汽車改裝低壓線規格書

『壹』 汽車改裝電源線

一、由於電動汽車是完全靠電池組來提供驅動能量，所以在電動汽車內部有大量的高壓線，而且線路也要比普通燃油車多很多，結構更加的復雜，線路更加的多樣化，如果我們要對電動汽車電路進行改裝，那麼肯定會存在很大的安全隱患。而且電動汽車內部電池電路的密封性在出廠時都經過嚴格的測試，對電路進行改裝勢必會破壞其密封性，從而提高電路故障的發生率，輕則短路跳電，重則起火自燃。

二、目前很多電動汽車都採用了智能化的設計，對整車電路上的要求十分嚴格，對技術的要求也十分苛刻。如果我們輕易改裝電動汽車的電路，那麼就很容易引起車輛智能化的失靈，有可能會帶來嚴重的後果。而且改動了電動汽車的線路，就會涉及到車輛的質保問題。以後車輛出了什麼問題那麼4S店和廠家都會以這個理由而拒絕賠償。

總結：如果消費者真的很想進行改裝，那麼最好是去4S店進行，這樣的話質量和質保都能保證，只是相對來說價格會比較貴。我的建議是最好是不要去對電路進行改裝，我們可以在不對電路進行改裝的前途下進行小范圍的改裝。

『貳』 問一下汽車改裝電線一般用多粗的 0.75平方 還是1.2平方 0.75平方大概多少毫米粗 1.2的多粗 謝謝了 急用

視用電設備的功率而定，功率小用粗線是一種浪費
一般最細的是0.5平方的，再細的強度就不夠了，功率再小的設備也不能低於0.5平方
1平方的大概可以流過11A的電流 大概是132瓦的負載 考慮安全系數的餘量 一般額定的功率是120瓦
長時間工作的用電設備 按載流量的60%選取導線截面 短時間的可以按60%-100%選擇
導線的外徑，現在有薄皮線和普通導線之分 外徑也不相同

『叄』 汽車改裝允許范圍

改裝有如下幾種：

1. 顏色改變

改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色以後在10天內去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。

2.外觀的貼紙

一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批。

3.加裝前後防撞的裝置

小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可免於變更登記。至於，貨運車加防風罩、工具箱、備胎架等，也屬於是合法范圍。但是要注意不要遮擋號牌和影響行駛。

4.加裝內飾

內飾一般都不影響車輛自身，不需要審核登記。而且內飾種類廣泛，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。

(3)汽車改裝低壓線規格書擴展閱讀：

非法改裝包括：

1.加寬輪胎、進氣和排氣系統

輪胎規格、改裝進氣和排氣系統都是國家不允許變更的項目。 雖然近年有所放寬，但汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全。

2.升高或者降低底盤

底盤的改動直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結構，在國內無法通過年檢。

3.改裝大燈

許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為，一抓一個准。

4.改裝發動機

電影里人家改發動機的時候也直說了違法的。

5.改車標

千萬別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

『肆』 彈簧線規格書

這只是一部分

『伍』 求汽車改裝的一些資料!

http://www.hks-power.co.jp/ 看這個網站

『陸』 汽車改裝電路

不管你改裝汽車的什麼電路，注重的是：被借電的電源線和加裝的電源線要夠用，改好後試幾十分鍾，看會不會發熱，如果會發熱的話，指示不行，負荷超標。另一個是：你改裝的系統會不會影響汽車主題的正常工作

『柒』 汽車改裝需謹慎 改裝手冊之外觀篇

實際上汽車改裝在國外早已形成一種時尚。改裝車迷可以說是不分國界的，通過改裝以此來體現自己的個性，在歐美等國家裡，一輛車的改裝結果往往代表了車主的品味。

不過由於汽車改裝涉及到行車安全、交通法規的限制，國內的汽車改裝一般以外觀、內飾、智能產品為主。更多人關心的改裝汽車是否合法、改裝後的汽車能否通行？

據了解如果車主想要將車身的顏色換成其他的，或者在外觀上來個大改變，那麼就必須請示車管所，只有等批示下來才能改裝，改裝後仍可使用原來的牌照。如果改裝的太過離譜，改出來以後會面目全非的，車管所一般不會批准。

在車身顏色方面，有三種顏色不會被批准：消防專用的紅色、工程搶險專用的黃色、國家行政執法專用的白藍色。

汽車改裝中加裝的配置，要另外投保才有效，不管是外觀還是動力的改裝，都會涉及到行車安全，所以改裝的前提還是要以安全為主。

汽車的造型是由線條、比例與視覺感受組合而成的，除了追求個性，更希望讓大家知道這是一部改裝過的車，改裝外觀套件就是最直接的方式，比如改裝大包圍，學名是空氣擾流套件，用來改善車身周圍的氣流對高速行駛中車身穩定性的影響，材質大多都是碳纖維。不過目前國內市場上的大包圍大多不具備這種功能，主要是為美觀而設計的。所以是否加裝大包圍還要跟據使用的實際情況決定。

還有就是許多人都以為汽車尾翼是裝飾件，其實它可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力並節省燃料。有資料顯示，一台排氣量為1.8升的轎車如果裝上尾翼，空氣阻力系數可以降低20%，如果在高速公路上以120公里的時速行駛，則能省油14%。

目前市場上的大多數尾翼也都是為了美觀而設計的，並且按照我國的路況來說，能讓尾翼真正能發揮作用的時候並不多，所以完全依靠自己的意願來改裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。