羅馬假日電動車改裝圖片

『壹』 我想買個72V的羅馬假日 電瓶車 上海能開嗎 如果抓到車子會被沒收嗎

扣車那是違反重大交通法規了吧！
72伏本就屬於超標車，最早能上臨時牌照『大多標超手把位置會有一個藍色的掛件』，
臨時牌照說是均使用今年年底，目前還未有官方通告『滿大街的LPG燃氣助動車還不是開到現在啊，話說他們還搞過集體活動在政府部門』
以前提到的72伏羅馬假日♝LPG燃氣助動車，十分不巧，我都有！
小聲告知：今天7月羅馬假日載人不幸被馬自達6側邊微撞，事故處理中車子因當時事故認定有歧義，還暫停在扣車場一些時間！
兄弟，安啦！購車成本加上計劃開車時限，兩個相除，看看答案不就OK啦！

『貳』 羅馬假日里，赫本開的那輛摩托車，是什麼牌子

赫本開的摩托車的品牌是「Vespa125」，中文譯名「維斯帕125」。「Vespa」在義大利語中是「黃蜂」的意思。第二次世界大戰之後，世界進入兩極格局。為了牽制蘇聯，美國推出了旨在復興歐洲的「馬歇爾計劃」。義大利盡管是戰敗國，也得到了美國的援助。

與此同時，飽受戰火摧殘的義大利市場無法支撐相對昂貴的汽車市場，在戰爭中製造飛機的比亞喬家族於1946年開始生產Vespa摩托車，並一定程度上得到了馬歇爾計劃的援助。根據維基網路引用的數據，Vespa摩托車的年產量在1950年有6萬輛。

而《羅馬假日》的上映，讓Vespa摩托車風靡全球，當年義大利本土的銷量就超過10萬輛。到了1956年，加上海外市場，年銷量達到了100萬輛，1960年就翻了一番達到200萬輛，20世紀80年代後期，年銷量甚至達到了1000萬輛。

Vespa誕生歷史

盡管Vespa不是最早的踏板車產品。但是它後期被廣泛的流行是當時的製造商沒有想到的。在二戰期間，義大利的很多工業都和國家軍備製造有一定的聯系。在盟軍對他們進行轟炸後，很多製造商的工廠都被摧毀了。

但是Piaggio（比亞喬）家族卻通過飛機製造使得家族經濟得以重新復甦。不過好景不長，大戰結束後飛機的需求銳減，家族的發展又到了一個艱難的時期。必須要開發新的產品。

身為家族第二代的Enrico Piaggio有了一個靈感：製造一個用2個輪子驅動的產品。他認為這種產品可以更適合於正處在經濟困難期的義大利人來作為代步工具。

Piaggio找來了飛機設計工程師Corradino D』Ascanio來進行設計。因為當時完全沒有同類的其他產品可以進行參考。D』Ascanio憑借自己在飛機上天賦和設計經驗。成功的用零件做出了這款模型，而它也完全滿足了Enrico Piaggio的需要。

當他們給它命名的時候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它＂Wasp"。在義大利語中的Wasp當然用英語說就是Vespa。

『叄』 羅馬假日電動車電摩VESPA在那能買到質量怎麼樣在哪能買到知道的給我說下謝謝

看不清字就不要插話，你沒看到人家前面提的「電動車電摩」嗎？VESPA是摩托車，只不過現在國內有廠家把VESPA改成電動車電摩了。目前出VESPA的廠家還不多，需要等待一段時間，台州車展的時候已經有展出了，相信不久就出了。

『肆』 羅馬假日電動車車腰塌了怎麼回事

電動車車腰塌了如果在保修期可以去要求該品牌電動車的經銷商或者廠家履行三包，如果過了保修期只能自己去電動車修理鋪去修理了。

『伍』 電動車怎麼改裝車速

電動車改裝車速的方式方法如下：

一.首先只須要配一節與原電池同規格的電池，串聯在一同，供給60v電壓，使電機超頻工作，一般適合無刷電機，有刷電機損耗大，電機壽命無保障。

二。控制器上輸入端會有3根線，2根正極線一根負極線，在正極線中會有1粗一細，粗的輸入線路是受控制器功率晶體管控制的並直接輸出給電機，細的那根是電門線，48v的控制器，電門線輸入的電壓要高於欠壓掩護低於控制器掩護電壓，才啟動控制器。

三.串聯的位置只能在電門線之後，使電門線的輸入電壓維持原本的48v，而功率晶體管的供電電壓則進步到60v，這樣做能使整車性能實際進步25%。

『陸』 羅馬假日里男女主人公騎得那個摩托車叫啥現在的電動車也有這個造型的!

義大利的比亞喬Vespa

『柒』 我想買羅馬假日那樣的電動車

小龜車，呵呵，這種車摩托車電動車的都有，你可以到淘寶網上去看，要車漂亮就去那裡，我的車都是在那裡買的，價格不通，你自己看了就明白了。

『捌』 在無錫羅馬假日電動車電摩VESPA在那能買到

這種摩托車是申請專利的，無法仿製。義大利比亞喬製造，因為車身是鐵皮的全車沒有塑料件而且車架鍛造發動機由一整塊鍛壓金屬削切，國內還沒達到這種技術。所以沒有電動版的和汽油版的。
本人有一輛1990年生產的Piaggio Vespuci Di Vespa500cc帶斗的三輪摩托，當時售價接近八萬。現在有一種宗申進口的VespaGTi 250大概也就是七萬多.

『玖』 續航490Km，最炫酷的A級純電動，還以為是改裝車

目前，根據北京現代的消息，現代菲斯塔純電動車將在2月18日上市。這款車是基於燃油版的菲斯塔打造的純電動車型，在燃油版的基礎上進行了外觀和內飾上的變動，整體的風格更加傾向於未來感和科技感。

品車識味：

現代菲斯塔純電動版被稱為最炫酷的A級純電動車，就是因為車子的外觀和內飾都充滿了運動感，是同級別的車型難以相比的。價格在16—18萬之間，性價比也是很高的了。不過現代菲斯塔純電動版要面對的競爭壓力也不小，自主品牌的比亞迪秦ProEV、幾何A以及廣汽新能源AionS等，不管是在動力還是在配置上，都是不遜色於現代菲斯塔純電動版的。因此接下來現代菲斯塔純電動版會有什麼樣的表現，我們還要繼續觀望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 電動車怎麼改裝能跑的遠

電動車的行駛里程有幾個決定性因素
1、電池容量
2、用電器功率
3、不定因素（路況、頻繁剎車起步、負重。。）
如果你是改裝車A、將控制器和電機的功率降低，B、更換大容量電池，列入你的電池是60V20AH，你可以再買一組60V20AH的電池，將2組電池並聯，做成60V40AH。
選擇A方案經濟實惠，將用電器功率降低換成半盤電機，用小一點的控制器。
選擇B方案比較復雜，你要考慮車身上的電池安放位置，電池充電方案，車身強度能否受得了等。。
建議您還是買大品牌的正規車，生產廠家對於用戶的需求都有考慮，整車都會做相應的試驗，安全性和其他方面都做了平衡，如果您自己改車這樣很不安全，而且售後也不能保證。