奧德賽改裝案例圖片

1. 奧德賽艾力紳gl8福祉座椅改裝案例展示

福祉產品在為行動不便人士（殘疾人、老年人、出院轉院人士等）帶來的生活便利。

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2. 本田奧德賽能改裝么，主要是指動力

本田奧德賽使用的是本田的2.4升i-VTEC自然吸氣發動機。從改裝角度而難言，並不屬於具有很大改裝潛力的機型，但是本田的過人技術水平仍然讓這款發動機具有動力提升的能力。作為自然吸氣發動機，改裝可以有兩個途徑，一個是加裝增壓器，使其變為強制進氣的增壓車型，另一個是在不改變發動機進氣體制的情況下，通過升級一部分部件、提高壓縮比、提高轉速上限等方法加大動力輸出。理論上兩種方法都可行。
但是另一個方面，本田奧德賽使用的五速手自一體變速箱屬於偏向於城市調校的傳動系統，其換擋程式和部件可承受扭矩都不是運動性能取向的，是否可以適應改裝後的發動機動力存在很大疑問。另一方面，由於奧德賽屬於MPV車型，自重較大，重心偏高偏後，不適宜激烈駕駛。其懸掛系統和剎車制動系統都是商務車類型的舒適取向，如果動力加大，這些關鍵部件將無法匹配造成危險。
雖然在日本見到有個別車友給奧德賽這類車換了大輪轂和大包圍，但是他們都沒有去過大的改動動力系統。主要的原因就是不適宜。所以不建議您改裝。

3. 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨

4. 二胎奶爸也有追求 本田奧德賽RC4避震輪轂改裝歷程

「奧德賽提回來5個月，不知不覺跑了1萬2公里了。之所以換這台車，90%原因是二胎寶寶家庭原因。為什麼選奧德賽而不選GL8?這個原因大概大家都理解，不想當純粹的司機，省油省心好操控，奶爸車也有追求。」

「說個改裝題外話，奧德賽是好車，家庭一流，很多朋友說「一年才幾次用得上7座?還不如租，老實上SUV。哪怕7座也有漢蘭達啊?」其實選MPV除了孩子之外還有照顧家裡老人，子欲養而親不待，人到中年老人家也沒幾個十年了。奧德賽超低底盤，老人孩子上車輕松，只需輕抬腿上一小級樓梯就上車了，真的前所未有方便，這是埃爾法都給不了的，再者開5座車的朋友永遠感受不到開7座司機位置後視鏡看著家裡老少坐滿後排，三代同堂其樂融融的幸福感。如果說人生有什麼值得追求的，這就是最值得的。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：Stephen_Siu

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5. 奧德賽如何改裝

奧德賽 改裝比較適合VIP 換電鍍輪轂 薄胎 空氣懸掛··· 大燈氙氣 看你想花多錢改裝···改裝沒有個頭啊

6. 本田奧德賽odyssey的改裝

本田官方操刀改裝、基於奧德賽運動版的MoloOdysseyAbsoluto，前臉進氣格柵改用更粗獷的橫條，保險杠下方的銀白色頭尾唇搭配藍色行車燈，加上造型獨特的車身包圍及十幅式合金輪圈很容易吸引與會者的眼球。Molo並沒有對奧德賽的引擎進行改裝，但懸掛剎車及進排氣系統則換上更運動化的產品。同場還展示了基於標准版奧德賽的改裝車型MoloOdyssey，造型同樣吸引

7. 有沒有本田奧德賽的汽車音響改裝案例

你可以去汽車之家本田奧德賽的論壇去咨詢一下。

8. MPV 內部改裝 奧德賽改裝

如果僅要求「床車」，完全沒有問題，但是要做成真正的房車難度稍大，畢竟車內空間較小，不適合改成房車

9. 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

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10. 奶爸車也能很有趣 奧德賽改裝絞牙姿態做靚仔

「提到本田奧德賽，大家的第一印象都是顧家的奶爸車，不過顧家並不代表放棄了愛好，即使是MPV也能改裝得很帥氣，本期小編就帶來一對雙胞胎父親的奧德賽改裝案例。早期玩車之家也曾經報道過，詳情可點擊《奶爸喜提奧德賽，新車落地就開始改裝》，而最近又過了10個月，這輛奧德賽又有了不少新的變化。」
「距離上一次分享已經過去10個月了，我的車在這10個月其實變化了很多，最近這段日子受疫情的原因每天宅在家裡，就決定整理一下，給大家介紹一下我現在車子的情況以及一些奧德賽的改裝經驗告訴大家。」
「全車隔音+音響升級，配置是：法國FOCAL ES165K、法國FOCAL 165AS、德國HELIX M FOUR、大能四門+四輪隔音、歐迪臣DSP、阿爾派主機。」
「木地板清潔起來很方便，後排之前用地毯如果想拿出來清洗非常麻煩，換了木地板後每次洗車的時候擦一下就好了，前排我還是用的地毯，前排用木地板的話開車腳感會受影響。」
「Cusco我裝了頂巴，前底加強拉桿，前側加強拉桿。其實這種方方正正的7人車強化件我還是比較推薦的，因為我們這些車中排或者後排經常要坐人，車內中間的通道是受力點，所以加強一下底盤車架我認為有必要。還有就是某些國產的強化件給奧德賽出一堆底盤用的，我個人抱有疑問。因為最出名的cusco也只是給奧德賽出了僅僅3個部位的強化件，難道這些國產品牌比cusco還懂本田么?所以要裝強化件我還是推薦cusco，但是防傾桿我就不太推薦了，除非你對操控有需求可以裝。」
「後剎車裝了一套AP7700對向雙活塞，剎車腳感會提升一些線性一些，腳剎奧德賽建議可以裝，電子手剎就不建議了，因為還要換多一套電子手剎的剎車。」
「Spoon杯士可以提升底盤韌性，讓整個行車感覺會更Q彈。」
「Powerflex擺臂膠提升底盤操控。」
「最後換了套新的輪轂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其實這幾個月我已經換了第三套輪轂了，玩了這么多輪轂我認為奧德賽還是裝19寸的好看。」
「給大家發我的奧德賽現在的樣子，照片攝於富士XE2/XT3，鏡頭16 f2.8，23 f1.4，35 f2。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：andybow76
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