戰術改裝版ak12圖片

⑴ AK47和M4A1做個對比，（生 活 中，非游戲）

准心恢復時間、威力 、 控制操作上不同。

⑵ 56-1式沖鋒槍能不能安上俄制PBS-1型消音器能不能改裝成《我是特種兵》中的戰術類型

《我是特種兵》里看上去像美國百夫長步槍，照理說要改裝，怎樣不行啊？導軌，槍口螺紋什麼的只要需要都可以搞，不是技術難題

⑶ 殲偵-8(JZ-8)戰術偵察飛機的發展歷史

空軍裝備的殲偵-8飛機，是在殲-8白天型飛機基礎上改進的。1983年4月6日，空軍向總參謀部、國防科工委上報了殲偵-8飛機的設計技術要求，提出選用殲-8白天型飛機作為原准機進行改型，偵察設備分別裝在3具可互換的偵察吊艙內，根據任務需要，可任選其中一種。此外，還要求拆除航炮、火箭、瞄準具、護尾器，並切掉部分2號油箱，並於1985年上半年定型。
20世紀80年代中期，中美進入軍事合作「蜜月期」後，美國政府批准向中國出口軍用航空戰術照相偵察設備。為了更好地發揮其作用，中國空軍決定拿出當時最好的飛機進行改裝，原殲偵-8飛機的設計方案轉為安裝美國仙童公司和聯邦德國MBB公司聯合研製的KA-112A偵察吊艙方案，其中仙童公司提供KA-112A相機，MBB公司提供照相機吊艙和其他配套地面站設備。
1984年9月2 4日，空軍確定在殲-8飛機上加裝KA-112A相機，並改裝1個大隊，編配10架殲-8白天型飛機。1985年1月開始改裝，空一所負責改裝的技術設計工作，沈空負責改裝實施。樣機改裝工作在沈空於洪屯機場進行，1986年完成了樣機改裝，9月28日～11月10日進行了飛行試驗，1987年4月28日空軍機關組織了對殲偵-8飛機的技術鑒定。通過技術鑒定之後，又改裝了7架飛機，1989年8月完成全部8架殲偵-8飛機改裝工作。
殲偵-8飛機在外形上沒有任何改動，只是在機身下掛架上吊掛了照相偵察吊艙。該吊艙的可見光照相偵察能力很強，照相高度適應9000～15000米，照相速度適應900～1593千米/小時，一次照相可以覆蓋160千米×640千米范圍。成像清晰度在當時是很高的，在距離目標35千米時，可判別坦克型號；距目標68千米時，可判別中小型飛機型號；在距目標139千米時，可判別大型飛機型號。
1987年8月31日，空軍使用該系統圓滿完成沈陽軍區組織的「前進」-87軍事演習的航空照相偵察任務。此後，殲偵-8飛機又多次執行重大任務。

⑷ ak不斷的變形更新改進可以適應現代戰爭嗎可以適應未來戰爭嗎比如AK12 K2 QBZ03 以

這么說吧，AK的變形是非常多的，但步槍在戰爭中只是輔助角色，一戰的時候，80％以上的傷亡都是炸彈和機槍造成的，更何況現代戰爭，動不動就呼叫炮火定點

⑸ ak103與AK12誰強

AK-103 是俄羅斯設計與生產的突擊步槍。該槍的設計者並不是卡拉什尼科夫,只是借鑒了AK系列步槍的結構特點該步槍是給於著名 AK-103的AK-47而創造的現代版。AK-103突擊步槍子彈是口徑7.62mm的M43彈,與AK47通用,普通彈夾容量30發。AK-103結合了AK-74和AK-101步槍的優點，採用塑料結構，大大減輕了全槍重量。該槍可配戰術燈、激光瞄具、瞄準鏡、消聲器及GP-30榴彈發射器。
AK-103各方面性能比起AK-47、AK-74，在重量、後坐力和精準度方面做了極大改進，後坐力更小，精準度也有極大飛躍，子彈也可以與AK-47和AK-M公用。可謂說AK AK-103槍族的佼佼者，甚至在後坐力方面比AN94還要小。美中不足的是其射速普通稍慢，因此該槍的受歡迎程度遠不及另一大俄軍槍王——AN94。

AK103性能數據
設計年份：20世紀90年代
重量：3.4kg
長度：943mm
槍管長度：415mm
口徑：7.62×39mm
有效射速：600—650發/分鍾
子彈速度：750m/s
有效射程：500m
AK12是個全新的槍族，口徑有5.45、5.56、7.62（包括俄國和北約的兩種）等多種。至於AK103，算是AK100系列裡頭的一種，而AK100系列，算是一個中期過渡型，103（這型將出口委內瑞拉）以外的沒生產多少，也將會逐步淡出俄軍。AK12的設計，已經大量借用了西方的設計理念，在性能上應完勝AK100以及後來的AK200（這個系列估計也會不了了之）系列。

⑹ 求美國空軍各個戰術聯隊的標志

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F-16「戰隼」戰斗機
摘自airkiller.myrice.com
F-16C/D

在F-16系列中，F-16C/D是經過整體規劃、改進設計的全新型號，性能大大提高。C/D型是第二階段MSIP(多國階段改進計劃)計劃的產物，其原型為Block25。

C/D使用了諾斯洛普·格魯曼AN/APG-68(V)雷達，增加了探測距離，工作模式增多，抗干擾能力更強。該雷達的空中作戰模式包括自由搜索、上視掃描、單/多目標跟蹤等，最多可跟蹤10個目標；在高脈沖頻率模式中可為AIM-7麻雀導彈提供持續照射，真正的擁有了超視距空戰的能力。對地作戰模式可提供對海、對地面移動/固定目標成像模式。

C/D使用了「玻璃」座艙，包括兩個座艙大型顯示器、GEC馬可尼大視角平視顯示器、LANTIRN前視紅外電視和激光制導吊艙、「仙童」公司的任務傳輸系統。環境控制系統和電源供電容量也有改進。在武器控制軟體方面，C/D使用了MILSTD-1760匯流排，具有了使用AGM-65D「小牛」空地導彈(下圖為D型發射「小牛」空地導彈)和AIM-120先進中距空空導彈的能力。火控計算機的速度也大有提高。其他電子設備包括美國空軍標準的慣性導航系統、雷達高度計、抗干擾的UHF無線電台。

C/D的最大起飛重量增加到19,640kg，夜間和惡劣氣候下對地攻擊的能力大大加強。F-16C與A型外表上最明顯的區別是C型的垂尾根部加寬了，其前端的延長段上有一個小天線。這一加寬的空間原本是為安裝新型的電子干擾裝置而准備的，詳情見下文。下兩圖中單座的是C型，雙座的是D型。請留意座艙旁的各種細節。

F-16C/DBLOCK25

Block25是F-16C最初的生產批次。1984年，首架Block25交付，試飛後其飛行控制軟體進行了改進。美軍共裝備了244架Block25。Block25垂尾根部原計劃加裝威斯汀豪斯公司的AN/ALQ-165ASPJ電子干擾裝置，但ASPJ計劃備受爭議，90年1月空軍放棄了該計劃，所以這一裝置也沒裝上F-16。Bolck25使用F100-PW-200發動機，後來改為F100-PW-220E。佛羅里達麥克迪爾空軍基地的第56戰術戰斗機聯隊第61中隊是美本土第一個裝備F-16C的單位，88年10月形成作戰能力。

F-16CBlock30/32

1990年11月26日，美軍希望用一種先進的戰斗攻擊機取代速度慢、機動性差、火控設備落後的A-10攻擊機。為此美軍計劃改裝400架F-16C/DBlock30/32，換裝相應設備以適應近距空中支援(CAS)和戰場空中遮斷(BAI)任務。這一計劃即A-16計劃。計劃換裝的設備包括一個全球衛星定位系統(GPS)，數字地形系統(DTS)，系統加固，模塊任務計算機，和自動目標管制系統(ATHS)。下圖為Block30，再下圖則是塗有適合近距支援任務用途的褐色迷彩的Block32。

隨後一架Block30原型機在肖空軍基地進行了諸多的改進。這架F-16被命名為F/A-16。1992年1月，由於美軍轉用更先進的加裝有LANTIRN吊艙的F-16C/DBlock40/42作為下面將會提到的F/A-16的原型機。

F/A-16A和F/A-16C

88年11月，紐約國民警衛隊第174戰術戰斗機聯隊採用F-16A/BBlock10換裝了原有的A-10A「雷電II」被替換，成為第一個使用F-16進行近距空中支援的部隊。在海灣戰爭中，該聯隊的24架F-16A/B飛機在機腹掛架掛載通用電氣公司的GPU-5/A「鋪路爪」機炮吊艙，作為對地攻擊用途。該吊艙內裝有一門GAU-13/A30mm4管加特林炮，該炮是A-10A使用的GAU-8/A30mm7管炮的派生型，吊艙內攜帶353發彈葯。左圖為一架塗有適合近距空中支援用途的綠色迷彩的該型飛機高速掠過。高速美軍計劃如上述F/A-16效果理想，則開始組建大規模的F/A-16C攻擊機部隊。

但是，這批飛機在沙漠風暴行動表現不佳，主要表現在以下方面：由於先天的設計是針對中低空空戰任務，且機體輕，F-16的低空低速性能不象A-10那樣穩定，無法進行精確的瞄準；F-16飛行速度快，有時候對於對地攻擊任務來說太快了，飛行員瞄準和攻擊目標的時間太短；威力遠遠超過F-16原有的20mm炮的30mm機炮開火時，其後坐力會使得飛機難以控制；飛行和火力控制軟體不適應對地攻擊任務。

在實戰中，F/A-16的飛行員因為無法精確瞄準，只能進行概率瞄準，利用炮彈的散布來「覆蓋」目標區域，但這種方法在對單個地面目標進行攻擊時效果很差。最後這些F/A-16被迫卸下GAU-5/A機炮吊艙，改裝集束炸彈，這樣攻擊效果還好一些。海灣戰爭後這些戰斗機被改回了原始的設計。

F-16C/DBlock40/42

Block40/42又被稱為「夜隼」，著重改進了夜間和惡劣氣候下的作戰能力。1988年12月首架Block40/42交付美軍，生產持續到95年。99年埃及定購了21架新機，為此生產線曾重開。截止99年底，共生產了765架Block40/42。Block40/42裝備了全新的LANTIRN導航/目標指示吊艙，該吊艙有紅外成像、激光制導等功能。還改裝了聯合全息平視顯示器、GPS導航儀、APG-68V(5)雷達(其故障間隔大於100小時)、ALE-47誘餌彈、全新的四餘度數字式飛行控制系統、自動地形跟蹤系統。其座艙蓋鍍有很薄的金屬膜，目的是減少坐艙雷達反射回波，因此坐艙蓋略呈金色。對比一下下圖大家就可以清楚的發現這一點。飛行員開始穿用新型抗荷服。

與Block30/32一樣，Block40使用通用電氣公司(GE)的F110-GE-100發動機，42使用普惠公司(PW)的F100-PW-220發動機。兩種發動機雖然可以互換，但是部隊為維護簡便起見，不會在一個單位內同時使用兩種發動機，通常駐外部隊使用GE發動機，本土部隊使用PW發動機。為了提高機動能力，機身結構得到了加強，因此可以在大推力的狀態下進行9G的機動。40/42的最大起飛重量位19,187kg。40/42的起落架支柱加長，以便保證LANTIRN吊艙不要太接近地面。輪胎相應增大，因此起落架艙門鼓出，著陸燈移到了前起落架艙門上。

雖然Block40相對以往的F-16來說非常先進，但也服役近十年了。為保持近700架Block40/50在作戰中保持技術優勢，1998年初美國國會通過了「通用機體試驗計劃」(CCIP)。計劃著重強調了令Block40/42機擁有與Block50/52機相似的機體與內部系統，預算10億美元，2005年前完成。CCIP計劃承繼了許多在F-16A/BMLU計劃的成果，包括Link16數據鏈、JHMCS、彩色多功能顯示器、大視角平視顯示器、ALR-50M雷達告警系統、ALE-47誘餌撒布器、機體結構改進等。

美軍還有一個「通用部隊飛行試驗計劃」(OFP)，包括為F-16系列戰斗機加裝固定的紅外、激光觀瞄系統(類似俄羅斯戰斗機上的相應系統)，增加使用AIM-9X先進近距空空導彈、下一代火力圈外精確制導武器(如AGM-158、JASSM、JDAM、JSOW(下圖為投擲JSOW)以及WCMD等)的能力。目前可攜帶的武器包括AGM-88「哈姆」反雷達導彈、GBU-10、GBU-12、GBU-24激光制導炸彈和GBU-15激光制導滑翔炸彈。

Block40本身也在不斷改進，突出表現為新的飛行和火力控制軟體的更新。最新的版本為Tape40T5及T6(代表Block40批次第5與第6次軟體版本更新)。40T5增強了Block40的近距對地攻擊能力，因此又稱為T40T5/CAS計劃。具體措施為加裝IDM、DTS、HSD、LANTIRN，增加發射AIM-120C、GBU-97和GBU-24等先進武器的能力。另外Block40經過此改進後，能擔任近距對地攻擊任務中的前進空中管制(FAC)任務。在波斯尼亞執行維和任務的F-16率先進行了40T5計劃的改進。

下圖為AN/AAQ-14目標指示吊艙，裝有橙色窗口的是FLIR吊艙(下圖)，黃色窗口的是激光測距指示裝置。

F-16C/DBlock50/52

F-16現役最新的改進型號是Block50/52(下圖)。1991年9月，美國空軍開始接收Block50/52。使用GE公司F110-GE-129IPE發動機的機種被稱為Block50，而使用普惠F100-PW-229IPE發動機的稱為Block52(IPE指「發動機性能提升計劃」)。兩種發動機的推力都達到了129千牛。

50/52的改進包括以下內容：採用了霍尼維爾公司的H-423激光陀螺導航系統；加裝了GPS接收機；計算機內存加到128MB；換裝了數據傳輸速度更快的新型數據機；採用了AN/ALR-56M先進雷達告警接收機；採用了AN/ALE-47自適應干擾系統；加裝數字地形系統數據傳輸鏈路；改進座艙設計，使得飛行員佩戴夜視鏡時也能看清座艙內各種顯示裝置；採用了先進敵我識別系統；採用了可編程升級的顯示裝置；換裝新一代MIL-STD-1760匯流排；改進平視顯示儀以適應多種的戰術任務。

Block50/52不能掛載LANTIRN吊艙，但是可以使用AN/ASQ-213反雷達導彈指示制導系統(HTS)，能獨立的發射和制導AGM-88「哈姆」反雷達導彈。50/52從而擁有了美空軍F-4G反雷達攻擊機40～80%的攻擊能力，因此將用於替代服役時間已經很長的F-4G，執行「野鼬」(WildWeasel)任務，即反雷達任務；加裝了HTS的Block50/52被稱為50D與52D，還有一種非正式的叫法稱之為F-16J和DJ，1993年5月正式服役。

F-16反雷達的利器：AGM-88「哈姆」(HARM)反輻射導彈

Block50/52採用AN/APG-68V(5)火控雷達，VHF/FM天線集中布置在垂尾前緣。座艙有兩個單色顯示器(後期生產的50/52上使用彩色顯示器)。Block50/52可以使用的武器有：AIM-120中距空空導彈、AGM-65G、PGU-28/B20mm炮、JDAM、AGM-145A/BJSOW、AGM-84「魚叉」反艦導彈。50/52是第一種能使用「魚叉」的F-16，這令F-16能勝任的任務大大增多。

目前正出於研製階段的Block50PLUS被稱為「玻璃隼」，主要改進是具有在惡劣天氣中投放JDAM的能力，惡劣天氣下的對地攻擊能力有很大提高。PLUS型號的機尾部將安裝一對地合成孔徑雷達，改善發現和攻擊地面目標的能力。還將加裝被動導彈告警裝置、地形參考導航裝置和600加侖副油箱。武器方面可使用454千克的Mk83、908千克的Mk84、908千克的BLU-109等普通炸彈，以及前面提及的JDAM。機體結構變化很小，重頭戲放在了重新設計的座艙上。座艙全面採用了數字式電子設備，兩個彩色顯示器的面積擴大為以往的兩倍，因此叫做「玻璃隼」，雷達告警功能也不再使用單獨的顯示裝置，而是結合在新的大型顯示器上。發動機將採用F100-PW-229A，推力15572千牛。下圖的Block52是執行「野鼬」反雷達任務的雙座DJ型號，採用了加大的背部脊條，其中包括了眾多新增加的電子設備。

F-16Block60/62

F-16下一個批次是Block60/62，但是尚未進行生產。預計在60/62上，一套功能類似LANTIRN的紅外激光導航制導系統將被固定的安裝在機身內，感測器鏡頭安置在風擋前。為改善機動性能，將使用面積增大25%的主翼和平尾；配置GE和普惠IPE等先進發動機。機背上加裝保形油箱，以增加航程，因此60/62的脊條將呈增大的方柱形。60/62將會是外表變動最大的F-16改型，目前已經得到阿聯酋的訂單(下圖有藍白色徽章者)。但出於商業利益的考慮，洛克西德·馬丁公司更加希望優先銷售Block50/52。

以上是F-16發展至今出現過的各種正式改進型號。之前我們也提到過，F-16有眾多小規模改進的特殊型號。下面來看看其中幾種有代表性的機型。

F-16/79

F-16/79是F-16A/B機體加通用動力公司J79-GE-119發動機而成的低性能出口型，美國希望將這一型號外銷到出口到以色列、韓國、伊朗等國家。美國之所以要降低出口型的性能，是出於保護美軍裝備技術上的優勢的考慮。1977年計劃啟動。

F-16/79的驗證機是用一架YF-16B改裝的(下圖)。換裝基本是成功的，但是J79始終是諸如F-104和F-4這樣的上一代戰斗機的發動機，推力小，F-16/79的性能自然大大下降；雪上加霜的是為了改裝J79，F-16的後機身安裝了隔熱板，機體重量增加，進一步減低了機動性能。雖然研製J79的通用電氣公司(GE)計劃在F-17/79的生產型上安裝改進了的J79-GE-17X，其推力相當於F100的推力80%的，但各個盟國還是不願意接受這種高不成低不就的戰斗機。最後當時的里根政府只好批准出口F-16A/B。F-16/79計劃在1980年結束，一架也沒有賣出去。

F-16/101

F-16/101是採用F101發動機的試驗型號。通用電氣公司研製的F101發動機原本是為B-1A超音速戰略轟炸機研製的。但1977年卡特政府認為高空高速突防的B-1A已經無法突破以米格-25、SA系列防空導彈為代表的蘇聯防空網，因此取消了B-1A的研製計劃。如果F101也隨之擱置，GE公司將蒙受巨大損失。因此GE公司聯合空軍和海軍，研究是否可能將這種發動機用於F-16和F-14，作為F100和TF30的備選方案。GE隨即重新設計了發動機，新發動機命名為F101X。1980年12月19日，首架裝有F101X的F-16首飛成功。F101X在F-16上的性能表現比F100要好，但是由於是半路出家，進氣道與之並不匹配，因此產生了高頻諧振，另外還有燃料泄漏的問題。最終性能不錯的F101X未被採用，幾年後GE的F110順利的成為F-16的備選動力。F101X的部分新技術後來被用於F/A-18的F404發動機，例如加大的葉片、改進過的噴口和加力燃燒室。里根政府重新恢復了B-1計劃，裝備了低空高速突防為主的B-1B，但是F101這時候又不爭氣，導致B-1B曾長期停飛。

YF-16/CCV

為了進行高機動性的飛行試驗，1975年12月，YF-16的第一架原型機(72-1567)在空軍飛行實驗室改裝成了CCV驗證機。CCV計劃的目標是令飛機擁有更完善的高機動飛行性能。YF-16CCV在進氣口下方加裝了兩個倒V型垂直翼面，為飛機提供直接機動的控制力；飛行控制系統也做了改進，所有的操縱翼面均由中央計算機統一控制。內部油箱的燃油可以在各個油箱間自動轉移，以控制飛機重心位置。

1976年3月16日YF-16CCV首飛，但在6月24日發生了嚴重事故，在離機場約一公里時發動機失靈，飛機迫降導致起落架折斷。修復工作進行了6個月，1977年春恢復了試驗。截至1977年6月31日最後一次飛行結束，共飛行了87架次、125小時。幾年後，CCV的技術和經驗被用在F-16/AFTI計劃上。日本的FSX(F-2)戰斗機的早期設計也曾使用類似CCV的布局。

F-16/AFTI

AFTI是的縮寫，即「先進戰斗機技術綜合應用計劃」。AFTI試驗機在進氣口下方加裝了倒V型鴨翼控制面，機背上安裝了額外的電子設備，略顯隆起。由於採用了日新月異的數字電子技術，AFTI的大迎角機動特性得到了極大改善。

AFTI計劃分四個階段進行，首架飛機於1982年7月10日首飛。第一階段試驗數字式飛行控制系統；第二階段試驗自動駕駛和攻擊系統；第三階段試驗近距空中支援系統，其中包括飛行員語音控制裝置；第四階段稱為AFTI/CAS(CAS:CloseAirSupport近距空中支援)，去掉了鴨翼，並在機頭安裝了四個對地攻擊的光學和紅外觀瞄裝置。另外AFTI計劃還試驗了使用HARM導彈的雙機之間的數據交換。

下圖為AFTI圖片，進氣口下有鴨翼，機頭及翼根處有新增的觀瞄裝置。

下圖是F-16AFTI/CAS。在圖片中的CAS機頭有兩個前視紅外感測器，分別用於目標指示跟蹤和地形跟蹤導航。這套設備被命名為FalconKnight。右翼根的柱狀物是數據鏈通信天線。左翼根的是激光目標指示系統。

儀表布局

F-16N

F-16N裝備於美國海軍打擊與空中戰術中心(其中包括著名的TOPGUN學校)，用於模擬蘇聯和其他敵對國家的戰斗機，與美軍各戰斗機部隊進行模擬作戰，從而提高戰斗機部隊實戰水平。N型的原型是F-16C/DBlock30，使用推力較大的GEF110-GE-100發動機，但保留了F-16A/B的APG-66雷達。F-16N使用結構經過增強的主翼，部分機體結構使用鈦合金。

由於用於模擬空戰，F-16N沒有裝備機炮和自衛電子干擾機(ASPJ)，也不掛載導彈，相關電子設備和線路也都拆除了。F-16N的電子戰設備包括ALR-69雷達告警接收機(RWR)和ALE-40箔條/曳光彈發射器。右側翼尖可以掛裝空戰演習測試設備吊艙(ACMI)，該吊艙可以記錄下空戰中各種的詳細資料，並傳送到地面接收站供教學研究。

裝備海軍戰鬥武器學校(TopGun)的F-16N兩側有海軍陸戰隊的「MARINES」標記，採用綠/灰兩色的迷彩。各個中隊還有自己獨特的標志，因為模仿的主要對象是蘇聯空軍，有的F-16N塗有與蘇聯空軍相同的迷彩和黃邊紅色五角星，部分飛行員頭盔上也有紅星之類的標志。

上述改進使得F-16N推力增大、機體重量下降、機體增強，因此F-16N也成為了空戰(尤其是格鬥)性能最優秀的一種F-16改型。加上駕駛這些飛機模擬蘇聯空軍的都是美海軍中最精銳的一些飛行員，F-16N在模擬對抗中佔有較大優勢。這些模擬對抗使得各戰斗機部隊飛行員能真實而強大的「敵人」對抗，並可以在對抗結束後研究總結，實戰能力得到了很大提高。可惜的是，在實際使用中，由於這批F-16N長時間進行過度高過載的模擬空戰飛行，機體結構較頻繁的出現問題。另外N型僅有26架服役，維護費用相對較高，加上海灣戰爭後模擬空戰部隊規模減小，上述N型機已經在95年全部退役。

雷鳥飛行隊的F-16

鼎鼎有名的美國空軍雷鳥特技表演飛行隊原本使用F-16A/B，後來換裝了11架Block32。這些飛機採用了「雷鳥」飛行隊的傳統塗裝，加裝了彩煙噴射裝置。值得注意的是，這11架表演飛機在72小時之內，可以改裝成具有實戰能力的戰斗機。

F-16XL

XL型是96年由F-16改裝而成的一種試驗機，由NASA美國航空航天局主持試驗工作，主要用於試驗先進的無尾折線大三角翼形在超音速飛行下的特性。XL的左翼下表面還曾經加裝過垂直小翼改善超音速飛行性能(下下圖)。

F-16MATV

F-16MATV是Multi-AxisThrust-Vectoring多軸矢量動力試驗的試驗機，用於驗證通過改進的飛行控制設備和新的氣動、推進技術改善飛機的高機動性能。

F-16式戰斗機至今已經演變出眾多的改進型號，在全世界18個國家軍隊、美國的90個空軍基地服役。台灣也購買了F-16。除了美國本土的工廠外，其他國家特許生產F-16的地點及產量有：荷蘭福克廠300架、比利時薩布卡廠222架、土耳其TAL廠256架、韓國三星廠63架。加上美國生產的，F-16的累積生產數量已經達到了4012架，其中超過3000架正在服役，飛行時數累積超過800萬飛行小時(其中美國空軍佔570萬小時)。這些數據都是第三代戰斗機中的最高記錄，在戰後的三代噴氣式戰斗機中也佔有重要地位。世界上成為F-16刀下鬼的敵機有69架。其中以色列的F-16(下圖為以軍F-16D)戰績最輝煌。9月10日，以色列與美國政府達成了購買50架新型F-16I戰斗機的協議，這個協議是根據以色列在今年7月份選擇F-16I作為新一代戰斗機的基礎上簽定的。整個項目，包括飛機、備件和維護費用，價值25億美元，協議規定，根據訓練、使用的情況，以色列還將可能購買另外的60架飛機。以色列購買的飛機是F-16系列中的最先進型號F-16I，並且都是雙座型號，以普惠公司的F100-PW-229發動機為動力。飛機裝備了最新的航空電子設備、頭盔顯示系統和先進武器，以色列飛機工業公司參與了這批F-16戰機的機身及電子設備的製造工作。這批飛機將從2003年開始交付，並將用3年時間交付完成。

F-2和KFX

日本和韓國近年在武器裝備領域屢有佳作，兩國相繼在F-16的基礎上研製了F-2戰斗機和KFX戰斗機。其中日本F-2戰斗機與F-16相比向大型化做了一定努力，電子設備相當先進，且已經具備戰鬥力。而韓國KFX研製計劃則在緊張進行中。這也算是F-16發展史上的重大事件。

凡事總有兩面，盡管不斷的改進，F-16也有其不可改變的弱點：F-16始終是一種被作為「低檔配置」的輕型戰斗機，其機體結構限制了其性能的提高。F-16採用機體較小巧的單發布局，比起雙發戰斗機自然大大減少了采購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低，而雙發戰斗機一台發動機出故障或被擊傷還能勉強返航。這也是美海軍和多個盟國採用雙發的F/A-18的重要原因。而且單發布局限制了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。如F-15和F-18分別有攻擊型的F-15E和重大改進的F/A-18E/F，而F-16的改進集中於電子設備和武器系統方面，略顯「小打小鬧」。但話說回來F-16就是為了節省經費而誕生的，不能要求它面面俱到，而且相比起其他國家的一些主力戰斗機，F-16也並不遜色多少。

不管如何，F-16仍是目前全世界戰斗機中最有名氣、最有台形的一種。鑒於其先進性能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進F-16戰斗機。

一架F-16C上攜帶著最先進的幾樣裝備。翼尖上是AIM-120先進中程空空導彈，向內數是AIM-9「響尾蛇」近距空空導彈，綠色的是激光制導炸彈，再靠內是副油箱。座艙與進氣道間有一個開口，是M61「火神」機關炮的射擊口。

2002年1月起，洛克希德·馬丁公司和美國空軍完成了F-16「共同配置實施計劃」(CCIP)的首機的改裝工作。CCIP計劃總值超過10億美元，將改進空軍約650架BLCOK 40/50批次的F-16戰斗機的座艙和航空電子設備。改進最主要的目的是使得這批F-16具有硬體和軟體上的通用性，以簡化未來改進升級、後勤保障的工作，減少維護費用。另外該計劃還可能用於歐洲北約5國F-16A/B改進升級計劃，以及出口型F-16 BLOCK 50/52。第一階段將為部分BLOCK 50/52換裝新的核心計算機和彩色座艙顯示器。到2002年9月，該批次F-16將開始加裝先進詢問機/應答機，並能夠使用洛克希德·馬丁公司的「狙擊手」XR先進前視紅外瞄準吊艙。下一階段從2003年7月開始，加裝北約標准Link16數據鏈、聯合頭盔提示系統(JHMCS)。屆時部分BLCOK 50/52的改進工作將在空軍基地本地進行。從2005年開始，F-16 BLOCK40/42戰斗機將全部接受上述改進。

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⑺ 美國RC—12戰術電子偵察機是在什麼基礎上改裝的

RC-12偵察機是美國雷聲公司在「空中之王」A200CT基礎上改裝的戰術偵察機。

⑻ Ak12步槍

AK-12（俄語：Автомат Калашникова，簡稱：АК-12，意為：卡拉什尼科夫2012年自動步槍；前稱：AK-200）是俄羅斯伊茨瑪希工廠（英語：Izhmash）接收到俄羅斯軍隊對AK槍族常見缺陷的意見並作出改進及生產的現代化突擊步槍，在2010年公開，是AK槍族最新的成員。目前推出發射5.45 × 39 毫米（M74）蘇聯口徑步槍子彈版本，並且仍然處於測試階段。[
近多年來可以頻頻發現眾多俄羅斯作戰部隊自行購買市場上的配件，例如戰術導軌護木、伸縮式槍托或是全息瞄準鏡、反射式瞄準鏡等瞄準裝置，並用以改裝手中的AK系列步槍。可是，由於傳統型AK系列步槍的機匣蓋材料較輕薄，無法整合MIL-STD-1913戰術導軌以直接安裝瞄準裝置，因此使用者只能以機匣左側裝上的俄羅斯標準的瞄準鏡導軌充當轉接部件以安裝帶有MIL-STD-1913戰術導軌的瞄準鏡座。而這樣一來，不完全分解（野戰分解）時要先拆卸瞄準鏡座才能打開機匣蓋，而且由於這些瞄準鏡座都不長，因而無法使用前後串連式安裝配置模式。
2009年，伊茨瑪希工廠（英語：Izhmash）推出了一種整合了MIL-STD-1913戰術導軌的新型加厚機匣蓋，並在新型機匣蓋後端增加了固定裝置，將機匣蓋牢固鎖定。這樣就使機匣蓋不會在射擊震動時跳動或移位，繼而能夠直接在機匣蓋上安裝瞄準裝置。
2010年5月25日，俄羅斯多個新聞媒體發表了一份報道，俄羅斯聯邦國防部（英語：Russian Defence Ministry）將會在2011年對AK-200突擊步槍進行測試。AK-200的示範型號已經在俄羅斯總理普京正式訪問伊熱夫斯克視察具歷史的伊茨瑪希（英語：Izhmash）機械及武器製造工廠的產品期間呈送給普京。
最初呈送給普京的AK-200表面上是以使用5.45 × 39 毫米M74口徑的AK-74M為基礎（異說是7.62 × 39 毫米M43口徑的AKM），加上經過改進的外部設計，其中最大的改進是深受著俄羅斯專家和專業軍事單位的一致建議所影響。
可是，俄羅斯軍隊內部流傳出來的消息卻是士兵們對AK-200感到失望。因為除了表面改裝以外就完全沒有創新，性能方面亦沒有提高，精度及創新都不如AN-94。而且新加附件導致重量增加，而且外形變得難看。
結果，伊茨瑪希工廠中止了AK-200的研製。在2011年11月，AK-200被重新研製的AK-12所取代，槍身經過更多修改。原來的AK-200則為AK-12原形。[8][9]2012年1月，AK-12正式亮相。2012年3月初，根據俄羅斯媒體報道，俄羅斯官方已經表示將AK-12作為俄羅斯軍隊及警察的新一代步槍。
可是，俄羅斯國防部副部長郤宣布，俄羅斯軍隊將不會購買AK-12，因為他們有幾百萬枝AK-74的存量，以及對伊茨瑪希工廠的財務狀況的關注。盡管如此，俄羅斯在2012年11月2日開始步槍的試驗。主要是測試當AK-12暴露在刺骨嚴寒、沙漠高溫、潮濕、灰塵和碰撞等情況以下的可靠性。[10]直到11月23日，大約完成了80％的測試。在這些最初期的測試期間，AK-12被發現有一個「范圍缺陷」。問題的具體則並沒有透露，因為這被他們認為是「開發者的機密信息」。伊茨瑪希工廠方面報告說，這個故障是可以解決的，而試驗就精確地強調了其在設計上的弱點將會被納入。[11]直到11月30日，已經完成了AK-12的初步測試。伊茨瑪希工廠正努力解決在步槍進行試驗的過程中發生的問題。盡管俄羅斯軍隊已經發出聲明，他們不會在不久的將來採用一種新型步槍，國家級驗收測試將於2013年初開始，2013年7月結束。AK-12系列將於2013年年底之前正式開始批量生產。
類型突擊步槍
自動步槍
半自動霰彈槍
原產國
俄羅斯
生產歷史
研發者
米哈伊爾·季莫費耶維奇·卡拉什尼科夫
弗拉基米爾·V·佐羅賓
研發日期
2010年
生產商
伊茨瑪希工廠（英語：Izhmash）
單位製造費用
500—1,500 盧布
生產日期
2011年—現在
衍生型
參見衍生型
基本規格
總重
空槍：
AK-200：3.8 千克（8.38 磅）
AK-12：3.3 千克（7.28 磅）[1]
全長
槍托縮折：725 毫米（28.54 英吋）
槍托伸展：945 毫米（37.2 英吋）
槍管長度
可以轉換
415 毫米（16.34 英吋）
彈葯
5.45 × 39 毫米蘇聯口徑（M74）
5.56 × 45 毫米北約口徑（SS109／M855）[3]
6.5 格倫德爾（英語：6.5mm Grendel）[4]
不明6.5 毫米子彈，根據目前發展[5]
7.62 × 39 毫米蘇聯口徑（M43）
7.62 × 51 毫米北約口徑
9 × 39 毫米（英語：9×39mm）[5]
12號口徑霰彈（英語：Gauge (bore diameter)）[3]
口徑
5.45 × 39 毫米蘇聯口徑（M74）：5.45 毫米（.21 英吋）
5.56 × 45 毫米北約口徑（SS109／M855）：5.56 毫米（.223 英吋）
6.5 格倫德爾：6.5 毫米（.26 英吋）
7.62 × 39 毫米蘇聯口徑（M43）：7.62 毫米（.3 英吋）
7.62 × 51 毫米北約口徑：7.62 毫米（.308 英吋）
9 × 39 毫米：9 毫米（.357 英吋）
12號口徑霰彈：
18.53 × 69.85 毫米（.12 × 2.75 英吋）
18.53 × 76.2 毫米（.12 × 3 英吋）
槍機種類
長行程活塞傳動型氣動式
轉拴式槍機
發射速率
三點發：1,000 發／分鍾
全自動：600 發／分鍾
槍口初速
5.45 × 39 毫米蘇聯口徑：900 米／秒（951.46 英尺／秒）
有效射程
625—800 米（683.51—874.89 碼）
供彈方式
5.45 × 39毫米蘇聯口徑（可與AK-74及RPK-74兼容）：
30 發可拆卸式雙排彈匣
60 發可拆卸式四排彈匣
95 發可拆卸式彈鼓[6]
瞄準具型式
機械瞄具（英語：Iron sight）：金屬缺口式照門及柱狀準星（照門可前後式調節）
機匣（英語：Receiver）頂部的機匣蓋上的MIL-STD-1913戰術導軌上安裝日間／夜間光學瞄準鏡、反射式瞄準鏡、紅點鏡、全息瞄準鏡、夜視鏡和／或熱成像儀（可拆卸）
望採納！！

⑼ cf賽季什麼時候結束

大家好，很多小夥伴都很好奇cf賽季什麼時候結束。現在就由阿波羅來為大家介紹吧。

cf賽季什麼時候結束

穿越火線的賽季為三個月份一個賽季持續時間，當前賽季是第10賽季，開始時間為1月15號，結束時間為4月15號，今天先遣服已經正式出現了十一賽季。在排位賽，賽季獎勵點擊以後，右上角的問號再點擊一次，就可以看到一個賽季持續時間3個月的提示，所以穿越火線一個賽季時間為三個月。

穿越火線

《穿越火線》游戲是由韓國Smile Gate開發，由深圳市騰訊計算機系統有限公司代理運營的一款第一人稱射擊游戲。游戲講述了全球兩大傭兵集團Global Risk和Black List間的對決。游戲中有團隊模式、戰隊賽、爆破模式、幽靈模式等多種模式。引進了「缺人補充」形式的即時加入系統。
先來看一看槍王排位前三個賽季的開始時間和結束時間。
第一賽季：

開始時間2014年12月16日
官網發布賽季結束公告時間：2015年5月7日
結束時間2015年5月20日
第二賽季：

開始時間2015年5月20日
官網發布賽季結束公告時間：2015年10月11日
結束時間2015年10月21日
第三賽季：

開始時間2015年11月17日
官網發布賽季結束公告時間：2016年4月12日
結束時間2016年4月27日
通過統計各個賽季從開始到官網發布賽季結束公告時間天數分別是：
第一賽季：143天
第二賽季：145天
第三賽季：148天
通過前三個賽季數據可以看出每個賽季天數基本維持在145天左右，就算145天。官網一般會在每個賽季結束前10天在官網發布賽季結束公告。
槍王排位在今天終於結束了，獎勵也已經發放了，各位看官是否打到了自己理想的段位呢？就算沒有打到理想的段位也沒關系，讓我們來一起看下本賽季的結算獎勵。

一 槍王之王 每個戰區槍王排位排名前100名的獎勵，獎勵有：永久的槍王之王名片，120天的槍王之王噴圖，精英手雷，永久的槍王排位槍械獎勵，大紅色的殺敵圖標和進場背景。本賽季槍械獎勵也是加入了AK12，推薦大家可以領取這把槍試試。

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二 槍王 這個段位應該是大部分玩家都能打到的段位。獎勵有：永久的槍王名片，120天的槍王噴圖，精英手雷，永久的槍王排位槍械獎勵，紫色的殺敵圖標和進場背景。總的來說，除了殺敵圖標，進場背景，還有噴圖和名片和槍王之王的不一樣，其他的獎勵都是一樣的，獎勵的槍械同樣是永久的。

三 宗師 曾經的槍王段位顏色，後來被改成了宗師段位。獎勵有：永久的宗師名片，120天的宗師噴圖，精英手雷，120天的槍王排位槍械獎勵，綠色的殺敵圖標和進場背景。獎勵的槍械都一樣，但是只有120天。

四 大師 大師在這個賽季感覺已經稀有了，不過個人感覺大師的顏色和圖標都比宗師綠色的好看。獎勵有：永久的大師名片，120天的大師噴圖，精英手雷，90天的槍王排位槍械獎勵，藍色的殺敵圖標和進場背景。

五 專家 這個段位可能是有些小夥伴不喜歡打排位，最後打個定級賽定個專家拿個手雷。獎勵有：永久的專家名片，120天的專家噴圖，精英手雷，60天的槍王排位槍械獎勵，黃色的殺敵圖標和進場背景。

六 精英 這個段位獎勵有：永久的精英名片，120天的精英噴圖，30天的槍王排位槍械獎勵，精英的殺敵圖標和進場背景。

七 新銳 這個段位除了作弊變成新銳一的，我真沒見過這個段位，超級稀有。至於獎勵只知道有新銳名片盒新銳噴圖獎勵。

今天獎勵已經可以領取了，各位還沒有上游戲的小夥伴可以更新游戲後上游戲領取了。

⑽ ak12突擊步槍好還是ak 200好

ak12突擊步槍
槍重：3.3kg
全長：870 mm（固定槍托型）；645 mm（折疊槍托型）

口徑：5.45x39mm 5.56x45mm 7.62x39mm 7.62x51mm
彈容量：30/60發
配備：固定裝置瞄準鏡、刺刀和槍榴彈組件

ak 200

AK200突擊步槍是在現有的AK74M基礎上改進而成，這種「西化」AK的重點之一就是採用皮卡汀尼導軌。

AK-200
其實在更早的時候，伊孜瑪什公司就展出過在護木上整合有皮卡汀尼導軌的AK100。而在2009年時，伊孜瑪什公司又公布了一種在機匣蓋上整合有皮卡汀尼導軌的新AK。傳統的AK不能在機匣蓋上加裝瞄準裝置，是因為AK的機匣蓋材料輕薄而且固定並不牢固，芬蘭AK和以色列加利爾的機匣蓋是重新設計過，不但厚重而且有4個配合面定位，因此可以在機匣蓋上安裝照門。而伊孜瑪什公司為了能在機匣蓋上直接加裝光電瞄具，而不是採用傳統的機匣左側式瞄準鏡座，在新的機匣蓋後端增加了固定裝置。使機匣蓋不會在射擊震動時跳動。
此外，有一些部隊也自己購買市場上的配件來進行「西化」改裝，比如導軌護木，或M4式的伸縮槍托。
AK-200以俄軍現役的AK-74M為基礎研製，但兩者又存在著明顯差異。AK-200的重量較其前輩增加了500克，全重達到3.8千克。之所以重量會出現明顯增加，是因為新槍上加裝了用於固定瞄準鏡、手電筒以及激光目標指示器的滑軌。此外，研製人員還為AK-200設計了大容量彈夾(除傳統的30發彈夾外，還新增加了50發和60發容量的彈夾)，而先前AK-74M配備的彈夾只能裝30發子彈
在2010年正式推出的AK200，除了採用皮卡汀尼導軌外，還安裝有M4式的伸縮槍托，此外在展出的樣槍中，還配用60發4排彈匣。目前的AK200隻有5.45mm口徑型，以後有可能會像AK100系列那樣推出不同口徑的型號。
測試的反應 雖然AK200較AK74M相比有明顯的提升，但俄軍內部對AK-200略有失望，因為精度及創新都比不上AN-94，結構就是吃老底，沒變，因為新加附件導致全重增加，而且外形「變丑」，俄國人的評價就是「卡拉什姑娘打夾板穿鐵背心」。在特種部隊里對其使用導軌護木是比較歡迎，也歡迎伸縮槍托，但卻對於其直接取樣M4的槍托很不爽，基層老兵的觀點是「喀秋莎屁股上塞了個美國自慰棒」。另外他們也覺得兩腳架很礙事。還有人說如果瞄準鏡及附加觀瞄設備還是加在側裝鏡橋上還不錯，對那個上機匣加固裝導軌基層老兵的觀點是「管設計的劣質伏特加喝多了」。
我認為ak12好看，但是ak200威力大，望採納