汽車音響改裝隔音用的什麼材料

『壹』 汽車音響改裝需要用到哪些材料

最基本的就是，隔音材料、喇叭、墊圈、改裝工具。這是基本的

『貳』 汽車隔音中什麼材料好

汽車隔音包括 引擎蓋 底盤 尾箱 四門 輪弧 翼子板 頂棚 防火牆等！這個不一定是全部都做，您可以選擇部分做！
根據我做過的經驗來講，要做之前需要了解兩點：
1、選擇好的隔音材料，比如STp（俄羅斯軍用隔音材料，三正汽車音響代理）、大能、薩迪 黃金、DST等 一般都是丁基橡膠合成，五毒無味。
2、選擇好的師傅。這個是需要把車內的內飾都拆完的。
做了後會有優點：
1.車速90公里時的噪音程度，相當於現在車速50多公里時的聲音，車內可以感覺到安靜了許多；
2.汽車音響效果得到了提升（之前聽歌要調到音量8，隔音後則調到音量5或者6就可以了），而且低音更低，高音更純；
3.隔音材料同時具有保溫隔熱的作用，能讓車子更節能，開空調或暖風時可以明顯感覺出來；
4.增強車身鋼板柔韌度，減輕撞擊時對車的傷害。
以上只是我改裝我寶馬後的總結，希望可以幫到你

『叄』 汽車音響改裝，應該選用什麼材質的隔音材料

最好是採用丁基橡膠類的隔音板，比如道聲DJ或者榮茂。咱們石家莊就有，在西二環冀源汽配城那。你找找去吧

『肆』 做汽車全車隔音用什麼材料好，大概多少錢

做汽車全車隔音用到的材料，石家莊金道聲汽車音響隔音升級店的老林說說：

1、止震板-它的作用是貼在金屬表面降低車身鐵皮震動，大家知道聲音是由物體振動空氣傳播產生的，那麼就能很好理解止震板的作用了吧。它從發聲的根本部位入手先降低震動，聲音自然就會變小一些。

2、吸音棉--主要作用消聲把聲能轉化為熱能，通過它內部特出排列的孔洞，使聲音進去之後與材料孔壁發生摩擦。能量轉換，達到降噪作用。

3、低頻王-一種特殊的材料組合使其在超低音頻段有著強大的阻隔作用，是路噪，引擎噪音的超級剋星，同時還有優異的隔熱性，有效阻擋從發動機，排氣管向車內傳遞熱量。

汽車做隔音後效果好不好，這個也得需要通過減震、降噪、密封三個步驟來完成。車身上需要做隔音處理的位置依次是車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。

超過80%的雜訊是通過車的懸掛系統、底盤、後備箱和車門而傳入車內的，車門和後備箱的隔音是最基本的隔音措施。

『伍』 汽車音響改裝需要用到哪些隔音材料價格貴不貴

做汽車隔音，一般會用到：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉。如果對引擎蓋需要施工，那麼需使用：引擎蓋隔聲隔熱棉。擋火牆部位施工，需要：擋火牆專用隔聲吸聲棉。引擎蓋和擋火牆部位的材料不應是自粘型材料，最好是刷膠水後粘貼材料。
施工價格有車型大小之分，一般從小行車到MPV，價格2500——3900不等。全車隔音施工部位包含：引擎蓋，前翼子板，四車門，駕駛艙底板，後備箱底板，後翼子板，後備箱兩側空腔，後尾門。
施工除引擎蓋部位貼一層專用棉外，其他部位都是雙層隔音材料，分別是：先貼止振墊，再貼阻尼隔聲吸聲棉。除非是一些空間狹小的部位，無法貼棉的，為保證效果，應使用雙層止振墊施工。

『陸』 汽車隔音什麼材料好

汽車隔音包括
引擎蓋
底盤
尾箱
四門
輪弧
翼子板
頂棚
防火牆等！這個不一定是全部都做，您可以選擇部分做！
根據我做過的經驗來講，要做之前需要了解兩點：
1、選擇好的隔音材料，比如STp（俄羅斯軍用隔音材料，三正汽車音響代理）、大能、薩迪
黃金、DST等
一般都是丁基橡膠合成，五毒無味。
2、選擇好的師傅。這個是需要把車內的內飾都拆完的。
做了後會有優點：
1.車速90公里時的噪音程度，相當於現在車速50多公里時的聲音，車內可以感覺到安靜了許多；
2.汽車音響效果得到了提升（之前聽歌要調到音量8，隔音後則調到音量5或者6就可以了），而且低音更低，高音更純；
3.隔音材料同時具有保溫隔熱的作用，能讓車子更節能，開空調或暖風時可以明顯感覺出來；
4.增強車身鋼板柔韌度，減輕撞擊時對車的傷害。
以上只是我改裝我寶馬後的總結，希望可以幫到你

『柒』 汽車隔音材料用什麼牌子效果好

國內市場上汽車隔音的品牌很多，魚龍混雜、材質也良莠不齊，主流品牌有北京平靜隔音、BIKI(比柯)環保隔音、安博士等品牌。由於汽車上屬於相對比較密閉的空間，如果貪便宜選擇了劣質的產品不僅隔音效果不好，還會造成汽車室內的空氣污染，所以選擇隔音產品時一定要謹慎。BIKI(比柯)隔音是汽車隔音品牌中的佼佼者，所有產品全部通過了歐盟環保認證，材料天然無污染，隔音效果非常理想，價格也不貴，四門隔音的指導施工價為:單層600元，雙層800元(含工時費)，全車隔音的費用為2400-2800元，這個價格非常合算。

1，北京平靜汽車隔音用品公司，是中國汽車工程學會下屬的雜訊與振動學組組員單位；北京市商標協會會員單位；是集科研、生產、服務、銷售於一體的現代化企業，始終以科學嚴謹的態度倡導輕量、環保的隔音理念；在不影響車輛機械性能和安全性能的前提下，為不同車輛的噪音控制提供量身定做的解決方案。平靜隔音的研發人員由電子機械、汽車工程、噪音控制、航空航天、數學、應用化學等多個相關領域的科研精英組成，為平靜隔音承擔研發任務的成員目前有 13 位， 100 ％擁有碩士或碩士以上學歷，其中博士學位獲得者約占研發團隊的 40 ％，在平靜產品的整個研發過程中，與周邊院校及國家重點實驗室保持了良好合作關系。

2，比柯專業隔音：來自美托聲頻的比柯專業隔音，以創造「安靜、環保、舒適」車內空間為宗旨，致力於高品質、高性價比汽車音響隔音產品的研發生產和推廣。比柯研發人員針對不同車體結構及不同噪音來源，提出了多種專業解決方案，開發、生產了減振王、低頻王、吸音棉等多種不同類型的專業級減振、降噪產品。其產品的研發、生產均經過嚴格的聲學測試，無論是減振、吸音還是阻燃等，能很好的抑制、消除汽車行駛時產生的噪音污染。

3，「安博士」不僅在汽車音響隔音抗震中佔有絕對的優勢，而且在整車隔音降噪工程中也表現的淋漓盡致，比如處理輪胎摩擦聲、沙粒的叮當聲、跑高速時產生的風雜訊、機械的轟隆聲以及外界的各種雜音等都有很強的針對性，是目前市場上的領導者。

『捌』 汽車音響改裝的隔音步驟

具體來講，系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。首先，對四個車門、後備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理；實施減震處理時，有主次之分：首先是車門和後備箱，因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統、後備箱、底盤、車門等部位傳入車內的；其次是車地板和引擎倉；最後是車頂。最後，對車內進行密封處理。對車內進行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內傳播噪音的基礎工程，應做到車體良好密封，使車內氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內缺氧，給您的身體帶來危險。由於車內噪音不易集中治理，因此，對施工產品的質量和施工技術有較高的要求，一般情況下，專業的聲學產品屬較好的隔音產品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車體產生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產生的噪音。通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。一般的隔音工程施工後，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車內噪音降5-8分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。另外，只做擋火牆是達不到較好的隔音目的的。