汽車改裝疝氣大燈好用嗎

1. 汽車可以改氙氣燈嗎

大多數車型都是可以改的，如果您的車子是鹵素燈的話，建議您改氙氣大燈，就是加配雙光透鏡的那種，改後不散光，照明效果至少比原鹵素燈提高3-5倍。

改阿帕氙氣大燈後的效果，立竿見影。

2. 汽車改裝疝氣大燈有什麼好處和壞處

1、省電。一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費60W上下的電力，HID氣體放電大燈組在安定器的穩定運作下，只需要35W的電力來供應氙氣燈泡發光。大大減輕汽車電力系統的負擔，相應提高了車輛性能。
2、亮度。ID燈可以輸出高達3200Lm的亮度，而一般鹵素燈泡最多也只能產生1000Lumen上下的亮度。也就是說汽車氙氣大燈的亮度提升300%，照得更亮、更廣、更遠，不放過任何一個黑暗死角。(註：Lm，亮度單位，俗稱「流明」。)
3、色溫舒適度高。ID燈發出的6000K左右色溫的光，是接近白天日光效果的色溫，人眼的 接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對於駕車安全性直接有明顯改善。
4、壽命長。鹵素燈是利用鎢絲來發光，鎢絲在長久的高熱下，容易蒸發熔斷;而由於氙氣大燈沒有鎢絲，所以不存在鎢絲斷裂問題，使用壽命大約可以達2000-3000小
5、安裝方便。只需把大燈電源插頭插入安定器輸入端，連接並固定好燈泡即可(氙氣燈燈座與原鹵素燈燈座相同)。不需要改動車輛原有部件。
6、安全。產品扔在水中照樣工作，不會因為泡水或有水氣等因素而產生爆裂。

3. 汽車改裝用疝氣燈還是led燈好

對於這個問題，首先我們應該先了解氙氣燈和LED燈的特點。
LED燈的優點：節能、環保、壽命長、體積小。缺點：成本高、散熱差、產品質量參差不齊。
氙氣燈的優點：亮度高、光色接近太陽光、壽命長、耗電低。缺點：需加透鏡、安裝難度大。
因為LED燈品控不規范，使得一些不良商家借著LED燈的噱頭製造生產一些低劣產品流入市場牟取暴利，所以，以目前的情況來看，在預算充足的情況下，選擇購買進口LED燈產品是比較明智的選擇。相比之下，氙氣燈由於進入市場較早，技術已經非常成熟，使得國內和國外的差距不斷縮小，一些國產品牌的技術已經能夠和國際品牌抗衡。
從整體的成本考慮，目前的LED燈相比氙氣燈而言是沒有任何優勢的，所以，我個人更推崇改氙氣燈加透鏡。

4. 汽車改氙氣燈好不好

總覺得自己的愛車不夠炫，特別是迎面開來一輛大燈明晃晃的車時，更覺得自己的車弱爆了，一打聽才知道，耀眼的燈叫氙氣燈。很多車友心癢癢的，可是苦於不知裝氙氣燈門道的深淺而遲遲不敢下手，今天Abby就來和年輕的車友們剖析一下安裝氙氣燈到底好不好。

汽車改氙氣燈好不好

不一定好，改裝後帶來的問題也是不小的，但主要是看個人需求。不過氙氣燈還是有寫自身的優勢在，比如在夜晚行駛時光線很強、視線很好，再一個氙氣燈的壽命是鹵素燈的五倍，最後裝了氙氣燈的車在夜晚時，看起來是很炫酷的。

1、價格不便宜

不要以為天高皇帝遠皇帝管不著，每年的年檢你是一定逃不過去的，而且現在很多省市專門針對車燈問題進購了專門的儀器，專門給大燈「治病」的，所以我建議如果一定要加裝定要到正規門店進行安裝，不然賠了夫人又折兵就不美麗了。

4、影響他人視線

晚上出行的時候一定有這種感覺，對著前面的強光瞬間兩眼一抹黑，這一黑估計就是1-2秒，要知道路況是瞬息萬變的，也許就這么1-2秒車就指不定出現在你哪裡了，所以加裝氙氣燈被很多車友所厭棄。

氙氣燈溫度有多高，會損壞燈罩

氙氣燈是利用安定器把原車電壓由12V提升到23000V來激發氣體發光，要把原車電壓提升到這么高，啟動的時候是非常非常耗電的，對電瓶的損傷非常大；通常溫度范圍200-800，溫度是非常高的，我來打個比方，就像是我們洗澡時候會用到的浴霸，通過強光升溫。

不過強光不會烤壞燈罩的，這個妥妥的放心，只不過燈罩由於高色溫的長時間照射，老化速度會加快，畢竟是塑料製品，在這么高溫的熏烤下，確實是受不了滴。有一種小道說法，說即使燈罩燙到不行，氙氣燈摸起來還只是常溫，我倒是沒有試過～

但是如果說燈罩表面的溫度異常的高，就需要考慮是不是改裝時介面沒有固定牢固（去正規門店就不會有這個顧慮了）。在這，Abby還是要羅嗦一下，改氙氣燈千萬不要只是換個燈泡，我能確定的說這種做法是害人害己。

總結：你適不適合改氙氣燈

如果你是個喜愛酷炫的車友，是可以考慮改裝成氙氣燈。但是以下兩種情況例外，首先愛車是超過20W的車型就不用考慮更換成氙氣燈，因為高檔車的鹵素燈比低端車要好的多，而且大燈總成也是鹵素燈專用的，如果換氙氣的話燈碗反射率不一樣會散光；其次，如果遠近燈不是一體的話也不要改，因為在快啟動的氙氣燈也要3秒根本閃不了人。

如果愛車只是簡單的代步工具，Abby建議就不要干成氙氣燈，費時費心還費錢的事，作為工薪階級的小米們，真心沒有多餘的錢錢拿去給大燈揮霍了。

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5. 汽車改裝疝氣燈好不好

目前直接改LED燈了。
對比：
1.鹵素燈：傳統土肥圓，外觀單一，材質易碎。速改LED大燈：一體化設計，造型獨特，簡潔美觀，配合鋁合金材質。
Round two:比亮度
2.
鹵素燈一般輸出1000多流明，相當於1000跟蠟燭，而且一般只有6%～10%可轉化為光能，而其餘部分都以熱能的形式散失。速改LED大燈：輸出6000流明，相當於 6000根蠟燭，發光率可達80~90%。遠光燈照射距離達400米，視野更寬廣，為您帶來前所未有的駕駛舒適感。從而大大減少駕駛事故的發生率。
Round three:比壽命
鹵素燈的平均壽命只有500小時，速改LED大燈壽命可長達50000小時，也就是說基本可以和您的愛車執子之手與子偕老了。
Round four: 比節能
一般鹵素大燈是55w，功率高，耗電。速改LED大燈採用高導散熱材料：航空鋁，高速雙滾珠風扇和外殼噴塗納米漆三大技術保證，能耗僅為鹵素燈1/20。在現在倡導節能環保的大環境里，改裝速改LED大燈是大勢所趨。
Round five:比照明效果
鹵素燈一般只有2700K色溫左右，光線較黃，給人一種昏昏欲睡的感覺，非常不利於車主在夜間駕駛。速改LED大燈採用5mm光學設計防炫目不散光，獨立遠近光，360調光，5500K色溫，最接近日光，最舒適的色溫，減輕駕駛疲勞。

6. 汽車改裝氙氣大燈好不好

先去大燈，在前幾年很火的，現在上上不是很多了，都被LED燈代替了，所以說要改裝的話，建議改裝LED燈。

7. 汽車改裝氙氣大燈，效果，質量好嗎壽命長嗎

按目前來說，汽車改裝氙氣大燈的技術已經是相當成熟的了，效果明顯，質量穩定，壽命長都是氙氣大燈本身的優點。

當然，各個廠家的製造工藝還是有所區別，所以選擇氙氣燈是一定要看色溫、燈管的通透度。燈管的通透度和燈管秉直不秉直可以看出燈泡的生產工藝好壞。色溫不要超過6000K，一般色溫在5500k是最符合人眼觀看的模式。

選擇車燈升級店也很重要，專業的車燈升級店的特點是，店面整潔、人員配置多、設備充足，擁有正規的產品等等。

選品牌，由於汽車大燈直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇，不好的雜牌不但效果不好，還有可能引起安全隱患。所以一定要選擇知名大品牌產品，如飛利浦、阿帕、金鋼。

8. 汽車改裝氙氣燈有什麼好處

你說的炫酷也是存有這樣的心理的，按疝氣燈如果是好的燈的話，能提高夜裡行車的安全，好燈是照路不照眼，次的燈只能照對方的眼睛，容易出交通事故，當然了，也會比普通的燈泡要亮，如果想安全，那就按個好的燈吧

9. 汽車改裝疝氣大燈可以嗎

如果大范圍的改動電路，對車肯定有影響，而且，如果改裝不好的話，容易漏水漏電的。其實我對原車的大燈也不滿意，但是因為我不經常跑長途。所以暫時就沒有改燈。我一直想改氙氣大燈總成的。但是，因為考慮到是新車，而且要動電路什麼的，所以，我暫時就先放棄這個想法了。

首先聲明，目前國內大部分氙氣大燈改裝都是非法的。

在歐洲，法律是不允許這種只換氙氣大燈泡，而不換總成的改裝的，國內很多限期改裝產品的銷售，其實是鑽了法律的空子。在歐洲，法律明文規定裝有氙氣大燈的車必須有帶有透鏡，這樣出來的光才不會發散晃到對方來車司機的眼睛。大家注意一下雙B，奧迪，PST V6的大燈總成（當然，有些低端的車型不配備氙氣大燈），裡面都有一個像魚眼一樣的透鏡，這就是用來聚光用的。晚上打對著牆壁開車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到牆壁上有一條明暗分割線（出來的光線還能看見明顯的色彩層次，等會兒會談這一點），這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。所以，裝有原廠HID總成的車，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同學認為氙氣大燈就一定亮而刺眼的想法是完全錯誤的，其實原廠的氙氣大燈，還不如傳統鹵素燈來得刺眼，但效果不知道要好上幾倍。

所以，如果你的車大燈總成是沒有帶透鏡的，那我覺得最好不要去改氙氣大燈，因為傳統鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用，出來的光肯定發散。有些車，比如馬六，現代酷派，桑3k，A4標准版，雖然它們也配的是鹵素燈，但因為總成里帶了透鏡，所以改裝效果會相對比較好，當然，還是需要技師調教的，聚光焦距什麼的很復雜，因為氙氣大燈燈管長度和鹵素燈不同。而且，氙燈總成的透鏡和這種鹵素燈透鏡還是不一樣的，真正做工良好的氙氣大燈透鏡（比如德系車用的海拉和博世的總成），除了聚光性能好，色彩變換也相當漂亮，隨著路面起伏，遠看色彩會閃現紫色和藍色，近看就是和日光一樣色溫的純白光。

有些車，是絕對不能改氙氣大燈的，就是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車。比如寶來，QQ，威馳等等。這種車改出來光線散得一塌糊塗，你開著近光燈對面司機都以為你開遠光燈。GOLF，POLO用的H7燈光總成效果還算好些，但最好還是不要改。

歐洲法律還要求氙氣大燈必須自帶大燈清洗總成，因為如果外面燈罩不幹凈的話，透鏡的聚光容易發生問題。在北美，似乎沒有這個大燈清洗設備的強行規定，所以大家看到很多美版的車，即使有氙氣大燈，也不帶清洗設備。

第三談談色溫。很多同學覺得色溫越高越好，其實這是完全錯的。幾乎所有原廠的氙氣大燈色溫都只有4000k出頭，這是因為色溫越高，顏色越藍，但穿透力就差了，特別在雨霧天。這很好理解，就像很少有路燈的顏色是藍色的一樣。而且色溫和亮度沒關系，亮度只是和流明值有關，那種什麼8000k，甚至10000多k藍得嚇人的氙氣大燈，實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。也許有些同學會問，寶馬賓士上的氙氣大燈看起來也很藍嘛、有時候甚至會發紫，4000k的色溫發不出這樣的顏色吧。前面說過了，那其實是因為透鏡的關系，原廠氙氣大燈漂亮的藍色和紫色是靠高質量的透鏡變換出來的，並不是靠高色溫。

最後，談談改裝遠光燈的問題。有些同學想把遠光燈改成氙氣的。但你要想好了，氙氣大燈打開的那一瞬間是有延遲的，遠光燈改成氙氣後，你閃燈做燈光信號功能就不行了，延遲不說，多閃的話絕對對氙氣大燈的安定器傷害很大。如果是高品質的安定器，也許還能改遠光燈一用（不過還需要預熱什麼的很煩），韓國的國產的，閃上一段時間安定器就完蛋了。另外，有些H4燈罩的車似乎能通過一個什麼開關把近光氙氣大燈投射成遠光的，具體也不是很清楚。那這遠光燈問題如何解決，我的建議還是你多賺點錢去買高端豪華車吧，很多豪華車現在地氙氣大燈總成都是bi-xenon，從字面上理解是雙氙氣大燈，但其實這類車遠光還是鹵素的，專門用來閃燈，當打開遠光時，近光燈會自動抬高一個角度，輔助遠光一起照明，這樣的亮度就可觀了。有時候晚上大家會看到一些無良的豪華車喜歡開著遠光燈，對著你開過來時候絕對讓你一片茫然，這其實就是bi-xenon的厲害！

這是我對氙氣大燈改裝的看法，希望專業人士能更多的指正。