汽車改裝強化加固
A. 汽車改裝如何提升動力
高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
B. 如何改裝汽車包圍
因為我也是台改裝車，所以個人觀點建議樓主，沒有必要的話不要改裝包圍，包圍分為大包圍和小包圍，大包圍是整個替換你的原車保險桿，小包圍是加裝在你原車保險桿上的，包圍質量較好的應該是ABS材質的，但是價格偏貴，建議就買一般纖維材質比較合適，維修也比較方便。包圍加了以後給我帶來的不便主要是車的離地距離降低，在路上行駛不方便，容易掛到包圍。。。建議樓主還是換回原廠保險桿，比較合適，不知樓主是什麼車型，包圍一般車型不能通用的，而且加工比較麻煩。如果一定要換包圍的話，本著省錢的觀點講，建議樓主找家淘寶上靠得住的商家自己買回來，直接再去改裝店裝。想補充一點就是，如果想是要車達到改裝車的外觀效果，不止要靠一套大包圍，基本入門級的街車拋開性能不講，基本的改裝是：更換進排氣系統、更換避震、升級輪胎和鋼圈、加裝包圍、尾翼、加裝車身加固套件。。。。。希望我的回答對你有幫助。。。
C. 想改裝汽車提升動力，有怕影響年檢。怎麼整
想提升動力又怕年檢過不了，可以優化一下點火系統，換一套高性能高壓缸線，依金火花塞，還可以加上電子整流器，從根本上提升點火效率 提升發動機馬力 ，外觀就不要改裝了，低調行事，至於年審嘛，在我們國家你懂的
D. 越野車加裝頂吧。和其他底盤加固套件有作用嗎如已加裝是否會對車產生損壞
都有一定作用的，防傾桿和頂吧都是強化車身的東西，對高速過彎有很大的左右，需不需要加裝視乎你玩車的程度，但是加裝這么多東西也要懂得給車體減負，否則加重的車體對動力也是一個障礙
E. 汽車改裝可以改哪些東西
改進排氣，內飾，車身顏色，發動機動力
F. 如何做車身加固
在前後懸掛的支柱頂部（俗稱「塔頂」）加裝「塔頂巴」（橫拉桿），把左右塔頂用硬桿連接起來，可以加強車身剛度，避免車身兩邊因重量轉移改變了受力點而扭曲，繼而影響車輪前束、車輪傾角等的動態幾何。「塔頂巴」讓懸掛系統的運動軌跡保持設計的初衷，從而在急轉彎時把系統的動態幾何控制在較理想的范圍內，而且加裝前頂巴可使車子的轉向更靈敏和直接。但由於車身剛度的加強，轉彎時重量轉移會加劇（原本較軟的車身會抵消一部分的力），若塔頂巴是加在前軸，那麼前輪的重量轉移較多，令前軸的車輪先於後軸到達極限，出現轉向不足。同一道理如加在後軸就偏向於轉向過度，可見塔頂巴亦有類似於防傾桿的作用(在下文有詳細解釋)。很多街車的車底用於固定搖臂的部位是很弱的，所以有些改裝商會建議在這里裝「底巴」，加強搖臂的關節點，原理和塔頂巴是一樣的。
當然這一切都是基於其它條件不變的理論情況，但現實中的情況不會這么簡單，不然的話很容易便可當改裝專家了。裝配頂巴是很簡單的技術，大部份情況下只要位置合適便可，充其量要注意的是頂巴的設計會否影響一些簡單的日常維修工作如換機油濾請器和火花塞等，名牌與否在此關系不大。
G. 汽車加固算改裝嗎
如果影響了汽車的性能就應該算吧 ，比如所排氣改大等就算改裝，如果說單指車身加固點點的話應該不嚴重。
H. 誰能介紹好點的汽車改裝件，幫我的愛車加加固，更好操控啊！
悲催啊兄弟！工作繁忙也不能這樣對待車子吧！建議你好好找找，畢竟如果改裝得不好，又是一件麻煩事。給你提個建議吧！有個同事介紹匯利堡還不錯的，我也打算找他們買CUSCO產品，聽說他們的產品種類很齊全，有：避震器、頂吧、防傾桿、防滾架、LSD和離合壓盤、動力撐桿、井字架、限滑差速器等等，安裝後效果很明顯，車身穩定、駕車時感覺增強。操控性更加穩定、靈活、准確、可控。相信你的愛車加裝CUSCO強化件後將改頭換面。
I. 汽車發動機在改裝過程中，為何要對缸體進行強化
在JDM最鼎盛的年代中，年輕人都會被蓬勃發展的日本汽車工業所吸引，各種經典車型層出不窮，買了一款日系車型，彷彿汽車廠商售賣的車型只是一款半成品的車型，改裝就成為了必不可少的一個步驟。
畢竟除開零部件之外，鍛造零件在加工過程中所出生的熱處理變化、裝配過程中出現的各種不均衡現象等等工序，真正發動機腹內鍛造強化來說，並非是像鍵盤俠嘴上說說而已，對於非常專業的工人來說，都是如履薄冰的事情，稍有差池都可能造成非常大的隱患。
J. 汽車改裝加固梁有弊病嗎
個人覺得如果加固有弊病的話，你就沒必要加固了（51長沙租車為您解答汽車問題）