外觀kx3改裝圖片

1. 果然，選擇KX3傲跑果然沒錯，顏值出眾實用性高

之前開的車是家裡的繽智，不方便，所以買車就提上了日程，選了好幾款都不符合家人的心意，在老一輩人看來，女孩子應該溫婉淑女，購車也得選優雅婉約的轎車，我卻不這么認為。不顧家人的反對，我在年前入手了一輛SUV：傲跑，選這輛車的理由很簡單，適合。不得不說，有車的日子真的太舒服了，外出遊玩再也不用提前買票，隨時可以來場說走就走的旅行。這不，最近我就趁著周末休假與好友去農家樂放鬆了下，這次的出遊更堅定了我當初選擇傲跑的正確性。
在我看來，外觀對汽車的影響很大，會成為購買時所考慮的關鍵因素。傲跑是典型的SUV，它的外觀很有運動感，符合年輕人的審美觀。與其它SUV相比，它的設計細節更多，比如後視鏡。傲跑的後視鏡並沒有像大多數SUV一樣，選擇與車身相同的白色，而是採用黑色，當你打開轉向燈後會發現，黑色黃色相遇會展現出更多的高級感，很是吸引眼球。
單憑車子的外觀就可以推斷出這款車的空間容量很大，平時我和朋友坐在前面絲毫不會有擁擠感，後排也可以很輕松坐下三個人。
後備箱更不用說，原先的容量就很大，更何況第二排座椅能放到呢？之前農忙的時候回老家幫忙，農具直接仍在後備箱，非常方便。
看網上有車主評論這款車很肉，我覺得還好，完全可以滿足日常出行的需要，爬坡的動力也很充足。傲跑給我的感覺是操控性很好，調教不錯，操縱起來很順手，方向盤的手感也很舒服。平順性很出色，跑高速時不會感覺輪胎飄，行駛過坑坑窪窪的路段也不會有較大的顛簸感。
車子內飾要比同價位汽車好得多，科技感十足。
先進的倒車影像很好的保證了倒車時的安全性，並讓倒車變得更簡單。
車內細節方面做的也很出色，座椅走線很用心，後排的空調也是加分項。
最後奉上這次遊玩的美圖，偶爾出來散散心，這環境是很不錯的，安靜~ 總的來說，傲跑是一款非常出色的汽車，從外觀到內飾都很符合我的心意。不僅外觀潮流、空間大，它的操縱性也很優秀，不管是顏控還是注重實用性的車主，相信大家都難逃它的魅力。

2. 談一談愛車KX3傲跑的車身配置和魅力外觀！

車子這幾天到了保養的時間了，每次啟動都會滴一聲，告訴你保養倒計時。本來不想去，准備過完五一勞動節後再去，可是昨天同事說跟我去轉轉，那邊有很多的汽車4S店，就去看了看寶馬和大眾，豐田。這里多嘮嘮，豐田和大眾還有MINI的4S店裡面看車的人還是挺多的，豐田新款的威蘭達目前預定的人還是比較多，但是現車要等3個月。現場看到一家三口直接定了一個威蘭達，帶著贈品回家了。應該特別開心。大眾途岳買的人還是挺多的，看到一個家庭5人去試駕，感覺還蠻幸福的。畢竟我買車的時候是一個人去的，連試駕都沒有就買了。這個車座位還可以，兩邊有包裹腿的，但是也太硬了，下車的時候感覺腿都疼。這個就沒有KX3座位那麼舒服了。今天突然感慨羨慕那些沒有買車的人，因為現在買車，選擇特別多，而且質量還都很好。不過KX5還是很好的家用車，動力充沛，空間還算可以。好多噴子和車黑故意詆毀，什麼不愛國，我覺得都是瞎扯。喜歡起亞的可有考慮下KX5。今天的天氣特別好，大清早太陽就已經曬到屁股了。我8點去吃了早飯，然後就去公司接同事，一路上中環的車還是比較多的，不知道今天路上的人都是去加班的嗎？中環從家裡到公司就30分鍾。到了後同時居然還沒有來，就在樓下等了30分鍾左右，然後我們就愉快的去啦。

3. 起亞KX3側身表現和外觀設計怎麼樣

你好根據你的描述，起亞KX3傲跑的側身表現也是相當不錯的，因為整體的線條非常的流暢，再加上腰線動感十足，而比例又非常的協調，再加上17英寸的鋁合金輪轂，所以車側身的表現也是很占據優勢的，整個車型帶來的顏值完全不輸路虎攬勝極光，所以開出去回頭率肯定會很高，車主也會倍兒有面子。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝

4. 起亞KX3傲跑，顏值壓倒一切，懂得設計才能成功

車漆光澤度不錯。
此車身側面圖片，非本人拍攝，是我借用了汽車之家車型頻道的圖片，然後我簡單修了一下圖而已。
人到中年，慢慢變得沒了稜角，多了幾分和諧和無奈而已。一個中年男人，開台什麼車呢？按常理而言，不差錢咱就整台漢蘭達，要想再低調點兒，就整台輝騰，反正不差錢兒嗎，經濟一般的話就買輛歐藍德，再不濟咋也開個xrv啊，都是妥妥的選擇、滿滿的和諧感。而我卻買了台kx3傲跑。我家老父親第一眼看到後，直噘嘴：「挺顯眼啊，大道上都是黑車白車，你咋整個紅車呢？」其實家裡已經有兩台車了。第一台森雅m80，我原配！陪我上過上、下過鄉、扛過槍、渡過江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任勞任怨滿裝滿載，就像陪我一起創業的初戀一樣。後來為了全家人出遊更舒服寬敞一些買了老款新車2.4L的別克GL8，感覺挺好，就是平時上班和辦事開著感覺稍大，不方便。最後下決心再添一輛車，開啟買買買模式。
優秀的職業模特小萌，大美女一枚。
買kx3傲跑之前，也做過一些功課。考慮到現在城市裡（哈爾濱）車難開難停，停車時轎車不方便上道牙子，pass，大型suv在市區油耗偏高，pass，最後定位中型或緊湊型suv。最初在汽車之家網上看好2019智跑，外觀性能質量都說的過去，沒有太短板。然後就來到4s店看車試駕。來到4s店，發現門里正面就停著一輛紅色的傲跑（其實是橙色的潮流版，暫且沿用我老父親的說法，稱其為紅色）。銷售顧問介紹說這就是全新一代kx3傲跑，可以一起都試駕一下。經過對比我才發現，智跑是緊湊型suv，傲跑是小型suv，但是，從視覺上來講，智跑外觀並沒有比傲跑大多少，內部空間從視覺上也沒有太大差別，如果說偏得用肉眼找大小方面的差別，那就是後備箱空間了，傲跑相對小一些。 從眼緣上講，傲跑的外觀設計確實是吸引了我。在來4s店之前，在汽車之家網站上也看到過傲跑的外觀照片，但不知為什麼印象就沒那麼深了。我可不是說廠家和之家的照片拍的不好，沒那個意思，並且我也拍了一些照片。有些網友大神評論說傲跑的前臉採用家族式虎嘯設計，頗具辨識性，而尾部設計辨識度不高。我的感覺，傲跑相對智跑而言肌肉感更強，而尾部設計也更顯稜角和時尚，我們不能因為這個尾部設計和其它一些小型suv相仿，就說它辨識度不高。一個好的設計，認可它就夠了，咱也不是汽車設計製造業內人士，咱也不好說是誰模仿誰。
時尚的尾部設計，被模特烘托得淋漓盡致。另外說一下，我的裝飾車牌，僅在拍照時使用一下，涉證涉牌的違法處罰都是高壓線，得小心啊。一下12分啊！
一番試駕，竟然發現1.5L自吸搭配ivt變速箱用在不足1.3噸的傲跑上動力居然不弱。最後果斷付款，買了起亞潮流版kx3傲跑。當然，也是排除了幾點疑慮，才最後下的決心。 第一，本來想買中型或緊湊型suv，作為小型suv的傲跑是不是太小了。通過傲跑和智跑以及與現代ix35及三菱奕歌、勁炫的實際對比而言，駕駛排及後排的空間都沒有跨越式的差別，後備箱空間有差別但不大。說明一個問題，傲跑是一個低調的空間魔術師，它得益於相對方正和略高的車身。但是受軸距所限，後備箱不能再大了。並且，好多人開我的kx3傲跑時居然說有一種「大車感」。稍後我會說，傲跑的「大車感」是怎麼營造成功的。 第二，韓系車到底值得買嗎？在這里我不想大談什麼愛國情懷、什麼品牌溢價、什麼碰撞測試、什麼動力性能。我沒買長城h6是因為h6的市區油耗稍高，當然，我真正在乎的不是多出的那兩個油，而是一個價值取向，好車應該是一個油耗適中或是偏低的車。有些人可能會說，長城h6車身重啊用料好啊抗撞啊，親，車真的不是用來撞的，高速碰撞下都是升仙一個結局，並且安全性不是一個重和鋼材多能解決的，但不可否認在小碰撞下h6確實會占優勢。有些人可能會說油耗對你而言真的那麼重要嗎，你是扣扣嗖嗖吧，親，現在國人都迴避三缸車，但是節能減排的主旋律是你抗拒不了的，誰又敢說未來不是三缸混動插電的天下呢，反正我不不敢那麼說話。那個所謂的「有面兒」，也逐漸會被文明進步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt變速箱的動力到底行不行？親，不只是你，我也有顧慮，甚至是試駕以後都有顧慮，但是事實告訴我買車開了2000公里，得出結論，我們都小覷了這個伽馬二代發動機和ivt的動力組合，作為市區代步甚至是跑跑高速，動力都夠用，完全沒理由說它動力小，對於跟風或是想當然的人我也沒話說。掏錢付款時，銷售顧問也是一臉詫異的看著我：「哥，誰跟你說動力小啊，杠杠地動力！」然後我也是習慣性地點點頭。對於她一個女生而言確實是杠杠滴！對於我而言，是夠用！不小！但也不可否認，crv和xrv的動力性能更好，不是差那幾萬塊錢，是我對日系車心理不適，並且對那種買發動機送車不買賬！ 綜合以上原因的考量，我出手買下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色車身搭配黑色車頂。而我拍的照片顏色看似紅色，是因為後期處理的原因，並且那個耀光橙色，從遠處看更接近紅色。現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，目前很滿意，並且越來越喜歡它了。
怎麼樣？大美女蠻有韓味兒吧？
後備箱稍小，但還算夠用吧。
2020kx3傲跑在外觀上更加年輕時尚，我本人是個設計控，我常年在學校教授計算機和美術設計，是個典型中年油膩宅男，要不是那第一眼讓我心動的感覺，我更有可能循規蹈矩奔向歐藍德或者是智跑。傲跑的外形設計是成功的，並且車漆光澤度很高，如果說薄的話，其他車也存在這問題，都不能和美系車比。年輕人開傲跑充滿活力，中年人開傲跑略顯屌絲，但沒關系，我個人看中設計拒絕平庸！打開車門，車內設計和時尚感也是滿滿。類似賓士寶馬的大連屏，仿皮座椅配合紅色縫線，一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、電子手剎一應俱全，從車頭到車尾的的敞亮全景天窗，這些都是營造「大車感」的因素。 但也不是沒有問題。第一，內飾材料感還是偏硬，再多用些軟性材料和鍍鉻裝飾，成本也不會增加很多。第二，搞那麼個大連屏，導航軟體居然不是標配，還不讓自己裝，奇了個怪！就算轉彎盲區視頻沒有，就算360全景影像沒有，這些都得智慧版才有，我都理解了，但我想問一下設計小哥哥，我買潮流版，您就那麼不想讓我用車機導航嗎？另外，車機有點小問題，好多車友也都爆料了，偶爾瞬間黑屏！音響和顯示同時瞬間斷掉！1-2秒！我覺得構不成使用上的障礙，沒在意！第三，側氣簾，在歐美市場上是標配和必備！來到國內卻變成選配了，只有智慧版才有！我又想問一下設計小哥哥，我不買智慧版，您就那麼不希望我安全一點嗎？這一點我在意，並且不理解設計者，您區分智慧版和其他版本不能用些更加彰顯智慧的配置嗎？用安全性來區分不合理啊！當然，這些只是隨便說說，對於這個價位和檔次的車，要求太高也不現實，但是話也說回來，起亞不想找回當年在中國市場的輝煌嗎？那要靠的是什麼呢？靠兄弟現代？當很多人看完ix35和ix25後，都搖頭口吐呵呵二字。關於現代的評價可能我用詞重了些，但是我依然很喜歡當年那個伊蘭特和索納塔。
內飾可以吧，但有提高空間！
縫線做工什麼的都很好。
遊艇樣式的檔位撥桿，大氣有檔次！
全景天窗，一句話，敞亮！
採光好，夜晚還可以看星星！
車行於路上，路面才應該是它真正的家。傲跑的駕駛質感可以說是上乘。首先發動機在怠速狀態下很安靜，不看儀表盤你真覺察不出來發動機在工作，加大油門後發動機的聲音也很好聽，從聽覺上完美匹配傲的「跑」字，並且它也是一台真正能跑得起來的車，至於起亞其它「三跑」---獅跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起來，我不敢妄加評論。發動機的靜和好聽聲音同樣也是「大車感」的必備因素。但最重要的，那就是傲跑的車身寬度，決定了它「大車感」的營造成功，再配以相對老款加大了的輪胎寬度，駕駛質感提升不少。但這一切又都被一點破壞掉了，那就是後懸架問題，限於軸距和成本採用了扭力梁結構，而沒搞四輪獨懸。如果你行駛在鋪裝較好的路面，行駛質感沒的說，但是稍有不平，那顛簸也真讓傲跑丟份兒不少！車無完車，說說而已，不能要求太高。傲跑整體的操控非常輕盈，時尚的檔位撥桿也非常有質感，我感覺更適合女性駕駛。
座椅包裹性很好，但是感覺還是偏硬，不是十分太舒適。
前天早晨去汽車美容店洗車，一哥們兒看了看我的車：「挺好看啊！多大排量的？」我說：「1.5L自然吸氣發動機！」那哥們：「行，挺好，動力弱吧，上高速能行嗎？」然後那表情，哈哈，說一臉鄙視並不誇張。我頓時覺得挺沒意思的，我一向秉承大道至簡，我不跟風，我對排量和那個「T」真的不感冒！偏得要搞出個汽車界鄙視鏈幹嘛，開個玩笑無妨，真鄙視就可笑了！其實1.5L自然吸氣發動機和ivt變速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至簡風格，並且ivt變速箱結構相對簡單，傳動效率很高，並且由傳統的鋼帶改為鋼鏈可以承受更高的扭力，這一切都成就了傲跑良好的燃油經濟性。相對於ivt技術，起亞沒做任何宣傳，甚至都沒寫明，只是簡單註明為cvt，原因是人們對汽車主流的訴求是安全可靠，而不是什麼新技術！起亞謹小慎微啊，而xrv在車窗上赫然滴印著Ivt-tec，人家是兩田嗎，底氣大口氣大嗎。
我的巴西綠車牌，拍照時就掛上。
職業模特就是不一樣。
現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，表顯百公里綜合油耗7.4L，我已經很滿意了。領界、奕歌、勁炫的油耗也不會比它強吧，當然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能會說：「你這油耗也不低啊！那工信部說好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？」親，工信部的油耗不是隨隨便便就能開出來的。首先你的車需要在正常狀態下，最起碼不欠保養。然後就是氣溫不低於18度，不長於1分鍾的熱車，然後就是良好的路面，不擁堵基本沒紅燈，然後就是80-90邁的勻速行駛，且行駛里程不低於60公里。您也可以到到高速路面上去試一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人開出了更好的成績！但是，像我所在哈爾濱這條件，冬季嚴寒冰雪，而且高峰期市區擁堵嚴重，就這么頻繁市區短途行駛，我早就做好了14-15個油的准備。
駕駛位的話，像我這種186cm，220斤的身材，沒感覺太約束，夠大。而模特比較瘦，但身高足有178cm。
油耗不錯了！
等到了冬天一定要好好體驗一下雪地模式！
胎壓監測是被動模式，不夠良心！
第二排空間也可以。
好吧，不知不覺寫了這一大篇，本來只是想用平實語言寫一篇簡短評論，但發現文字這東西真的像眼淚一樣，心裡有的時候，止都止不住。我是前幾天萌發寫這篇評論的文字的念頭，並且也正想拍些照片。我看網上大神們都有老婆當車模。老婆嗎，不是沒有，而是我每次拍照時她都對我指手畫腳、很不配合，並且我也說了我是教美術設計的，我對照片的質量還是有點兒要求的，所以我在匯報請示老婆的基礎上，找來了我認識的專業化妝師小梅，一位情商很高很敬業的化妝師，然後就是大家關心的模特美眉小萌了，典型的東北妹子，面容清秀，身材高挑，是一個讓上至50下至15男人都浮想聯翩的職業模特，但是攝影師不會哈，攝影師對於模特更多的是尊重和愛護，否則不是一個合格的攝影師。時間倉促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿噴，接受友情辯論，喜歡和文明素質的人交朋友。
優秀的化妝師小梅，美麗的職業模特小萌，你們永遠是人群中最靚麗的風景！
mini額！---韓文音譯---大！美！女！
我這一天拍照下來，又連夜寫文字，渾身腰酸背疼。我覺得起亞廠家和4s店真應該給我做點補助，給我這樣的良心車主做點補助過分嗎？下期評論我還想拍一些韓服模特和車的照片，希望和廣大車友、網友、攝友、驢友交流合作，歡迎大家和我聯系。

5. 新款起亞KX3傲跑，換裝全新Logo，這回值得購買嗎

新款起亞KX3傲跑外觀配置都有很大提升，我認為這一款車現在值得購買。

外觀設計並沒有大刀闊斧的改革，車身顏色除了黑、白、紅、棕、橙純色外，還提供了白黑、橙黑和紅黑的雙色車身設計，視覺效果更加豐富。除了更新的品牌標志外，前臉當中最醒目的東西仍舊是起亞標志性的虎嘯進氣格柵。

傳動方面，匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱，另外駕駛模式也支持雪地、泥地、沙地等模式自由切換。綜上所述，現在這款車很有性價比，非常值得購買。

6. 起亞kx3前臉改裝成新款kX3嗎

你好，可以改裝

7. 起亞kx3可以改裝成什麼樣

看你的需求吧，，如果你覺得起亞KX3的音響系統不滿意也可以去改裝啊，我推薦德樂汽車音響改裝店

8. 【車主點評:外觀顏值超高 KX3陪我舞蹈】

#選車理由 我對車子也不是特別了解。買車的時候，是在車展看的。選來選去，覺得這輛車的外觀顏值比較高。而且我經常出去跳舞，需要的東西也很多，所以感覺這輛車的空間也比較讓我滿意。#最滿意 最滿意的就是這輛車的外觀了，造型非常的時尚，漂亮。朋友都覺得很好看。#最不滿意 感覺動力上面稍微的弱了一點。雖然我平時開車動力需求也不高，但是有時候想超車的時候會感覺有一點肉。#空間 作為我一個女生用車，感覺空間還是比較的滿意。尤其是頭部空間比較的寬敞，後備箱的容積也足夠我放下很多的行李。#外觀 外觀造型方方正正的，看起來很時尚。尤其是我選的新款橙色，開在街上有很高的回頭率。#內飾 可以說是一輛內外兼修的車了，內飾造型比較有科技感。運動的皮套也增加了很多活力。質感很不錯，基本上摸著都是軟的。#動力 我一個人開還是覺得動力足夠。但是偶爾需要追求一下速度的話，就感覺稍微的差了一點。#操控 我一個女生用車，感覺開起來還是比較的方便。方向盤的手感很舒服，平時過彎，調頭都很流暢。#舒適性 座椅的材料很柔軟，坐上去很舒服。整體的靜音效果也很不錯，基本上聽不到車外的聲音。舒適度在這個級別還算不錯的。#油耗 韓系車的油耗，感覺一直都不是太高。目前我開下來才7升多。

9. 【車主點評:起亞KX3傲跑 外觀大膽 動力平順 配置還很高】

#選車理由 選擇這款車的首要就是它的外觀比較大膽，設計很新穎，年輕又時尚，空間也足夠使用，還有就是它的價格真的不貴，感覺整體的性價比很高，所以就買下了。#最滿意 外觀真的是比較吸引人，在擁有年輕運動的外觀同時，還擁有硬朗的一面，還有這車的空間表現也很不錯，而且車內的舒適氛圍營造的也相當不錯，油耗也很經濟實惠。#最不滿意 不得不說它的動力的確比較一般，畢竟排量小了點，如果想追求動力的話我勸你還是別買了，新車的異味也比較大，總的來說表現還是可以的。#空間 空間也可以，就我上下班開。前排很寬敞，我身材偏胖，坐在駕駛座完全不覺的擠，頭部空間很大，開車很舒服。後排座椅還可以，平常很少用。後備箱也很大，日常也夠用。#外觀 外觀設計很耐看，我很喜歡，感覺造型很有張力，尤其是從大燈設計，有種犀利的感覺，還有就是有青春的范，造型的都很時尚，很酷。#內飾 個人覺得還不錯，做工還可以，設計風格比較簡單，不過新車氣味也比較大，雖然塑料感比較強，不過它的整個配置還算齊全，這點還是很滿意的。#動力 怎麼說呢，這款車是動力表現一般，起步很揉，不過速度上來之後還是比較不錯的，深踩油門降檔會有些頓挫，應付日常家用代步還是沒問題的。#操控 車子轉向很輕盈，轉向的手感很舒服。轉向比較精準，基本上指那打哪，很容易掌控。剎車也很靈敏，很好操作，速度快，車身也不飄，還是很平穩的，很有安全感。#舒適性 座椅的材質很棒，不過包裹性很一般，但是靠背的貼合度倒是不錯，還有這車具有全景天窗，打開之後坐在後排很亮堂，乘坐起來真的很享受。#油耗 油耗方面還是比較滿意的，平均油耗值是7.2L左右，這點還是比較給力的，日常使用也不會有那麼大的壓力，剛好適合我這樣的上班族，很經濟，很實用。

10. 起亞KX3潮流版可以裝導航嗎

你好，起亞KX3可以改裝導航，現在的導航一體機都是專車專用，直接與原車插接器對插即可，無需破線。
希望能幫到你！