老途觀排氣改裝圖片
① 汽車改裝排氣是全改還是改中尾斷啊是不是全段聲音大這兩個大概多...
汽車改裝排氣可全改也可改中尾斷。
② 汽車改裝排氣時有的換全段,中尾段,尾段,分別都有什麼效果
換全段主要是增加排氣管的直徑,使排氣更加順暢,高速行駛時車子馬力發揮的就更容易,換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓,理論上回壓放的越多低扭就會變小,加速性能會有所下降,但高速時馬力就會發揮的更好。
頭段里主要包括三元,三元是過濾排氣中有害成份的重要部件,即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元就是由很細小的蜂窩結構的銥或銠一類的稀有金屬材料組成,也就是三元催化的芯,排出的廢氣要經過濾芯,通過密集的網格形成很好的排氣霧化。
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根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定:
一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;
二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;
三、增加機動車車內裝飾。
這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號,改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。
③ 汽車改裝排氣管會被處罰的嗎
汽車改裝排氣管屬於改變車輛已登記的結構,會被處罰。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》:
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為:
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵;
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號;
(三)偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志;
(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
第一百條 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的,公安機關交通管理部門應當予以收繳,強制報廢。
對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人,處二百元以上二千元以下罰款,並吊銷機動車駕駛證。
出售已達到報廢標準的機動車的,沒收違法所得,處銷售金額等額的罰款,對該機動車依照本條第一款的規定處理。
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《機動車登記規定》中規定:
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記:
(一)改變車身顏色的;
(二)更換發動機的;
(三)更換車身或者車架的;
(四)因質量問題更換整車的;
(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的;
(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。
第十六條 有下列情形之一,在不影響安全和識別號牌的情況下,機動車所有人不需要辦理變更登記:
(一)小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;
(二)貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;
(三)增加機動車車內裝飾。
④ 上海大眾的途觀能改空氣懸掛嗎請高人指點改裝
改是肯定可以改的,只不過預算和工程量比較大而已。因為空氣懸掛要增設一個空氣泵和儲氣罐,還要一個控制系統,總的花費搞下來會在3萬元以上。就看你有沒有這個必要而已。如果想改的話,還是絞牙避震比較實惠,價格也低
⑤ 理性改裝 汽車改裝排氣你到底知道多少
你好!
1.改裝進排氣不是一味的往裡面砸錢,對於車輛派系的不同也有很多的改裝品牌。日系車一般都會用家很常見的HKS的進排氣,如果歐美系車的話會有ABT等其它品牌來對應改裝車輛。所以說改裝進排氣也非常有將就的,不好的品牌就一定適合自己的愛車。要選擇一個適合自己愛車的改裝件才會發揮出效果。常見的改裝品牌有Akrapovic"蠍子管"(天蠍)來自斯洛維尼亞、Capristo—意利(德國)、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奧地利、REPOSE-德國、ASPEC-美國(中國)、ABG中國.
2. 其實排氣總的來說分為直通和回壓(有直通排氣管、半直通排氣管、回壓排氣管、半回壓排氣管、可變排氣管),直通的聲音相對來說一些口徑也一些,排氣很順暢,轉速扭力強,適合速行駛。而回壓的聲音相對來說比直排要很多,在排氣管出氣的過程中行程了一個迴路有效的防止車輛低扭的損失。聲音在轉速達到2000——4000轉時會爆發出來。
3. 在進氣方面多數自然吸氣的車子建議選用流量風格就足夠了,因為選用冬菇或者風箱的話效果不很明顯。選用流量風格怕更換排氣以後怕儲氣量過導致進氣量不足所以選用流量風格。而帶有渦輪增壓的車字就必須選用冬菇了。這樣才能保證發動機的進氣量足夠,來確保車輛的正常行駛。
4. 排氣管的學問也非常的,一般分為頭段(芭蕉,頭焦)中段,尾端。每一段都有自己不同的效果和對車輛提升性能的能力,怎樣選用他們也非常講究的。
5. 頭段:一般我們稱為頭焦或者芭蕉,更換頭焦一般來說會提車輛的動力性能,保守估計跟換好的頭焦車輛可能會增加10-20匹馬力,這也在初級改裝中提升動力方面不錯的方法。如果更換頭焦可能會導致排氣聲音更,要受不了吵鬧的車友們就不建議更換啦!
6. 中段:如果非常注重排氣的車友可能會經過一些周密的計算可以自己燒排氣管,或者購買不同品牌的排氣管進行焊接,效果也非常不錯的。也現在比流行的做法,有些車友尾端採用直排來追求迷人的聲浪,中段會焊接一個回壓轂來改善低扭時的動力,讓車輛在低扭的動力有所增強。
7. 尾端的選用最初級的改裝了,當你愛改裝時一定敗在了它迷人的聲浪。它能夠完全的讓你沉醉於汽車的轟鳴聲,就像聆聽一段美妙的演奏。尾端的體積不算,但它確聲音的主要來源。就像面說的車友可以選用直排或者回壓鼓,對於熱衷與改裝的車友不可能只用一跟排氣管,一種「音符」不可能滿足與他們的。
- 者購買不同品牌的排氣管進行焊接,效果也非常不錯的。也現在比流行的做法,有些車友尾端採用直排來追求迷人的聲浪,中段會焊接一個回壓轂來改善低扭時的動力,讓車輛在低扭的動力有所增強。
7. 尾端的選用最初級的改裝了,當你愛改裝時一定敗在了它迷人的聲浪。它能夠完全的讓你沉醉於汽車的轟鳴聲,就像聆聽一段美妙的演奏。尾端的體積不算,但它確聲音的主要來源。就像面說的車友可以選用直排或者回壓鼓,對於熱衷與改裝的車友不可能只用一跟排氣管,一種「音符」不可能滿足與他們的。
⑥ 途觀改裝REMUS排氣管多少錢
官方報價不含稅是461.5國內加上安裝費大概4500-5000之間。高了跟低了都不對。
⑦ 誰知道普通一個排氣管的車子,改成,四齣排氣管,就要個樣子,改裝四齣排氣要多少錢
看 排氣管的價位! 一般就幾百塊左右···
⑧ 大眾最成功的SUV 第2.5代途觀官圖解析
Tiguan,大眾汽車旗下SUV產品序列的鼻祖之一,其在整個產品生命周期內已經賣出去超過600萬輛,其中,中國市場(上汽大眾)達到200萬輛+,是真正的王牌車型。
大眾ArteonR
實際上,大眾正在計劃進一步擴展R系列高性能車的產品陣容,除了高爾夫R、TiguanR外,像ArteonR(CCR)、JettaR(速騰R)、TouaregR(途銳R)等也均在規劃之中。憑借大眾在國內堅實的粉絲基礎,其高端車還是很有市場潛力的。
當然,對於未來的新款途觀L來說,什麼品質升級、細節調整、新增1.5T這些都是浮雲,如果不強化車身框架,提升用料水平,「帶頭盔開車」這個梗官方想糊弄過去,恐怕有點難。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 汽車改裝排氣管怎麼改
排氣系統的改裝氣進得順了,排當然也要跟上速度,要不就憋在發動機里啦,目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種:直排和回壓鼓,兩種尾段各有優點也各有缺點,改裝可以根據自己的實際需要進行選擇:直排去掉了回壓腔的設計,使廢氣能夠更加順暢的排出發動機,這款設計的優點是排氣順,發動機轉速越高跑得越爽,對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失,車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排,因為要保持高轉速,還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。 回壓鼓特性正好跟直排相反,低轉提速有力,但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓,所以2500轉起步也許才是最合適的。 跟進氣系統一樣,如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了,否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果,相對應的改裝件還有頭焦,頭段,中段和剛才所說的尾段