哈弗改裝輪轂改裝圖片欣賞

⑴ 著名汽車改裝品牌輪轂都有哪些

BBS

來自德國享譽全球的德國輪圈製造商，使用BBS輪圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1車隊。

OZ

OZ輪圈。品牌標識更是帶有著名的車界比賽OZ。專業的品質，帶給你更好的體驗！質量很好，是改裝車友們一致認同的質量品牌。

勞克斯(REX)

國內品牌，亞洲輪轂控股有限公司之Rex勞克斯系列輪轂輪圈產品經美國交通運輸部DOT 認證及各項行業質量許可（德國TUV，美國SFI及日本JWL等）其銷售網路覆蓋16個國家和地區。率先與中國大陸推出中高檔轎車17英寸至20英寸，豪華型SUV（多功能休閑運動車）20英寸至24英寸輪轂，輪胎升級改裝服務，與Rex勞克斯系列鋁輪配套的有很多世界知名品牌高性能扁平胎。

⑵ 我的長城哈弗h6想改裝輪轂，原來的是17寸的想改18或者19寸的，可以嗎，最高可以改多大的

之前問題回答的都不完全，如果你喜歡大輪轂多大的都能改，只要配合相應的輪胎，對里程錶和速度表的影響都不大，主要是會嚴重的影響舒適性和駕乘感受，建議最多不超過兩個級別也就是最大19寸

⑶ 哈弗h2輪轂改裝20寸，款式價格

哈弗H2隻用的適時四驅，又稱為實時四驅。只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。 換句話說，平時是前驅，遇到較爛的路時四驅才會發揮作用，動力從前輪:後輪100:0，智能分配給後輪動力，分配後至多前輪後輪動力比為50:50。也就是說發動機至多輸出一半的動力給後輪，不會全部，也沒有鎖止，所以太極端的地形脫困小2還是無法做到的，畢竟不是越野車！
五六百左右

⑷ 20款哈弗H9改裝輪轂+輪胎，磨內襯，附帶解決方案

我的車目前6600多公里吧，突然有一天發現後輪已經開裂了一個口子。。。觸目驚心，那時候正逢五一假期在外地玩，定輪胎也不一定能到貨，所以一直忍著沒有動，膽戰心驚的開著到處玩，然後又開回了北京，群里的朋友覺得是應該趕緊換掉了，但是我毅然決然的還是開回北京後，這也給了我一個換輪胎的理由，我是2020款H9大約是去年11月初的時候拿到的車，拿回來就跟群里哥們各種野。。。不過我是那種比較膽小的野，別人過去的地方我都小心翼翼的開。但是這也難為到原廠的車胎了，18R-265-60的小胎，實在太薄了，發一張圖讓大家看看是破成什麼樣了吧，就下面這個，是右後輪。。。 原廠的胎還有3，輪轂5個，6000公里，轉了！~
五一回京後就一直在看原廠輪胎，覺得省點錢換個原廠繼續開。途虎才700不到，還包安裝，下單，2天到貨，第四天抽時間去安裝的時候，驚喜的發現，我右前輪胎，也破了。。。然後途虎服務的小哥說，你這還換么？我覺得倆都破了，說明原廠的固鉑公路胎還是扛不住我稍稍的躁動，決定不換了，直接退貨了。途虎這點不錯，隨時退貨。 回家就開始看輪胎輪轂，其實輪胎沒啥好選的，KO2就行了，隨大流唄。開始看上一個MAT的輪轂，真好看，但是中心孔不合適，並且工廠說沒貨一時半會也不生產，很遺憾。後來選了個MVF的也還行吧。漫長的等了一個多禮拜終於到了。我是直接把輪轂寄給店裡的，所以到貨的時候老闆就直接聯系我說到貨了，那時候我正在外面釣魚，下午就趕緊趕了過去。下面是輪轂到的樣子 開始安裝嘍···
KO2看著是不是很唬人，其實都是265，但是比原唱固鉑看著厚實多了。 MVF的這款輪轂是那種粗寬條，看著還是比較敦實，配KO2感覺還不錯，其實MAT也有孔徑75.1的，但是是那種細條幅，感覺有點跑車范兒。個人不喜歡那種特別細的條幅，感覺有點弱不禁風。不過群里有兄弟選了，哈哈。各有所愛嘛。 去的是米其林馳加的專營店，所以幹活應該挺放心的，先是抬起來前輪拆卸。拆下輪子的H9感覺瘸腿了。[折磨]，安裝時候需要注意的就是原車輪轂上面有胎壓感測器，很簡單，拿下來就直接安裝到新輪轂上就好了，不存在不適配的情況。只是H9的感測器是不連電的，好奇怪他是怎麼做到胎壓通訊的。。。
[色]
是不是整車還是挺好看的，這輪轂確實不突兀。感覺還不錯，這是第一天走的時候到家拍的，可是這時候是存在問題的，輪胎打死的時候會摩前內襯，這個問題在群里一哥們身上已經發生過了。但是我萬萬沒想到的是，原廠尺寸輪轂18R-8.5J的輪轂居然上了KO2也會磨內襯。。。沒辦法因為疫情，所以每天17：30的時候汽修園區會強制停電。只能第二天再過去弄了。
上面就是左右分別的解決方案。給群里車友打電話建議是用溫槍來吹軟後前擴。但是仔細想想我倆遇到的問題應該不是一樣的，因為我並沒有做升高，而他做的是2寸升高。電話中反復提到的也是讓我吹擋泥板，但實際上我兩邊摩擦的地方都是擋泥板上面一點的內襯。就是圖上面溫槍吹的地方，就是右前輪的地方，吹軟了後外擴一點就可以了，大概用了20分鍾搞定。H9很奇怪的是，兩邊的輪拱內襯居然材質是不一樣的，一邊是塑料的，一遍居然是氈布的。所以在做左側的時候就沒辦法用溫槍吹了。給我弄的是個老師傅，頭腦和手法都很靈活，他建議切割內襯布的低端鏈接位置，然後往前拉，固定後就明顯有3CM的間距了。這個大概就用了5分鍾就搞定了，切割了圖示大小的一小塊，然後往前拉住，上固定螺絲後就搞定 哦對了還有一件事，小書包裝不下，因為是負值輪轂，所以書包中心固定點會箱內偏移，輪胎外延會向外偏移，小書包是合不上的，不過還好，我之前買了下掛備胎工具，直接掛下面了。
不太會拍，湊合看吧，效果感覺還不錯

⑸ 改裝輪轂要注意什麼

1、不要圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

(5)哈弗改裝輪轂改裝圖片欣賞擴展閱讀：

改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

⑹ 全新哈弗h6輪轂改什麼色好看

全新哈弗h6輪轂喜歡運動風格的話個人認為改成白色相對好看，不過車子輪轂改色有可能會影響車子年檢。

⑺ 哈弗F7X改成325輪胎行么

哈弗F7的輪胎原廠是225，如果想改成越野級寬胎，不是不可以，但需要很多前提條件，例如更換輪轂、改裝輪眉、減震器總成等。感覺沒有必要，因為哈弗F7X的四驅是適時四驅，而不同於H9的三把鎖四驅。如果是兩驅的，那就更不用考慮了，改成寬胎沒什麼好處。F7X不適合越野，所以，改成325寬胎沒什麼太大的意義。

⑻ 改裝輪轂，想加大哈弗H6的輪轂可以嗎會有什麼影響嗎

1，會增加油耗
2，速度表會不準（但是原速度表本身就偏低10%）
3，過溝坎的時候，對懸掛的壓力會變大，過減震帶會更難受一點
4，上坡起步，換大輪子的結果，就是扭矩比原來小了，起步可能會吃力一點

⑼ 哈佛m四汽車輪轂改裝

長城M4的輪轂數據是：16寸，孔距是：4-100。中心孔是：54.1。這個輪轂在市面上是很好找到的。和瑞納、起亞K2。比亞迪F3、L3、G3。菱悅V3。老款捷達、桑塔納。是一樣的。很好買到。價格的話，大約在350的樣子