帕傑羅深度改裝圖片

1. 三菱帕傑羅v73能改裝成什麼樣

心裡想的什麼樣就可以改成什麼樣。

2. 帕傑羅和普拉多；哪部車的越野改裝底子好

當然是普拉多，這里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的動力一般，和3.0的帕傑羅可以比比，帕傑羅v73就不說了，老車了，先在就拿帕傑羅v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先從路感上來說，帕傑羅好於普拉多，這是因為，帕傑羅放棄了非承載車身，在整車的重心，和操控上好於普拉多，而且離地間隙並不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒適性方面，普拉多好於帕傑羅，最主要的原因是，普拉多採用的是非承載車身，其抗扭性，吸震性，都比承載式要好，而且可靠性更高，這就是普拉多經久不衰的原因，當然，也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面，從愛國的角度上說，買豐田還是比買三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕傑羅的超選四驅，就不用多說了，神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便，更適合日常駕駛，更安全，舉個例子，過年回家過隧道，近隧道的時候路面下雨，無礙，但是出隧道的時候，因為是山口，風口，導致地面凍雨成冰，我的車是分時四驅，當時是兩驅，就側滑了，當時滑了，7，8輛車，後見一輛a8，陸巡，呼嘯而過，這就是全時四驅的好處，超選在平時鋪裝路面也是後驅。
還有一點，因為車身結構的原因，5年以後的普拉多的整車車況，比帕傑羅好的不是一個檔次，因為有大梁，而且，正因為這樣，其保值率遠遠高於帕傑羅，個人認為一個車值不值錢，不是你買車的時候，而是在你賣車的時候，看看二手普拉多堅挺的價格吧
所以，若是公路多，預算少，帕傑羅，爛路多，想開的久，省心點的，普拉多。個人覺得看市場就好，說的還有很多不足的地方，還有何疑問，可以追問哈
改裝方面，山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm，我想你不會買來就升高個2寸，換個king減震，什麼的吧，普拉多的改裝件還是比較多的，個人認為這兩車都不適合大改，因為這兩個車就是勝在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罷，出問題的往往都是你改過的地方，所以原車的均衡性就是其可靠性的保證，若是沒有特別的需要，想改裝，可以考慮lc71.lc76，fj，牧馬人

3. 帕傑羅改裝

綜述：勸君別買倭寇貨，一旦買回很難過，先談汽車再其它，不信聽我慢慢說， 散靈{三菱}剎管被磨斷，說是改裝不更換，最後鬧到國務院，全部召回才算完，{散靈帕傑羅V33，V31}，散靈東南有汽車，起個破名叫爛嗇，上市幾天出車禍，汽車報廢象窩窩，笨舔{本田}雅閣真不癩，一撞分成兩半塊，買車加價忽悠人，傻瓜笨蛋一大群，如今雅…

4. 帕傑羅v93最好時速怎麼改裝

哪些步驟做了步伐V法規。是當你玩久泡一般隨心所欲。技術成熟。你會很自然的一步，一般V在戰斗中毫無用處。不過，您也可以觀看。二，V最早的非排他性，甚至法國。這是風靡一時，成為眾多人追求的境界。它是免費的，它的華麗，它充滿了一口氣之王。 1，V的定義：泡沫點綴的風格拋出連接到爆炸成對。即使是屬於泡沫。 2，V分類：V為2,3,4,5 ...... V和混亂V.並根據從泡沫的距離，同時也小步成大步V和V有不同V方法有限與無限，甚至連接點。 2V：氣泡22分解成兩個組。 3,4,5 ...... V同情。不過個人覺得，從實用的角度來看，沒有必要讓這個數字當然5，從事獨角戲，那麼，5,6V上品是一個偉大的演出。亂象五：V不符合法律規定，只有內在氣質V和第一印象。即使出了泡沫不一定是一群二兩爆炸。記住哦，看起來很亂沒有看到的是幾排V都沒有刷亂V. V亂能充分體現個人技術水平的對比賽的理解和深度，最不重視的結果最休閑的V！ V大步小步V：一般把泡沫各組和電網中甚至稱即使是法律4跨越兩個或多個連接的距離，同時也為步幅五小步V，反之亦然。即使是無限的：除了正常的有限V，而且還放了幾個空的泡沫甚至沒有的物種，一步步繼續連接到它。不不休。

5. 三菱帕傑羅改裝敞篷問題！

不用驗車嗎？管子哪行，至少得是一根靚啊！！！

6. 三菱帕傑羅Ⅴ33改裝圖片

這個改裝可以去相關的論壇找找看，圖片很多。

7. 我的車是帕傑羅V97，想要越野玩車可以怎麼改裝

越野玩車的話可以改裝減震器，加高車身。現在市面上減震器良莠不齊，而且對於越野玩車來說，減震器本身就是一個易耗物件，肯定要選擇性價比相對來說比較高一點的，個人覺得ABM減震器還是挺不錯的，性價比這方面做的非常出色，我自己用的就是ABM減震器。

8. 時隔14年，全新一代帕傑羅，與途樂同平台，外觀大改

三菱、雷諾、日產之間的關系一直以來也不明朗，但是在全新一代帕傑羅身上，我們發現了一點有趣的事情。

有消息稱，新一代帕傑羅將與日產途樂為同平台產物，那麼，三菱和日產在越野產品面上的競爭關系就發生了轉變。大家都知道，同平台最大的特性就是零部件的共享，通過共享實現降低造車成本的目的。所以這兩款車從面上來看，已經是從競爭走向了競和。

2019年，不僅僅是車市不易，受限於排量，市場對於這些大排量越野車來說並不仁慈，4月帕傑羅日本停車，明年國內也將正式和普拉多國產版道一聲再見。

就在這樣的一個前提之下，全新一代帕傑羅上市之後能不能遇見一個很好的市場環境其實並不樂觀，但對越野迷來說，期待仍舊是值得期待，畢竟動力方面也還未最終一錘定音。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 請問我的三菱帕傑羅十二年了改裝要多少錢

三菱帕傑羅十二年了改裝要多少錢，這個關鍵要看您車子打算怎麼改裝，具體改裝方案是什麼才好判斷需要花多少錢的。