高爾夫r汽車改裝掛繩
⑴ 為什麼大眾高爾夫R是最好的性能改裝車這里有一個案例證明
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢
這就是高R改的 普通高爾夫改中置排氣就麻煩 這個還改了空氣懸掛(2-4W 1W也有) 不然普通懸架地盤這么低 國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板 當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈 運動進氣格柵等等改完不便宜.
⑶ 因高爾夫r敞篷版沒有四驅,對於懸掛的改裝很迷惑(防傾桿等),小白跪求高手指點。
前驅的破玩意,拉風用的,跑直線後段也湊合,其他廢物
⑷ 高爾夫R的改裝方法
給你個專業的回答,如果OK請採納。
完全手打!
動力方面的改裝是需要每個環節都要匹配,記住匹配最重要。
高爾夫R是2.0T,也可以說是GTI的高功率版本,動力方面可以升級ECU,推薦APR,可以提高30P左右馬力,如果要深入,可以用3號渦輪替換原車渦輪,但是要加大進氣,中冷,加裝進氣泄壓閥,進氣加大自然排氣也要順暢,可以採用REMUSE中尾段和手工定製頭焦,動力上OK後就是操控:避震,推薦B16+黑簧,底盤8件,前後防傾杠,頂吧。
接下來是剎車,如果米夠,就上AP或者brembo,米有限就上D2或者VTTR。
這樣下來就差不多了,外觀的改裝我就不插嘴了。
如果好的話就採納,謝謝!
⑸ 全新大眾高爾夫R-line實車到店,換裝運動式套件,網友:太帥了!
內飾方面,新車大眾高爾夫R-line設置了液晶大屏幕,獨特的方向盤和擋把,舒適的座椅等等。動力上,新車或將搭載一台EA888evo4型的2.0T直列四缸汽油發動機,最大輸出功率為245馬力,峰值扭矩為370N.m,與之匹配的或為6速手動或7速雙離合變速箱。
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⑹ 500馬力的高爾夫R改裝下來多少錢就黑暗勢力那一款 高分
20萬肯定不夠的,高爾夫R那套電控離合四驅最初只是為了應付歐洲冰雪濕滑路面而設計的,根本不是性能取向的,光強化這套就不止20萬了,你的雙離合還要換成手動檔再強化,雙離合承受不了那麼高馬力扭矩,這部分估計在8萬元左右,發動機內部件強化、潤滑系統加強、加大渦輪以及配套、進氣排氣改裝、電腦調教、散熱強化、噴油系統改進,懸掛改進,車身強化,這些30萬左右
在算算其他的
剎車:Brembo、alcon等等這些大牌廠商相對應這個馬力大概在7萬左右
輪圈:5000一隻起步
輪胎:4000一隻起步
你要想改裝汽車買三菱EVO,斯巴魯sti,這些車改裝技術成熟,改裝件又多又便宜,或者直接去買c63、gtr這類高能車嗎,高爾夫r這類歐系不好改
⑺ 高爾夫加裝r-line 和普通版怎麼樣
其實就是一個外觀的不同,r-line表示就是加裝豐富的外觀、內飾運動套件
⑻ 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢
這就是高R改的
普通高爾夫改中置排氣就麻煩
這個還改了空氣懸掛(2-4W
1W也有)
不然普通懸架地盤這么低
國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板
當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈
運動進氣格柵等等改完不便宜.
⑼ 更強動力 Manhart改裝大眾高爾夫R
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⑽ 高爾夫R改裝,MTM一階段,二階段,三階段分別多少馬力,百公里加速多少秒
1、當然這個四秒多不是4.1、4.2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經常彈射,DSG變速箱彈出問題的不少,不過偶爾是肯定沒事的。還有,你朋友說的和我們有些不一樣,但也沒說錯。我上面說的三階五位數價格是把四階也算進去了,我來幫你算算,一階刷個ecu 小一萬沒了,具體價格各地不一樣 七八千是肯定的 好,然後二階中尾,又是五六千,進氣兩三千 又是小一萬沒了。
2、一般我們二階就是輪轂剎車避震都換了,此時動力原廠剎車勉勉強強但最好換了, 那就是 輪轂 一般四五千一個X4 ,兩萬又沒了,剎車,大四活塞大六活塞,大四不到兩萬 大六兩萬多 避震,怎麼得也要一萬出頭吧 。。。好吧,我不想算了,因為各個品牌的改裝用品價格不一,我只是籠統地算下,你有點數目了吧?還有 並不是你付了錢改了就一勞永逸了,改裝就是折騰,如果僅僅是付錢 讓改裝店把東西裝上去,你是體會不到改裝的樂趣的。看來你還不太了解,我建議你還是 先原廠吧,原廠秒馬路百分之95的車完全沒問題,256匹馬力足夠你撒野了,我擔心你上來就改 一是不了解改裝,多花冤枉錢,其次不了解技術車況,把車搞壞 最重要的一點就是 上來就把200多匹改到了300多匹 車很快 你很難控制,安全還是很重要的 改裝是一種文化 慢慢來吧。