馬自達cx5底盤加固改裝圖片

『壹』 馬自達Cx5底盤護板多少錢

不需要。第一，費錢。第二，沒必要，底盤已經很工整了。第三，無形中又增重了，浪費了人工程師挖空心思幫你減掉的半斤八兩。

『貳』 馬自達CX5的改裝

是不是自己貼了牆貼紙呀？一般都是貼鍍銘銀條

『叄』 新款馬自達CX-5外觀改裝案例 擁有百萬級SUV的高顏值外觀

現在的SUV市場這么火熱，各式各樣的新車型層出不窮，而如果想要購買一輛年輕動感高顏值SUV車型，馬自達CX-5就是一個非常不錯的選擇。本期小編就帶來第二代馬自達CX-5改裝案例。

本期馬自達CX-5改裝案例鳴謝車主：r_cx5

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 馬自達cx5減震擺臂膠套脫落怎麼辦

那要看具體的工作環境了， NR（天然橡膠）和SBR（丁苯橡膠）是一般橡膠汽車上主要用於懸置、扭振、減振器等方面 NBR（丁睛橡膠）是耐油橡膠，主要用於油封、密封襯墊等 CR（氯丁橡膠）是耐候（輕度耐油）性橡膠，主要用於懸置襯墊及散熱器墊等 E...

把固定在擺臂的避震器那裡松開，再把擺臂拆下來換就行了。 去修車的地方搞OK。或者4S 賓士是後驅，屁股想想估計也是雙叉臂了。 因為後驅用雙叉臂是天經地義，國產皮卡、銳志哪個不是雙叉臂。 別跟我說雙叉臂就高級，皮卡也是。。。。 麥弗遜不差...

宏光的後面那個5連桿是非獨立的。跟鋼板彈簧的區別是。。把鋼板彈簧換成了5個連桿+螺旋彈簧。導向和彈簧分開了。。

我買入才兩個月還在保期，在高速路上輪胎爆了，他居然說輪胎不保修，是人嘛，勸大家不要買，質量不是一般的差，不值的價值

你好，讓我來為你解答。 擺臂的具體作用：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，並且手鬆開方向盤後容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更...

會有影響。在不平的路面上開會使車輪產生圓跳動。會加劇擺臂村套的磨損。甚至會吃胎。

『伍』 大學生爆改CX-5，獲馬自達官方認可，直通東京改裝車展

馬自達的CX-5雖然在國內的銷量並不怎麼好，但它的高顏值還是值得肯定的，馬自達的車子在產品設計的造詣確實是有目共睹。馬自達的車子一直以來給人一種「謙謙君子」的感覺，在馬自達家族的SUV中，沒有一款車型能讓你去跟「硬派越野」聯想到一起。

不過，最近日本馬自達官方表示，將在2020年東京車展上推出一款改裝版的越野車型，該車基於上一代馬自達CX-5打造，並由日本汽車學院（NihonAutomobileCollege）的大學生主導改裝。

從圖片上可以看到，該車尚未最終完工，仍在緊張的改裝推進狀態。但可以看出，該車相對比原車型有大幅度的改變，以滿足對越野的需求。包括新增的寬體套件、外部防滾架、更高的懸掛系統、更短的前包圍以及越野輪胎等等。

除此之外，後車窗和後門都被封死了。該車還將後備箱門拆掉了，做成開放式結構，預計是為了存放後備胎而製作。同時，車頂行李架和後部支架也提高了實用性。

從目前來看，動力部分似乎沒有去改變，仍然上一代CX-5的動力總成，搭載的是165馬力的2.0LSKYACTIV-G發動機；傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱。至於後續會不會動力性能上加以改進，其實不難猜到，大概率會改進，不然動力性能沒變，總是會讓看客們覺得少了點什麼。

內飾部分將如何改變我們還不得而知，不過也好，留個懸念，咱們後續繼續跟進。但從外觀上的改變來看的話，這輛CX-5越野版確實很吸引人啊，難怪得到馬自達官方的認可！

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『陸』 馬自達CX-5特別版首發亮相 加裝定製套件/提升車頂裝載能力

馬自達CX-5是一款主打運動風格的緊湊型SUV，目前在售的現款CX-5屬於第二代車型，採用新一代魂動設計風格，提升顏值的同時更有力量感。在正舉辦的2020東京改裝展，馬自達CX-5TOUGH-SPORTSTYLE車型首次亮相，新車基於現款CX-5打造而來，加裝專屬定製套件，提供專屬塗裝，對比現款車型進一步提升運動感，增加車頂的裝載能力。

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『柒』 馬自達CX5裝了一套車身加強件,行駛了5萬公里,現在拆除會對車有影響嗎

沒有影響，本身加強件就是額外增加的，不屬於原廠設計，所以即使後期去除，對車輛結構和安全性沒有任何影響的。目前我國車輛改裝市場還處於初級階段，很多車身加強件，只是簡單的對車輛進行局部加強，但是對於效果沒有太多的驗證和測試。