當你玩改裝車

㈠ 為什麼要改裝車

現在有錢人多了 有想法的人也多了 很多人不想和別人一樣 就像不想和大家用一個老婆一樣 呵呵 只有改裝才可以做到獨一無二 還有 你試想一下 開輛夏利可以想超誰超誰 什麼跑車 豪車 統統不在話下 夏利呀 呵呵 這就是風光

㈡ 在你看，自己改裝車是怎樣的體驗

改嗨了車就進車管所了

㈢ 如果你老公是玩改裝車的，你該如何駕馭他

玩改裝車的男人都是疼老婆愛老婆的男人，他們對待自己的老婆會跟對待自己的愛車一樣，所以你大可放心，你只要默默的在背後支持他就可以了，前提是改裝費用不要影響到你們兩個的生活，興趣是可以有，但是得有一定的經濟基礎，否則要因為興趣愛好而毀掉兩人的幸福生活是很不值得的。

㈣ 寫給玩車小白的改裝秘籍

2003年我買了人生第一輛車——三箱飛度，那時這個價位可以選擇的合資車不多，它在動力、空間、品質上都無可挑剔，但高蹺的「屁股」實在沒有顏值可言。為了讓愛車更協調，唯一的辦法就是改裝，在那個改裝資訊和零配件渠道十分匱乏的年代，吃螃蟹很難，但也很快樂。17年過去了，我前後也換了十多輛車，無一例外都會改裝，交了不少學費，這次我也想和大家聊一下改裝，怎樣玩才能少走彎路，如果你是位改裝初哥，或是准備入坑，那很有必要把這篇文章一字不漏地看完！

改裝最好在同一間店完成玩改裝的年輕人在價格上往往特別敏感，換一套減震可能會貨比十多家，反正誰便宜就去誰那改，一輛車在多家店鋪施工，甚至網上買來零件再找店家安裝，他們覺得這樣能省錢，但出了問題卻沒有一家店願意承擔責任。改裝畢竟是個系統性很強的工程，調教和安裝也很重要，我更建議小夥伴們直接在一家店完成施工，而且是要那些技術過硬的大店，別干丟西瓜撿芝麻的傻事！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 普通人也能玩出花樣，這些最適合改裝的車，有你的最愛嗎

通常狀態下，我們都會對一些東西產生固有印象，比如東西是買上用的而不是放著的；鞋是買來穿的而不是擺著看的；汽車是買來用的而不是用來玩的；這些思想在如今已經顯得有些死板了，就拿買車來說，它現在並不單單作為一個交通工具，同時它還是一個人的社會地位、生活情況的象徵，也是很多人拿來玩的一個「大號玩具」，有些車型從剛問世就具備著很強的改裝性能，它可以凸顯個性，讓消費者產生很大的樂趣，以一種潮流的方式加入到汽車大家族中。說到改裝，大家都能想到個性的尾翼、巨大的聲響，但你知道有哪些車適合改裝嗎？不妨看看下面幾款。

高爾夫在國內外有著很高的名氣，它的外觀時尚，是一款頗為經典的車型。高爾夫除了可以很好的滿足家用需求，它也有很強的改裝性能，有著「小鋼炮」之稱它吸引了很多熱愛改裝的消費者，特別是2.0TSIGTI版本，收獲了很高的呼聲，高爾夫有多個部位可以更換改裝，這也是很多車迷喜愛它的原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 中國玩改裝車

據說是可以了，但是必須要到車管所申請什麼的，挺麻煩的。
動力可以改，但是要看你是改到一個什麼程度，廣州、深圳、杭州、上海那邊很多人玩車的，加渦輪、拓缸、改外觀什麼的都有，而且不少是直接買引擎換裝（本田換紅頭機、奧迪換MTM的引擎、斯巴魯普版換STi引擎等等），都能正常上路，還上雜志的呢。
新法規放寬改裝車尺度 汽車改裝10月1日「松綁」

近日，公安部對《機動車登記規定》進行了修訂，修訂版將於今年10月1日起施行，其中對機動車改裝方面的限制有所放寬。今年10月1日起，修訂後的《機動車登記規定》（以下簡稱「新規」）即將實行，其中引人注意的是機動車改裝方面限制的「松動」，包括更換發動機和車身車架在內的改裝都明文規定可以在改裝後再行登記。據悉，新規實施後，車主不再為改裝車的年檢和上牌而擔憂了。 在新規中，最引人注意的就是明確規定，汽車的變更內容可涉及「改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架」。
據了解，在舊規中，汽車改裝前要填寫《機動車變更登記申請表》，並向所在地車管所遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批通過後方可進行改裝。而改裝後還需去車管所重新登記相關改動信息。改裝造成車體外觀有變化的，還需要重新拍照、列印新行駛證。新規則規定，10月1日後車主如需改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，可於變更後十日內直接向車輛管理所辦理變更登記。車管所須在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證。
法規放寬，不是解禁
事實上，修訂後的《機動車登記規定》雖然放寬了汽車改裝的內容，但對改裝車的規范仍有嚴格的要求。
新規在第十五條中明確表示：「有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。」此外，新規還指出：「屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。」
這就意味著，不是只要改了就一定審批得出，還要符合國家的相關規定。鄭州市車管所的一位工作人員向記者表示，修訂後的《機動車登記規定》只是簡化了手續，對改裝略有放寬，但不
意味著機動車能隨意改變車輛登記時的結構和參數。像私開天窗、改裝成越野車、改引擎蓋等情況的車子，都不在允許改裝的范圍之內。
改裝市場期待規范化管理
記者在鄭州市為數不多的改裝店調查時發現，盡管改裝是這些車行的主營業務，但大部分車行與記者談及車輛改裝都十分低調，主要原因是現在對車輛的改裝限制非常嚴格，車主有很多改裝要求車行都沒辦法做。一位資深改裝車愛好者告訴記者，以往私車改裝大多集中在外觀拉花、前保後保、兩側包圍和內飾音響等，涉及發動機、車身車架，多數是偷偷進行的。而且對於改裝後的車輛也不提供任何「售後保障」。這樣的市場環境對安全問題來說存在著一定的隱患。鄭州北環一家改裝店的店主對記者說，現在的改裝行業水平參差不齊，希望這次新規實施後，國家對改裝行業也能規范化管理，將改裝行業的這種「半地下」狀態明朗化。
這玩意兒是我復制的，我也搞不清是哪一年的...

㈦ 朋友喜歡改裝車，你要怎麼回答

對於汽車的改裝不是急於求成事，需要慢慢改裝，如果您沒有具體的安排而是想改那就改那，那麼最後會造成主題不協調，並且一些線路走的也不是非常完美，下面編就改裝需要注意些什麼來說說。
發動機改裝
首先，要確定您改裝的目的，您如果需要炫目的外觀，那麼包圍，燈光組以及大尺寸的寬胎是必不可少的，如果您玩音響，那麼外觀可以不用太多裝飾，內飾一定要炫，並且安裝低音炮的模具要出色。如果您單純為了動力，車身強化，運動包圍，輪胎，避震，賽車座椅，賽車專用表等等，都需要進行改裝。
動力方面，如果不是採用獨立點火，可以更換火花塞與鋼線，如果採用獨立點火，那隻能改裝火花塞。ECU也可以進行升級，不過在升級時要注意不要產生靜電，以免擊穿ECU。冬菇頭也是必不可少的，當然有些車採用的不是冬菇頭而是風。這兩個的區別的就是小排量採用風箱聚氣想過明顯，大排量的車用冬菇頭聚氣比較明顯，一般情況下1.6升以下建議用風箱；1.6升以上建議用冬菇頭。
排氣改裝
如果發動機艙足夠大，布局也夠合理的話，也可以考慮加裝渦輪，當然加裝渦輪也要考慮車本身的缸內壓力。進氣系統的改裝也就差不多了。排氣方面，主要還是全段鈦合金排氣最好，不過在換全段排氣的時候，因為沒有三元催化裝置，所以和容易造成氧感測器無效。不過對於動力提升非常有幫助。在這里要說明一下，如果您不是需要很強的動力，那麼直排排氣也是非常不錯的，不過直排會造成該車的低扭損失嚴重。
底盤以及車架方面，底盤與車架如果需要改裝，那麼頂吧，防護罩以及防滾架都要用上，避震也是要改裝的配件之一，要運動可以選擇運動懸掛，不過舒適度大打折扣，如果您想要舒適，可以選擇氣動懸掛，不過對動力就不要太多要求。避震改裝完之後就是剩下的就是剎車片了，6活塞固然好，不過不是每款車都能用的上的，那麼4活塞以及F1剎車片是很多喜歡改裝的人首先配件。
剎車改裝
在對動力以及底盤方面做了非常仔細的檢查，不過要在日常生活中還有很多配件也可以更換的，在這里小編就不一一解答了。除了以上兩點還是其他注意要特別注意。
首先，如果要進行音響改裝，最好要去大型的改裝店，走線也一定要隱蔽，並且配有單獨的保險。當然喇叭也分好幾種，可以根據你的喜好進行選擇。除了動力，底盤以及音響之外，裝飾也是改裝車必不可少的一件事。底盤燈，風火輪，掃描等，能裝上的全裝飾。
輪胎改裝
輪胎方面，本應該介紹一下，不過因為在不同的地方，以及不同的需求，所以選擇輪胎有很多。再加上國內輪胎品牌又很多，所以選擇非常廣泛。如果你想玩漂移，那麼最好前胎選擇一款抓地較好，不易磨損的輪胎；後胎選擇相對便宜，品質一般的輪胎，並且保證前後輪胎尺寸不一樣大，因為漂移對後輪的磨損相對嚴重，所以在輪胎選擇上不要過多的選擇品牌，品質等。
如果您是選擇跑直線加速，那麼建議選擇一款胎壁薄，胎面堅硬的輪胎，這類的輪胎能夠提供非常不錯的抓地力。
音響改裝
當然說了這么多改裝車，國內法律法規到底是如何限制改裝的，下面為大家簡單介紹一下，目前國內明令禁止的改裝配件都是什麼，還有什麼東西可以改裝，什麼東西被改裝是明令禁止的。
既然改裝車，那麼國家法律法規還是要學習一下，但就目前改裝車來說，基本上都是屬於非法改裝。下面我們來看看國內法律法規是如何規定改裝車的。
對改裝車的一些法律規定：
根據公安部「機動車登記辦法」有關規定，在用汽車輪胎規格，改裝進氣系統，排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
嚴禁非法飆車
當然也不是所有改裝都是明令禁止的，比如對車身顏色，發動機，燃料種類，車架號碼等進行改裝都是可以的，只是在改裝之後需要向交管部門辦理車輛變更手續。特別注意的是在變更車輛顏色時，有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。1：紅色為消防專用，2：黃色為工程搶險專用，3：上白下藍為國家行政執法專用。
對車身，車架，發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
除了上述這條針對普遍改裝配件的嚴格規定之外，車輛還有其他的限制規定。如：汽車在貼防爆膜時應注意機動車駕駛室前擋風玻璃駕駛員視區部位的透射比必須大於或等於70%，前排座位兩側玻璃的透射比必須大於或等於50%，此外，所有的車窗玻璃都不允許張貼鏡面反光遮陽膜。
有些改裝人士在看到上面的規定後，不禁會問，如果我的車廂更換前保險杠、升高底盤，加寬輪胎，可以嗎？回答是不可以的，更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。 年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
如果您在改裝之後需要變更行駛本等一些證件，需要先填寫「機動車變更登記申請表」，然後提交機動車所有人及代理人身份證明和「機動車登記證書」，「機動車行駛證」，申請辦理變更登記機動車的標准照片。對符合規定的申請人，從受理之日起1個工作日內就可以將手續辦理完畢。在「機動車登記證書」上記載變更登記事項，收回原「機動車行駛證」，重新核發「機動車行駛證」。
說了這么多法律法規，相信有很多人看完之後決定自己不改車了。不過只要在年審前把改裝件都換下來，或者在年審前想些辦法，還是沒有問題的。在國內改裝界來說，代人驗車也已經是一個不成文的潛規則了。

㈧ 想玩改裝車，有什麼好提議啊

福克斯和馬自達在全世界都屬於熱門改裝車型之一，英國COSWORTH專業針對這款發動機開發出片面的配件用於世界各地各種比賽的使用，經過多年的賽場測試和優異的比賽成績，證實CSSWORTH確實在比賽用改裝配件的擁有首席位置。為了便於海內車友及各位同行了解和交流，對COSWORTH福克斯馬直達的一些配件進行一些介紹！
1.用於前驅動車型使用、Cosworth箱型進氣歧管提高進氣同時，保持強勁低轉速力矩，也可用於自定義使用和渦輪增壓改裝車型使用。塊速冷卻空氣，增加氧含量，防止爆震發生。（可適用用國內福克斯，馬直達M6、馬直達３，蒙迪歐車型使用）2.Cosworth大流量氣缸頭總成，數控中央精密加工使進排氣口最大化。優化燃燒室外形。最大范圍提升燃燒力。頭部是用圓錐強化彈簧和強化加大氣門密封。缸蓋的要害是有足夠大的進排氣力量最大可支持300bhp的英制馬力。換裝缸蓋總成配合高角度凸輪軸最大可提高２０－４０ｂｈｐ馬力。並且可支持持續性轉速７７００以上。3.COSWORTH強化高角度凸輪軸提供各種規格的凸輪。以對應不同的使用環境和汽車運動人群。可持續型7700轉速以上使用。（國內福克斯，蒙迪歐，馬直達M6－05年以前版本，及進口二箱馬直達３可用）4.Cosworth高性能汽門彈簧已經在世界范圍內比賽中應用。性能非常卓越升級汽門彈簧是必不可少的當引擎的轉速超過7200轉或氣門舉高超過9.5mm。Cosworth汽門彈簧獨特坡度設計確保高轉速出力順暢。最大限度解決高轉後發動機無力現象。（可適用國內福克斯及馬直達蒙迪歐車型使用） www.xiao7c.com

5.OSWORTH加大高性能強化氣門是解決進排氣到發動機燃燒室最後的瓶頸問題，要徹底提高進排氣效濾，這個零件是必不可少的選擇之一。
6.Cosworth直噴進氣歧管直接向氣缸蓋進氣。F1風格油門提供完整的控制與un-restricted滿油門是專為典型的前後方的驅動車型製造也可以為賽車引擎安裝。高效率的進氣方式提高完美的動力。（需配合COSWORTH專業賽車電腦和線束使用）
7.COSWORTH高強度鍛造鋼發動機曲軸，輕量化發動機曲軸可持續支持超過轉速7700以上使用。萬轉平衡測試通過。通過世界范圍內F1及WRC各種賽事嚴酷考驗。8.Cosworth鍛造高性能賽車活塞、獨特裙部，輪廓設計最大化提升引擎燃燒效濾。可應用於國內2.0L 2.3L發動機使用及多種壓縮比可選，（活塞，活塞銷，活塞環）根據不同的使用環境和油品支持你可以選擇多種壓縮比活塞。9.Cosworth鍛造輕量化賽車連桿，由專用的鍛造合金鋼製造。提高引擎相應度，對應功率超220bhp英制馬力或7700轉速長時間范圍。連桿強化螺栓均包括在內。你的使用環境常常持續性的使用高強度手段操作發動機。換裝鍛造高強度連桿是唯一可以對應的方法。
10.Cosworth強化發動機大小軸瓦，使用特別材料精工製造。使用後可降低熱量，降低摩擦，保護發動機曲軸連桿磨損，持久性能強。www.xiao7c.com
11.C0SWORTH重型緊固件是一部高性能發動機的基礎裝配零件，缸體的緊固套件可以對應各種比賽使用。改善現有的原車緊固件可防止缸蓋和曲軸的運動提前損壞發動機。在比賽中使用的發動機尤為重要，以免浮現災害性的後果發生。 12.Cosworth賽車冷卻系統解決工程是引擎高負荷至關重要的維護之一，長時間高轉速運行原廠整個冷卻系統都不能適應。引擎加大進出水管路，進出機油管路，高性能水泵油幫是玩賽車最基本的改造之一。參考資料： http://www.xiao7c.com/P/view/id-3054

㈨ 想省錢玩轉改裝車教你如何合理改裝少走彎路

相信有不少車友都想知道要怎樣才可以省錢的去提升動力，所以網上各種價格便宜的改裝部件就吸引了不少車友的關注，例如電子渦輪、渦流進氣、電子油門加速器等等，還有前段時間異常火爆的X馬力。但是這些真的能幫你提升動力嗎？在改哥看來，要省錢的動力提升方法，並不是這種打著便宜、高效口號的部件，而是少走彎路，用更加合理的方法去改裝，那麼今天就給大家分享一下如何高效地提升性能，讓車子跑得更快。

如果大家對輕量化的概念不以為然的話，那你就錯了，以下面這輛SupermotobikeS1000RR為例，有著接近200匹的馬力，但其重量僅有200公斤多一點，一個100多斤的成年人加上車重也不會超過500KG，就等於你是只騎著一個200匹的發動機在跑一樣，怪不得很多人說當騎士趴下的那一瞬間，你就輸了。（當然風阻系數小也是摩托車比汽車提速快的原因之一）

㈩ 如何通過玩改裝車和偶像更進一步

改裝車的人都是有一定經濟基礎的，所以玩改裝車的人有經濟基礎的話是可以和偶像有一定進步的接觸的。可以通過一些渠道打聽到偶像經常去的地方然後去找他。