送快遞的三輪車是改裝車嗎

① 家裡有一輛送快遞的三輪車做點什麼好呢不送快遞

你好，如果你家離有快遞的三輪車不想送快遞，可以幫農貿市場運送蔬菜，我覺得也是可以的。

② 三輪車改裝成送快遞的要多少錢

幾百塊，鐵皮做個車廂就可以了

③ 送快遞的三輪車怎麼上牌

電動三輪車的危害也是蠻大的，不掛牌在路上招搖過市，也不對車輛進行定期的維護、檢測，車況較差，超載、超速、隨意掉頭、逆向行駛，危及群眾生命財產安全。一旦發生意外，群眾權益得不到應有的保障，甚至造成突出的社會矛盾，增加社會的不穩定因素等。中金網4月12日



「禁摩限電」整治行動在深圳展開

從3月21日起，一場被媒體稱為史上最嚴厲「禁摩限電」整治行動在深圳展開，據深圳市交警局通報，行動開展10天內，共查扣各種違章、違規摩托車、電動車17975輛、拘留874人。目前，各地鐵口、公交站點、口岸、商業區等聚集非法拉客現象明顯減少，涉摩涉電交通事故均明顯下降，整治行動取得初步成效。

然而，隨著整治行動開展，「50名快遞員被拘留、800餘輛快遞車輛被查扣、上千名快遞員辭職」等消息開始在網路上瘋傳，「禁摩限電」是否影響快遞業發展成為輿論焦點。甚至深圳市交警局不得不召開媒體座談會，來回應此事。

4月11日，上游新聞記者從國家郵政局網站了解到，國家郵政局組織郵政科學研究規劃院等單位，完成了國家強制性標准《快遞專用電動三輪車技術要求》（徵求意見稿），目前正對外徵求意見中。

此次徵求意見稿中不但對快遞專用電動三輪車的車高、車長等做了規范，而且對車速、啟動和載重做了限制。還對「電動車能否掛牌上路」的熱點問題，做出了指導性建議。

電動三輪車是快遞運營的重要基礎條件

上游新聞記者從意見稿中了解到，近幾年，我國快遞業發展迅速，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業渠道等方面發揮了積極作用。2015年，我國快遞業業務收入、業務量分別達到2760億元、206億件，同比增幅為35%、48%，日均服務用戶達到1.1億人次。意見稿表示，在這樣跨越式的發展中，快遞末端服務環節缺乏統一、規范的運輸工具，快遞車輛通行不暢等問題，也成為制約快遞發展的瓶頸。

而此次制定的意見稿，明確使用電動三輪車是快遞運營的重要基礎條件，符合我國國情和快遞發展業情。制定快遞三輪車國家標準是破解快遞「最後一公里」通行難題的重要措施，對於推動快遞業規范、高效使用電動三輪車，有效提升服務質量和水平。

意見稿稱，快遞電動三輪車起步晚、發展快，技術性能不統一，安全性能不穩定，管理制度不健全，給生產運營和道路交通安全帶來嚴重隱患。以往出台的相關行業標准由於層級低、非強制、權威性弱，難以為加強和改進快遞電動三輪車管理提供有

④ 為什麼送快遞用三輪車

反正有三輪，也有兩輪。關鍵就是看這個城市，是否有禁摩。

⑤ 送快遞的那麼多人都是有三輪車駕照的嗎

截至2019年12月，因為快遞電動三輪車使用不規范、管理不到位問題，不一定快遞員都有三輪車駕照。

電動三輪車憑借機動靈活、價格低廉、低碳環保等優點，成為百萬快遞員「最後一公里」投遞服務的首選交通工具。

2014年9月1日正式實施的《快遞專用電動三輪車技術要求》是國內首部電動三輪車行業標准。但這只是推薦性標准，並不具備強制性。

2017年4月，國家郵政局發布了《快遞專用電動三輪車技術要求》（徵求意見稿），擬作為國家強制性標准，但因為種種原因，各方意見始終未取得一致，導致標准制定處於停滯狀態。

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相關政策：

1、各地在抓緊研究制定快遞專用電動三輪車通行管理辦法，對快遞專用投攬交通工作進行統一管理，做到「統一工具、統一編號、統一標識、統一牌號、統一標准」。

2、在快遞專用電動三輪車技術國家標准沒有出台之前，政府應允許取得快遞業務經營許可證的快遞企業使用現有電動三輪車運營，可以核發通行證作為過渡性車輛使用。

3、對於快遞行業來說，要嚴格對交通工具駕駛人員駕駛資質審核，核發上崗證明，進行安全法規教育，企業也要加強模式創新。

⑥ 送快遞用什麼三輪車

三輪車一般都是縣鎮級的網點配的，但是也沒規定一定要用哪種，主要是為了方便收件派件，只要是電動三輪車就行了。

快遞員是使用快遞專用工具、設備和應用軟體系統，從事國內、國際及港澳台地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件處理等工作的人員。

⑦ 快遞員用的三輪車是自己買的還是公司發的

部門城市是企業購置，例如莆田。

在莆田市快遞協會的統一部署下，莆田市已有順豐、圓通、申通等10多家規模以上快遞企業為員工統一購置了金彭牌專用電動三輪車，總量超過140部。今後，莆田市的快遞車輛將陸續換裝。下一步，市快遞協會將組織企業為這些專用電動三輪車上牌照，快遞員送貨時「躲著交警走」的情況也不會再發生了。

莆田市郵政管理局相關負責人介紹，2014年9月1日起，國內首部電動三輪車行業標准——《快遞專用電動三輪車技術要求》正式實施。

該標准首次對快遞專用電動三輪車的安全性提出要求，在車輛的尺寸限值、裝載質量、最高車速、制動距離、機械性能等多項指標上均有明確規定。同時，明確要求車廂體上應噴塗「快遞」統一標志、快遞企業標志及服務監督電話等。

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此前，莆田市郵政管理局已聯合市交警支隊下發通知，明確將對郵政快遞企業專用電動三輪車實行統一管理，外觀加印企業品牌LOGO。

同時，按照《莆田市超標電動車過渡期登記辦法》規定，領取臨時號牌和臨時行駛證，使用期限截至2017年7月31日。此外，允許快遞電動三輪車投交車輛相關保險，以有效防範和化解車輛使用中的潛在風險，保障市民用郵需求和城市通行暢通安全。

⑧ 送快遞是用摩托車好，還是電動三輪車好呢

這要看你做那種類型的快遞了，如果是大宗貨物，又對時間的要求不是很緊張，那隻有用電動三輪車，它的運輸量大，缺點就是速度慢。假如是選擇小件快遞，最好的選擇就是摩托車，輕便快捷，掙錢就很快。不過要看當地的交通管理部門對摩托車是不是要求很嚴格。現在很多的城市都在禁摩

⑨ 快遞三輪車允許改裝簍子嗎

當然應該可以的，不影響嗯，安全不影響，這個問題不是什麼大問題題？誰的車？蘿卜還不下點面條吃裡面東西

⑩ 快遞員的三輪車是自己買的還是公司的

大部分是公司配置的，你只管送好貨 三輪車需要維修告訴老闆就行，如果需要自己買三輪車 就重新換個公司或者工作