大眾桑旅改裝圖片

A. 02年的桑旅 改裝花了3萬6 買這個車的都是買情懷

當年的警察專用車，工程專用車，肯定是桑塔納旅行版的代名詞。在當年一輛車普桑都賣10萬多的年代，這個桑旅肯定是個特殊的存在。這輛02年的桑旅已經找不到當年的市場指導價了，由於車主也早忘了當年的售價，現在車主只想按照曾經的改裝費用賣，這個例外的改裝一共花費了近4萬元，這在將近20年前是一筆不小的費用了。對於這么老的一款情懷車，現在車況肯定談不上優秀，但是正常駕駛還是可以保證的。大事故沒有，小傷不少。內飾各種改裝和音響改裝功能良好，如果想入手這輛車的，肯定鐵粉，肯定是情懷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 被忽視的德系好車，全系6AT+大空間，如今不到10萬可入手

國人最早接觸旅行車的時候，還要追溯到上世紀90年代。當桑塔納旅行版進入國內，可是給當初的國人留下了深刻的印象，即使到現在喜歡玩桑旅的消費者也不在少數。但是旅行車這一車系，雖然很早就進入了國內，但是到現在也沒有暢銷起來。一是由於SUV車型的興起，二是其高昂的售價，當然最主要的原因還是價格方面。
發展到現在，進入國內市場的旅行車型也不在少數，但是給人的印象往往售價都很貴。因為在國人的常規觀念中，旅行車一般都是豪華品牌才擁有的，諸如奧迪RS6、大眾經典的R36、沃爾沃V30/V60、寶馬旅行版的等等，當然也不是盡然。諸如豐田、現代等等也有旅行車型，只是曾經便宜的旅行車沒有引進國內罷了。到現在，國內也有便宜的旅行車可供消費者選擇，有合資的也有國產的，諸如寶駿310W或者是斯柯達明銳旅行版。
大眾的桑旅、R36也是早已停產，現款在售的旅行車除了大眾蔚攬以外，其實還有著一款更加親民的車型，這款車便是大眾蔚領。其最早在2016年亮相，為的應該是滿足家用級市場旅行車的需求。起初進入市場，在大眾品牌的加持下，大眾蔚領的銷量還算不錯，巔峰時刻能夠買到月銷近9000台，但是到了現在這款車的銷量卻是遭到了滑鐵盧，去年12月份僅賣出了335台，那麼這款車又有著怎樣的實際表現呢？
首先售價方面，現款在售的大眾蔚領為2020款，滿足國六排放標准，共有三款車型，官方售價為12.59-14.97萬。只是由於賣不動，大眾蔚領如今的終端參考售價是有著優惠的，入門級車型已經降到了9萬多，也就說大眾蔚領又降價了，從12.59w跌至9.59w，裸車不到10萬就可入手自動版，性價比還是很突出的。
外觀方面，蔚領採用的還是大眾獨到的設計語言，整體辨識度非常高，看上去也是非常的大氣美觀。其前臉採用貫穿式設計，兩側大燈採用鹵素或者氙氣的配置。車身側面則是旅行車的風格，前凸後翹，擁有些許蔚攬的風味，看起來很漂亮。下方則配備16-17英寸輪轂，前後採用盤式剎車。尾部方面的設計則是非常簡潔，雙出尾排提升了不少運動性。相較於寶來，大眾蔚領給人一種更為美觀的感覺。
然後再說到車身尺寸方面，數據上這款車長寬高擁有4559/1793/1487mm，軸距2614mm的參數，全系五門五座版本，行李箱容積為589-1507L，後排座椅能夠按比例放倒。旅行車的優勢就是在於其空間實用性，而這一點大眾蔚領其實做的也較為不錯，其駕乘空間表現足以媲美一般的SUV車型，後排坐三個成年人也不會感到太過擁擠。而足夠充裕的後備箱以及優秀的擴展性，也使得該車的實用性足以滿足一般的家庭使用。
然後再來說說內飾配置方面，大眾蔚領的內飾設計是較為普通的，甚至還擁有些許的廉價感。用料方面也是採用了大眾一貫的配方，低配車型較為簡陋，方向盤是塑料包裹，座椅是織物用料。配置方面，ABS/ESP是全系標配，另外像定時巡航、運動駕駛模式、上坡輔助、車頂行李架、PM2.5過濾裝置是全系標配，從中配車型開始還有倒車影像、全景天窗、中控屏、無鑰匙啟動、多功能方向盤等配置，整體來說還是較為全面的。
最後再來說到三大件方面，2020款大眾蔚領全系車型配備了一款1.5L自吸發動機，這款發動機採用鋁合金缸體，供油方式採用多點電噴，並且使用92號汽油以及滿足國六排放標准，變速箱全系採用的則是6AT手自一體的配置。從數據上來說，這套動力總成擁有最大馬力112匹的動力輸出，對於自重僅1.3噸的大眾蔚領來說是足以夠用，而且燃油經濟性也非常優秀，百公里綜合油耗在6.5L左右。
總的看下來，大眾蔚領整體雖然沒有太過亮眼的表現，但是勝在中規中矩，既沒有太過優秀的地方，也沒有太過薄弱的地方。而該車優秀的燃油經濟性，也符合國人購買大眾車的需求，再加之其如今降價的措施，整體看下來，大眾蔚領確實是一款被忽視的德系好車。那麼，它為什麼會賣不動了呢？主要原因還是該車的平台過於老舊，即使到現在其仍然採用老款寶來的PQ34平台，從技術層面上來說，競爭力肯定是要弱於採用MQB平台的大眾朗逸。正是如此，加上國內汽車旅行文化的薄弱，使得國人逐漸忽視了這一款大眾車。
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C. 30多年的桑塔納，換了台V8心臟，看機艙這是手藝人

內飾並沒有太大的升級，依舊是經典懷舊風格，手動搖窗，後視鏡也是手動調節，而且還是手動擋，不過方向盤是三幅式，和國內的桑塔納有所不同，這車應該怎麼命名？桑塔納GTI？桑塔納RS？

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D. 國內大眾和國外大眾有什麼區別看完這台美國桑旅你就明白

桑旅車型相信很多的車友都沒有什麼印象，即便有些印象，大家也只記住他是一台其貌不揚的大型轎車。這款車在當時的時候確實不是很常見，因此也不算特別的熱門。但是誰能想到在幾十年後的今天，因為網路短視頻的出現，讓桑塔納旅行車型成為了網紅車，身價也直線飆升，被譽為最有德國味的情懷老車。

這款車型還採用了國內沒有的天窗，這一點來說國產的普桑很難匹配。而這款車內是最大亮點，是它的四驅指向，它的動力和傳動部分和大家熟悉的桑旅差距特別大，因為它採用的是奧迪2.2L的引擎以及全時四驅系統。

比起中國玩家們玩姿態講情懷來說，這台美版的QUANTUMSYNCRO才真正稱得上是一款旅行車，對於這樣的車型，沒能夠進入國內很是可惜。

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E. 桑塔納旅行車還有新車嗎

旅行車確實不生產了，我們不清楚廠家何時恢復生產，您可以留個電話給我們，有消息通知您。

廣恆信上海大眾汽車銷售服務有限公司
地址：海淀區閔庄路20號（西北四環香山出口）

F. 普桑裝上大眾1.8T發動機之後改裝後驅

普桑本身就有4區版 1985-1988年美版 昆騰桑旅全時四驅版 2.2升5缸發動機

G. 中國車壇的活化石桑旅，親手翻新改裝的快樂勝過一切

國內的旅行車一直沒什麼市場，但是恰好有一款例外的車型，從上世紀八十年代就引入國內，至今依然活躍在各地的大街小巷，它就是桑塔納旅行版。
最早因為強大的裝載能力，桑旅成為非常實用的工具車。後來隨著大家購車能力的上升，「三廂」轎車成為主流之選，桑旅逐漸沒落。到現今經過時間沉澱後，桑旅硬朗的線條、方方正正的形象，掀起一股復古潮流，成為大家的寵兒。
車主李先生也是從那個，汽車慢慢普及的年代走過來的人，對中國汽車的「老三樣」，即一汽大眾捷達、上汽大眾桑塔納、東風雪鐵龍富康，情有獨鍾。恰好國內颳起一陣桑旅熱，就在去年8月完成自己的一個心願，喜提桑旅。
「車在外地買下來了，提檔什麼的，需要十天左右才能上牌。這期間我就到處淘配件，本來以為桑塔納配件到處都是，而且還便宜。後來才發現，我真的錯了。」
不過之後那些拆裝工作對李先生來說，問題不大。因為他有一家自己的汽車養護店，所有的實操，基本都是自己動手搞定。日常工作積累的技術和經驗，讓李先生打理起自己的車來，得心應手。
更重要的，是李先生玩車的價值觀：「就喜歡車乾乾凈凈的，然後輕輕點綴，就能讓愛車不一樣，而且還說不出來哪裡不一樣。而且這種素素的改裝風格，不給警察叔叔添麻煩。」
車子從去年9月開始翻新、改裝，差不多今年4月完工。這大半年中，除了噴漆外，其他都是李先生自己動手解決的，省下了一大筆工時費。其中李先生最滿意的部分，就是這個移植的發動機了。
這是一個來自奧迪A6 C5上的1.8T發動機，其實也是款情懷老車了，只不過跟桑普比起來，這顆心臟還算年輕。「拆發動機，大修，安裝，都是我一個人做的，現在想想這個過程都很享受的。」
精心打理後的機艙，鋥光瓦亮。同樣吸引人眼球的，還有這套BBS RS輪轂。復古樣式的輪轂，跟桑旅實在是完美契合。
而趴低車身這一重任，則交給氣動懸掛了。
作為一位手藝人，對自己的愛車自然有一股天生的執著。「漆面有瑕疵，經不起細看，有機會需要再做一遍全車噴漆。這輛車還要不斷地去完善，讓他離我心目中的完美更近一點。」
但是比車更重要的，是陪伴家人。「這是我第一次接觸旅行車，感覺開旅行車讓我懂得生活了。它會讓你的身體和心靈都在路上。讓你更懂得家人和生活的重要。」
「所以改裝倒是不需要了，最需要做的，就是和家人來一場說走就走的旅行。」
從小就會幫忙擦輪轂的女兒
旅行車，「旅行」兩個字就在前面，先有旅行才有車。讓桑旅實現他最根本的意義，是李先生最大的願望。祝願李先生早日整備完車子，和家人踏上旅途。
?車主/ 萌萌噠爸比
攝影/ 丁
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H. 2021款CC上市，獵裝車型如期而至，配黑色包圍，網友：跨界旅行車

進入車內最大的變化應該就是換用了全新的方向盤設計，如果你有關注過第八代高爾夫的話，對於這套多功能方向盤的造型自然不會陌生。而除此之外，內飾的變化就非常小了，還是熟悉的「T」型中控布局，對稱的檔位設計，相比於外觀所營造的個性與運動，坐進車內會讓你收斂很多。

阿川評車

在細節上的調整可以看出來，高爾夫真的引領了大眾所有產品的設計方向，在全新CC上加入的貫穿式日行燈、多功能方向盤，都是未來將會在其它車型中逐漸加入的設計。而國產版的CC獵裝車型則是以稍有跨界的外觀設計出現在大家眼前，不過這也是為了2021年大眾引入進口ArteonShootingBrake車型做出區分，這樣快速的導入Wagon車型，對於國內的「瓦罐迷」來說，的確是一件非常興奮的事了。

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I. 桑塔納旅行版從來都不輕而易舉，不是所有桑旅都能被稱之為情懷

在國內，玩老車從來都不是件輕而易舉的事情。日益嚴格苛刻的法律法規，這些老傢伙們的未來在我們眼前越來越縹緲。即便如此，一部分可敬的經典車車主依然在堅持苦中作樂，讓那些承載著寶貴回憶的座駕保持光彩。畢竟那台車早已不再是簡單的交通工具，而是一位彼此陪伴的摯友。

改裝也好，原裝也罷，都應該以認真態度對待。一台精緻老車最值得品味的部分便是那些矚目細節，在這些細節中你能發現車主的付出，車主的態度；這種慢慢玩、慢慢改的方式與當今時代的快節奏形成了鮮明反差。你可能好奇車主究竟在她身上投入了多少，但我想這已不再重要；歷經千辛萬苦後的最終效果能令車主滿意，滿足自己對時代的追憶，那種簡簡單單的喜愛即是真。希望那些苛刻的法律法規能來的再晚一些，給這些老當益壯的寶貝們一片自由空間，讓我們能擁有向時代致敬的機會，共勉。

J. 大眾桑旅鑰匙怎麼從電門鎖上取下來

你好。鑰匙遙控上邊的備用鑰匙，你需要觀察一下遙控器上邊會有一個可以搬動的鎖止開關扳動，這個鎖止開關摳動機械鑰匙就可以取下來，希望我的回答能夠對你有所幫助。