汽車音響改裝都用同軸喇叭

❶ 汽車音響喇叭前後都裝同軸喇叭會好聽嗎

所謂同軸就是高音長在中低音上，沒有分頻器做處理，發音位置是同一個位置。
二分頻是一對高音，一對中低音，一對分頻器，分頻器可以把高音和中低音分別解析出來。
個人建議前門裝二分頻喇叭，後門裝同軸， 二分頻也有價位便宜一些的喇叭，效果要比同軸好太多。
改喇叭的話記得要做隔音哦，不然門板很容易會有共振聲。
希望對你有幫助。

柳州東方之音汽車音響改裝店敬上，望採納。

❷ 改汽車音響，同軸喇叭和套裝喇叭聽的時候有什 么區別

同軸喇叭的中低音單元和高音單元位於同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構造簡單，常常成為「低檔音箱」的代名詞。

原廠的低檔喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理連接，不同頻率的震波相互干擾，出來的聲音含混不清。高檔的同軸喇叭，高音單元獨立安裝在紙盆上方，聲音比較清亮，層次感比原廠好很多。而且同軸喇叭一般都比較好推，省去了裝大功率功放的費用，雖然我們不推薦CD機直推喇叭的方式，但不可否認這很受預算有限的小改用戶的歡迎。

實際上同軸喇叭在聲場營造方面是有優勢的。它的三頻來自於一點，符合人類「點聲源」的聽覺習慣。由於利用了原車設計好的喇叭位置，升級高檔同軸喇叭不會出現聲場混亂的問題。同時，它的三頻均衡，省去了後期調音的麻煩。

雖然分頻喇叭可以在一些中高端車型的選配部件上看到，它還是在改裝界出場的機會多一些。分頻喇叭套件中一般都包含分頻器，它可以將功放輸出的信號進行濾波，分成中低、高兩部分（二分頻）或中、低、高三部分（三分頻），再輸出到各個喇叭單元。

❸ 汽車音響改裝安裝後門同軸喇叭時師傅沒有拆原車高音，不知道這樣有什麼影響嗎

沒有拆除原車高音或會有幾種情況，一是沒有拆除但是已經把高音線拆掉了，這個情況正常。只是下面同軸發聲。第二種，高音和同軸並聯，這樣聲音大了，或者時間長了，由於沒有分頻器，高音接收到過大的功率信號就會燒掉。如果要接功放就不如買一塊匹配功率的DSP，這樣對線路損傷是最小的，接功放對線路的改動就太大了。而且需要專業的手工。費用也大。

❹ 汽車音響改裝，全頻和同軸喇叭有必要改裝嗎改了音質差很多嗎

改裝汽車音響基本是做無用功。
你以後就知道為什麼了。

❺ 汽車改裝音響加低音炮需要加裝同軸喇叭嗎

低音炮與其他通道的喇叭沒有直接關系的。
增加了低音炮，也不是一定就要升級其他通道的喇叭。當然同時升級所有的喇叭，音質肯定可以得到明顯的提升的。

❻ 改汽車音響，分頻喇叭和同軸喇叭有什麼區別

同軸喇叭的中低音單元和高音單元位於同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構造簡單，常常成為「低檔音箱」的代名詞。
分頻喇叭各司其職，術業有專攻，就單個頻段來看肯定比同軸喇叭的大雜燴表現力好(同檔次比較)。但是分頻喇叭破壞了「點聲源」的結構，可能使人耳形成錯覺，營造出偏上、偏下、遙遠、背後等等奇怪的音源位置。這不僅與喇叭不同頻段的衰減有關，還可能與高音單元的安裝位置有關。因此我們經常看到分頻喇叭裝好後不僅要經過復雜的調音工序，還可能因原廠高音位不合適而「另起爐灶」，比如A柱倒模，增加了改裝成本。分頻喇叭功率比較大，不可能用CD機直推，需要另配車載功放。如果不想埋沒你買的分頻喇叭的才華，差不多需要再花上一對喇叭的錢購置同檔次的功放。
高檔分頻喇叭音響誠然比同軸要好，但音響系統的好壞不僅和喇叭有關。隔音、功放、音源、甚至線材都會影響最終效果。合理分配預算，量力而行，對音響改裝的成敗非常重要。

❼ 汽車音響改裝四門都用套裝喇叭音質會好嗎

長沙新領域汽車音響|汽車隔音為您解答：你前後門都用套裝喇叭當然音質會比用同軸好，但是你得注意所換裝的套裝喇叭的功率，因為如果你不換主機不加功放，用原車主機推兩個套裝會比較吃力的，如果推不動出不來效果，那還不如用同軸的喇叭。你只是小改下的話，你可以考慮下漫步者的汽車音響喇叭，你前門可以裝個套裝喇叭，後門裝一對同軸喇叭，這樣不用換主機也不用加功放，原車主機也能推出很好的效果，高中低音都會有很好的表現，如果不是發燒友，這個搭配完成可以滿足。改裝前最好去當地改裝店先試聽了效果再改。

❽ 改裝汽車音響時，選擇同軸喇叭號還是分頻喇叭好

當然是分頻比較好，最簡單的一點，從價格上就能看出來，通常同類的喇叭，分頻的更貴， 同軸就是把高音，中音，低音放到一起，分頻則是分開，分頻也分二分頻和三分頻，分頻的喇叭會把聲音分的更細，讓高中低音的音質效果更完美，當然，如果你只想在原車喇叭位置安裝，不倒模的話，還是同軸比較好。

❾ 改裝汽車音響時，選擇同軸喇叭還是分頻喇叭好

什麼是同軸喇叭？什麼是分頻喇叭？簡言之同軸喇叭即同軸式揚聲器，就是在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責重放高音和中低音。分頻喇叭是套裝喇叭中的一種，其是由一個高音喇叭和一個中低音喇叭組合而成。

改裝汽車音響時，選擇同軸還是分頻喇叭是個需要慎重考慮的問題。這不僅關繫到整個工程的成本，還牽涉到是否需要拆解打孔，是否能調出合適聲場效果，是否需要加裝功放等等諸多方面。

同軸喇叭的中低音單元和高音單元位於同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構造簡單，常常成為「低檔音箱」的代名詞。

原廠的低檔喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理連接，不同頻率的震波相互干擾，出來的聲音含混不清。高檔的同軸喇叭，高音單元獨立安裝在紙盆上方，聲音比較清亮，層次感比原廠好很多。而且同軸喇叭一般都比較好推，省去了裝大功率功放的費用，雖然我們不推薦CD機直推喇叭的方式，但不可否認這很受預算有限的小改用戶的歡迎。

一、高檔同軸喇叭高音頭突出在紙盆上方

實際上同軸喇叭在聲場營造方面是有優勢的。它的三頻來自於一點，符合人類「點聲源」的聽覺習慣。由於利用了原車設計好的喇叭位置，升級高檔同軸喇叭不會出現聲場混亂的問題。同時，它的三頻均衡，省去了後期調音的麻煩。雖然分頻喇叭可以在一些中高端車型的選配部件上看到，它還是在改裝界出場的機會多一些。分頻喇叭套件中一般都包含分頻器，它可以將功放輸出的信號進行濾波，分成中低、高兩部分（二分頻）或中、低、高三部分（三分頻），再輸出到各個喇叭單元。

二、三分頻喇叭+分頻器

分頻喇叭各司其職，術業有專攻，就單個頻段來看肯定比同軸喇叭的大雜燴表現力好（同檔次比較）。但是分頻喇叭破壞了「點聲源」的結構，可能使人耳形成錯覺，營造出偏上、偏下、遙遠、背後等等奇怪的音源位置。這不僅與喇叭不同頻段的衰減有關，還可能與高音單元的安裝位置有關。因此我們經常看到分頻喇叭裝好後不僅要經過復雜的調音工序，還可能因原廠高音位不合適而「另起爐灶」，比如A柱倒模，增加了改裝成本。

❿ 汽車音響改裝，同軸喇叭為什麼那麼便宜

因為同軸喇叭的所有音域單元都集合在一個喇叭上，這樣就比較省材料，成本低了，價格自然就便宜了。
不過也因為所有音域單元都集中在一起，所以同軸喇叭的音質就不是很純。
一般建議安裝在汽車後門！