kx3車標改裝圖片
Ⅰ 喜提愛車KX3傲跑，談談我的提車過程和感受！
作為一名90後，我在買車前也面臨著這樣一個問題。人生中的第一款車應該是什麼樣的？思來想去，我決定選擇一款既經濟，又實用，還能夠滿足我現在需求和能力范圍內的小型SUV。看了一圈國內的小型SUV不僅各種品牌車型雲集，而且品質上良莠不齊。於是，在買車之前，我先是逛了不少論壇，實際看車時，無論是自主或者合資我都轉了一圈。也對比試駕了幾款目前市場上的大熱車型，最終在一眾車里選擇了傲跑。
綠色，紅色，粉色，加上白色的傲跑，就是這個夏天該有的感覺啦，在新車的陪伴下，完成與初夏的約會。
Ⅱ 汽車的標志可以任意改嗎
《機動車管理辦法》里有明確規定，私換車標是違法的行為，而且年檢也是不會讓你通過的。如果這台更改車標的汽車在路上被交警叔叔抓到的話，那可是要罰款500大洋的！而且駕駛證也要被扣掉。必須將車標還原回去之後，才能把駕駛證歸還給你。
所以沒事不要私自更改車標哦。
Ⅲ 有顏值，有內涵，攜手愛車KX3傲跑第一次露面
當初選擇與傲跑結緣，有我自己的理由。也許在大多數人看來，韓系車可能不像日系車那樣廣受歡迎，但按照我的想法，可能是韓系車在車市中獨樹一幟，總保持自己獨特的個性吧哈哈，所以我個人比較喜歡韓系車，剛開始選車之際就是朝著韓系車看去的。
要說三個月來的「零距離接觸」，對傲跑這溫和的性子了解的還算充分了，溫和的動力會把地板油稀釋掉，轉向精準指哪兒打哪兒，操控性在同級別中算是領先的了，和買這車之前我對傲跑的認知差不多，比較適合我的性子了。
Ⅳ 改車標 被交警抓到會怎麼處罰改成圖片這樣
改車標被交警抓到會被罰款。建議最好不要這么做，因為根據《機動車管理辦法》的相關規定，私換車標是違法的，個人改標的車輛在車輛年檢中是通不過的，以下是一些相關資料：
《機動車運行安全技術條件》中說明：「車輛在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的商標或廠標，在車身外表面的易見部位上應裝置能識別車型的標志。產品標牌應固定在一個明顯的、不受更換部件影響的位置，其具體位置應在產品使用說明書中指明」。顯然，私自換標也有悖於此項規定。
對於私自更換車標的行為，交警部門指出，駕駛員希望自己的車更具個性化色彩，這無可厚非，但車標、車身顏色和車號牌，是識別機動車的重要信息，擅自更改，會給機動車管理及道路交通管理帶來隱患。希望駕駛員在裝飾自己的愛車時，多考慮一下公共利益。
汽車經銷商、汽配商店、汽車美容店等未經商標持有人許可，擅自為車主更換車標的行為，違反《商標法》的相關規定，構成商標侵權行為。一經發現，將被依法沒收其非法所得並被處以罰款。此外，有3種情節嚴重的行為還可能構成犯罪，即：
未經許可使用他人商標；
明知是假冒商標商品還進行銷售；
非法製造或買賣他人商標。
執法部門一旦掌握了經營者商標侵權事實，將依法予以查處。
Ⅳ 談一談愛車KX3傲跑的車身配置和魅力外觀！
車子這幾天到了保養的時間了，每次啟動都會滴一聲，告訴你保養倒計時。本來不想去，准備過完五一勞動節後再去，可是昨天同事說跟我去轉轉，那邊有很多的汽車4S店，就去看了看寶馬和大眾，豐田。這里多嘮嘮，豐田和大眾還有MINI的4S店裡面看車的人還是挺多的，豐田新款的威蘭達目前預定的人還是比較多，但是現車要等3個月。現場看到一家三口直接定了一個威蘭達，帶著贈品回家了。應該特別開心。大眾途岳買的人還是挺多的，看到一個家庭5人去試駕，感覺還蠻幸福的。畢竟我買車的時候是一個人去的，連試駕都沒有就買了。這個車座位還可以，兩邊有包裹腿的，但是也太硬了，下車的時候感覺腿都疼。這個就沒有KX3座位那麼舒服了。今天突然感慨羨慕那些沒有買車的人，因為現在買車，選擇特別多，而且質量還都很好。不過KX5還是很好的家用車，動力充沛，空間還算可以。好多噴子和車黑故意詆毀，什麼不愛國，我覺得都是瞎扯。喜歡起亞的可有考慮下KX5。今天的天氣特別好，大清早太陽就已經曬到屁股了。我8點去吃了早飯，然後就去公司接同事，一路上中環的車還是比較多的，不知道今天路上的人都是去加班的嗎？中環從家裡到公司就30分鍾。到了後同時居然還沒有來，就在樓下等了30分鍾左右，然後我們就愉快的去啦。
Ⅵ 家用代步神器，曬曬我的KX3傲跑，苛刻的眼光
最近這半個月幾乎天天都在下雨，下的人都快發霉了，終於等到一個陽光明媚的天氣能出來透口氣了，順便也曬曬我們家的大傲跑。
最後一張帥照結尾~
Ⅶ 起亞KX3傲跑沒買錯，在此曬曬我的愛車
我買車的願望終於實現了，一直嚷嚷著買車，這次可算是買到心儀的車了。經過多方面的對比，我買了起亞傲跑。買車之前我也不是沒考慮過國產車，但是買了國產車就怕小毛病太多，又要去修修補補，我這工作時間還挺緊張的，不想把時間都浪費在修車上面，主要是也怕麻煩，再三思考還是選擇入手一款小型的合資SUV。這不是，現在這台起亞傲跑已經開了快一個月了，感覺挺不錯的，所以想給大家分享一下使用心得。
前臉設計相比於其他品牌來說比較特別，因為它的車標要靠上一些，辨識度極高。我之前也看過起亞別的車，但是我入手的傲跑給我的感覺更加硬朗，單看這個機蓋上方隆起的筋線就能感覺到車頭的力量感了。
車身側面，用一些平直犀利的線條勾勒出了更顯硬氣的風格，與車頭的風格進行了完美融合。
這是我出門遊玩時拍的圖，我的愛車在路上顯得威武霸氣，外形既潮流又有力量感，很符合我的審美
這是出去玩的時候經過了一個小鎮，停下來找飯館時拍的，在這么亂糟糟的地方我的愛車也不掉價
安全到家的時候拍的，想起來給你們看看車尾了。車尾也是蠻精緻的，車頂擾流板向下方有些許傾斜，中間有個高位剎車燈帶，亮黑色的飾板顯得很酷，運動感十足。
曬完了外觀，自然也要曬一下內飾咯。這車的內飾採用的是黑紅的配色，黑色為主，點綴著一些紅色，整體看上去很舒服。
儀表盤和中控屏是一體式的設計，迎合了當下的流行趨勢，完美。
後排空間很是舒適，坐三個成年人也沒問題。
我的傲跑採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色枝幹狀輻條時尚動感，細節之處都充斥著完美的設計理念。
後備箱空間蠻大的，我出門玩的時候能帶很多東西，日常收納完全不用擔心。
好了，曬完了我的傲跑，順便放送幾張旅遊風景福利照吧，景色還是很美的呢。感謝我的傲跑帶我去了這么美麗的地方，希望以後有它的陪伴，生活越來越美好。
Ⅷ 起亞KX3傲跑，顏值壓倒一切，懂得設計才能成功
車漆光澤度不錯。
此車身側面圖片，非本人拍攝，是我借用了汽車之家車型頻道的圖片，然後我簡單修了一下圖而已。
人到中年，慢慢變得沒了稜角，多了幾分和諧和無奈而已。一個中年男人，開台什麼車呢？按常理而言，不差錢咱就整台漢蘭達，要想再低調點兒，就整台輝騰，反正不差錢兒嗎，經濟一般的話就買輛歐藍德，再不濟咋也開個xrv啊，都是妥妥的選擇、滿滿的和諧感。而我卻買了台kx3傲跑。我家老父親第一眼看到後，直噘嘴：「挺顯眼啊，大道上都是黑車白車，你咋整個紅車呢？」其實家裡已經有兩台車了。第一台森雅m80，我原配！陪我上過上、下過鄉、扛過槍、渡過江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任勞任怨滿裝滿載，就像陪我一起創業的初戀一樣。後來為了全家人出遊更舒服寬敞一些買了老款新車2.4L的別克GL8，感覺挺好，就是平時上班和辦事開著感覺稍大，不方便。最後下決心再添一輛車，開啟買買買模式。
優秀的職業模特小萌，大美女一枚。
買kx3傲跑之前，也做過一些功課。考慮到現在城市裡（哈爾濱）車難開難停，停車時轎車不方便上道牙子，pass，大型suv在市區油耗偏高，pass，最後定位中型或緊湊型suv。最初在汽車之家網上看好2019智跑，外觀性能質量都說的過去，沒有太短板。然後就來到4s店看車試駕。來到4s店，發現門里正面就停著一輛紅色的傲跑（其實是橙色的潮流版，暫且沿用我老父親的說法，稱其為紅色）。銷售顧問介紹說這就是全新一代kx3傲跑，可以一起都試駕一下。經過對比我才發現，智跑是緊湊型suv，傲跑是小型suv，但是，從視覺上來講，智跑外觀並沒有比傲跑大多少，內部空間從視覺上也沒有太大差別，如果說偏得用肉眼找大小方面的差別，那就是後備箱空間了，傲跑相對小一些。 從眼緣上講，傲跑的外觀設計確實是吸引了我。在來4s店之前，在汽車之家網站上也看到過傲跑的外觀照片，但不知為什麼印象就沒那麼深了。我可不是說廠家和之家的照片拍的不好，沒那個意思，並且我也拍了一些照片。有些網友大神評論說傲跑的前臉採用家族式虎嘯設計，頗具辨識性，而尾部設計辨識度不高。我的感覺，傲跑相對智跑而言肌肉感更強，而尾部設計也更顯稜角和時尚，我們不能因為這個尾部設計和其它一些小型suv相仿，就說它辨識度不高。一個好的設計，認可它就夠了，咱也不是汽車設計製造業內人士，咱也不好說是誰模仿誰。
時尚的尾部設計，被模特烘托得淋漓盡致。另外說一下，我的裝飾車牌，僅在拍照時使用一下，涉證涉牌的違法處罰都是高壓線，得小心啊。一下12分啊！
一番試駕，竟然發現1.5L自吸搭配ivt變速箱用在不足1.3噸的傲跑上動力居然不弱。最後果斷付款，買了起亞潮流版kx3傲跑。當然，也是排除了幾點疑慮，才最後下的決心。 第一，本來想買中型或緊湊型suv，作為小型suv的傲跑是不是太小了。通過傲跑和智跑以及與現代ix35及三菱奕歌、勁炫的實際對比而言，駕駛排及後排的空間都沒有跨越式的差別，後備箱空間有差別但不大。說明一個問題，傲跑是一個低調的空間魔術師，它得益於相對方正和略高的車身。但是受軸距所限，後備箱不能再大了。並且，好多人開我的kx3傲跑時居然說有一種「大車感」。稍後我會說，傲跑的「大車感」是怎麼營造成功的。 第二，韓系車到底值得買嗎？在這里我不想大談什麼愛國情懷、什麼品牌溢價、什麼碰撞測試、什麼動力性能。我沒買長城h6是因為h6的市區油耗稍高，當然，我真正在乎的不是多出的那兩個油，而是一個價值取向，好車應該是一個油耗適中或是偏低的車。有些人可能會說，長城h6車身重啊用料好啊抗撞啊，親，車真的不是用來撞的，高速碰撞下都是升仙一個結局，並且安全性不是一個重和鋼材多能解決的，但不可否認在小碰撞下h6確實會占優勢。有些人可能會說油耗對你而言真的那麼重要嗎，你是扣扣嗖嗖吧，親，現在國人都迴避三缸車，但是節能減排的主旋律是你抗拒不了的，誰又敢說未來不是三缸混動插電的天下呢，反正我不不敢那麼說話。那個所謂的「有面兒」，也逐漸會被文明進步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt變速箱的動力到底行不行？親，不只是你，我也有顧慮，甚至是試駕以後都有顧慮，但是事實告訴我買車開了2000公里，得出結論，我們都小覷了這個伽馬二代發動機和ivt的動力組合，作為市區代步甚至是跑跑高速，動力都夠用，完全沒理由說它動力小，對於跟風或是想當然的人我也沒話說。掏錢付款時，銷售顧問也是一臉詫異的看著我：「哥，誰跟你說動力小啊，杠杠地動力！」然後我也是習慣性地點點頭。對於她一個女生而言確實是杠杠滴！對於我而言，是夠用！不小！但也不可否認，crv和xrv的動力性能更好，不是差那幾萬塊錢，是我對日系車心理不適，並且對那種買發動機送車不買賬！ 綜合以上原因的考量，我出手買下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色車身搭配黑色車頂。而我拍的照片顏色看似紅色，是因為後期處理的原因，並且那個耀光橙色，從遠處看更接近紅色。現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，目前很滿意，並且越來越喜歡它了。
怎麼樣？大美女蠻有韓味兒吧？
後備箱稍小，但還算夠用吧。
2020kx3傲跑在外觀上更加年輕時尚，我本人是個設計控，我常年在學校教授計算機和美術設計，是個典型中年油膩宅男，要不是那第一眼讓我心動的感覺，我更有可能循規蹈矩奔向歐藍德或者是智跑。傲跑的外形設計是成功的，並且車漆光澤度很高，如果說薄的話，其他車也存在這問題，都不能和美系車比。年輕人開傲跑充滿活力，中年人開傲跑略顯屌絲，但沒關系，我個人看中設計拒絕平庸！打開車門，車內設計和時尚感也是滿滿。類似賓士寶馬的大連屏，仿皮座椅配合紅色縫線，一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、電子手剎一應俱全，從車頭到車尾的的敞亮全景天窗，這些都是營造「大車感」的因素。 但也不是沒有問題。第一，內飾材料感還是偏硬，再多用些軟性材料和鍍鉻裝飾，成本也不會增加很多。第二，搞那麼個大連屏，導航軟體居然不是標配，還不讓自己裝，奇了個怪！就算轉彎盲區視頻沒有，就算360全景影像沒有，這些都得智慧版才有，我都理解了，但我想問一下設計小哥哥，我買潮流版，您就那麼不想讓我用車機導航嗎？另外，車機有點小問題，好多車友也都爆料了，偶爾瞬間黑屏！音響和顯示同時瞬間斷掉！1-2秒！我覺得構不成使用上的障礙，沒在意！第三，側氣簾，在歐美市場上是標配和必備！來到國內卻變成選配了，只有智慧版才有！我又想問一下設計小哥哥，我不買智慧版，您就那麼不希望我安全一點嗎？這一點我在意，並且不理解設計者，您區分智慧版和其他版本不能用些更加彰顯智慧的配置嗎？用安全性來區分不合理啊！當然，這些只是隨便說說，對於這個價位和檔次的車，要求太高也不現實，但是話也說回來，起亞不想找回當年在中國市場的輝煌嗎？那要靠的是什麼呢？靠兄弟現代？當很多人看完ix35和ix25後，都搖頭口吐呵呵二字。關於現代的評價可能我用詞重了些，但是我依然很喜歡當年那個伊蘭特和索納塔。
內飾可以吧，但有提高空間！
縫線做工什麼的都很好。
遊艇樣式的檔位撥桿，大氣有檔次！
全景天窗，一句話，敞亮！
採光好，夜晚還可以看星星！
車行於路上，路面才應該是它真正的家。傲跑的駕駛質感可以說是上乘。首先發動機在怠速狀態下很安靜，不看儀表盤你真覺察不出來發動機在工作，加大油門後發動機的聲音也很好聽，從聽覺上完美匹配傲的「跑」字，並且它也是一台真正能跑得起來的車，至於起亞其它「三跑」---獅跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起來，我不敢妄加評論。發動機的靜和好聽聲音同樣也是「大車感」的必備因素。但最重要的，那就是傲跑的車身寬度，決定了它「大車感」的營造成功，再配以相對老款加大了的輪胎寬度，駕駛質感提升不少。但這一切又都被一點破壞掉了，那就是後懸架問題，限於軸距和成本採用了扭力梁結構，而沒搞四輪獨懸。如果你行駛在鋪裝較好的路面，行駛質感沒的說，但是稍有不平，那顛簸也真讓傲跑丟份兒不少！車無完車，說說而已，不能要求太高。傲跑整體的操控非常輕盈，時尚的檔位撥桿也非常有質感，我感覺更適合女性駕駛。
座椅包裹性很好，但是感覺還是偏硬，不是十分太舒適。
前天早晨去汽車美容店洗車，一哥們兒看了看我的車：「挺好看啊！多大排量的？」我說：「1.5L自然吸氣發動機！」那哥們：「行，挺好，動力弱吧，上高速能行嗎？」然後那表情，哈哈，說一臉鄙視並不誇張。我頓時覺得挺沒意思的，我一向秉承大道至簡，我不跟風，我對排量和那個「T」真的不感冒！偏得要搞出個汽車界鄙視鏈幹嘛，開個玩笑無妨，真鄙視就可笑了！其實1.5L自然吸氣發動機和ivt變速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至簡風格，並且ivt變速箱結構相對簡單，傳動效率很高，並且由傳統的鋼帶改為鋼鏈可以承受更高的扭力，這一切都成就了傲跑良好的燃油經濟性。相對於ivt技術，起亞沒做任何宣傳，甚至都沒寫明，只是簡單註明為cvt，原因是人們對汽車主流的訴求是安全可靠，而不是什麼新技術！起亞謹小慎微啊，而xrv在車窗上赫然滴印著Ivt-tec，人家是兩田嗎，底氣大口氣大嗎。
我的巴西綠車牌，拍照時就掛上。
職業模特就是不一樣。
現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，表顯百公里綜合油耗7.4L，我已經很滿意了。領界、奕歌、勁炫的油耗也不會比它強吧，當然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能會說：「你這油耗也不低啊！那工信部說好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？」親，工信部的油耗不是隨隨便便就能開出來的。首先你的車需要在正常狀態下，最起碼不欠保養。然後就是氣溫不低於18度，不長於1分鍾的熱車，然後就是良好的路面，不擁堵基本沒紅燈，然後就是80-90邁的勻速行駛，且行駛里程不低於60公里。您也可以到到高速路面上去試一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人開出了更好的成績！但是，像我所在哈爾濱這條件，冬季嚴寒冰雪，而且高峰期市區擁堵嚴重，就這么頻繁市區短途行駛，我早就做好了14-15個油的准備。
駕駛位的話，像我這種186cm，220斤的身材，沒感覺太約束，夠大。而模特比較瘦，但身高足有178cm。
油耗不錯了！
等到了冬天一定要好好體驗一下雪地模式！
胎壓監測是被動模式，不夠良心！
第二排空間也可以。
好吧，不知不覺寫了這一大篇，本來只是想用平實語言寫一篇簡短評論，但發現文字這東西真的像眼淚一樣，心裡有的時候，止都止不住。我是前幾天萌發寫這篇評論的文字的念頭，並且也正想拍些照片。我看網上大神們都有老婆當車模。老婆嗎，不是沒有，而是我每次拍照時她都對我指手畫腳、很不配合，並且我也說了我是教美術設計的，我對照片的質量還是有點兒要求的，所以我在匯報請示老婆的基礎上，找來了我認識的專業化妝師小梅，一位情商很高很敬業的化妝師，然後就是大家關心的模特美眉小萌了，典型的東北妹子，面容清秀，身材高挑，是一個讓上至50下至15男人都浮想聯翩的職業模特，但是攝影師不會哈，攝影師對於模特更多的是尊重和愛護，否則不是一個合格的攝影師。時間倉促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿噴，接受友情辯論，喜歡和文明素質的人交朋友。
優秀的化妝師小梅，美麗的職業模特小萌，你們永遠是人群中最靚麗的風景！
mini額！---韓文音譯---大！美！女！
我這一天拍照下來，又連夜寫文字，渾身腰酸背疼。我覺得起亞廠家和4s店真應該給我做點補助，給我這樣的良心車主做點補助過分嗎？下期評論我還想拍一些韓服模特和車的照片，希望和廣大車友、網友、攝友、驢友交流合作，歡迎大家和我聯系。
Ⅸ 人生中第一輛愛車——KX3傲跑，感謝我們的相遇
本人喜提人生中第一輛愛車，成功的加入起亞車主行列，用車有一段時間了，特前來向組織報道！話不多說，先上圖嘍。
傲跑這款車的外觀簡直是顏值界的「扛把子」啊，買車時我就被它的顏值所吸引，自帶現代質感的漆面，和車身搭配起來，毫無違和感。
還有人性化的小細節設計也在一眾的SUV里格外亮眼，這款車開出去能賺到不少羨慕的眼神，給足你光環感。傲跑擁有著時尚新穎的潮流雙拼車身，能讓你瞬間成為人群中最亮的仔仔。帥氣襲人的LED大燈，
這個角度拍有沒有點大片的感覺，哈哈哈。在看車內飾，
中控的空間很大，但設計比較中規中矩，給人感覺一般，方向盤設計真的是很精準，
在市區掉頭或是停車入庫都很給力，但是我個人覺得的傲跑最大亮點就是智能自適應巡航功能，這個功能相當實用，尤其是在上下班堵車的時候，腳也不用一直在剎車油門上來回切換了，用起來十分方便，再通過語音控制選上幾首自己愛聽的歌曲，開車完全是不一樣的感受，甚至成了一種享受，一天的疲勞也就煙消雲散了。
油耗方面，傲跑的平均油耗一直保持在6.1左右，像平時用車肯定會遇到各種路況，所以綜合油耗可能要高一點，其實目前這個油耗已經很符合家庭用車的需求了，普通人是可以接受的。 傲跑的動力不能說是很強,但是對於家用,經常只是市區通勤用車的，動力也是足夠的。後排空間也不錯
，坐三個人綽綽有餘，腿也可以伸直，不憋屈。但不過唯一一點小小的遺憾就是，過道中間的那個小小的坎，挪位置的時候，有點不方便。後備箱空間很寬敞，放些一般的物件絕對沒問題，車身尾部像極了小豬豬，圓潤不失可愛。
好了，曬完了我的傲跑，順便再放送幾張傲跑福利照吧，希望以後有它的陪伴，生活越來越美好。
Ⅹ 提車也有一段時間了，今天就來曬一下我的KX3傲跑
說實在的，自己一直不怎麼喜歡寫文章，也從來沒來論壇發過帖子，經常就在論壇看看其他車友們的發帖，評論一下，想著自己提車也一月有餘了，趁著這幾天剛好閑著，就來論壇交個作業，請多多指教。
SUV的儲物能力還是不擔心的，而且後排座椅是可以完美放到的，空間靈活度很高。
好了，以上是我一個月的用車分享，第一次來論壇乍到，有什麼不對的地方，希望車友們指點指點。