老外漂移車改裝車型

『壹』 什麼車子可以拿來改裝成漂移車

我個人覺得有B車
Y
J
就行了
自己改裝下
比如大Q吧
我就用這個
車隊挑戰賽
也不錯
希望試試
沒什麼壞處
謝謝採納

『貳』 漂移改裝車

主要是改了LSD
後輪比較容易打滑
給油斯文點就好了

家用會很不舒服
避震懸掛會很硬
路感很直接

油耗看你怎麼改了
有很多因素影響的
甚至加個包圍都會加大油耗
還有加大輪胎尺寸也是
RX7的轉子引擎是出了名耗油的
如果改渦輪的話
那就絕對不是考慮省油的改法了

另外
注意安全

『叄』 北美12款最適合改裝又實用的平民車型，哪款是你的

說到改裝車大家並不陌生，但是你也許並不知道在美國哪些車被用來改裝最為普遍。哪些型號的車比其它車更適合改裝？那麼接下來就帶大家看一下哪些車在美國更適合改裝。有沒有你所謂之心動的座駕？

本田思域TYPE-R套件改裝

本田思域與大眾的高爾夫有些相似，他們都是小型車也更注重性能。最為重要的是，本田思域有著多代車的更替來奠定它有著眾多的車型和年代供玩車人的選擇，無論對買一手車改裝還是二手車改裝來說，整個市場都非常友好，充滿了各種升級零部件和升級版本參考。加上思域TYPE-R神話的加持與其長相能夠通過思域的外觀改裝做到，以及思域的價位又相對便宜，使得它在美國改裝界的位置一直屬於靠前。本篇文章到此結束，看過老外最經常買的12款用來改裝的汽車，是否對將來要購買哪輛汽車心中有個定數了呢？

『肆』 什麼車改裝玩漂移比較好

沒有改裝的和改裝過的漂移方法相同。 要領是油門，上檔，手剎 1、用手剎實現漂移的操作要領：打方向後用手剎鎖死後輪，導致整個車身側滑，讓車尾滑到入彎的角度。 2、通過打方向實現漂移的操作要領：在過彎時，先將車頭向彎外擺動，然後再大幅度轉向內側，改變車子的重心，讓車輪失去抓地力，使車身實現側滑。 3、通過使後輪打滑實現漂移的操作要領：這種方式運用在配置大功率引擎的後驅車上，用引擎馬力速度讓車子在瞬間失去抓地力，以獲得更大的角度。 第一種比較常見，不推薦第三種。 漂移的練習一定要拆下所有的內裝飾品，然後是場地要開闊，最好是柏油馬路，而不是水泥地。然後畫一條比較平緩的曲線作為「路堅」漂移以此為基準，以後可以增加扭率，或者改成連續。最後一定要保護你的車，不要使用昂貴的車。 漂移時我的經驗是在過了2/3時，就應該做到車頭方向與出彎方向平行，此時松開手閘。 彎道不同選擇最接近內彎路堅的地方是不同的，真正比賽中有的彎不漂移是一種能夠領先的方法，但是這樣你就無法阻擋後面的車（畢竟漂移的時候車佔了大部分公路面）。

『伍』 漂移大師改的是福特什麼車

您好，汽車管家團隊為您解答

KEN BLOCK其中一輛漂移賽車是福特嘉年華RS，而不是樓下同學說的福克斯RS

http://www.autohome.com.cn/tuning/201402/728187.html

有圖有真相，滿意請採納

『陸』 什麼車改裝出來漂移效果好點。謝謝

大馬力後驅車

『柒』 什麼牌子的車能漂移，改裝需要什麼配置，需要什麼技術~

漂移專用車確實是改出來的，不過不是只有30W以上的車才能漂移。玩漂移只要是後驅車都可以，如果是要漂移專用車就需要改裝，俗稱D1場車。想改D1場車首先需要一輛後驅車型，即使只有車架子也沒關系，然後上一台大馬力發動機，2JZ什麼的都行，馬力上去了漂起來就好看了。為了安全起見還需要全車加固，上防滾架。為了減輕車重還需要透輕。如果還考慮外觀問題就要上大包圍、18寸輪轂、全車貼花。改裝車不一定貴就一定好，但是沒有錢肯定改不好是肯定的。基本的改裝之後，如果有更高要求，就要換軸、電腦、變速箱、避震等等，工程很浩大，很多東西你有錢也搞不到的。

『捌』 一般的車 改裝 可以漂移需要改裝什麼

漂移一共分幾種，也看你車子的驅動系統，前驅一般都是understeering，轉向不足。後驅偏向於oversteering，過頭漂移。最後還有四驅漂移。
不同車種對你的技術要求不同，漂移是要分場合地點的，一般這個技術在比賽里用的最多的就是拉力賽，沙石路面的抓地力非常差，因此在入彎前沒辦法採用F1的減速入彎，出彎也沒辦法採用加速出彎，輪胎打滑非常嚴重，而抓地力好的F1不會有這種情況，因此才必須要漂移，所以弄明白這些對你改裝有好處。
需要改裝的部位：
主要是：由於過彎時外側輪胎受壓較大（離心力），而壓力越大摩擦力越大，因此在速度達到一定程度的時候可能會導致摩擦力過大而停止滑動，所以要對車身平衡性做出調整，這里包括懸掛、防側傾等配件。另外重心也很重要，過完時車的中心偏前或者片後都會造成速度下降。
其次動力以及變速相對影響要小而且成本要高，盡量不要用渦輪增壓發動機，機械性能相對要好一點。
如果駕駛得當的話不會有什麼損耗的，易損件在拉力賽中主要就是變速箱和發動機，如果碰撞的話可能對懸掛造成損傷。
如果你要在柏油馬路上漂移對發動機動力和變速箱傳動比要求較高。
初級漂移：手剎式，也是最垃圾的漂移，減速非常嚴重，手剎損耗大，遇到S型彎道就傻X了。
中級漂移：重剎式，剎車踩得比較猛，對剎車片損傷較大，減速嚴重。
高級漂移：利用重心漂移，技術越好過頭越小（車身方向越貼近運行線路切線），剎車幾乎不怎麼踩，完全利用方向盤以及油門來對車子整體中心進行控制。

『玖』 漂移用什麼車改裝啊

一般的後驅車都適合改裝飄移車，就是所說的FR布局的車。
推薦 現代 勞恩斯 酷派（運動性較強 家庭使用價值較差） 改裝方面，已經有了比較成熟的案例
建議參考 汽車雜志（近期的） 裡面有酷派的改裝 比較詳細。
豐田銳志（新款的，更加偏向皇冠的方向發展了，走了舒適性路線了，已經不是一開始主打的運動轎車），它是20萬左右這個級別里少有的後驅車。

歡迎繼續探討
前驅車不是很適合玩漂移的 還有就是採用CVT變速箱的汽車。
三菱做的車比較運動 操控也非常好 他是為數不多的能把CVT變速箱運用的較好的車廠，但是它不是為漂移而生的 個人覺得 手動變速箱 最理想

不知道 您說的 別太貴是個什麼標准 請把價位列出 以上列的是20W這個標準的

『拾』 一般專業漂移車是什麼車改裝

只要是前置後驅的轎車或跑車都可以。國內常見的有A31、S13、S14、S15、Z33，還有少量的賓士和寶馬。