汽車水管壓力大水箱蓋改裝

① 汽車水溫不高但是水管壓力大怎麼辦

水管壓力大你是怎麼測得的呀~~~~一般是水溫高水管壓力才會大...是不是水管老化了

② 發動機水箱蓋設計那麼大壓力的有用嗎

1.1和0.9是指的水箱蓋的耐壓性，一般耐壓性越大的水箱蓋也就越好，但是需要注意自己的車的水箱能否承受較大的壓力，如果原廠的水箱蓋上的壓力足夠，那就無需再次更換耐壓性高的水箱蓋了，一般這種耐壓性高的水箱蓋都是給改裝過水箱的車輛使用的，因為隨著發動機對水箱的壓力越來越大，更換更厚的水箱是在所難免的，這種時候就需要使用到這種耐壓性更高的水箱蓋，以免水箱壓力不足而導致發動機異常出現高溫，在缺水的情況下燒毀發動機了。

③ 汽車水箱蓋五年了要換嗎

水箱蓋的第一個作用當然是把水箱關緊，但請記住，水箱看上去只有一個口，但卻有兩個內徑，所以實際上有二個口，對應著水箱蓋上有兩圈橡膠條，外面一圈大的是保證水箱的水不會漏出整個冷卻系統，而小圈的膠條是保證當水箱內部壓力不太大時，也就是水溫不太高時，冷卻水不會溢流到小水箱中。
所以，你還可以看到，水箱蓋中有一個小彈簧，這個彈簧就是控制大水箱的水何時溢流到小水箱的關鍵。
眾所周知，水溫上升時，水的體積會膨脹，當膨脹到一定程度時，水壓就會頂開那個彈簧，從而打開那一圈小的膠條，使得大水箱的水溢流到小水箱中，從而降低大水箱的壓力，不會使冷卻管和水箱爆炸，而當大水箱的水溫降低時，也就是壓力減少到一定程度，這時，由於大水箱中水的體積縮小，就形成一定的真空，這時，水箱蓋上的真空閥就會起作用，它會使得小水箱的水倒流回大水箱，造成冷卻系統的水一直是滿的，以保證散熱效率。
水箱蓋里的那個彈簧所能承受的壓力成為冷卻系統壓力和溫度的關鍵，一般車子水箱蓋的壓強是0.9-1.1Mpa，大於這個壓力彈簧就會運動，在這個壓力范圍內，水箱里的水可以達到105度的高溫，但是並不會沸騰。
看到這兒，大家可以發現，整個冷卻系統就像一個高壓鍋一樣，壓力到了一定程度就會泄壓，而在壓力范圍內時，高壓鍋內部實際上已經超過100度了。
有人說，發動機的溫度應該最好是90度左右啊，超過100度，那不是過熱了嗎？
請記住，這兒說的只是冷卻系統的溫度，並不是發動機的溫度，其實，冷卻系統的壓力越大，散熱效果反而越好，因為液體的密度大了，單位時間內單位體積的冷卻液將會帶走更多的熱量。
有一種改裝，就是改裝水箱蓋，一般改到1.3MPa，這樣可以使得冷卻液的溫度達到126度而不沸騰，但這種改裝要謹慎，因為如果弄得不好，就會造成水箱或水管爆裂，得不償失。這種水箱蓋進口的一般要300元左右。
作為我們一般用戶，這種改裝沒有必要，但了解了水箱蓋的原理，加以注意，可以解決一些不應該發生的故障，總結一下，可能不全：
1、水箱蓋一定要蓋緊，水箱口上有個限位塊，一定要將水箱蓋轉到限位塊為止，要不然可能造成水箱從水箱蓋處滲漏
2、要注意檢查水箱蓋內的彈簧不能銹死，一旦銹死則不能動作，會造成冷卻系統壓力過大
3、冷卻液不能有太多水垢，水垢不但會堵塞節溫器，也會造成彈簧不動作或堵塞通過往小水箱的管道

④ 小車發動機水箱壓力特別大管道都被憋開正常嗎

有壓力正常，但爆管不正常，如果管子老化了爆掉也算正常，水箱壓力大的時候水箱蓋會泄壓的，水會往備水壺走，壓力過大一般是由由於(可能性由大到小順序)缺水，風扇不工作，水箱堵了，水泵不工作，節溫器壞了，汽缸墊壞了！

⑤ 汽車進出水管壓力大怎麼辦

水管壓力大那可能是水箱里有空氣沒排干凈。

一、排查方法：

水加滿等電子扇轉了以後再蓋水箱蓋。看下節溫器是不是沒打開，檢查節溫器的方法用手摸下上下水管的溫度是不是一樣的、如果不一樣就是節溫器沒打開。

二、作用：

發動機中分水管的作用是通過自身的形狀改變管中各處的水流量，以此來平衡各處的冷卻液流量，以此平衡發動機的熱量。

⑥ 汽車水管壓力大是怎麼原因

那是水箱里有空氣沒排干凈。 一、排查方法： 水加滿等電子扇轉了以後再蓋水箱蓋。看下節溫器是不是沒打開，檢查節溫器的方法用手摸下上下水管的溫度是不是一樣的、如果不一樣就是節溫器沒打開。 二、作用： 發動機中分水管的作用是通過自身的形狀改變管中各處的水流量，以此來平衡各處的冷卻液流量，以此平衡發動機的熱量

⑦ 汽車發動機水管壓力大是怎麼回事

水箱里有空氣沒排干凈

⑧ 汽車小水箱有壓力,每次加水擰松蓋子就會沖開蓋子，水管也爆了幾根了，跪求高手解答

汽車小水箱有壓力,每次加水擰松蓋子就會沖開蓋子 應該是有空氣啊！