汽車改裝的音響能超過原車選裝的嗎
❶ 汽車音響改裝加裝低音重要麼
湖南汽車音響改裝網 有相關案例 簡單稅法:一個性能出色的低音炮可以讓音樂變得節奏分明,有力度並且感覺十分充實。 低音炮有什麼用?
多數車主在利用原車音響系統聽音樂的時候總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼,這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。當一首樂曲低聲比較強時,可以感覺氣勢十分宏大,勁頭十足,給人一種強烈的震撼。那麼,低音炮除了能帶給人震憾之外,還有哪些重要作用呢?
其一是真實還原出富有感染力的現場音樂氣氛。
低音樂器,比如貝司、大提琴、大鼓、大型銅管樂器、鋼琴等等,低音域一般都在20HZ~80HZ,有的甚至低至18HZ!這么低的頻率范圍,小口徑的中高音喇叭是無論如何都重放不了的,只有依靠超低音揚聲器。可以說,沒有超重低音的汽車音響系統,播放的音樂是「殘缺不全」的!因為丟失了低頻樂器。
很多車主安裝音響通常只重視主機和中高音,最多到中低音。如6×9英寸揚聲器,雖然頻響指標較寬,但超低音區的衰減也非常嚴重,所以音樂在這一頻段表現不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段,使低音區延伸,才能使音樂保持自然的音調平衡,聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。只有真實、完整的音樂才富有感染力,才能讓人身臨其境。一些人認為加裝超重低音是為了聽「迪斯科、搖滾」,聽其他音樂不需要超低音,這都是對超低音的誤解。
其二是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
汽車快速行駛中,輪胎與路面摩擦產生的噪音、發動機的噪音、風噪常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器,可以「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻噪音,提升低音區域,使音樂飽滿,讓人更好地聆聽。
由於低音箱體的體積較大(一般都有20L以上),對於一般車型來說,安裝到駕駛室的可能性幾乎為零,只能安裝到後備廂。
低音的安裝方式也有多種。
第一種(也是最簡單的一種)就是把低音喇叭裝入容積合適的通用梯形箱體中,箱體直接放在後備廂。這種安裝方式的缺點是會佔用後備廂的部分空間,優點是成本低。
如果要完全不佔空間(或盡量少佔空間),可以採用第二種安裝方式:利用尾廂兩側不規則的空穴或備胎位的空穴,倒模製作低音箱。這種安裝方式的優點是最大限度的節省了後備廂有限有空間,缺點是成本較高。
箱體並沒有很多車友想像中那麼大,所佔空間有限,大概在1/6左右。
❷ 新買的車為什麼要改音響原車音響和改的音響有什麼不一樣
汽車改裝音響,有一定的安全隱患:
1、改裝的時要把原裝的音響卸掉,還要打開車內部部件,因為是新車首先是心痛!
2、新安裝音響的位置、插線都不合適,還要把原裝的電路重新割開改裝,重新布線,破壞原電路中的導線連接,這給整車的電路安全帶來隱患。
3、汽車出廠時,已經對電路導線的絕緣、性能等各項指標進行測試,並已達到一定的安裝標准要求,而改裝後沒有保證。
4、改裝後效果不一定比原裝的好。
5、汽車電路改動後,容易引起電路故障,甚至引發自燃事故,好多因此舉失去愛車。再者原配音響的設計已滿足聽覺條件,所以沒必要再耗資去改裝,改裝後不一定比原車音響效果好,而且有一定的安全隱患。
6、綜上所述不建議改裝。
❸ 改裝汽車音響對原車有傷害嗎
汽車改裝主要是指根據汽車車主需要,將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動,主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
改裝部件主要有以下幾個部分:
1.剎車系統
剎車系統升級有多方法,比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外,還可以換上等級更高的剎車油,或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵,以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說,基本上可分兩類,一是普通駕駛用,操作溫度介於50度到450度;另一種是賽車專用,操作溫度從250度到850度,高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的,因為它在未達到操作溫度之前,不能發揮理想的剎車效果,容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得,舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器,以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了,但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了,所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
2.懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的,要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難,不過在純競技用的賽車上,一切均以操控為核心,這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發,明確用途後按需改進,不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性,還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足,始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言,相反還會帶來危險。
3.引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人,全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級,如改變空燃比、擴大鍛造活塞,強化連桿,改換曲軸,換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
4.進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣,在汽油發動機上都有此裝置,在玩車人看來,原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成,它最大的優點是在濾凈空氣的同時,使進入燃燒室的空氣流量、流速提高,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎表現自然不同,原車使用的空氣濾清器是一次性產品,而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料,可清洗,反復使用,較環保。
5.排氣系統
發動機做功後會排出廢氣,排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音,而影響排氣的速度,降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強。現多改為直排,即改變排氣系統的中、前段,去除消音器等凈化裝置,將排氣全過程縮短,廢氣經過簡單處理即排出,改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放,但共震不應過大,否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
6.供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1,但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力,通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量,讓空燃比適度變大,適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類,改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序,由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定,所以在馬力的輸出表現上,往往無法達到注重性能的使用者的需求,例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現,往往呈現供油量不足的窘況,這時就有賴於改裝軟體來達成。
❹ 改裝對原車對汽車音響會有損害嗎
不會。
❺ 原裝車的音響改裝對車有影響嗎
不會有影響,你去專業的音響改裝店,不動原車線路,不可能有問題的
一套完整的汽車音響系統,需要高中低音及重低音,但在汽車內為了使前後排的人都能享受好的音樂,一般會分為前聲嘗後聲場安裝,這就有幾種情況。 基礎的改裝方案:在前聲場,高音喇叭及中低音各一對(中低音在一起),後聲場一對同軸喇叭,共6個
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❻ 請問一下汽車改裝音響會影響車子本身性能嗎
不會影響動力,但是要注意音響功率不要超過車輛電器匹配功率,不然會使車輛蓄電池長期處於虧電狀態,影響蓄電池的使用壽命。
駕車外出途中,一邊看著車外的美景一邊欣賞音樂,被很多車主當成一種享受。可大多數車輛的音響效果不能滿足要求,特別是離發燒友們的要求差距更大。為此很多車主會對車載音響進行改裝。
現在市面上的音響產品,價位從2000元到20萬都有,汽車改裝店有時會推薦一些價格貴的產品給車主,因此選購時要保持冷靜,一定要根據自己的實際需要來選擇音響。
在音響店裡的試音間里的效果,在車內是無法達到的。比如,一些低檔車由於風噪、路噪、隔音和內飾材質的原因,再好的音響裝在車里效果也不能完全體現,而只能達到某一個程度,因此只要買一款與車輛檔次相匹配的音響就行了。除非是音響發燒友,否則3000-4000元左右的音響一般就足夠了。
過了保修期再改
在剛買新車後最好能夠忍一忍,等車輛的保修期過了以後再改。因為對於車主自己改裝的線路所引起的問題,比如儀表的線路壞了,4S店是不負責保修的,這就等於車主自己放棄了保修的權利。
找專業店改
對於一些新車,有的改裝店可能從來未接觸過,最好不要選擇這樣的店。車主可以在改裝中觀察工人對自己車型的熟練程度。比如,有的工人在拆面板時就花了好長的時間,那麼就可以判斷他對這個車型肯定不熟悉。
改後恢復原狀
在日常維修中發現,一些車輛毛病,就是由於音響改裝引起的。比如,車主應該留意,在布音響線路時,盡量不要改變原來的線路,也要避免對其他線產生干擾,把別的線擠了或弄斷了。再比如,改音響都要拆門板,事後要注意讓工人按原樣恢復,曾經出現過改裝工人把降噪塗層當成擋灰的塑料膜揭掉的情況。
❼ 改裝汽車音響對原裝汽車音響會有損害嗎
不會影響動力,但是要注意音響功率不要超過車輛電器匹配功率,不然會使車輛蓄電池長期處於虧電狀態,影響蓄電池的使用壽命。駕車外出途中,一邊看著車外的美景一邊欣賞音樂,被很多車主當成一種享受。可大多數車輛的音響效果不能滿足要求,特別是離發燒友們的要求差距更大。為此很多車主會對車載音響進行改裝。現在市面上的音響產品,價位從2000元到20萬都有,汽車改裝店有時會推薦一些價格貴的產品給車主,因此選購時要保持冷靜,一定要根據自己的實際需要來選擇音響。 在音響店裡的試音間里的效果,在車內是無法達到的。比如,一些低檔車由於風噪、路噪、隔音和內飾材質的原因,再好的音響裝在車里效果也不能完全體現,而只能達到某一個程度,因此只要買一款與車輛檔次相匹配的音響就行了。除非是音響發燒友,否則3000-4000元左右的音響一般就足夠了。過了保修期再改。在剛買新車後最好能夠忍一忍,等車輛的保修期過了以後再改。因為對於車主自己改裝的線路所引起的問題,比如儀表的線路壞了,4S店是不負責保修的,這就等於車主自己放棄了保修的權利。對於一些新車,有的改裝店可能從來未接觸過,最好不要選擇這樣的店。車主可以在改裝中觀察工人對自己車型的熟練程度。比如,有的工人在拆面板時就花了好長的時間,那麼就可以判斷他對這個車型肯定不熟悉。
❽ 改裝汽車音響能改善原車音響的音質
只要你原車音響不是幾萬幾十萬那種選裝音響,盡管拿出去改。如果遇到音響設計工程師,豪華車上的原車音響都是浮雲。