汽車音響改裝後帶不動

『壹』 汽車改裝音響以後 發動機怠速不穩定 什麼原因

您這個問題建議您去店裡讓師傅給檢測一下是發動機本身的原因導致的還是大功率電器產生的負載增大的原因。

『貳』 改裝汽車音響後的問題！懂的請進！高懸賞！

1． 改裝產品選擇是否合格，不要購買劣質產品改裝，音響品牌產品各種各樣，還有可能出現仿製冒牌的三無產品，質量有問題且不說，還有可能影響到人身安全。

2． 改裝時要選擇合適的安裝環境，盡量選擇安全衛生寬闊的安裝環境。

3． 音響改裝也要預留空間，改裝也講究循序漸進，不同的改裝程度是否預留好空間直接影響後續增添改裝，對音響效果也有所影響。

4． 音響改裝的專業技術，每個人動手能力不一樣，要有一定技巧，熟悉改裝線路以及改裝細節等，要採用專業工具拆裝，保持車身原件完好，拆裝過程不要損壞原車線路，以免造成短路，出現故障或發生火災。

5． 不要盲目加功放，有的原車主機夠好，盲目跟風還有可能影響整套音響系統。要看原車的主機功放功能是否能推動改裝的產品，功能性不夠可以考慮加功放。

6． 汽車做好隔音，但不能過度密封，過度密封可能造成空氣不流通，車內缺氧，影響身心健康。

『叄』 汽車音響改裝後，感覺效果達不到怎麼辦

一套音響效果好不好，不管是音響自身的好壞，還有欣賞空間，音源的問題。
汽車音響是四聲道的，分別驅動四門喇叭。原車中的喇叭相對較差，可以更換。別的基本不需要換。
音源很重要。你播放的碟子好不好，直接影響效果。還有人喜歡用MP3加入汽車音響，效果肯定不會很好。
評價汽車音響好不好，要用CD播放5.1聲道碟子，然後打開四門。聽聽看。

『肆』 換了汽車音響原來的收音機會帶不動嗎

額，你可以這么理解吧，肯定是要功放，推不動的原因就是原車主機的功率太小。加了功放之後，音量按鈕肯定是有用的啊，功放上的音頻信號什麼的都是有主機傳輸過來的。像一般加了功放的都會再加一個超低音，功放的兩路推前聲場，兩路橋接推超低音，主機用來後聲場，如果你要是不加超低音的話，也可以用功放的另外兩路推後生場。（在這里我要說下，功放也用不同的類別，兩路功放，四路功放，低音功放等，我剛說的四路功放。）你可以理解為他是一個功放，但事實上不是，因為原車主機的功率一般都會很小的，能推的喇叭都是非常的少，出來原車喇叭之外就是一些同軸喇叭之類的，即使勉強可以推動的話，也是效果非常差。功放與主機間的鏈接就是音頻線，ACC,地線，喇叭線，常通，與主機是一樣的。加了功放之後，原車主機的功能都是一樣可以用的，這些沒有什麼改變。

『伍』 汽車音響改前門的有好一點的音響，後門原車的不動，夠用嗎

一般欣賞高音的人不會建議，前門一般採用兩分頻，或者三分頻

兩分頻：高音+中低音，

三分頻：高音+中音+低音

後門主要是對聲音做些補充，也是讓後座的人也有體驗。但改前門主要是給皇帝位提供支撐。

改裝的時候，更重要的是要學會調音，如果調音差，再好的喇叭如果因為調音不行相位抵沖，可能帶來的效果比原車喇叭還要差。

『陸』 汽車音響改裝有沒有壞處

現今社會，買回一輛新車，車主都喜歡對愛車進行以下「微整容」，比如對音響不滿意，車主就會按照自己的愛好對愛車進行改動。殊不知這樣改動，會存在很大的安全隱患。

音響改裝時肯定需要把原裝的音響卸掉，並且根據新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關線路去掉，然後重新布置新線路，破壞原電路中的線路，布置新線路就破壞了整車的電路絕緣性，從而帶來安全隱患。
汽車出廠時，電路導線的絕緣、性能等各項指標都是進過安全測試的，並達到了一定的安裝標准要求，而改裝後就沒有了這種保證。
一般汽車音響改裝可以分為兩種，一種是原廠升級，這類音響改裝的優點是大部分為原裝位升級，無需打孔，相對隱患較小。另外一種音響升級就是選擇第三方的產品，這類產品在硬體方面看似更有料一些，但缺點是大多都不是原裝位，需要打孔，或者重新倒模等等，不過一般的音響改裝店最後都會做的蠻酷炫的。
改裝汽車音響要拆裝車內大多數內飾件，並重新布線，給電瓶帶來更大負擔不說，拆裝內飾件時如果一個不小心拆壞了，後期車內異響也會隨之增多。賣車時也會相應的貶值。去專業的音響改裝店，不動原車線路，就不會有問題啦。

『柒』 求助大神，改裝汽車音響加裝功放問題。

加了功放後我調節原車機頭上的音量按鈕還有沒有作用了 :有作用的，主機上的音量和音頻調節直接控制音頻的輸出。
加了功放，原主機上的IC功放就不直接推動喇叭了，可以理解為一個前級處理器。所以沒有兩個功放之說。
主機有導航 收音等等，都可以通過音頻輸出到功放，再由功放放大處理，最後由揚聲器播放出來。

『捌』 改裝汽車音響後沒有低音了

因為加裝了導航的原因，導航的功率太小了，帶不動改裝的喇叭，其實導航他帶原車喇叭音質都差，介意你這種情況，最好是加個功放，這樣低音就出來的，不然改了音響也是白改了