沃爾沃跑車改裝圖片

① 吉利博瑞改沃爾沃太難看新款博瑞用上沃爾沃前臉，油耗最低1.5L

對於吉利汽車而言，博瑞一定是一款跨時代的車型，從博瑞開始，吉利汽車開始走上了快速發展的道路，如今依然成為自主品牌的銷量一哥。我們作為吉利博瑞的車主，事實上雖然對這款產品頗有微詞，但是如果放在自主品牌中級車、中大型車領域整體來看，這款車的各項產品力還是比較均衡優秀的。

所以，盡管目前博瑞的銷量已經被紅旗H5等車型超越，但是作為自主品牌中級車第一款稱得上暢銷的車型，如今通過不斷的改款、換代，並且迎合消費者的需求，如今這款車在國產中級車市場的整體產品競爭力，依然相當強勁！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 沃爾沃 xc60 2014款 2.0t 手自一體 t5 改款智雅版車怎麼樣

沃爾沃xc60這個車子的口碑不錯的，安全系數挺高，喜歡的話可以試駕感受一下

③ 02年沃爾沃s80轎車改裝倒航

恩，可以改裝。要找個專業的地方。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

④ 遲到的沃爾沃S90提車作業，送給我的第一輛愛車

按照慣例，先來一個開場白

最後行駛證和鑰匙驗證[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑤ 沃爾沃xc90我是金黃色的想改一個黑色的全車漆大自需要多少錢，

進口油漆每幅四百左右，全車一共11幅！希望幫到你

⑥ 重塑運動經典，沃爾沃242改裝案例賞析

在我們對高性能的固有認知里，似乎很容易忽視沃爾沃這一老牌車企的存在，原因在於多年來我們被灌輸的，大多是其環保、安全的造車理念，相反，對於「激情」一詞，幾乎是隻字未提。然而當我們耐心回味沃爾沃將近百年的發展史，你會發現其中並不缺少特立獨行的運動崇拜者，而今天的主角——沃爾沃242，正是其中之一。在欣賞改裝案例前，我們有必要了解一下沃爾沃242的簡單身世。其實對於沃爾沃來說，242有著極為重要的歷史意義，因為除了自身塑造的全新運動取向外，由其衍生的242GT，以及繼任者242GLTTurbo，更是進一步夯實了該品牌涉足民用高性能車的意圖與決心。1974年，沃爾沃從140系列開發出了242，新車採用了全新的懸掛設計、四輪盤式剎車，以及帶有頂置凸輪軸的全新四缸心臟。在帳面數據上，初代版本可提供71kW（97馬力）的最大功率，而後期推出的性能版GT車型又將這一數據提升到了103kW（138馬力）。值得一提的是，在諸多運動基因的加持下，沃爾沃242還在1985年贏得了歐洲房車錦標賽的冠軍獎杯。眼前這台低調的改裝作品正是基於普通版本的242打造而成，為了還原這台兩門轎跑車當年的風采，車主還特別選用了OEM零件和70年代獨有的車漆顏色。不過，外觀上的致敬之意並不能掩蓋它的性能蛻變，在緩緩打開發動機艙後，相信你也會像我一樣不禁發出感嘆。簡約的機艙內放置著一台來自沃爾沃960的2.5LB6254S發動機，它的最大功率達到了127kW（170馬力），動力參數幾乎是原廠B20發動機的一倍之多。不僅如此，在Wiseco鍛造活塞和PrecisionSC6266渦輪增壓器等一系列改件的加持下，這台老舊心臟的潛能進一步得以釋放，它的最終參數竟然被刷寫到了恐怖的543kW（739馬力），堪稱地獄級的存在。56L的油箱被放置在了行李廂內，用以平衡整車配重。此外油箱加註口採用了類似摩托車的開啟方式，並輔以皮帶裝飾，在細節上做到了與整體的復古調性相統一。為了制衡強大的馬力輸出，底盤強化可謂勢在必行。可以看到，車主為其定製了大量輕量化鋁制改件，包括下擺臂、傳動軸、瓦特連桿、Sellholm可調防傾桿等。懸掛選用了非常規的混搭組合，前、後分別來自BILSTEIN與Strange兩大品牌。剎車方面，前輪換裝了來自三菱EvoVI的Brembo卡鉗，後輪則整套移植了沃爾沃V70R的剎車系統，並為其增加了一組IPSCO手剎專用卡鉗。輪圈同樣保留了原始的鋼制樣式，與之匹配的是Federal595RSR系列輪胎。由於對直線加速賽情有獨鍾，所以車主對內飾也進行了全方位的賽化改裝，除了防滾架、COBRA賽車座椅以及Samsonas序列式變速箱，甚至你還可以在方向盤上看到專為加速賽而生的暖胎按鍵。所以這是一台兼顧傳承與性能的完美作品，車主表示，他將在1/4英里加速賽中努力跑進10s大關。這台沃爾沃242的成功之處在於，它不僅用原生的美感為我們講述了沃爾沃始於1974年的運動理念，同時它又在恐怖動力的加持下，再現了1985年北歐人贏得的賽場榮耀。其實時至今日，沃爾沃依然憑借Polestar延續著殘存的速度慾望，或許假以時日，這股藍色火焰，也會再次發光、發熱。

⑦ 【車主點評:《沃爾沃S60，改裝後很棒》】

#選車理由 我就是喜歡稍微小點的車，因為好看嘛。然後我也特別喜歡去改裝，我買了這輛車之後就自己去網上買華寶音響回來改造了。改造之後效果比原先好的很多，個人是很滿意的。目前中控還有後座那些塑料膜都還沒有拆掉。
#最滿意 就是外觀啊，外觀所我最喜歡的地方。特別是她的屁股比s90好看多了。以及那種簡約風格環保的內飾，不過我有把這台車拿去改造。改造地方也比較多，不過底子好啊！
#最不滿意 哦，就是感覺內飾稍微素了一些。但是也符合簡約的風格，說不上不滿意嘛。一般面試價格的原因，我覺得應該還要再降一些價。
#空間 空間還可以。坐在後排的時候，感覺舒適自然。可以存放很多東西，我的東西比較多。我家人對成都的評價也還挺滿意的，後備箱深度可以。
#外觀 外觀就是我所喜歡的地方啊，如果要去形容一下的話，就是簡約順眼。
#內飾 沃爾沃的一貫風格時間約大方，環保無味道。就不需要去特地買多少斤的竹炭來用了。液晶顯示屏幕是北歐的風格，中控也是。目前車子裡面的塑料膜還沒有拆掉。
#動力 嗯，對動力上面我沒有要求很高。我基本上就是上下班，或者是有空的在市區里兜一兜轉一轉。他這輛車已經油門反應比較快，還算是比較穩定。
#操控 在操控上面，我覺得還行我要求不算太高。自己開的習慣就行。
#舒適性 還行吧，隔音效果相對好一些。作業做的挺舒服的，特別是坐長途的時候。我改裝的那個華寶音響之後坐著都能睡著。
#油耗 嗯，我留意觀查了一下，十個的油耗市區內行走可以開很久很久。

⑧ 保留「老車風采」的沃爾沃245旅行車，永恆的原始姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛足夠古老的沃爾沃245旅行車，外觀部分，全車採用沃爾沃245GL前保險杠，沃爾沃245GL後保險杠，UDS碳纖維前唇，UDS碳纖維側後鏡，搭配VOLKTE37輪轂，18寸NANKANGULTRASPORTNS-2輪胎和沃爾沃S60R制動套件，而內飾部分，則選用KONIGFIA座椅，定製防滾架，MOMOCommando方向盤和Defi儀表組，性能動力部分，換裝GARRETTT04渦輪套件，FLEX中冷器，HKS空濾，BLITZ泄壓閥和BILSTEIN避震套件。

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⑨ 改款沃爾沃S90實車到店，外觀小改，換用電子式水晶擋桿

動力部分，根據此前的申報信息顯示，國產版新款沃爾沃S90將搭載低/高功率兩種調校的2.0T發動機，並帶有48V微混系統。其中，低功率版本最大功率219馬力，高功率版本最大功率277馬力。另外低功率版本從T4改名為B4，高功率從T5改為B5。

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⑩ Ham魔改模，我的沃爾沃V60車模運動化改裝

隨著汽車市場中的競品越來越多，各個品牌都有著自己獨特的標簽。中國消費者的心中似乎是這樣的：賓士=豪華，寶馬=操控，奧迪=科技，凱迪拉克=個性，沃爾沃=安全。沒錯，沃爾沃自從面試就靠安全的標簽深入消費者心中。但是，單一化的標簽還真無法滿足我們的各種需求。於是，在安全的同時，沃爾沃有了更強性能的北極星版本。話說回來，沃爾沃2015款普通版的T5發動機都具備245馬力，也不弱了，而且還有運動套裝可選擇。我家就提了一台配有運動套裝的V60，俗稱RD。但是無奈，當時提車時V60還沒出模型，更別提RD版本的車模了。還好，苦等2年後V60模型面試。本以為V60模型會出售價最貴的高配RD版本，可不料，等來的卻是海外版（國內V60沒有那款輪轂），而且售價偏貴：480元。但是，好在圓了V60車模夢了，就收了吧。車模本身呢，可圈可點。首先，型准沒問題，引擎蓋上隆起的線條都被模型還原地栩栩如生。但是，沃爾沃模型通病：輪轂過大，不成比例。值得一提的是，此車模後座支持4:6放倒，但除此之外，他也沒什麼亮點了。很多人都愛得寸進尺（人性的樞紐？[嘻嘻]道德的淪喪？[嘻嘻]）我總想把車模改裝成運動版的，其中產生了一些瑕疵，不過遠看還行。總算達到了收型的目的了。1.換裝V40的RD輪轂。2.前杠微改（最難的）3.改裝尾喉。4.車窗邊框、行李軌貼黑。5.銀耳。6.全車貼膜。（有位超跑黨看不下去了，但是能掩蓋一些原漆瑕疵，總比一塊一塊補漆好。）

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