如人一樣，出氣量大了，但是進氣小，建議進排氣都加大，在不改進氣口的情況下，排氣加大是不增加油耗的。

2、汽車改裝排氣：進氣和排氣好比一個水磊的進水口和出水口，出水口弄大了弄通暢了，進水量不夠，沒發揮改排氣的最大潛力。

只是聲音大了些，聲音大了開車也就更激情了，油門不自覺就喜歡大點了，所以油耗有所增加，再改進氣，就對提升動力有一定幫助，也更能發揮排氣的作用，改裝了進氣後，轉速會提升的更快，加速有一定提升。

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改裝排氣系統

排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。

汽車改裝注意事項——燃油壓力控制閥門的改進

多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。

燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。

所以，在不可調的燃油壓力調節器後再安裝一隻可以調節的調節器，將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝後，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大後，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。

幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。

專家觀點：根據國外測試結果，燃油增壓器可以幫助發動機功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。

Ⅷ 改裝汽車排氣會對車不好嗎能增加多大油耗有什麼害處

你好！
會…看你改多大的了…發動機的所以零部件都是根據原排氣量設計的…更改後會縮短零部件的壽命
如有疑問，請追問。

Ⅸ 汽車改裝聲浪會不會增加油耗

你好，不會對油耗有影響。但會對發動機低扭有影響