汽車改裝點火

A. 改裝汽車點火線圈可以提升動力嗎

可以
高效能的點火系統
可以使發動機的點火提前角更靠前
動力提升明顯

B. 如何改裝汽車點火系統

高壓線、火花塞、火花能量、點火線部件的改裝，可以有效地發揮點火系統的作用，讓汽車性能更好。
高壓線的改裝：
一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。若將導線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用「硅導線」的目的。改用硅導線能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路。
火花塞的改裝：改裝點火系統：火花塞的基本作用是強迫點火線圈產生的高壓電流通過一個電極間隙時產生火花來點燃汽缸燃燒室內的混合氣，因此對火花塞的性能要求是越強，越穩定越好。現在高質量的火花塞大都是採用銥或鉑等貴金屬來製造電極,除了可發出更強更穩定的火花外,更耐用。不同冷熱度的火花塞會用於不同特性的發動機上。在一般的輕微改裝下不需要改動火花塞的冷熱度，只有在重改裝後發動機經常在高溫下運作，才需要改用冷度較高的火花塞，隨便改用賽車用的火花塞只會製造積碳，令發動機出現乏力，和轉速不順的現象。
火花能量的改裝： 火花塞用的高壓電源來自車上的點火線圈，原廠系統大都是電感線圈放電系統，這個設計的弱點是儲存電能需要一個較長時間，在高轉速時系統會因充電時間不足而使火花塞能量變弱，令車子損失動力，針對這一點最根本的改善方法是換成電容放電式點火系統,但它只適用於重改裝和賽車改裝，對於一般車把原廠的線圈換成E型鐵芯的閉式線圈更方便有效。
點火線的改裝： 聯系點火系統於火花塞之間的點火線(高壓線)的改裝功效是減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失。一套優良的點火線擁有最少的電流損耗，同時能避免高壓電傳輸過程中所產生的電磁干擾影響車上收音機和其他電器的操作.粗壯的高性能點火線便可在控制電磁干擾之餘改善電阻。
在點火系統改裝的過程中，要注意各個部件的改裝要點，正確、良好的改裝才有利於汽車的運行使用。如果沒有基礎，建議不要輕易嘗試，以免造成安全隱患。

C. 汽車改裝點火系統怎麼改

點火系統的改裝簡單說了，點火效果越好燃燒得就越好，這方面的改裝件有銥金火花塞，高強度點火線，地線（讓電流有個迴路）及電子整流器等。

D. 汽車怎麼改裝遙控點火，

==嗯8錯的想發，我做過一次不過煙花噴射的時候後坐力太大差點追擊後來改成沒多大威力的小爆竹，在我們這邊叫沖天炮就是一點著就往前沖的那個東東不過點火裝置還是手動的

E. 汽車改裝為什麼要改高壓點火線

一、為什麼要改裝高壓點火線？ 從內部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不採用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產生電磁干擾。但特殊材料的選用，必然導致成本的上升。為了不幹擾其他車輛用電設備，原車配備的普通高壓點火線通常都是單芯的，而且在製造時會人為地將線的電阻提高，以便使車載音響和車載電腦等不會受到電磁的干擾而無法正常工作，但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉了，導致原車配備的普通高壓點火線因耗電量大，點火能力比較差，使車輛的動力性下降。 所以，為了改善高壓點火線的點火能力，提高車輛的動力，必須要對其進行改裝，換用高能量高壓點火線。 二、改裝用高能量高壓點火有哪些特點？ 高能量高壓點火線的內阻比普通高壓點火線的內阻要低很多，為了克服對車輛其它用電設備的影響，線體外殼採用高技術材料屏蔽，線芯採用多芯制，可以保證線路的暢通無阻，點火電量通過性好，外觀好看，耐用性提高。 [1]

F. 汽車改裝中，點火神棍，缺點在那裡有好幾個朋友安裝了效果挺好的！我就想了解下有什麼缺點或影響台車輛

缺點：

增加了傳到效率，加大的單位點火量，會在高轉和高負載上有一些改善。

也同時會對火花塞和點火線圈，的損耗增大一些。

(6)汽車改裝點火擴展閱讀：

改裝電子點火裝置，應注意以下事項。
①增加的電子開關應盡量安裝在遠離發動機、遠離熱源、且通風良好的位置，否則高溫將對電子開關的性能產生不良影響。

②電子點火方式的點火能量高，次極電壓上升速率高，燃燒速度快，改裝電子點火方式時，應重新調整點火正時，一般是將分電器殼順著凸輪的旋轉方向轉動3°~4°，使點火時間稍微推遲一些。

③電子點火方式的次級電壓比蓄電池點火系要高一些，可適當將火花塞間隙調大0.1mm，以提高燃燒性能。

④新裝的電子點火裝置應與原有的搭鐵極性一致。

⑤維修電子開關和觸發器時，不可用45W以上的電烙鐵，且每次接觸的時間不超過10s。

G. 自吸車基礎動力改裝-點火

點火系統的作用是點燃混合氣，今天說的是近些年來生產的汽車，簡單的說就是那種沒有粗壯的缸線，而是由ECU整體控制點火的車型，其實早期的車型改裝點火效果比現在的車型要好些，那些不被電腦過多干預的情懷車型更適合粗暴改裝，但確實更容易出問題。
關於點火的基本原理就不多說了，如果想系統了解可自行查閱。點火一般情況是從火花塞下手，根據你原車火花塞的型號跟熱值，選擇對應的鉑銥金或者更高的材質，但注意的是，有些車型原廠就是電裝或者NGK代工的鉑銥金火花賽，換不換均可，你說換好點的有區別嗎？答案是區別肯定是有的，就是可能你感覺不到（這里說的是原廠就很好的火花塞），還有就是前幾年NGK出的釕金火花塞，號稱NGK最強火花塞，這個火花塞不一定適合你的車，如果更換要多看看你的車型的改裝作業是否滿意。
火花塞如果比較差的跟比較好的對比的區別就是，好的火花塞在壽命、油耗、著車怠速、低速反應等幾點上有些差別，但也不會很大，最多隻有一點感覺，或者沒感覺。
想要更好的效果則需要全套的點火系統改裝，今天的汽車工業飛速發展，多數家用車都是電腦控制點火系統，下面說一下點火線圈跟高壓包一體型的點火器，市面上這類產品還是不少的，但是需要說明的就是，大多數都是國產的（有一些品牌打著進口的名義），如果是進口產品，日本的較多，價格方面都在四千上下（全套點火系統），使用的人較少，大多都是追求完美，不差錢的專業的人士，因為這個價格跟你換來的動力提升不太成正比，國產產品全套的點火器價格比較適中，有質保，質量也還可以，個人推薦這種產品，因為高壓包是由工廠反復測試完成的最有效最安全的范圍，能更好的配合ECU給出的點火提前角點火時長以及電壓，所以對點火有要求的朋友推薦可以試試，安裝方便小白看說明都能10分鍾搞定。改裝效果就是油耗降低一點點，起步低扭更好一點（排量越小越明顯），轉速拉的快一點點。
另外一種就是網上說的各種神棍，價格一千左右，就是單純的點火線圈，還是用你原廠的高壓包，改裝點火線圈的特點是電容效應，額外儲電，下次脈沖里在額外放電，配合你原廠的高壓包，如果說效果呢是有，但能感覺到的只是在起步時增加的一點點低扭，安裝方面也是小白看說明十分鍾搞定。
最後說點火增強器類型的直接提高電壓的改裝件，一般都還需要電子整流器這類的配件的配合才能更好的發揮，說白了就是從電瓶直接取電然後增壓後再傳給高壓包，直接增到14-16伏，這個倒是直接有效，但是目前很多車型ECU管轄許可權很大，車輛行駛的時候發動機工況在不斷的變化，導致增高的電壓可能會被ECU修正，導致無效果。這類產品日本的T.M.WORKS一直口碑還可以，vsd+ci+專用線束，這里說一下，這個產品要專車專用的線束，不是通用的，這個產品的缺點除了剛才說的電腦修正以外就是價格不便宜，兩千多吧。如果選擇國產產品則價格便宜很多，一般在五百多左右，缺點就是部分產品可能要自己破線，這里不提倡破線的改裝，安全性較差。
總結改點火就是燃燒過程縮短，讓燃燒的三個時段（想系統了解請自行查詢）在盡可能短的時間里以最佳的時機完成，提升燃油效率，如果火花塞跟點火器都已經改裝的話，建議刷ECU，只有刷了ECU才能更好的發揮改裝點火系統的作用，但是別抱太大希望，作用是有的，在實際體驗上，可能全套點火帶來的直觀感受還不如換了一個尾段來的直接，可是點火系統又是動力改裝不可避免的環節，有需要的車友不必過多糾結，理性選擇更好。
以上說法是作者個人觀點，如有說錯請見諒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 怎樣改裝汽車偏時點火

樓主，家用車改是非法改裝，噴火龍分為兩種，一種是真的，是偏時點火系統形成的噴火，只有在渦輪增壓的汽車上才能實現，目的是當引擎轉速下降時不讓渦輪的轉速下降，從而避免渦輪延遲現象的發生，常用於GT賽車拐彎...

I. 汽車點火系統可以進行哪些改裝

技術點火系統可以進行改裝就是把自己的發動機給改一改。

J. 如何改裝汽車點火系統

高壓線、火花塞、火花能量、點火線部件的改裝，可以有效地發揮點火系統的作用，讓汽車性能更好。
高壓線的改裝：
一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。若將導線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用「硅導線」的目的。改用硅導線能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路。
火花塞的改裝：改裝點火系統：火花塞的基本作用是強迫點火線圈產生的高壓電流通過一個電極間隙時產生火花來點燃汽缸燃燒室內的混合氣，因此對火花塞的性能要求是越強，越穩定越好。現在高質量的火花塞大都是採用銥或鉑等貴金屬來製造電極,除了可發出更強更穩定的火花外,更耐用。不同冷熱度的火花塞會用於不同特性的發動機上。在一般的輕微改裝下不需要改動火花塞的冷熱度，只有在重改裝後發動機經常在高溫下運作，才需要改用冷度較高的火花塞，隨便改用賽車用的火花塞只會製造積碳，令發動機出現乏力，和轉速不順的現象。
火花能量的改裝： 火花塞用的高壓電源來自車上的點火線圈，原廠系統大都是電感線圈放電系統，這個設計的弱點是儲存電能需要一個較長時間，在高轉速時系統會因充電時間不足而使火花塞能量變弱，令車子損失動力，針對這一點最根本的改善方法是換成電容放電式點火系統,但它只適用於重改裝和賽車改裝，對於一般車把原廠的線圈換成E型鐵芯的閉式線圈更方便有效。
點火線的改裝： 聯系點火系統於火花塞之間的點火線(高壓線)的改裝功效是減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失。一套優良的點火線擁有最少的電流損耗，同時能避免高壓電傳輸過程中所產生的電磁干擾影響車上收音機和其他電器的操作.粗壯的高性能點火線便可在控制電磁干擾之餘改善電阻。
在點火系統改裝的過程中，要注意各個部件的改裝要點，正確、良好的改裝才有利於汽車的運行使用。如果沒有基礎，建議不要輕易嘗試，以免造成安全隱患。