改裝車輪外傾有什麼用

Ⅰ 汽車前輪前束和前輪外傾有什麼關系分別有什麼作用

前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小於後端距離。其距離之差叫做前束值。 A前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。 B懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。

一，前輪外傾主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪轂內軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負荷，有利於安全行駛。
二，簡介：前輪外傾，是使前輪的上端略向外傾斜。從汽車的前面看去，這時前輪的旋轉平面與縱向垂直平面之間形成一個夾角，即前輪外傾角。左右兩個車輪形成開口朝上的倒「八」字形。
三，前輪外傾的目的：過去，前輪外傾的目的是，由於由於軸承的間隙，車輪承載後有可能形成前輪內傾。如果有意識使前輪外傾，就可避免汽車重載時出現前輪內傾而加重輪毅外軸承及鎖緊螺母的負荷，有利行駛安全。此外，前輪外傾和主銷內傾相配合，可以減小主銷偏距，使轉向輕便。前輪外傾角一般不超過100不過，現代轎車由於採用低壓寬幅子午線輪胎，輪胎接地面積加寬，前輪的外傾會造成輪胎內外磨損不均，並增加滾動阻力。因此，前輪外傾角定得很小，有的甚至定為負值（即變為前輪內傾）。

Ⅱ 前輪外傾角的作用

前輪外傾角的作用是使車輪與地面的動態承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。

在使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。

如今扁平子午線輪胎不斷的普及，子午線輪胎其特殊的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若外傾角過大會使輪胎偏磨，降低輪胎摩擦力。

前輪外傾的特點：

在使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於輪胎的傾斜很容易接觸地面，從而使方向盤的傾斜角度設置得比較大。現在，汽車通常把外傾角設置的很小，接近垂直。如今，充氣子午線輪胎越來越流行。子午線輪胎有其特殊的特性（剛性胎面、寬胎面）。

若外傾角過大會使輪胎偏磨，輪胎摩擦會減小。由於動力轉向機構的不斷使用，外傾角度也在縮小。然而，設置一個小的外傾角可以對輪軸上的車輪軸承施加適當的橫向推力。

Ⅲ 前輪外傾 的作用

使轉向更加輕松打動方向

Ⅳ 汽車前輪外傾有什麼作用

前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小於後端距離。其距離之差叫做前束值。 A前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。 B懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。

Ⅳ 前輪外傾有啥用呢

前輪外傾角是汽車構造的特殊結構，是指前輪所在平面不是完全與地面垂直的，而是與地面有一個向外的傾斜角，設計這個傾斜角有著特殊的作用，當在比較平坦的路面上行進時，汽車方向會有一定誤差的偏離，當沒有這個傾角時，需要靠駕駛員或者汽車控制系統發出信號來糾正，當這個傾角存在時，在一定等到誤差范圍內，前輪能夠自己回到中間向前的方向的位置，這樣，即使路面稍有一點不平也沒關系，汽車的行進方向都會基本不變。

Ⅵ 什麼是車輪外傾，他起什麼作用

裝在車上的輪胎中心面與鉛垂線的夾角，從下到上往車外為正。一般為0-1度。外傾角不當胎面會出現里側或外側出現明顯不均勻磨損。

Ⅶ 何謂轉向車輪外傾其作用是什麼

答:轉向車輪外傾是轉向車輪在裝置時上端略向外傾斜。近代汽車的轉向車輪外傾角在0-2.5度. 轉向車輪外傾可提高車輪工作時的安全性。車輪外傾可沿轉向節軸線方向產生分力，迫使車輪壓向內軸，減少轉向節外端固定螺帽的壓力。轉向車輪外傾角還能抵消前橋因負荷過重而發生變形的影響，或抵消轉向節滾動軸承、主鉑滑動軸承及襯套的松曠，避免轉向車輪內傾。轉向車輪內傾時外軸承受壓過重，加大了轉向節斷裂的危險，而且轉向沉重，所以轉向車輪決不允許內傾(負外傾)。組裝好轉向節後，車輪軸頭一端應是朝下的，則轉向車輪也是外傾的。回答者：網友

Ⅷ 前輪外傾的作用是什麼

使轉向輕便。

前輪外傾是指前輪安裝後，其上端向外傾斜，使前輪旋轉平面與垂直平面形成一個角度，稱為前輪外傾角。其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪轂內軸承，從而減少外軸承和輪轂螺母的負荷，方便安全駕駛。

一般情況下，前輪外傾角約為1度，但對於具有高速和轉向要求的車輛，前輪外傾角可以減小甚至為負值。從前後方向看車輪時，輪胎不是垂直安裝的，而是略微傾斜的「八」字形開口，稱為前輪負外傾角，反之則稱為前輪正外傾角。

當車輪外傾角不符合要求時，其產生的不良後果包括：球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負外傾角內軸承磨損加劇；正外傾角外軸承磨損加劇)。當外傾角過大，或左右不等時，還將導致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。

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前輪外傾的特點：

在使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於輪胎的傾斜很容易接觸地面，從而使方向盤的傾斜角度設置得比較大。現在，汽車通常把外傾角設置的很小，接近垂直。如今，充氣子午線輪胎越來越流行。子午線輪胎有其特殊的特性（剛性胎面、寬胎面）。

若外傾角過大會使輪胎偏磨，輪胎摩擦會減小。由於動力轉向機構的不斷使用，外傾角度也在縮小。然而，設置一個小的外傾角可以對輪軸上的車輪軸承施加適當的橫向推力。

Ⅸ 前輪外傾的作用

前輪外傾是指前輪安裝後，其上端向外傾斜，於是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角，其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪轂內軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負荷，有利於安全行駛。一般前輪外傾角為1°左右，但對於有高速、急轉向要求的車輛，前輪外傾角可減小甚至為負值。

Ⅹ 汽車前輪定位中車輪外傾的作用是

主銷後傾作用：是保持汽車直線行駛的穩定性，並力圖使轉彎後的前輪自動回正。
主銷內傾作用：是前輪自動回正，轉向輕便，並減小汽車行駛時路面通過車輪傳給轉向機構的沖擊力。
車輪外傾作用：提高車輪工作的安全性和轉向操縱機構輕便性。
車輪前束作用：使車輪在滾動時方向接近正方向，從而減輕和消除了由於車輪外傾而產生的不良後果。