高爾夫r汽車改裝掛繩

⑴ 為什麼大眾高爾夫R是最好的性能改裝車這里有一個案例證明

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢

這就是高R改的 普通高爾夫改中置排氣就麻煩 這個還改了空氣懸掛(2-4W 1W也有) 不然普通懸架地盤這么低 國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板 當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈 運動進氣格柵等等改完不便宜.

⑶ 因高爾夫r敞篷版沒有四驅，對於懸掛的改裝很迷惑（防傾桿等），小白跪求高手指點。

前驅的破玩意，拉風用的，跑直線後段也湊合，其他廢物

⑷ 高爾夫R的改裝方法

給你個專業的回答，如果OK請採納。
完全手打！
動力方面的改裝是需要每個環節都要匹配，記住匹配最重要。
高爾夫R是2.0T，也可以說是GTI的高功率版本，動力方面可以升級ECU，推薦APR，可以提高30P左右馬力，如果要深入，可以用3號渦輪替換原車渦輪，但是要加大進氣，中冷，加裝進氣泄壓閥，進氣加大自然排氣也要順暢，可以採用REMUSE中尾段和手工定製頭焦，動力上OK後就是操控：避震，推薦B16+黑簧，底盤8件，前後防傾杠，頂吧。
接下來是剎車，如果米夠，就上AP或者brembo，米有限就上D2或者VTTR。
這樣下來就差不多了，外觀的改裝我就不插嘴了。
如果好的話就採納，謝謝！

⑸ 全新大眾高爾夫R-line實車到店，換裝運動式套件，網友：太帥了！

內飾方面，新車大眾高爾夫R-line設置了液晶大屏幕，獨特的方向盤和擋把，舒適的座椅等等。動力上，新車或將搭載一台EA888evo4型的2.0T直列四缸汽油發動機，最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為370N.m，與之匹配的或為6速手動或7速雙離合變速箱。

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⑹ 500馬力的高爾夫R改裝下來多少錢就黑暗勢力那一款 高分

20萬肯定不夠的，高爾夫R那套電控離合四驅最初只是為了應付歐洲冰雪濕滑路面而設計的，根本不是性能取向的，光強化這套就不止20萬了，你的雙離合還要換成手動檔再強化，雙離合承受不了那麼高馬力扭矩，這部分估計在8萬元左右，發動機內部件強化、潤滑系統加強、加大渦輪以及配套、進氣排氣改裝、電腦調教、散熱強化、噴油系統改進，懸掛改進，車身強化，這些30萬左右

在算算其他的
剎車：Brembo、alcon等等這些大牌廠商相對應這個馬力大概在7萬左右
輪圈：5000一隻起步
輪胎：4000一隻起步

你要想改裝汽車買三菱EVO，斯巴魯sti，這些車改裝技術成熟，改裝件又多又便宜，或者直接去買c63、gtr這類高能車嗎，高爾夫r這類歐系不好改

⑺ 高爾夫加裝r-line 和普通版怎麼樣

其實就是一個外觀的不同，r-line表示就是加裝豐富的外觀、內飾運動套件

⑻ 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢

這就是高R改的
普通高爾夫改中置排氣就麻煩
這個還改了空氣懸掛(2-4W
1W也有)
不然普通懸架地盤這么低
國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板
當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈
運動進氣格柵等等改完不便宜.

⑼ 更強動力 Manhart改裝大眾高爾夫R

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 高爾夫R改裝，MTM一階段，二階段，三階段分別多少馬力，百公里加速多少秒

1、當然這個四秒多不是4.1、4.2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。還有，你朋友說的和我們有些不一樣，但也沒說錯。我上面說的三階五位數價格是把四階也算進去了，我來幫你算算，一階刷個ecu 小一萬沒了，具體價格各地不一樣 七八千是肯定的 好，然後二階中尾，又是五六千，進氣兩三千 又是小一萬沒了。

2、一般我們二階就是輪轂剎車避震都換了，此時動力原廠剎車勉勉強強但最好換了， 那就是 輪轂 一般四五千一個X4 ，兩萬又沒了，剎車，大四活塞大六活塞，大四不到兩萬 大六兩萬多 避震，怎麼得也要一萬出頭吧 。。。好吧，我不想算了，因為各個品牌的改裝用品價格不一，我只是籠統地算下，你有點數目了吧？還有 並不是你付了錢改了就一勞永逸了，改裝就是折騰，如果僅僅是付錢 讓改裝店把東西裝上去，你是體會不到改裝的樂趣的。看來你還不太了解，我建議你還是 先原廠吧，原廠秒馬路百分之95的車完全沒問題，256匹馬力足夠你撒野了，我擔心你上來就改 一是不了解改裝，多花冤枉錢，其次不了解技術車況，把車搞壞 最重要的一點就是 上來就把200多匹改到了300多匹 車很快 你很難控制，安全還是很重要的 改裝是一種文化 慢慢來吧。